Start ช่วง ตี 1 - ตี 5 ไม่ติดอะครับช่วยด้วย

**aom8817** · 19-09-2009, 14:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

ตอนนี้ เมื่อยังไม่เกิดสิ่งผิดปกติ จึงวิเคราะห์ลงไปไม่ได้ครับ

ซึ่งแรกๆที่สงสัยคือ การที่สตาร์ทติดยาก อาจจะเป็นเพราะว่า ขั้วแบตฯหลวม หรือ เซนเซอร์ THW มีปัญหา ซึ่ง 2 ประเด็นนี้ จบไปแล้วครับ

เรื่องคอยล์ร้าว หรือ OXเซนเซอร์ชำรุดนั้น ตัดประเด็นออกได้เลยครับ (OX ไม่ได้ใช้งานตอนสตาร์ทเครื่องครับ จะมีผลก็ต่อเมื่อเครื่องยนต์ร้อนแล้ว ส่วนเรื่องคอยล์นั้น ถ้ามีปัญหา จะมีปัญหาทุกช่วงเวลาครับ) ส่วนเรื่องหัวฉีดรั่ว ยังสงสัยอยู่ครับ ผมจึงให้ สตาร์ทใช้รถเมื่อตอนเที่ยงคืน แล้วให้สตาร์ทอีกทีตอนตีหนึ่งครับ ถ้าสตาร์ทติด จึงน่าจะตัดประเด็นเรื่องผีหลอกออกไปครับ (พูดเล่น) ผมจึงจะมุ่งประเด็นมาที่เรื่องหัวฉีดรั่วครับผม ซึ่งอาการสตาร์ทไม่ติดนั้น อาจจะเป็นผลมาจาก น้ำมันท่วมก็ได้ครับ

รับทราบครับ แล้ว มอเตอร์เดินเบาหล่ะครับ มีส่วนด้วยไหมครับ เพราะว่าตอนอาการได้หายไปแล้ว ตามที่เจ้าของกระทู้ แจ้งมาดังกล่าว
ปล.ถามถามให้กว้างๆไว้เพื่อท่านที่เข้ามาอ่านจะได้คิ ดตามได้

Moonlight · 19-09-2009, 14:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aom8817

รับทราบครับ แล้ว มอเตอร์เดินเบาหล่ะครับ มีส่วนด้วยไหมครับ เพราะว่าตอนอาการได้หายไปแล้ว ตามที่เจ้าของกระทู้ แจ้งมาดังกล่าว
ปล.ถามถามให้กว้างๆไว้เพื่อท่านที่เข้ามาอ่านจะได้คิ ดตามได้

มอเตอร์ปรับรอบเดินเบา ทำงานปกติครับ เพราะว่า เจ้าของกระทู้ ได้สตาร์ทตอนตี 5 แล้ว รอบเครื่องขึ้นสูง แสดงถึงว่า มอเตอร์ปรับรอบเดินเบาทำงา่นครับ

แต่ถ้า ครั้งต่อไป ตอน ตี 1 - ตี 5 ถ้าสตาร์ทไม่ติดอีก ผมอยากให้ เตรียมเครื่องมือ ถอดหัวเทียน ออกมาดูครับ ดูว่า เปียกมั้ย ดมด้วยว่า มีกลิ่นน้ำมันเบนซินหรือเปล่า บางที จำเป็นต้องถอดออกทีละหัวเทียนทุกหัวด้วยครับ จดไว้ด้วยว่า ผิดปกติที่หัวไหน จะได้จัดการถูกว่า หัวฉีดหัวไหนผิดปกติ

อาการน้ำมันท่วมแบบนี้ (ที่เวลาสตาร์ทติดแล้ว มีควันดำออกมาทางท่อไอเสีย ก็อาจจะเป็นเพราะว่า เกิดการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์เพราะว่า น้ำมันท่วม หรือหัวเทียนเปียกครับ) มีวิธีทำให้สตาร์ทติดง่ายๆ คือ เช็ดหัวเทียนให้แห้งสนิท แล้วรีบใส่กลับเข้าไป รีบสตาร์ท ก็ติดแล้วครับ

ส่วนวิธีแก้ไขแบบถาวร คือ ต้องถอดหัวฉีด มาขัดล้างทำความสะอาด ทดสอบจนแน่ใจว่า ไม่มีสิ่งสกปรกเข้าไปกีดขวาง เข็มหัวฉีด จนทำให้ปิดไม่สนิท ครับ จากนั้นใส่กลับเข้าไป ก็เรียบร้อยครับ

ถ้าใช่ตัวการนี้ ผมก็จะมีเหตุผลมากล่าวอ้างว่า ทำไม จึงสตาร์ทไม่ติดช่วงตี 1 ถึง ตี 5 ครับ แต่ว่า ต้องให้มั่นใจว่า เป็นกรณีนี้ก่อน ผมจึงจะสรุปให้รับรู้กันครับ

ป.ล.
โดยทั่วๆไป ผมจะไม่ตอบกระทู้ที่ ผู้ถามแจ้งปัญหาแบบกำกวมครับ แต่ว่า กระทู้นี้ ต้องขอยกเว้น เพราะว่า ประเด็นหัวกระทู้ เขียนว่า สตาร์ทรถไม่ติดเฉพาะช่วงตี 1 ถึง ตี 5 จึงเป็นที่สนใจกันทั่ว อีกทั้ง จขกท.ร้อนใจจริง ถึงแม้ว่า จะถูกต่อว่าเรื่องการให้ข้อมูลก็ตาม ก็ยังตั้งใจที่จะพยายามให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ ผมจึงพยายามที่จะเข้ามาช่วยเหลือครับ

**aom8817** · 20-09-2009, 12:02

ขอบคุณครับน้ามูน แล้วน้ำมันท่วม ในลูกสูบ สาเหตุก็มาจากหัวฉีดรั่ว นั้นก็คือน้ำมันในรางหัวฉีดไหลลงไปในลูกสูบได้เท่านั ้นถูกต้องไหมครับ เพระน้ำมันมันไม่สารารถไหลขึ้นที่สูงได้นิครับ หรือว่า เป็นเพราะแรงแว๊คคั่มที่คงค้างอยู่ อันนี้สงสัยเอง

ปล.แล้วสรุปผลเป็นยังไงมั่งครับ ท่านเจ้าของกระทู้
ผมกับน้ามูนช่วย มัดรวมปัญหากันจนเหลือนิดเดียวแล้วนะ อิอิ

Moonlight · 20-09-2009, 12:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aom8817

ขอบคุณครับน้ามูน แล้วน้ำมันท่วม ในลูกสูบ สาเหตุก็มาจากหัวฉีดรั่ว นั้นก็คือน้ำมันในรางหัวฉีดไหลลงไปในลูกสูบได้เท่านั ้นถูกต้องไหมครับ เพระน้ำมันมันไม่สารารถไหลขึ้นที่สูงได้นิครับ หรือว่า เป็นเพราะแรงแว๊คคั่มที่คงค้างอยู่ อันนี้สงสัยเอง

ปล.แล้วสรุปผลเป็นยังไงมั่งครับ ท่านเจ้าของกระทู้
ผมกับน้ามูนช่วย มัดรวมปัญหากันจนเหลือนิดเดียวแล้วนะ อิอิ

โดยทั่วๆไปแล้ว หัวฉีดที่รั่วนั้น เกิดจากปลายเข็มหัวฉีด มีสิ่งสกปรกขวางอยู่ จนกระทั้งแรงดันที่ปั๊มติ๊กในถังปั๊มขึ้นมากักเก็บไว ้ตามท่อตามราง (แรงดันเกิน เรคกูเรเตอร์จะระบายออกทางท่อน้ำมันไหลกลับ) จะมีแรงดันเข้าหัวฉีด แต่ถ้าหัวฉีดใดที่ถึงแม้ว่าโซลินอยด์อาร์เมเจอร์ (Solinoid Amature) ปิดแล้วก็จริง แต่ว่ามีสิ่งกีดขวางอยู่ที่ เข็มหัวฉีด ทำให้แรงดันรั่วออกมา จนแรงดันลดลงครับ ส่วนใหญ่จะไปเปรอะเลอะที่หัวเทียนครับ จนกระทั่ง ปล่อยประกายไฟที่หัวเทียนไม่ออก นอกจากจะได้รับความร้อนระดับหนึ่งจึงจะระเบิดในห้องเ ผาไหม้ได้ครับ (ดูภาพประกอบของโครงสร้างหัวฉีดครับ)

ส่วนใหญ่แล้ว หัวฉีดจะไม่ค่อยมีโอกาสรั่ว ถ้าเรามีใช้กรองน้ำมันเบนซินของแท้ คุณภาพดี เปลี่ยนทุกๆ 10000 ก.ม.นะครับ

**OHA** · 21-09-2009, 20:40

ต้องขอโทษที่ให้พี่ๆรอครับผมไปปฏิบัติงานที่ระยอง
เลยไม่ได้มีข้อมูลมา update ครับ
ช่วงที่ผมไม่อยู่ได้สอบถามทางบ้าน
แจ้งว่าสามารถใช้ได้อะครับคุณพ่อบอกว่าขณะ startควันตอนเช้าจะออกสีขาวบางๆๆและดำเหมือนทุกครั้ง
แต่ ต้องลาก start นานกว่าปกติประมาณ 5 วิถึงจะติดครับ
จึงทำให้ผมแปลกใจมาครับว่าไมถึงติดได้

เครียดกว่ารถไม่ติดอีกเฮอออ

**Dittapong** · 21-09-2009, 21:04

ผมไม่แน่ใจว่าจะเรียกว่าหัวฉีดรั่วหรือตันดี เพราะผมเหมือนจะเจอเมื่อปีที่แล้ว อาการแบบนี้ ตอนอากาศเย็นๆจะเป็นหนัก สตาร์ทติดยากมากๆ พอติดควันออกตอนแรกๆขาว พอร้อนขึ้นหน่อยจะดำ แล้วก็หายไป เครื่องก็จะปกติ ถ้าร้อนๆอยู่สตาร์ทได้ทั้งวัน
บางทีต้องตั้งหน้าตั้งตาสตาร์ทแก๊สไปเลย.

ว่าแต่ใช้น้ำมันอะไรครับ เบนซิน หรือ แก๊สโซฮอล์.

Moonlight · 21-09-2009, 21:17

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ OHA

ต้องขอโทษที่ให้พี่ๆรอครับผมไปปฏิบัติงานที่ระยอง
เลยไม่ได้มีข้อมูลมา update ครับ
ช่วงที่ผมไม่อยู่ได้สอบถามทางบ้าน
แจ้งว่าสามารถใช้ได้อะครับคุณพ่อบอกว่าขณะ startควันตอนเช้าจะออกสีขาวบางๆๆและดำเหมือนทุกครั้ง
แต่ ต้องลาก start นานกว่าปกติประมาณ 5 วิถึงจะติดครับ
จึงทำให้ผมแปลกใจมาครับว่าไมถึงติดได้

เครียดกว่ารถไม่ติดอีกเฮอออ

จากที่คุณบอกมาครั้งนี้ ผมมั่นใจเลยครับว่า หัวฉีดรั่วครับผม

การที่ต้องลากสตาร์ท นานมากกว่า 3 วินาที จึงจะสตาร์ทติดนั้น เป็นเพราะว่า ต้องใช้ความร้อน จาก หัวเทียน ซึ่งจุดประกายไฟไม่ค่อยจะติดนั่นแหละครับ จนกระทั่ง ไอน้ำมันที่หัวเทียนแห้ง จึงสตาร์ทติด แต่พอติดแล้ว จะเกิดควันดำครับ

แล้วทำไมที่เวลากลางวัน จึงสตาร์ทติดง่าย เป็นเพราะว่า กลางวัน คุณจอดรถตากแดดครับ ความร้อนที่แผดเผาที่ฝากระโปรงแผ่รังสีความร้อนลงไป ทำให้หัวเทียนแห้งง่ายขึ้น จึงสตาร์ทติดครับ

แล้วทำไม ช่วงตี 1 ถึง ตี 5 จึงสตาร์ทไม่ติด มีอยู่ 2 สาเหตุครับ

จอดทิ้งไว้นาน แรงดันน้ำมันดันน้ำมันออกมาทางหัวฉีดที่รั่วเรื่อยๆถ ึงแม้ว่า จะออกมาแต่น้อยก็ตาม แต่ก็ทำให้หัวเทียนเปียกฉ่ำตลอดครับ
ช่วงตี 1 ถึง ตี 5 เป็นช่วงที่อากาศเย็น จึงมีผลทำให้ หัวเทียนไม่แห้ง จึงสตาร์ทติดยากครับ

อาการหัวฉีดรั่วแบบนี้ ไม่ใช่อาการสาหัสนะครับ มีอยู่ 2 วิธีที่สามารถแก้ไขได้อย่างใดอย่างหนึ่งคือ

ใช้น้ำยาชะล้างหัวฉีด ผสมลงไปในถังน้ำมัน เวลาใช้งานรถยนต์ มันจะล้างหัวฉีดไปด้วยตลอด ซึ่งอาจจะแก้ไขให้ หายรั่วได้ครับ (วิธีนี้ ผมฟังเขาเล่ามา แต่ผมเองไม่เคยทำนะครับ)
ถอดหัวฉีดออกมาทั้งราง แล้ว ใช้แปรงขัดล้างด้วยเบนซิน จากนั้น ทดสอบการฉีดน้ำมันโดยให้ฉีดใส่แก้ว ดูการพ่น ต้องพ่น เป็นฝอยเล็กๆ (ภาพที่พ่นออกมาสวยงามมากครับ) การทดสอบนั้น ต้องใช้ไฟจากแบตเตอร์รี่ครับ และเวลาอัดน้ำมันเข้าไป โดยผ่านปั๊มติ๊ก เวลายกสวิทช์ตัดไฟปั๊ม และ หัวฉีด โดยยังมีแรงดันอยู่ในท่อ จะต้องทดสอบดูการหยดของน้ำมัน จะต้องไม่หยดเลย หรือว่าถ้ามีน้ำมันหยด จะต้องหยดไม่เกิน 1 หยดต่อนาที ครับ เมื่อทดสอบครบ 6 หัวแล้ว ค่อยประกอบใส่กลับเข้าไปครับ

คงจะหายปวดหัวได้แล้วนะครับ และอีกอย่างก็คือ เรื่องนี้ไม่ใช่สิ่งที่แปลกขนาดให้ใครล้อว่า ผีหลอก นะครับ เพราะว่า ถ้าคุณยังไม่ได้แก้ไข แล้วคุณจอดรถไว้ในร่ม ตอนกลางวันนานๆ อาการสตาร์ทไม่ติด ก็จะเกิดขึ้นได้เช่นกันครับ

**HS9KRM** · 21-09-2009, 21:46

เช็คโค้ด ขึ้นไหมครับ เเล้วพี่ใช้หัวเทียนเบอร์อะไรครับ

20-09-2009, 12:02	#3
aom8817 เก๊าท์รักทุกคนนนนนนนนนนนน วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: เกย์ฟิโร่ A31 Engine Type: 1Jz-GTE //เดิมๆทุกเม็ด ที่อยู่: อยู่ในใจทุกคนที่มีรัก อายุ: 48 กระทู้: 1,272 Thanks: 2,581 Thanked 1,966 Times in 479 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับน้ามูน แล้วน้ำมันท่วม ในลูกสูบ สาเหตุก็มาจากหัวฉีดรั่ว นั้นก็คือน้ำมันในรางหัวฉีดไหลลงไปในลูกสูบได้เท่านั ้นถูกต้องไหมครับ เพระน้ำมันมันไม่สารารถไหลขึ้นที่สูงได้นิครับ หรือว่า เป็นเพราะแรงแว๊คคั่มที่คงค้างอยู่ อันนี้สงสัยเอง ปล.แล้วสรุปผลเป็นยังไงมั่งครับ ท่านเจ้าของกระทู้ ผมกับน้ามูนช่วย มัดรวมปัญหากันจนเหลือนิดเดียวแล้วนะ อิอิ __________________ > ความแตกต่างไม่ใช่อุปสรรค ของคำว่า " มิตรภาพ " < แม่ทัพ "คนฝั่งทวย" ใคร ใครก็เรียกผมว่า "เก๊าท์ตัวพ่อ" จูนโจ โม เอ๋ เซอร์วิส เค แต่ตังค์ทำต้องขอ เมีย Power by เมีย

21-09-2009, 20:40	#5
OHA ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2009 Car Brand: NISSAN Engine Type: 1J-GTE ที่อยู่: ระยอง กระทู้: 9 Thanks: 3 Thanked 4 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ปวดหัว ต้องขอโทษที่ให้พี่ๆรอครับผมไปปฏิบัติงานที่ระยอง เลยไม่ได้มีข้อมูลมา update ครับ ช่วงที่ผมไม่อยู่ได้สอบถามทางบ้าน แจ้งว่าสามารถใช้ได้อะครับคุณพ่อบอกว่าขณะ startควันตอนเช้าจะออกสีขาวบางๆๆและดำเหมือนทุกครั้ง แต่ ต้องลาก start นานกว่าปกติประมาณ 5 วิถึงจะติดครับ จึงทำให้ผมแปลกใจมาครับว่าไมถึงติดได้ เครียดกว่ารถไม่ติดอีกเฮอออ

21-09-2009, 21:46	#8
HS9KRM ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2007 Car Brand: Ford Ranger Engine Type: 2JZ-GTE HX40 บุ้ทเต็มเหนี่ยว ที่เกียร์รับไหว ที่อยู่: สระบุรี ลพบุรี เพชรบูรณ์ อายุ: 34 กระทู้: 946 Thanks: 1,469 Thanked 956 Times in 347 Posts คะแนน: 19	เช็คโค้ด ขึ้นไหมครับ เเล้วพี่ใช้หัวเทียนเบอร์อะไรครับ __________________ รถบ้านๆวิ่งใช้งานทุกวัน ไปทำที่นี่แล้วดี เลยอยากแนะนำพี่น้องโซน ทางนี้ อู่ช่างต่อ ม่วงค่อมอะไหล่ยนต์ สี่แยกม่วงค่อม ถ.สระบุรี หล่มสัก จ.ลพบุรี -วางเครื่องเจ ติดตั้งจูนกล่อง E manage,F-Con,power fc ,ECU shop -วางเครื่องเพื่อใช้งานประจำวันเเละ เซ็ตรถเพื่อ วิ่งสนาม (ช่างต่อ )036643022 / 0898023080/0863757981 ่" " ร้านอะไหล่ดีๆ ทองนพคุณ อะไหล่ / T.N.P.K Master Factory " ตลาดลำนารายณ์ อ.ชัยบาดาล จ.ลพบุรี 081.4003164 / 036.461701

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
start ติดยากตอนเช้า หรือ เครื่องเย็น	balltino	ClubJZ ! GAS	12	31-10-2014 11:34
2JZ-GE วาง 126 เมื่อวันศุกร์ลุยน้ำ ตอนเช้า Start ได้บ้างไม่ได้บ้าง	timeport	ClubJZ ! Talk	6	04-11-2013 15:02
เครื่อง start ไม่ติดคับช่วยที	Ritz	ClubJZ ! D.I.Y.	3	08-10-2009 10:11
มีปัญหาเวลา start ตอนเครื่องเย็นครับ	eng	ClubJZ ! GAS	3	26-07-2007 09:20
start ด้วย gas	black rider	ClubJZ ! GAS	5	18-01-2007 13:33

21-09-2009, 21:04	#6
Dittapong ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: TOYOTA_TT141 Engine Type: 1JZ-GE ฝาขาวๆๆ ที่อยู่: อ.สูงเนิน โคราช จ๊ะ. อายุ: 51 กระทู้: 235 Thanks: 93 Thanked 109 Times in 52 Posts คะแนน: 19	ผมไม่แน่ใจว่าจะเรียกว่าหัวฉีดรั่วหรือตันดี เพราะผมเหมือนจะเจอเมื่อปีที่แล้ว อาการแบบนี้ ตอนอากาศเย็นๆจะเป็นหนัก สตาร์ทติดยากมากๆ พอติดควันออกตอนแรกๆขาว พอร้อนขึ้นหน่อยจะดำ แล้วก็หายไป เครื่องก็จะปกติ ถ้าร้อนๆอยู่สตาร์ทได้ทั้งวัน บางทีต้องตั้งหน้าตั้งตาสตาร์ทแก๊สไปเลย. ว่าแต่ใช้น้ำมันอะไรครับ เบนซิน หรือ แก๊สโซฮอล์.