ใครมีปัญหาเรื่องแอร์รถเชิญทางนี้เลยครับ

**kazuya** · 13-03-2012, 20:23

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ MAN_____JZ

ผมใช่ a31 ว่างเจโบมาแต่ปัญหาคือว่า1.แอร์ไม่ตัดเลยคับถามช่างเ ขาบอกส่วนมากa31มักต่อตรงมาและก็มีอยู่ตัวหนึ่งเรียก ว่าตัวอะไรผมไม่รู้ชื่อจริงๆคับแต่หน้าที่มันเป็นตัว ที่ใช่หมุนเพื่อเพื่มคาวมเย็นเขาจะซ่อนไว้ไต้เกะเก็บ ของถ้าเราอยากให้เย็นมากก็เร่งตัวนี้เอาผมก็ไม่เข้าใ จกับระบบนี้เลยคับ...และจะแก้ไขยังไงดีคับให้แอร์ตัด คับเป็นแบบนี้คอมแอร์ผมจะกลับบ้านเก่าแล้วคับ...และผ มเข้าใจถูกป่าวคับที่ว่าเวลาแอร์ตัดรอบเครื่องเราจะส วิงไปมาอย่างเช่นตอนแรกรอบเครื่องเราอยู่ที่1000รอบแ ละเวลาแอร์ทำงานรอบก็จะลงมาสัก800และเมื่อแอร์ตัดรอบ ก็จะขึ้นไปมี่1000เหมื่อนเดิมเพื่อลดกำลังเครื่องของ เราผมเข้าใจถูกป่าวคับ 2.และตอนนี้คอมแอร์ผมลูกปืนดังแล้วและถ้าผมทนใช่ไปแบ บนี้ก่อนมันจะมีปัญหาอะไรกับเครื่องป่าวคับและลูกปืน มันจะแตกตอนที่เราขับรถอยู่ใหมคับผมก็กลัวมันจะพังต่ อนคับรถอยู่ผมก็เลยไม่ค่อยกล้าเปิดแอร์ซักเท่าไร

1 ระบบของรถนิสสัน จะปรับอุณหภูมิดดยการเอาลมร้อนมาวิ่งผ่านตู้แอร์ ถ้าวางเครื่องมาก็ต้องตัดฮีทเตอร์น้ำร้อนออก ทำให้แอร์ต่อตลอดเวลา ช่างจึงต้องใส่เทอร์โมเพิ่มเข้าไปเพื่อให้แอร์ตัดครั บ และเวลาแอร์ตัดรอบจะสวิงขึ้นถูกต้องแล้วครับ แอร์ทำงานรอบเครื่องยนต์จะถูกฉุด
2 ถ้าลุกปืนมันดังก้ใช้ไปเถอะครับ ถ้าลูกปืนแตก แอร์ก็ทำงานได้ แต่เสียงจะดัง

ส่วนเรื่องเทอร์โมที่ช่างใส่ให้ก็เป็นแบบธรรมดาครับ มีทั้งแบบหมุน แบบสไลด์ แบบดิจิตอล ซึ่งราคาแต่ละแบบก้จะแตกต่างกันไปครับ

**Dis48** · 14-03-2012, 11:27

มีปัญหาแอร์ไม่เย็นคับ ไมตี้ j bo ย้ายแผงแอร์ไว้ตรงยางอะไหล่
เมื่อวันก่อนคอมน๊อก เนื่องจากผมไปเปลี่ยนพัดลม จาก 10นิ้ว เป็น 12นิ้ว แต่ต่อสายไม่ดีดันหลุด หน้าครัทใหม้
ถอดคอมมาดู มันเริ่มดังแล้วเลยเปลี่ยนคอมใหม่ เปลี่ยนไดเออร์ แต่ก็ไม่เย็นอีก เอาน้ำราดแผง ก็เย็นขึ้นมาดี แสดงว่าแผงระบายไม่ทันใช่ไหมคับ แผงแอร์ ขนาด 36*40 3ชั้น พัดลม ae 12 นิ้ว 11ใบ แบบเป่าลง จับท่อดูร้อนจี้เลย ท่อเข้าดายเออร์ก็ร้อน ผมจะแก้อะไรได้บ้างครับ
เนื่องจากเนื้อที่แผงกับพัดลมมันเต็มที่แล้ว
หรือว่าต้องเปลี่ยนแผง แผงบาง+ใหญ่จะระบายได้ดีกว่าหรือปล่าว เนื่องจากพื้นที่ติดตั้งไม่มีลมพัดปะทะ มีแต่แรงจากพัดลมอย่างเดียว แล้ว คอมแอร์ผมไม่เคยตัดเลย นอกจากตอนหน้าหนาว วิธีแก้น่าจะมีอะไรบ้างคับรบกวนด้วย

**ban07** · 14-03-2012, 13:39

ผมใช้ Toyota Crown Jzs133 ปี 94 เดิมเครื่อง 2เจ ตอนนี้ว่าง ยูแซด

รถผมแอร์เย็นปกติครับ แต่สังเกตว่า คอมฯแอร์ไม่ตัด เปิดออโต้ แอร์เย็นได้ที่ ลมที่ออกมาก็จะเบาๆ พอร้อนขึ้น ลมก็จะแรงขึ้น คอมฯไม่ตัด
เปิด แมนนวน ก็ปกติ ไม่ตัด

มีบางท่านบอกว่า รถรุ่นนี้(crown) คอมฯแอร์จะไม่ตัด ทำงานตลอด ในรอบเครื่องสูงๆ คอมแอร์จะไม่หมุนเร็วตาม คอมฯจึงไม่เสียง่าย เป็นการออกแบบมาเพื่อให้เย็นตลอด
ผมไม่รู้ว่าจริงหรือไม่ และมีรถรุ่นอื่นที่ ระบบคอมไม่ตัดไหม

ผมจะไปใส่เซ็นเซอร์เพื่อให้คอมฯมันตัดจะดีไหม

ขอรบกวนสอบถามเป็นความรู้ครับ
ขอบคุณครับ

**kazuya** · 14-03-2012, 22:14

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ban07

ผมใช้ Toyota Crown Jzs133 ปี 94 เดิมเครื่อง 2เจ ตอนนี้ว่าง ยูแซด

รถผมแอร์เย็นปกติครับ แต่สังเกตว่า คอมฯแอร์ไม่ตัด เปิดออโต้ แอร์เย็นได้ที่ ลมที่ออกมาก็จะเบาๆ พอร้อนขึ้น ลมก็จะแรงขึ้น คอมฯไม่ตัด
เปิด แมนนวน ก็ปกติ ไม่ตัด

มีบางท่านบอกว่า รถรุ่นนี้(crown) คอมฯแอร์จะไม่ตัด ทำงานตลอด ในรอบเครื่องสูงๆ คอมแอร์จะไม่หมุนเร็วตาม คอมฯจึงไม่เสียง่าย เป็นการออกแบบมาเพื่อให้เย็นตลอด
ผมไม่รู้ว่าจริงหรือไม่ และมีรถรุ่นอื่นที่ ระบบคอมไม่ตัดไหม

ผมจะไปใส่เซ็นเซอร์เพื่อให้คอมฯมันตัดจะดีไหม

ขอรบกวนสอบถามเป็นความรู้ครับ
ขอบคุณครับ

ที่เมล์มาหาผม ผมตอบทางเมล์แล้วนะครับ

**kazuya** · 14-03-2012, 22:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Dis48

มีปัญหาแอร์ไม่เย็นคับ ไมตี้ j bo ย้ายแผงแอร์ไว้ตรงยางอะไหล่
เมื่อวันก่อนคอมน๊อก เนื่องจากผมไปเปลี่ยนพัดลม จาก 10นิ้ว เป็น 12นิ้ว แต่ต่อสายไม่ดีดันหลุด หน้าครัทใหม้
ถอดคอมมาดู มันเริ่มดังแล้วเลยเปลี่ยนคอมใหม่ เปลี่ยนไดเออร์ แต่ก็ไม่เย็นอีก เอาน้ำราดแผง ก็เย็นขึ้นมาดี แสดงว่าแผงระบายไม่ทันใช่ไหมคับ แผงแอร์ ขนาด 36*40 3ชั้น พัดลม ae 12 นิ้ว 11ใบ แบบเป่าลง จับท่อดูร้อนจี้เลย ท่อเข้าดายเออร์ก็ร้อน ผมจะแก้อะไรได้บ้างครับ
เนื่องจากเนื้อที่แผงกับพัดลมมันเต็มที่แล้ว
หรือว่าต้องเปลี่ยนแผง แผงบาง+ใหญ่จะระบายได้ดีกว่าหรือปล่าว เนื่องจากพื้นที่ติดตั้งไม่มีลมพัดปะทะ มีแต่แรงจากพัดลมอย่างเดียว แล้ว คอมแอร์ผมไม่เคยตัดเลย นอกจากตอนหน้าหนาว วิธีแก้น่าจะมีอะไรบ้างคับรบกวนด้วย

จริงๆแล้ว แค่แผงแอร์ขนาดเดิม เพียงแต่ย้ายตำแหน่งไม่น่าจะทำให้แอร์ไม่เย็นครับ การที่แอร์ไม่เย็นมีหลายสาเหตุครับ ในขณะที่ช่างย้ายแผงแอร์เวลาที่ปล่อยน้ำยาแอร์ อาจจะทำให้มีอะไรไปอุดตันที่วาล์วได้ครับมีผลทำให้แอ ร์ไม่เย็น ส่วนพัดลมแอร์ดูจากขนาดก็ถือว่าเกือบจะ 80% ของพื้นที่แผงแอร์แล้ว เพียงแต่ว่า ระยะของแผงแอร์ที่ติดตั้งพัดลม ต้องมีระยะให้พัดลมดูดลมเข้าด้วยครับ ถ้าพัดลมชิดกับพื้นท้องรถเกินไปไม่มีทางให้ลมเข้า พัดลมก้ไม่มีลมให้ดูดมาเป่าแผงเหมือนกัน เป้นผลให้ระบายความร้อนไม่ออกครับ

**Dis48** · 14-03-2012, 22:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya

จริงๆแล้ว แค่แผงแอร์ขนาดเดิม เพียงแต่ย้ายตำแหน่งไม่น่าจะทำให้แอร์ไม่เย็นครับ การที่แอร์ไม่เย็นมีหลายสาเหตุครับ ในขณะที่ช่างย้ายแผงแอร์เวลาที่ปล่อยน้ำยาแอร์ อาจจะทำให้มีอะไรไปอุดตันที่วาล์วได้ครับมีผลทำให้แอ ร์ไม่เย็น ส่วนพัดลมแอร์ดูจากขนาดก็ถือว่าเกือบจะ 80% ของพื้นที่แผงแอร์แล้ว เพียงแต่ว่า ระยะของแผงแอร์ที่ติดตั้งพัดลม ต้องมีระยะให้พัดลมดูดลมเข้าด้วยครับ ถ้าพัดลมชิดกับพื้นท้องรถเกินไปไม่มีทางให้ลมเข้า พัดลมก้ไม่มีลมให้ดูดมาเป่าแผงเหมือนกัน เป้นผลให้ระบายความร้อนไม่ออกครับ

ใช่ครับด้านบนผมทำโคลงบังลมกันไว้ส่วนพัดลมแทบติดพื้ นกระบะเลย น่าจะต้องทำขายึดใหม่ ให้ต่ำลงมาอีก เคยเอามือไปบังลมที่ผ่านแผงแอร์ออกมาร้อนผ่าวเลยคับ ในห้องโดยสารลมที่ออกมาขนาดเปิดแอร์แรงสุด ยังได้แค่ประมาณ 12 นิ้วเอง ถึงแค่หน้า นั่งแค๊ปลมไม่ถึง เปลี่ยนตู้ไปได้ประมาณปีนึงเอง

**kazuya** · 14-03-2012, 22:39

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Dis48

ใช่ครับด้านบนผมทำโคลงบังลมกันไว้ส่วนพัดลมแทบติดพื้ นกระบะเลย น่าจะต้องทำขายึดใหม่ ให้ต่ำลงมาอีก เคยเอามือไปบังลมที่ผ่านแผงแอร์ออกมาร้อนผ่าวเลยคับ ในห้องโดยสารลมที่ออกมาขนาดเปิดแอร์แรงสุด ยังได้แค่ประมาณ 12 นิ้วเอง ถึงแค่หน้า นั่งแค๊ปลมไม่ถึง เปลี่ยนตู้ไปได้ประมาณปีนึงเอง

ถ้าลมยังไม่ถึงแค็ปหลังก้ควรจะล้างตู้แอรืด้วยครับ แสดงว่าตู้แอร์ตัน
ควรล้างตู้ก่อนอันดับแรกครับ เพราะว่าถ้าตู้ตัน ทำให้ลมไม่ออก แล้วก้เกิดน้ำแข็งเกาะที่ตู้ง่าย ความเย็นก็ลดลงตามลำดับครับ

**Dis48** · 25-03-2012, 20:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya

ถ้าลมยังไม่ถึงแค็ปหลังก้ควรจะล้างตู้แอรืด้วยครับ แสดงว่าตู้แอร์ตัน
ควรล้างตู้ก่อนอันดับแรกครับ เพราะว่าถ้าตู้ตัน ทำให้ลมไม่ออก แล้วก้เกิดน้ำแข็งเกาะที่ตู้ง่าย ความเย็นก็ลดลงตามลำดับครับ

ตอนนี้ลองถอดแกะออกมาดูมันมีตูดลำโพงไปบังช่องทางพัด ลมอยู่ ลมแรงกว่าเดิมแล้วแต่แอร์ยังไม่เย็นเหมือนเดิม กลับไปปรึกษาช่าง ช่างบอกให้เพิ่มแผงเข้าไปอีกแผงหนึ่ง กับพัดลมอีกตัว จะได้ช่วยกันระบาย ผมยังสงสัยอยู่ว่าวิธีนี้จะแก้ได้หรอ เรื่องตู้เขาบอกว่าพึ่งเปลี่ยนไปไม่ถึงปีเลยจะล้างทำ ไม เพิ่มแผงกับพัดลมอีกชุดน่าจะเย็น

ผมเลยสงสัยว่าจะมาถูกทางหรือปล่าวคับ

**kazuya** · 25-03-2012, 22:06

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Dis48

ตอนนี้ลองถอดแกะออกมาดูมันมีตูดลำโพงไปบังช่องทางพัด ลมอยู่ ลมแรงกว่าเดิมแล้วแต่แอร์ยังไม่เย็นเหมือนเดิม กลับไปปรึกษาช่าง ช่างบอกให้เพิ่มแผงเข้าไปอีกแผงหนึ่ง กับพัดลมอีกตัว จะได้ช่วยกันระบาย ผมยังสงสัยอยู่ว่าวิธีนี้จะแก้ได้หรอ เรื่องตู้เขาบอกว่าพึ่งเปลี่ยนไปไม่ถึงปีเลยจะล้างทำ ไม เพิ่มแผงกับพัดลมอีกชุดน่าจะเย็น

ผมเลยสงสัยว่าจะมาถูกทางหรือปล่าวคับ

ถ้าแอร์เคยเย็น แล้วพอใช้ไปซักพักแอรืไม่เย็น ช่างจึงมาบอกให้เพิ่มตู้ ก้มาผิดทางแล้วครับ

จากประสบการณ์อันน้อยนิดของผมที่คิดว่าอาจจะมีประโยช น์อยุ่บ้าง ตู้แอร์บางตู้จะมีวาล์วลดแรงดันติดตั้งอยู่ที่ตัวตู้ เลยโดยใช้เหล็กรักท่อเป็นตัวรัดวาล์วไว้กับตู้ และพอช่างล้างตู้ก้ไปถอดเหล็กรัดออกและเปลี่ยนเป็นเค เบิ้ลไทร์ นั่นคือช่างทำผิดอย่างมหันต์ เพราะว่าเหล็กรัดท่อเดิมเป็นโลหะชะช่วยถ่ายเทความเย็ นของแผงแอรืไปที่ตัววาล์ว ทำให้แอรืทำงานได้ตามปกติครับ พอช่างคนไหนไปเปลี่ยนเป็นเคเบิ้ลไทร์ ปรากฎว่าแอร์ไม่เคยเย็นเหมือนเดิมซักรายครับ

การที่ลมเย็นไม่ออก หรือลมออกแต่ไม่เย็นต้องดูหลายๆอย่างครับ ท่อลมอาจจะรั่ว ทางเดินลมอาจจะโดนขวาง พัดลมคอล์ยร้อนอาจจะเสื่อม ระบบน้ำยาสกปรกเลยทำให้วาล์วอุดตันเป็นเหตุให้สวิทช์ แรงดันตัดต่อบ่อย ค่อยๆใจเย็นๆครับ ถ้าเพิ่มแผงแอรืแล้วแอร์ยังไม่เย็นช่างจะรับผิดชอยรึ ปล่าว ถ้ารับผิดชอบก้ไม่มีปัญหา กลัวแต่ว่า พอเปลี่ยนแผงไปแล้วก็จะบอกว่า คอมเล้กไป ต้องเปลี่ยนคอมอีก

**MAN_____JZ** · 15-03-2012, 15:28

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya

1 ระบบของรถนิสสัน จะปรับอุณหภูมิดดยการเอาลมร้อนมาวิ่งผ่านตู้แอร์ ถ้าวางเครื่องมาก็ต้องตัดฮีทเตอร์น้ำร้อนออก ทำให้แอร์ต่อตลอดเวลา ช่างจึงต้องใส่เทอร์โมเพิ่มเข้าไปเพื่อให้แอร์ตัดครั บ และเวลาแอร์ตัดรอบจะสวิงขึ้นถูกต้องแล้วครับ แอร์ทำงานรอบเครื่องยนต์จะถูกฉุด
2 ถ้าลุกปืนมันดังก้ใช้ไปเถอะครับ ถ้าลูกปืนแตก แอร์ก็ทำงานได้ แต่เสียงจะดัง

ส่วนเรื่องเทอร์โมที่ช่างใส่ให้ก็เป็นแบบธรรมดาครับ มีทั้งแบบหมุน แบบสไลด์ แบบดิจิตอล ซึ่งราคาแต่ละแบบก้จะแตกต่างกันไปครับ

c]และตัวเทอร์โมควรปรับไว้ระดับที่เท่าไรดีคับ

**kazuya** · 15-03-2012, 20:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ MAN_____JZ

c]และตัวเทอร์โมควรปรับไว้ระดับที่เท่าไรดีคับ

การปรับเทอร์โมแต่ละชนิด ต้องอาศัยความรู้สึกของเราครับ เราอาจจะรู้สึกว้าแอรืมันตัดบ่อยเลยไม่ค่อยเย็น แต่คนที่นั่งมากับเราอาจจะว่าเย็นเกินไปก้ได้ครับ

**joe-civil@jz** · 16-03-2012, 14:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya

การปรับเทอร์โมแต่ละชนิด ต้องอาศัยความรู้สึกของเราครับ เราอาจจะรู้สึกว้าแอรืมันตัดบ่อยเลยไม่ค่อยเย็น แต่คนที่นั่งมากับเราอาจจะว่าเย็นเกินไปก้ได้ครับ

-ขอเพิ่มเติม จากคุณ kazuya นะครับ ตามที่ผมเข้าใจนะครับ รถผมก็ a31 เหมือนกันระบบเดิมก็มี เทอร์โมหางหนูนะครับอยู่ในช่องคอนโทรลแอร์ ส่วนการปรับเทอร์ ถ้ารถคุณ MAN___JZ นั้นไม่ได้ใส่จอแอร์ ดิจิตอลให้ไปหาซื้อ มัลติมิเตอร์ ยี่ห้อ UNI เลือกเอาแบบที่วัน อุณหภูมิได้มาลองวัดดูครับ คุ้มครับ ตัวละประมาณ 500 เองครับ

**wi9402jz** · 20-03-2012, 17:38

แอร์ผมเวลาเราบิดสวิทซ์ปรับน้ำยาที่คอนโทรลแอร์ ตัวแอมปลิไฟเออร์มันจะดังแป๊กๆๆๆ เหมือนมันตัดต่อ ตัดต่อ คอมแอร์ก็จะจับบ้าง ไม่จับบ้าง ไม่ทราบว่ามันจะเสียหรือเปล่า แกะออกมาแล้วสภาพแบบนี้เลย สภาพแบบนี้ต้องเปลี่ยน หรือ ซ่อมได้ไหม

**kazuya** · 21-03-2012, 07:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wi9402jz

แอร์ผมเวลาเราบิดสวิทซ์ปรับน้ำยาที่คอนโทรลแอร์ ตัวแอมปลิไฟเออร์มันจะดังแป๊กๆๆๆ เหมือนมันตัดต่อ ตัดต่อ คอมแอร์ก็จะจับบ้าง ไม่จับบ้าง ไม่ทราบว่ามันจะเสียหรือเปล่า แกะออกมาแล้วสภาพแบบนี้เลย สภาพแบบนี้ต้องเปลี่ยน หรือ ซ่อมได้ไหม

ลองทำความสะอาดคราบบนแผ่นปริ๊นดูก่อนครับ แล้วก้ดูหางปลาที่มาเสียบจะต้องหนีบกันแน่นครับ ถ้าไม่แน่นไฟเดินไม่สะดวก การตัดต่อบ่อยก้เกิดขึ้นได้ครับ

**wi9402jz** · 21-03-2012, 08:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya

ลองทำความสะอาดคราบบนแผ่นปริ๊นดูก่อนครับ แล้วก้ดูหางปลาที่มาเสียบจะต้องหนีบกันแน่นครับ ถ้าไม่แน่นไฟเดินไม่สะดวก การตัดต่อบ่อยก้เกิดขึ้นได้ครับ

ขอบคุณครับ

**wi9402jz** · 22-03-2012, 08:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya

ลองทำความสะอาดคราบบนแผ่นปริ๊นดูก่อนครับ แล้วก้ดูหางปลาที่มาเสียบจะต้องหนีบกันแน่นครับ ถ้าไม่แน่นไฟเดินไม่สะดวก การตัดต่อบ่อยก้เกิดขึ้นได้ครับ

ได้ลองทำตามคำแนะนำแล้วครับ....โดยทำความสะอาดแผ่นปร ิ๊น บีบขาเสียบปลั๊กตัวเมียเข้าเวลาเสียบจะได้แน่น ลองใส่กลับดู โอ๊ว...พระเจ้าช่วย กล้วยทอด แอร์กลับมาทำงานเป็นปกติแล้วครับ ตัดต่อตามจังหวะเหมือนเดิมแอร์เย็นอีกต่างหาก เปิดน้ำยานิดเดียวยังเย็นเลย เสียงตัดต่อดังแป๊กทีเดียว ไม่ดังรัวแป๊กๆๆๆๆๆเหมือนแต่ก่อนแล้ว ขอบคุณหลายๆๆๆๆสำหรับผู้แนะนำนะครับ ( kazuya )
ก่อนนี้เคยเข้าร้านแอร์มา 2 ร้าน ไม่มีอะไรดีขึ้น

14-03-2012, 11:27	#2
Dis48 Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2007 อายุ: 43 กระทู้: 67 Thanks: 88 Thanked 77 Times in 20 Posts คะแนน: 19	มีปัญหาแอร์ไม่เย็นคับ ไมตี้ j bo ย้ายแผงแอร์ไว้ตรงยางอะไหล่ เมื่อวันก่อนคอมน๊อก เนื่องจากผมไปเปลี่ยนพัดลม จาก 10นิ้ว เป็น 12นิ้ว แต่ต่อสายไม่ดีดันหลุด หน้าครัทใหม้ ถอดคอมมาดู มันเริ่มดังแล้วเลยเปลี่ยนคอมใหม่ เปลี่ยนไดเออร์ แต่ก็ไม่เย็นอีก เอาน้ำราดแผง ก็เย็นขึ้นมาดี แสดงว่าแผงระบายไม่ทันใช่ไหมคับ แผงแอร์ ขนาด 36*40 3ชั้น พัดลม ae 12 นิ้ว 11ใบ แบบเป่าลง จับท่อดูร้อนจี้เลย ท่อเข้าดายเออร์ก็ร้อน ผมจะแก้อะไรได้บ้างครับ เนื่องจากเนื้อที่แผงกับพัดลมมันเต็มที่แล้ว หรือว่าต้องเปลี่ยนแผง แผงบาง+ใหญ่จะระบายได้ดีกว่าหรือปล่าว เนื่องจากพื้นที่ติดตั้งไม่มีลมพัดปะทะ มีแต่แรงจากพัดลมอย่างเดียว แล้ว คอมแอร์ผมไม่เคยตัดเลย นอกจากตอนหน้าหนาว วิธีแก้น่าจะมีอะไรบ้างคับรบกวนด้วย

14-03-2012, 13:39	#3
ban07 Member วันที่สมัคร: Dec 2006 กระทู้: 57 Thanks: 18 Thanked 23 Times in 14 Posts คะแนน: 19	ผมใช้ Toyota Crown Jzs133 ปี 94 เดิมเครื่อง 2เจ ตอนนี้ว่าง ยูแซด รถผมแอร์เย็นปกติครับ แต่สังเกตว่า คอมฯแอร์ไม่ตัด เปิดออโต้ แอร์เย็นได้ที่ ลมที่ออกมาก็จะเบาๆ พอร้อนขึ้น ลมก็จะแรงขึ้น คอมฯไม่ตัด เปิด แมนนวน ก็ปกติ ไม่ตัด มีบางท่านบอกว่า รถรุ่นนี้(crown) คอมฯแอร์จะไม่ตัด ทำงานตลอด ในรอบเครื่องสูงๆ คอมแอร์จะไม่หมุนเร็วตาม คอมฯจึงไม่เสียง่าย เป็นการออกแบบมาเพื่อให้เย็นตลอด ผมไม่รู้ว่าจริงหรือไม่ และมีรถรุ่นอื่นที่ ระบบคอมไม่ตัดไหม ผมจะไปใส่เซ็นเซอร์เพื่อให้คอมฯมันตัดจะดีไหม ขอรบกวนสอบถามเป็นความรู้ครับ ขอบคุณครับ