ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ

[note4you]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

ชาร์ปละลายส่วนใหญ่สาเหตุที่เจอกันก็เพราะน้ำมันเครื ่องขาด ปั๊มน้ำมันเครื่องเสื่อมแรงดันตก ฝักบัวตัน

ของคุณnote4you ต้องเช็คดูให้ดีว่าที่ชาร์ปละลายเป็นเพราะสาเหตุใด

มีการปาดแคล้งน้ำมันเครื่องมาหรือเปล่าจึงทำให้มันจุ น้ำมันได้น้อยกว่าปกติ

ถ้ามีการปาดมาก็ต้องต่อเผื่อให้จุน้ำมันได้ใกล้เคียง หรือมากกว่าของเดิมด้วย

แก้ไขโดย

1. การเปลี่ยนเฉพาะท่อนล่าง

2. เปลี่ยนท่อนตรง

3. ยกเครื่องลงแล้วเปิดด้านล่างเช็คดูก่อน

ถ้าข้อเหวี่ยงยังดีไม่รอย เปลี่ยนเฉพาะ ชาร์ปอก ชาร์ปก้าน และอาจจะรวมกันรุนด้วย

แต่ถ้าข้อเหวี่ยงเป็นรอย ยกเปลี่ยนท่อนล่างเลยดีกว่า

หรือถ้าจะให้เซฟก็เอาข้อเหวี่ยงไปเจียรและใส่ชาร์ปเบ อร์ที่หนากว่าเดิม แต่มันจะไม่ค่อยทนเท่าของเดิมติดเครื่องครับ

ที่ว่าช๊อตบล็อค 15000 เฉพาะท่อนล่าง หรือเป็นท่อนตรง(ท่อนล่าง+ฝาสูบ) เพราะเครื่อง2JZ-GEเชียงกงพร้อมเกียร์อยู่ที่ประมาณ 25000+- ครับ

ขอบคุณครับ (ขออนุญาติเรียก พี่วุฒิ นะครับ )
เดียวรอคำตอบจากเต๊นท์รถครับ ว่าเขาจะมารับรถไปทำ กทม. หรือ ให้ทำอู่แถวบ้าน ตอนนี้รถ นอนอู่ และไม่สามารถ ถอดเครื่องดูได้ รอคำตอบจากเต๊นท์ครับ

*เหมือนผมได้ยินช่างว่า มีการปาดแคล้ง
*น้ำมันเครื่อง ช่างบอก ปกติ ดี
*ช๊อตบล็อค 15000 (ท่อนล่าง+ฝาสูบ)ครับ
*- และช่างยังบอกอีกว่าเขาวางหม้อน้ำไว้ไม่เพื่อ รถเบรค เพราะ หน้าเครื่องยน (ช่างชี้ให้พ่อดู) จะไป ขูด กับหม้อน้ำ น่าเศร้า จริงๆๆเลย