ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ

[treng oun]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

ตามปกติ speed sensor(SP) ติดตั้งอยู่ที่ท้ายเกียร์ แล้วเดินสายมาเข้าหลังเรือนไมล์ เพื่อแสดงผลความเร็ว

และดึงสัญญาณจากหลังเรือนไมล์ไปเข้ากล่อง ECU อีกที

ซึ่งสัญญาณ speed sensor จะเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเปลี่ยนเกียร์

และจะมีอยู่ 2 ตัวด้วยกันคือ SP1 กับ SP2 ถ้าขาดสัญญาณเพียง 1 ตัว อีกตัวก็ยังทำหน้าที่ส่งสัญญาณให้เกียร์เปลี่ยนได้

แต่รถวางเครื่องช่างบางคนอาจจะต่อสัญญาณ SP เพียงตัวเดียว และถ้าขาดสัญญาณ SP เกียร์ก็ไม่เปลี่ยนแล้ว

และขาดสัญญาณตัวนี้ ไฟ Overdrive น่ากระพริบเตือนที่หน้าปัทม์ด้วย ถ้าวายสายมาครบ

เบื้องต้นต้องลองเช็ค speed sensor ที่ท้ายเกียร์ดูครับ เฟืองปั่นอาจจะรูดหรือเสีย

รวมถึงไล่สายไฟตั้งแต่ speed sensor มาเข้าหลังเรือนไมล์และไปเข้า ECU ครับ

เสริมข้อมูลให้อีกหน่อยครับ เผื่อเกิดกรณีฉุกเฉินระหว่างเดินทางแล้วตัว SP มันเสียหรือเฟืองรูดแล้วเกียร์ไม่ยอมเปลี่ยน

เราสามารถไปถอดปลั๊กเกียร์ออก แล้วโยกเปลี่ยนเกียร์แบบ Manual ได้

แต่จะใช้ได้เพียง 1 2 3 เท่านั้น ปลั๊กจะอยู่ใต้ท้องรถข้างตัวเกียร์ฝั่งคนนั่งครับ


ส่วนเรื่องเรือนไมล์เดิมติดรถน่าจะเป็นแบบไมล์สาย แต่เห็นว่ามันเปลี่ยนไส้เป็นไฟฟ้าได้ครับ

ปลั๊กที่ต้องถอดออกนี่...ใช่ทีมันมีสายไฟออกมา4เส้นป ่าวครับ

[wk7000]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ treng oun

ปลั๊กที่ต้องถอดออกนี่...ใช่ทีมันมีสายไฟออกมา4เส้นป ่าวครับ

picture_273255219560.JPG

ตำแหน่งตามรูปที่วงกลมไว้น่ะครับ ปลั๊กจะใหญ่กว่าปลั๊กอื่น ๆ ครับ

[treng oun]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

แนบไฟล์ 61691

ตำแหน่งตามรูปที่วงกลมไว้น่ะครับ ปลั๊กจะใหญ่กว่าปลั๊กอื่น ๆ ครับ

ขอบคุณครับพี่วุฒิ ถามอีกนิดสายไมล์นี่เปลี่ยนยากมั้ยเราเปลี่ยนเองได้ห รือเปล่า หรือว่าให้ช่างเปลี่ยนดีกว่า

[wk7000]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ treng oun

ขอบคุณครับพี่วุฒิ ถามอีกนิดสายไมล์นี่เปลี่ยนยากมั้ยเราเปลี่ยนเองได้ห รือเปล่า หรือว่าให้ช่างเปลี่ยนดีกว่า

มันต้องเช็คก่อนว่าสาเหตุเกิดจากตรงไหน อาจจะเป็นแค่ตัว speedsensor ซึ่งตัวนี้เราเช็คเบื้องต้นเองได้

อยู่ที่ท้ายเกียร์ มันจะมีอยู่ 2 ตัว ต้องขันน๊อตยึดออกแล้วดึงขึ้นมาตรง ๆ

ตัวแรกเป็นเฟืองปั่นพลาสติกถอดออกมาแล้วเช็คดูว่าเฟื องมันล้มหรือรูดบ้างหรือเปล่า

ถ้ารูดก็แสดงว่าเกิดจากตรงนี้เอาของเดิมไปเทียบซื้อ ให้ได้ขนาดและจำนวนเฟืองเท่าเดิม ส่วนอีกตัวเป็นลักษณะแท่งแม่เหล็ก

ถ้าทุกอย่างเป็นปกติก็ต้องพึ่งช่างดีกว่าเพราะมันต้อ งเช็คค่าความต้านทานที่ตัว sensor (ต้องเปิดคู่มือเทียบ)

และไล่สายตั้งแต่ท้ายเกียร์จนมาเข้าหลังหน้าปัทม์ซึ่ งมันต้องรื้อคอนโซลด้านหน้าเยอะพอสมควร

ถึงจะเอาหน้าปัทม์ออกมาได้ครับ แต่ถ้ามีเครื่องมือพอจะลุยเองก็ได้ครับ