เฟืองท้าย เต็ด กับ ไม่เต็ด ต่างกันยังไงครับ

[greenc]

ลิมิเต็ด สลิบ (เอาแบบทั่วๆไปนะ)หรือ lsd มีหน้าที่ทำให้ล้อทั้ง2ข้างหมุนไปได้พร้อมๆกัน โดยอาศัยความฝืดของแผ่นผ้าคลัชในชุดตัวเรือนของมัน มีด้วยกัน 3 ชนิด และ 3 ความโหด (อิอิ) ชนิดแรก เรียกว่า 1 way คือ ผ้าคลัชจะจับกัน ทำให้ล้อ 2 ข้างหมุนไปพร้อมๆกัน เฉพาะตอนเดินคันเร่งในเกียร์เดินหน้าอย่างเดียว(ใช้ใ นชีวิตประจำวันได้อยู่) ชนิดที่2 เรียกว่า 1.5 way ผ้าคลัชจะทำให้ล้อ 2 ข้าง จับตัวกันตอนเดินคันเร่ง ทั้งเดินหน้าและถอยหลัง(ใช้ในชีวิตประจำวันได้อยู่) ชนิดที่3 เรียก 2 way ผ้าคลัชจะจับตัวให้ล้อ2ข้าง หมุนไปพร้อมกันทั้งเดินคันเร่งและถอนคันเร่ง(ตลอดเวล า) ทั้งเดินหน้าและถอยหลัง(ใช้ในชีวิตประจำวันยาก...อาจ ถึงยากมากถ้าเป็นแบบ Hevy)
มี3ความโหดคือ light medium hard (ถ้าไลท์มันจะไม่ฝืนมากในโค้งครับ ถ้า มีเดียม ต้องใช้ฝีมือหน่อย ถ้า ฮาร์ดก็รถดริฟท์ตามสนามใช้กัน ใช้จริงขับลอยๆเผลอๆเข้าโค้งไม่ได้เตรียมตัวอาจมีแหก ได้) อีกอย่างที่อยากพูดถึงคือ spool มันไม่ใช่ lsd นะครับมันไม่มีผ้าคลัช มันเป็นเฟืองล๊อคตายตัวเลยไม่สามารถใช้ในชีวิตประจำว ันได้(อยู่ในรถแดรก) หน้าที่ของ lsd คือ พยายามทำให้รถที่แรงม้าสูงๆออกตัวไม่เลื้อยเป็นงู(หน ้าที่ ที่นักเล่นรถกำหนดให้มันคือ ใส่มันไว้ดริฟท์ แล้วจะสไลด์ได้ตลอดโค้ง โดนัทก็วงเล็ก กลมสวย) ข้อควรทำใจในการใส่ lsd ก่อนคือ วงเลี้ยวจะมากและกว้างขึ้นการเดินคันเร่งแรงๆในโค้งอ าจเสียการทรงตัวได้ง่าย(ถ้ามีฝีมือก็ ชิวๆ )และควรหาร้านที่มีฝีมือ(มากๆๆๆ)ในการดัดแปลงใส่ มิฉะนั้น เวลา กด แรงๆ มันอาจลงไปกองที่พื้นก็เป็นได้