ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! Meeting gallery
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! Meeting gallery ภาพ ClubJZ meeting ต่างๆครับ

 
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 02-02-2011, 23:36   #11
Pong79
ClubJZ Full Member 2556
 
วันที่สมัคร: Jan 2007
Car Brand: Toyota Sport Rider, Civic Dimension , Suzuki Caribien
Engine Type: 2J-GE, D17A , G-13B
ที่อยู่: Bangkok, Chiangmai
กระทู้: 207
Thanks: 310
Thanked 413 Times in 150 Posts
คะแนน: 19 Pong79 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ yellow>.< อ่านกระทู้
ผมใช้ Ford 4ประตู
วางเครื่อง 1jz ge
เกียร์ A/T prado หน้าขวาหลังขวา
คานหน้าหลัง prado LJ78
เฟืองท้ายหน้าหลัง 8/39
ยาง 31"
น้ำหนักรถน่าจะประมาณ 1.6ตัน

ประสบปัญหาคือ มันอืดครับทนใช้มา8ปี(เคยใช้แค่วิ่งระยะสั้นเลยทนได้ ) ก็เลยจะปรึกษาพี่ๆสมาชิกว่า
1. จะเปลี่ยนครื่องเป็น 2jz ge กำลังมันจะต่างกันเยอะหรือเปล่าครับ
2. ถ้าเป็นพวก vvti จะเอามาชนเกียร์ของ prado ได้หรือเปล่า หรือใช้เกียร์ J ชนกับชุด4wd ของpradoได้หรือเปล่าครับ เพราะเพลาออกหน้าขวาหลังขวาครับ
3. พอดีอยากทำไว้ขับเที่ยวบนดอย(ค่อนข้างชัน)บ้างทางไกล บ้าง เลยคิดจะติด LPG ด้วย รบกวนพี่ๆสมาชิกแนะนำด้วยครับ
**ข้อจำกัดคือ อยากประหยัดค่าวางเครื่องโดยใช้เครื่องตระกูล JZ เหมือนเดิม ประมาณว่ายกเปลี่ยนเลยไม่ต้องทำแท่นใหม่

ยังไงก็ขอบคุณล่วงหน้านะครับ



ผมใช้เครื่อง 2JVV และ 1JGE (รถคนละคัน)
ยาง30" เฟือง 4.5 เหมือนกัน แก๊ส ระบบเดียวกัน ยี่ห้อเดียวกัน
2JVV Auto & 1JGE manual
2J แรงดีกว่าเห็นๆ ถึงจะเป็นเกียร auto แต่คงสู้ J BO ไม่ได้
1J GE manual ใช้รอบสูง ขับทางไกลใช้เชื้อเพลิงมากกว่า 2J อีก

ผมให้ข้อคิดว่า ใช้ทางดำหรือขึ้นเขาเป็นหลัก
ถ้าวิ่งทางดำส่วนใหญ่ นานๆ ได้ไปขึ้นดอยบ้าง 2J น่าจะพอ ไงก็ดีกว่า 1J แน่
ถ้าต้องปีนป่ายบ่อยๆ ชอบเครื่องเบนซิลก็เล่น UZ ไปเลย
เครื่อง J แรงบิดมันมารอบค่อนข้างสูงนะครับ มันต้องเร่งมากหน่อยถึงจะมีแรง ถ้าวิ่งทางเรียบ สบายครับ
Pong79 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to Pong79 For This Useful Post:
rider boy (05-02-2011), sompol (03-02-2011), wk7000 (02-02-2011), กัมพ์ (22-04-2011)
 



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ ฟอรั่ม ตอบกลับ กระทู้ล่าสุด
LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE cpong67 ClubJZ ! GAS 25 30-04-2010 10:11
2JZ GE ใน Sport Rider bee_sagacious ClubJZ ! GAS 2 28-12-2009 10:44
Sport Rider อยากกิน J + Gas bee_sagacious ClubJZ ! GAS 6 12-02-2008 22:35
sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ natavut2680 ClubJZ ! GAS 9 04-02-2008 06:08
Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง Noppadol ClubJZ ! GAS 7 13-11-2007 11:20


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 18:30


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels