ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
24-10-2010, 23:34
|
#1 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: A31
Engine Type: 1JZ-GT
ที่อยู่: Ladkrabang50 Racing Garage
กระทู้: 460
Thanks: 145
Thanked 262 Times in 138 Posts
คะแนน: 19
  |
gold รับแรงดันกี่บาร์คัรบ
ทนบูสได้แค่ไหน
__________________
 TUNE BY KONG Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488 |
|
|
|
25-10-2010, 00:03
|
#2 |
|
Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: Toyota
Engine Type: vvti
ที่อยู่: Pathum Thani
กระทู้: 66
Thanks: 15
Thanked 50 Times in 17 Posts
คะแนน: 15
|
เห็นtest กับซีรี่ย์ 7 ได้ถึง 1.83บาร์ครับ
ส่วนเรื่องบูส นี่ไม่แน่ใจครับ ขอเช็คก่อน ขอบคุณครับ |
|
|
|
|
12-11-2010, 11:16
|
#3 |
|
Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: Toyota
Engine Type: vvti
ที่อยู่: Pathum Thani
กระทู้: 66
Thanks: 15
Thanked 50 Times in 17 Posts
คะแนน: 15
|
สำหรับ 6 สูบ มีสองรุ่นครับ
niko gold 250 แรงม้า 6000 บาท niko platinum 350 แรงม้า 7500 บาท |
|
|
|
|
12-11-2010, 18:12
|
#4 |
|
Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: Toyota
Engine Type: vvti
ที่อยู่: Pathum Thani
กระทู้: 66
Thanks: 15
Thanked 50 Times in 17 Posts
คะแนน: 15
|
  |
|
|
|
|
18-11-2010, 11:50
|
#5 |
|
Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: Toyota
Engine Type: vvti
ที่อยู่: Pathum Thani
กระทู้: 66
Thanks: 15
Thanked 50 Times in 17 Posts
คะแนน: 15
|
ลองใช้ niko gold 250แรงม้า กับ Lancer EX 2.0GT แล้วครับ
ตั้งแรงดันไว้ที่ 1.2บาร์ พอกดคันเร่งคิกดาวน์ แรงดันหม้อต้มเพิ่มขึ้นเป็น 1.5บาร์ครับ |
|
|
|
|
18-11-2010, 14:57
|
#6 |
|
Member
วันที่สมัคร: Feb 2009
Car Brand: Peugeot 505
Engine Type: 1JZ-GE
ที่อยู่: bangkok
อายุ: 50
กระทู้: 40
Thanks: 4
Thanked 28 Times in 10 Posts
คะแนน: 0
|
ราคาแรงเหมือนกันนะ
มันดีกว่าแบบผ้ายังไงครับ |
|
|
|
|
18-11-2010, 16:36
|
#7 |
|
Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: Toyota
Engine Type: vvti
ที่อยู่: Pathum Thani
กระทู้: 66
Thanks: 15
Thanked 50 Times in 17 Posts
คะแนน: 15
|
ชิ้นส่วนทั้งหมดของหม้อต้ม niko ตัวนี้ ทำงานอลูมิเนียม และทองเหลืองครับ สามารถควบคุมรงดันได้นิ่ง แล้วก็ทนทานครับ
ชุดลูกสูบคุมแรงดัน เป็นทองเหลือง อุปกรณ์ที่เป็นยาง มี โอริง อยู่ 7 ตัวครับ ซึ่งถ้าขาด ก็ไม่มีผลให้น้ำทะลุเข้ามาในห้องจ่ายแก๊ส ก็ปลอดภัยต่อเครื่องยนต์ในระดับนึง ที่โปแลนด์นั้น ผู้ผลิตหม้อตัมตัวนี้ รับประกันตลอดอายุการใช้งาน แต่ต้องเข้า service ทุก 10,000 กิโลเมตรครับ ก็คงดูพวกท่อน้ำร้อนครับ สำหรับในไทย ผมได้เปลี่ยนท่อน้ำร้อนจากพลาสติก เป็นท่อทองเหลืองให้ครับ (ถ้าใครทราบแหล่งขายท่องอ 90 องศาอลูมิเนียม รบกวนแจ้งด้วยได้ไหมครับ ผมยังหาไม่เจอ ผมจะเอามาเปลี่ยนให้ในชุดต่อ ๆ ไป) niko รับประกันสองปีครับ หม้อต้มแบบลูกสูบทั่ว ๆ ไป ที่ยังใช้ผ้าเป็นตัวคุมแรงดันอยู่ ถ้าผ้ามีปัญหา เช่น ขาด น้ำร้อนสามารถผ่านเข้าท่อร่วมไอดีครับ (เคยได้รับรายงานสองเคส แต่ไม่ได้ถ่ายรูปเก็บไว้  เลยแจ้งได้เท่านี้ครับ )ส่วนตัว niko platimum นั้น แรงพอตัวเลย น่าจะสูสีกับ KME gold ได้นะครับ |
|
|
|
|
|
|
Hybrid Mode
