หม้อต้มไม่มีผ้า
 

ขอแนะนำหม้อต้มแบบลูกสูบไม่มีผ้า
niko จากโปแลนด์
ชุดจ่ายแก๊ส ได้รับสิทธิบัตรจาก lovato
แรงดันนิ่ง ไม่มีตก

niko gold 250HP
niko gold 250HP x 2 ตัว
niko black 150HP x 2 ตัว

โครงสร้างภายในไม่มีผ้า ถอดออกมาทำความสะอาดได้ง่าย
ลองเข้าไปดูตัวอย่างใน เวป ก็ได้ครับ
http://ap-agisgas.pantown.com/

gold รับแรงดันกี่บาร์คัรบ

ทนบูสได้แค่ไหน

เห็นtest กับซีรี่ย์ 7 ได้ถึง 1.83บาร์ครับ

ส่วนเรื่องบูส นี่ไม่แน่ใจครับ ขอเช็คก่อน

ขอบคุณครับ

สำหรับ 6 สูบ มีสองรุ่นครับ

niko gold 250 แรงม้า 6000 บาท
niko platinum 350 แรงม้า 7500 บาท

ลองใช้ niko gold 250แรงม้า กับ Lancer EX 2.0GT แล้วครับ

ตั้งแรงดันไว้ที่ 1.2บาร์ พอกดคันเร่งคิกดาวน์ แรงดันหม้อต้มเพิ่มขึ้นเป็น 1.5บาร์ครับ

ราคาแรงเหมือนกันนะ

มันดีกว่าแบบผ้ายังไงครับ

ชิ้นส่วนทั้งหมดของหม้อต้ม niko ตัวนี้ ทำงานอลูมิเนียม และทองเหลืองครับ สามารถควบคุมรงดันได้นิ่ง แล้วก็ทนทานครับ

ชุดลูกสูบคุมแรงดัน เป็นทองเหลือง

อุปกรณ์ที่เป็นยาง มี โอริง อยู่ 7 ตัวครับ
ซึ่งถ้าขาด ก็ไม่มีผลให้น้ำทะลุเข้ามาในห้องจ่ายแก๊ส
ก็ปลอดภัยต่อเครื่องยนต์ในระดับนึง

ที่โปแลนด์นั้น ผู้ผลิตหม้อตัมตัวนี้ รับประกันตลอดอายุการใช้งาน แต่ต้องเข้า service ทุก 10,000 กิโลเมตรครับ
ก็คงดูพวกท่อน้ำร้อนครับ

สำหรับในไทย ผมได้เปลี่ยนท่อน้ำร้อนจากพลาสติก เป็นท่อทองเหลืองให้ครับ
(ถ้าใครทราบแหล่งขายท่องอ 90 องศาอลูมิเนียม รบกวนแจ้งด้วยได้ไหมครับ ผมยังหาไม่เจอ ผมจะเอามาเปลี่ยนให้ในชุดต่อ ๆ ไป)

niko รับประกันสองปีครับ

หม้อต้มแบบลูกสูบทั่ว ๆ ไป ที่ยังใช้ผ้าเป็นตัวคุมแรงดันอยู่
ถ้าผ้ามีปัญหา เช่น ขาด น้ำร้อนสามารถผ่านเข้าท่อร่วมไอดีครับ (เคยได้รับรายงานสองเคส แต่ไม่ได้ถ่ายรูปเก็บไว้ :( เลยแจ้งได้เท่านี้ครับ )

ส่วนตัว niko platimum นั้น แรงพอตัวเลย น่าจะสูสีกับ KME gold ได้นะครับ

การเลือกใช้หม้อต้ม niko
 

Jbo เดิมๆ โรงงาน เกียร์ธรรมดา จะใช้หม้อต้มตัวไหนดีครับ เอาพอบูสมาแล้วไม่วูบก็พอครับ

ราคาเท่าไหร่ครับ

ถ้าระบบหัวฉีดก็แนะนำตัวนนี้ครับ

ถ้าระบบดูด ก็ต้องลองอ่านในบอร์ดดูครับ
ประสิทธิภาพของหม้อต้ม ต้องดูกันยาว ๆ เมื่อผ่านไปสัก หมื่น หรือ สองหมื่น กิโลเมตรไปแล้วครับ

หมายถึง หม้อหนะคัรบ จะใช้ตัวไหนดี
niko gold 250 แรงม้า 6000 บาท
รึว่าจะ
niko platinum 350 แรงม้า 7500 บาท

สันนิฐานว่าถ้าเกียร์ auto ควรจะ niko gold 250 แรงม้า แต่ถ้าเกียร์ธรรมดาก็ควร niko platinum 350 แรงม้า จริงมั้ยคัรบ

ถามต่อไปอีก ชุดติดตั้งจะราคาเท่าไหร่คัรบ จะ up จากระบบดูดเป็นหัวฉีดหนะคัรบ

ต้องขออภัยด้วยครับที่ตอบไม่ตรงคำถาม
เครื่อง เจโบ จริง ๆ แล้วแนะนำตัว platinum ไปดีกว่าครับ เพราะจะได้คุมจังหวะบูสได้ดีกว่าครับ (ทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์ออโต้ครับ)

แต่ถ้าเป็นเจธรรมดา ก็ตัว gold ด็พอครับ

สำหรับชุด up จาก mix เป็นหัวฉีดนั้น ติดต่อได้ที่อู่น้องแม็คครับ Max AutoGas 089-548-9669 อยู่ย่านบางนา ศรีนครินทร์ครับ

ขอบคุณมากครับที่ให้ความสนใจสอบถาม

welcome welcome welcome