2jz Ge Vvti Etcs-i

Moonlight · 16-11-2009, 22:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Strada Nineae

ขอบคุณลุงมูนมากครับผม วันนี้เย็นๆ ช่างจะเอากล่องตัวใหม่มาลองให้ครับ ส่วนสัญญาณ Output SP1 ลุงมูนพอจะบอกให้หน่อยได้มั๊ยครับ ว่าอยู่ตำแหน่งไหน จริงๆ แล้วมีพี่ท่านนึงเคยระบุตำแหน่งนี้ไว้ให้แล้วในกระทู ู้เก่าที่ผมเคยตั้งไว้น่ะครับ แต่ปัจจุบันกระทู้นั้นไม่สามารถเข้าได้แล้วครับ อีกนิดนึงครับ ไมล์เจ ดิจิตอล จอโค้ง หน้าดำ ไม่ได้หมายความว่าใช้อยู่กับเครื่อง 6 สูบอย่างเดียวใช่มั๊ยครับ

ขอบคุณครับ

เรื่องตำแหน่ง Sp1 ของกล่องนั้น ผมไม่ทราบครับ เพราะว่า ผมไม่ได้ใช้เครื่องรุ่น ETCS-i ครับ

ส่วนเรื่องหน้าปัดไมล์ ถ้ามั่นใจว่าเป็นของรถที่ใช้เครื่องเจจริงๆ มันก็ต้องเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบครับ สามารถต่อเข้าเกจ์วัดรอบและ เกจ์ความเร็วได้เลยครับ ไม่ต้องใช้กล่องแปลงครับผม

**eak** · 17-11-2009, 07:40

ตัวคันเร่งไฟฟ้าตำแหน่งsp1จะอยู่ที่ เมื่อจับกล่องหงาเอาสติกเกอร์กล่องชี้นแล้วมองที่ปลั ๊ก(ตัวล๊อกของปลั๊กจะชี้ขึ้นฟ้า)ดูที่ปลั๊กที่2จากซ้ ายดูแถวล่างสุดนับจากขวามาขั๊วที่6ครับดึงเข้าไมล์ได ้เลย

**Strada Nineae** · 17-11-2009, 12:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ eak

ตัวคันเร่งไฟฟ้าตำแหน่งsp1จะอยู่ที่ เมื่อจับกล่องหงาเอาสติกเกอร์กล่องชี้นแล้วมองที่ปลั ๊ก(ตัวล๊อกของปลั๊กจะชี้ขึ้นฟ้า)ดูที่ปลั๊กที่2จากซ้ ายดูแถวล่างสุดนับจากขวามาขั๊วที่6ครับดึงเข้าไมล์ได ้เลย

ขอบพระคุณมากครับพี่

ใช่ตำแหน่งของปลั๊ก 28 Pin ตำแหน่งของสายเส้นที่ 25 และเป็นสีม่วงหรือปล่าวครับ เพราะผมโทรปรึกษากับอาจารย์บีมา คิดว่าเย็นนี้จะลองต่อดูครับ แล้วจะมารายงานผลอีกครั้งน่ะครับ

Moonlight · 17-11-2009, 12:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Strada Nineae

ขอบพระคุณมากครับพี่

ใช่ตำแหน่งของปลั๊ก 28 Pin ตำแหน่งของสายเส้นที่ 25 และเป็นสีม่วงหรือปล่าวครับ เพราะผมโทรปรึกษากับอาจารย์บีมา คิดว่าเย็นนี้จะลองต่อดูครับ แล้วจะมารายงานผลอีกครั้งน่ะครับ

ผมเห็นผังวายริ่งเครื่องเจมาหลายรุ่น ส่วนใหญ่ SP1 output จะเป็นสายสัญญาณสีม่วงครับ

**Strada Nineae** · 17-11-2009, 13:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

ผมเห็นผังวายริ่งเครื่องเจมาหลายรุ่น ส่วนใหญ่ SP1 output จะเป็นสายสัญญาณสีม่วงครับ

ขอบคุณมากครับลุงมูน

**Strada Nineae** · 17-11-2009, 22:19

พี่ๆ ทุกท่านครับ
หลังจากที่เมื่อวันก่อนไปลองรถแล้วเจออาการเครื่องสด ุดมากๆ แบบลองออกตัวแรงๆ เครื่องจะพุ่งไปได้แป๊บนึงแล้วจะวูบเหมือนจะดับ แล้วอีกแป๊บก็เร่งได้เหมือนเดิมอีก ทดลองวิ่งช้าๆ ธรรมดาๆ พอออกตัวไปได้ดี พอเปลี่ยนเป็นเกี่ยร์ 2 เอาอีกแล้วครับ วูบอีกแล้ว เร่งเครื่องรอบเกียร์ว่างได้ปกติครับ ช่างที่ Wiring ไฟบอกว่าเป็นที่น้ำมันในถังน้อยเกินไปเวลารถวิ่งน้ำม ันจะกระช๊อก (ตอนลองเครื่องเติม Gas 95 ไป 1000 บาท) ก็เลยเติมเข้าไปอีก 1000 บาท กลายเป็น 2000 บาทแล้วน่ะช่างจ๋า อาการก็ไม่หาย กลายเป็นบอกว่าปั๊มติ๊กไม่มีแรงอีก เอาก๊เอา เปลี่ยนก็เปลี่ยน เอาของ 1J BO มาใส่ซะ ก็ไม่หาย คราวนี้บอกว่ากล่องน่าจะรวน

เฮ้ย..... เอาไงดีว่ะตู (คิดในใจ) ก็ต้องไปตีหน้าเศร้าเล่าความเท็จกับร้านที่ซื้อเครื่ อง จนเค้าให้กล่องใบใหม่มาวันนี้ สุดท้ายอาการก็เหมือนเดิม เลยรีบโทรหาพี่ท่านทันที่ บอกว่ารีบเข้ามาด่วนเลยพี่ รับปากว่าจะมา แต่ก็ไม่มา

ตอนนี้ก็เลยเซ็งมากๆเลยครับ ใส่กล่องใบใหม่ไปลองเช็ค Code พบว่าไฟกระพริบต่อเนื่องทั้งเครื่องและเกียร์ครับ มีอยู่อย่างนึงที่ช่าง Wiring ไฟไม่ต่อให้ก็คือ Fule Pump Central ทั้งๆที่มีของให้ กลับบอกว่ารุ่นนี้ไม่จำเป็นต้องใช้ ตอนนี้เลยเครียดมากเลยครับ เหมือนจะไปขอซื้อเครื่องดีเซลเดิมที่ขายไปแล้ว กลับมาใช้เหมือนเดิมเลยอ่ะครับ

**eak** · 18-11-2009, 20:14

fuel pump control ไม่ต่อก้อไม่มีผลขนาดนี้ครับลองเชคพวกคันเร่งไฟฟ้าดู ครับ

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
2JZ vvti สตาร์ทติดแล้วดับ พอถอดสายปลั๊ก vvti ออก สตาร์ทติดปกติ	yodrak123	ClubJZ ! Talk	3	15-05-2017 23:30
ฟิลลิ่งการขับของ เครื่อง 2jz ge vvti กับ 1jz gte vvti	kuntoy	ClubJZ ! Talk	11	11-09-2015 22:03
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti	NUM999	ClubUZ ! Talk	48	16-06-2013 08:27
เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ??	apinui	ClubJZ ! GAS	13	25-10-2007 12:29

17-11-2009, 07:40	#2
eak Junior Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 16 Thanks: 3 Thanked 47 Times in 12 Posts คะแนน: 0	ตัวคันเร่งไฟฟ้าตำแหน่งsp1จะอยู่ที่ เมื่อจับกล่องหงาเอาสติกเกอร์กล่องชี้นแล้วมองที่ปลั ๊ก(ตัวล๊อกของปลั๊กจะชี้ขึ้นฟ้า)ดูที่ปลั๊กที่2จากซ้ ายดูแถวล่างสุดนับจากขวามาขั๊วที่6ครับดึงเข้าไมล์ได ้เลย

17-11-2009, 22:19	#6
Strada Nineae Member วันที่สมัคร: Oct 2008 กระทู้: 33 Thanks: 0 Thanked 17 Times in 11 Posts คะแนน: 0	พี่ๆ ทุกท่านครับ หลังจากที่เมื่อวันก่อนไปลองรถแล้วเจออาการเครื่องสด ุดมากๆ แบบลองออกตัวแรงๆ เครื่องจะพุ่งไปได้แป๊บนึงแล้วจะวูบเหมือนจะดับ แล้วอีกแป๊บก็เร่งได้เหมือนเดิมอีก ทดลองวิ่งช้าๆ ธรรมดาๆ พอออกตัวไปได้ดี พอเปลี่ยนเป็นเกี่ยร์ 2 เอาอีกแล้วครับ วูบอีกแล้ว เร่งเครื่องรอบเกียร์ว่างได้ปกติครับ ช่างที่ Wiring ไฟบอกว่าเป็นที่น้ำมันในถังน้อยเกินไปเวลารถวิ่งน้ำม ันจะกระช๊อก (ตอนลองเครื่องเติม Gas 95 ไป 1000 บาท) ก็เลยเติมเข้าไปอีก 1000 บาท กลายเป็น 2000 บาทแล้วน่ะช่างจ๋า อาการก็ไม่หาย กลายเป็นบอกว่าปั๊มติ๊กไม่มีแรงอีก เอาก๊เอา เปลี่ยนก็เปลี่ยน เอาของ 1J BO มาใส่ซะ ก็ไม่หาย คราวนี้บอกว่ากล่องน่าจะรวน เฮ้ย..... เอาไงดีว่ะตู (คิดในใจ) ก็ต้องไปตีหน้าเศร้าเล่าความเท็จกับร้านที่ซื้อเครื่ อง จนเค้าให้กล่องใบใหม่มาวันนี้ สุดท้ายอาการก็เหมือนเดิม เลยรีบโทรหาพี่ท่านทันที่ บอกว่ารีบเข้ามาด่วนเลยพี่ รับปากว่าจะมา แต่ก็ไม่มา ตอนนี้ก็เลยเซ็งมากๆเลยครับ ใส่กล่องใบใหม่ไปลองเช็ค Code พบว่าไฟกระพริบต่อเนื่องทั้งเครื่องและเกียร์ครับ มีอยู่อย่างนึงที่ช่าง Wiring ไฟไม่ต่อให้ก็คือ Fule Pump Central ทั้งๆที่มีของให้ กลับบอกว่ารุ่นนี้ไม่จำเป็นต้องใช้ ตอนนี้เลยเครียดมากเลยครับ เหมือนจะไปขอซื้อเครื่องดีเซลเดิมที่ขายไปแล้ว กลับมาใช้เหมือนเดิมเลยอ่ะครับ

18-11-2009, 20:14	#7
eak Junior Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 16 Thanks: 3 Thanked 47 Times in 12 Posts คะแนน: 0	fuel pump control ไม่ต่อก้อไม่มีผลขนาดนี้ครับลองเชคพวกคันเร่งไฟฟ้าดู ครับ