ทำอย่างไรให้ Thp (องศาเหยียบคั้นเร่ง) ให้ได้ 80 หรือ มากกว่า

**tantan** · 10-03-2009, 22:23

ของผมเป็นคั้นเร่งสายครับ ผมใช้ OBD เป็นตัววัดนะครับได้ค่ามา 73 องศานะครับ ก่อนหน้านี้ผมปรับลิ้นปีกผีเสื้อเพื่อให้กดคั้นเร่งจ น THP 5 องศาแล้ว IDL เป็น off ซึ่งก่อนปรับได้ 1.5 องศา IDL จึงเป็น off ก่อนหน้านี้ไม่ได้ดูค่านี้ไว้ก่อนนะครับว่าก่อนปรับก ดคั้นเร่งสุดได้ค่าเท่าไหร่นะครับ

1) ผมสงสัยว่า THP ไม่ถึง 80 องศาเป็นผลกระทบมาจากที่ผมปรับแก้ปัญหา THP 5 องศาแล้ว IDL เป็น off หรือเปล่าครับ
2) วิธีแก้ปัญหา THP เปิดสุดไม่ถึง 80 องศาคือปรับแต่งสายคั้นเร่งใช่หรือเปล่าครับ
3) วิธีตามที่ลุงมูนบอกผมใช้ OBD ดูแทนได้หรือเปล่าครับ

ลืมไปครับ เครื่องผมเป็น 1UZ ปลั๊กเหลือง คั่นเร่งสายครับ

Moonlight · 10-03-2009, 22:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tantan

ของผมเป็นคั้นเร่งสายครับ ผมใช้ OBD เป็นตัววัดนะครับได้ค่ามา 73 องศานะครับ ก่อนหน้านี้ผมปรับลิ้นปีกผีเสื้อเพื่อให้กดคั้นเร่งจ น THP 5 องศาแล้ว IDL เป็น off ซึ่งก่อนปรับได้ 1.5 องศา IDL จึงเป็น off ก่อนหน้านี้ไม่ได้ดูค่านี้ไว้ก่อนนะครับว่าก่อนปรับก ดคั้นเร่งสุดได้ค่าเท่าไหร่นะครับ

1) ผมสงสัยว่า THP ไม่ถึง 80 องศาเป็นผลกระทบมาจากที่ผมปรับแก้ปัญหา THP 5 องศาแล้ว IDL เป็น off หรือเปล่าครับ
2) วิธีแก้ปัญหา THP เปิดสุดไม่ถึง 80 องศาคือปรับแต่งสายคั้นเร่งใช่หรือเปล่าครับ
3) วิธีตามที่ลุงมูนบอกผมใช้ OBD ดูแทนได้หรือเปล่าครับ

ลืมไปครับ เครื่องผมเป็น 1UZ ปลั๊กเหลือง คั่นเร่งสายครับ

OBD เป็นตัวบอกองศาของลิ้นปีกผีเสื้อ ซึ่งผมก็ไม่ทราบว่า ค่าสูงสุดของลิ้นปีกผีเสื้อนั้นกี่องศาครับ ถ้าคุณรู้ก็น่าจะตั้งได้ครับ แต่ผมสงสัยว่า ทำไมคุณ ซน จัง ครับ

ปกติแล้ว ลิ้นปีกผีเสื้อเขาจะไม่แตะต้องกันหรอกครับ ถ้าไม่มีอะไรผิดปกติ เพราะว่า องศาที่ตั้งมาจากโรงงานนั้น เป็นค่าที่ดีที่สุดแล้ว สังเกตุได้จาก น๊อตที่ขันตั้งนั้น จะมีมาร์คไว้ด้วยสีขาว การมาร์คเอาไว้นั้น เพื่อบ่งบอกว่า ไม่จำเป็นอย่าตั้งนะครับ มันจะเพี้ยนเสียหายได้ครับ

ด้านหลังเซนเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ ก็มีน๊อตตั้งค่า IDL ซึ่งถึงขนาดต้องเอา ฟิลเลอร์เกจ์มาวัดความห่าง แล้วใช้สีมาร์คป้ายที่น๊อตเอาไว้เช่นกัน วึ่งทั้งหมดนั้ ถ้าไม่ใช่ช่าง และถึงจะเป็นช่าง แต่ไม่มีแมนนวลการตั้งค่าอยู่ (ชำนาญก็จะมีค่าอยู่ในสมองความจำ ถ้าไม่ชำนาญก็ต้องเปิดตำราดูไปตั้งไป) ช่างยังไม่อาจหาญไปตั้งเลยครับ

ปกติแล้ว สิ่งที่เราทั่วๆไปจะตั้งได้ ก็แค่สายคันเร่งนี่แหละครับ ต้องการตึง ต้องการหย่อนแค่ไหน ก็ตั้งจากสายคันเร่งครับ

ค่าแรงต้านทานและแรงเคลื่อนไฟฟ้าของเครื่อง UZ ผมไม่ทราบนะครับ มิอาจแนะนำได้เลยครับ

**tantan** · 10-03-2009, 22:59

พอดีมันถูกปรับมาแล้วนะครับ ผมขยับกลับไปที่ตำแหน่งเดิมนะครับที่มีรอยแต้มไว้นะค รับผลคือใช้ได้นะครับ THP 5 องศาแล้ว IDL ปิดนะครับ แต่พอมาวัด Thp แล้วสงสัยนะครับมันเปิดได้เต็มที่ 73 นะครับ แต่พลาดที่ไม่ได้เก็บค่าไว้ก่อนนะครับว่าก่อนปรับเปิ ดได้เท่าไหร่นะครับ

เดี๋ยวผมจะลองตั้งสายคั้นเร่งดูนะครับตามที่คุณลุงแน ะนำนะครับ และจะพยายามปรับไปที่ตำแหน่งที่ตั้งมาจากโรงงานนะครั บ

10-03-2009, 22:23	#1
tantan ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 145 Thanks: 125 Thanked 54 Times in 28 Posts คะแนน: 0	Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer ของผมเป็นคั้นเร่งสายครับ ผมใช้ OBD เป็นตัววัดนะครับได้ค่ามา 73 องศานะครับ ก่อนหน้านี้ผมปรับลิ้นปีกผีเสื้อเพื่อให้กดคั้นเร่งจ น THP 5 องศาแล้ว IDL เป็น off ซึ่งก่อนปรับได้ 1.5 องศา IDL จึงเป็น off ก่อนหน้านี้ไม่ได้ดูค่านี้ไว้ก่อนนะครับว่าก่อนปรับก ดคั้นเร่งสุดได้ค่าเท่าไหร่นะครับ 1) ผมสงสัยว่า THP ไม่ถึง 80 องศาเป็นผลกระทบมาจากที่ผมปรับแก้ปัญหา THP 5 องศาแล้ว IDL เป็น off หรือเปล่าครับ 2) วิธีแก้ปัญหา THP เปิดสุดไม่ถึง 80 องศาคือปรับแต่งสายคั้นเร่งใช่หรือเปล่าครับ 3) วิธีตามที่ลุงมูนบอกผมใช้ OBD ดูแทนได้หรือเปล่าครับ ลืมไปครับ เครื่องผมเป็น 1UZ ปลั๊กเหลือง คั่นเร่งสายครับ

10-03-2009, 22:59	#3
tantan ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 145 Thanks: 125 Thanked 54 Times in 28 Posts คะแนน: 0	Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer พอดีมันถูกปรับมาแล้วนะครับ ผมขยับกลับไปที่ตำแหน่งเดิมนะครับที่มีรอยแต้มไว้นะค รับผลคือใช้ได้นะครับ THP 5 องศาแล้ว IDL ปิดนะครับ แต่พอมาวัด Thp แล้วสงสัยนะครับมันเปิดได้เต็มที่ 73 นะครับ แต่พลาดที่ไม่ได้เก็บค่าไว้ก่อนนะครับว่าก่อนปรับเปิ ดได้เท่าไหร่นะครับ เดี๋ยวผมจะลองตั้งสายคั้นเร่งดูนะครับตามที่คุณลุงแน ะนำนะครับ และจะพยายามปรับไปที่ตำแหน่งที่ตั้งมาจากโรงงานนะครั บ