พักนี้เข้าเกียร์ถอยหลังแล้วดับบ่อยและเติมน้ำมันเต็ มถังจะรั่วออก

**มังกรไฮโซ** · 24-09-2009, 22:39

เจโบ ดมแกส พักนี้เข้าเกียร์ถอยหลังเร่งไม่ขึ้น บางครั้งดับ..........ไม่ได้เป็นทุกครั้ง
เลยชัก สงสัย ครับ...............วิเคาระห์ที ต้องเสียตังค์ ซ่อมตรงไหนอีก

Moonlight · 24-09-2009, 22:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ มังกรไฮโซ

เจโบ ดมแกส พักนี้เข้าเกียร์ถอยหลังเร่งไม่ขึ้น บางครั้งดับ..........ไม่ได้เป็นทุกครั้ง
เลยชัก สงสัย ครับ...............วิเคาระห์ที ต้องเสียตังค์ ซ่อมตรงไหนอีก

เท่าที่ผมเคยพบมานะครับ เกียร์ออโต้ ที่เวลาเข้าเกียร์ถอยหลังแล้วเครื่องยนต์ดับ ส่วนใหญ่ที่ผมพบเจอคือว่า อายุมันจวนจะต้อง โอเวอร์ฮอลหรือเปลี่ยนเกียร์แล้วครับ

**Ass@hole** · 25-09-2009, 01:01

ปล่อยคลัชเร็วไป เลยดับ

หรือไม่ก็เหยียบคลัช ไม่ปล่อย รถเลยไม่วิ่ง

น่านๆๆ วิเคราะห์ได้แหล่มมากๆเลย

เห็นลุงมูนไลท์ตอบไปแล้ว เลยขอแซวนิดๆนะครับ

**ป้อม_ล้อดุ้ง** · 25-09-2009, 09:59

มันดับเพราะอะไรแบบไหนครับเฮีย..

พอเปลี่ยนมาเกียร์ถอยหลังแล้วรอบเครื่องมันไม่ชดเชยข ึ้นมา พอเข้าเกียร์แล้ว ดึงรอบจนต่ำ(500รอบ/นาที หรือต่ำกว่า)และมีอาการสั่นๆก่อนดับ ถึงกับดับเลยหรอครับ

หรือว่า ดับกลางอากาศเลย แบบว่า รอบเครื่องก็ขยับชดเชยขึ้นมา ถึง 600-700 รอบ/นาที แล้วก็ยังดับ..(อันนี้น่าสงสัยอย่างแรง)

และที่บอกเร่งไม่ขึ้ นี่คือ รอบเครื่องฟาดขึ้น แต่รถไม่ขยับหรอครับ..

Moonlight · 25-09-2009, 10:52

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Tracks

มันดับเพราะอะไรแบบไหนครับเฮีย..

พอเปลี่ยนมาเกียร์ถอยหลังแล้วรอบเครื่องมันไม่ชดเชยข ึ้นมา พอเข้าเกียร์แล้ว ดึงรอบจนต่ำ(500รอบ/นาที หรือต่ำกว่า)และมีอาการสั่นๆก่อนดับ ถึงกับดับเลยหรอครับ

หรือว่า ดับกลางอากาศเลย แบบว่า รอบเครื่องก็ขยับชดเชยขึ้นมา ถึง 600-700 รอบ/นาที แล้วก็ยังดับ..(อันนี้น่าสงสัยอย่างแรง)

และที่บอกเร่งไม่ขึ้ นี่คือ รอบเครื่องฟาดขึ้น แต่รถไม่ขยับหรอครับ..

เท่าที่ผมเคยเจอมานะครับ

เวลาเราเข้าเกียร์ถอย จาก N -> R หรือจาก P -> R นั้น ซึ่งโดยปกติแล้ว ไม่มีการชดเชยรอบเครื่องหรอกครับ มันก็เหมือนกับที่เราเลื่อนไปที่เกียร์เดินหน้า D นั่นแหละครับ

เพียงแต่ว่า ช่วงที่เรายังไม่ทันเหยียบคันเร่ง มันจะมีอาการเบาดับ เหมือนกับว่า รอบเครื่องที่หมุนอยู่ ที่ทำให้ทอร์คคอนเวิร์ทเตอร์หมุนทำงานสร้างแรงเข้าหา เกียร์นั้น มันถูกกินกำลังมากจากการเข้าเกียร์ถอย จนกระทั่งเครื่องดับ ซึ่งพอจะมีวิธีแก้ไขคือ ให้รีบๆ เหยียบคันเร่ง เพื่อสร้างแรง รถจึงจะเคลื่อนที่ถอยหลังได้ แต่เราแทบจะควบคุมการเคลื่อนที่ในการถอยหลังไม่ได้ซิ ครับ เหยียบแรงไปนิด ก็ปรู๊ดถอยไปเลย พอเหยียบเบาหน่อย สะดุดอะไรนิดหน่อย เครื่องยนต์ก็ดับแล้วครับ

ปัญหาอากาณแบบนี้ ยิ่งถ้าใช้รถมาจนเครื่องร้อนมากๆ (น้ำมันเกียร์ออโต้ก็ร้อนสูงด้วย) จะยิ่งแสดงอาการดังกล่าว แทบจะเรียบว่า ปล่อยเบรคเพื่อเหยียบคันเร่งให้ถอย ยังไม่ทันเลย เครื่องยนต์ดับเสียก่อนแล้วครับ

**ณัฐชนน** · 25-09-2009, 15:45

อาการเหมือนของผมเลยครับ เวลาถอยรอบลงต่ำกว่า 500 จนเกือบดับ จะต้องรีบเหยียบคันเร่ง แต่ถอยลำบาก เหมือนลุงมูนว่าเลยครับ
แต่ของผมเวลารถใกล้หยุด จะมีการกระตุก ดังตึง ด้านหลังด้วย จะแก้อย่างไรดีครับ

**มังกรไฮโซ** · 25-09-2009, 16:07

รถเกียร์ออโต้ คับ ไม่มีคลัช
+++ส่วนรอบเครื่องนี้ ก็ปกติตอนสตาร์ท เดอนเบามีสั่นมั่ง รอบไม่นิ่งรถสั่น เคยมีสั่นจนดับ
+++ส่วนเวลาถอยหลัง เหยียบคันเร่งไปนิดเดียว ก็จะดับ(แต่ไม่ทุกครั้ง) โดยเฉพาะเวลา หักพวงมาลัยหมดแล้วถอย หรือ ถอยขึ้นเนิน ดับบ่อยกว่า ถอยปกติ

+++++แถมท้ายถามอิกนิด ถังน้ำมันเติมเต็มถังไม่ได้
น้ำมันล้นออกนองพื้นเลย ช่วงคอถัง เป็นตั้งแต่วางเครื่อง ........ให้อู่ ซีล อุดรอบแล้วก็ไม่อยู่ ล่าสุดไปเปลี่ยนปั้มติ๊กในถังมา เลยให้อุด ซีล ให้ใหม่อีกรอบ กลับมาเติมน้ำมัน.............ล้นออกมานองพื้น เหมือนเดิมอันนี้แก้ ยังไงดี ที่ไหน ทำหาย
จริงๆแล้วเปลี่ยนปั้มติ๊กแล้วตอนนี้น้ำมันก็ยังสดุดอ ยู่ อาการวิ่งเหมือนน้ำมันจะหมดอ่ะ ......

เวียนegg ปัจจุบันวิ่งแกสตลอด

Moonlight · 25-09-2009, 16:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ มังกรไฮโซ

รถเกียร์ออโต้ คับ ไม่มีคลัช
+++ส่วนรอบเครื่องนี้ ก็ปกติตอนสตาร์ท เดอนเบามีสั่นมั่ง รอบไม่นิ่งรถสั่น เคยมีสั่นจนดับ
+++ส่วนเวลาถอยหลัง เหยียบคันเร่งไปนิดเดียว ก็จะดับ(แต่ไม่ทุกครั้ง) โดยเฉพาะเวลา หักพวงมาลัยหมดแล้วถอย หรือ ถอยขึ้นเนิน ดับบ่อยกว่า ถอยปกติ

+++++แถมท้ายถามอิกนิด ถังน้ำมันเติมเต็มถังไม่ได้
น้ำมันล้นออกนองพื้นเลย ช่วงคอถัง เป็นตั้งแต่วางเครื่อง ........ให้อู่ ซีล อุดรอบแล้วก็ไม่อยู่ ล่าสุดไปเปลี่ยนปั้มติ๊กในถังมา เลยให้อุด ซีล ให้ใหม่อีกรอบ กลับมาเติมน้ำมัน.............ล้นออกมานองพื้น เหมือนเดิมอันนี้แก้ ยังไงดี ที่ไหน ทำหาย
จริงๆแล้วเปลี่ยนปั้มติ๊กแล้วตอนนี้น้ำมันก็ยังสดุดอ ยู่ อาการวิ่งเหมือนน้ำมันจะหมดอ่ะ ......

เวียนegg ปัจจุบันวิ่งแกสตลอด

เรื่องน้ำมันล้นถังนั้น ถ้าจะให้ตอบแบบกำปั้นทุบดิน ก็ต้องบอกว่า ระบบการซีล หรือเรียกง่ายๆว่า การปิดจุดรั่ว ยังทำไม่ดีครับ ถ้าทำดีจริงๆ จะต้องไม่มีรั่วครับ

แต่ก็มีอีกเรื่องหนึ่งที่อาจจะซีลดีแล้ว แต่ไม่นานมันก็รั่วได้ เพราะว่าเกิดจากแรงดันภายในถัง ซึ่งเมื่อมีแรงดันมากๆเข้า ตรงจุดไหน อ่อน ก็จะรั่วตรงนั้นแหละครับ มิเช่นนั้นแล้ว ก็ไม่รู้ว่าจะดันไปออกทางไหนครับ

ลองเช็คดูครับว่า มีท่อระบายอากาศ ในเวลเติมน้ำมันมั้ยครับ และถ้าจะป้องกันเรื่องแรงดันภายในถังน้ำมัน ก็ต้องมีถังดักไิอน้ำมันเบนซินครับ จะทำให้ แรงดันภายในถังน้ำมันหมดไปเลยครับ และเรายังสามารถนำไอน้ำมันเบนซิน มาเผาไหม้ในห้องสันดาปได้อีกด้วยครับผม

ส่วนเรื่องรอบเครื่องยนต์ ถ้าเดินเบามันต่ำไป ลองตั้งให้รอบเดินเบาสูงขึ้นอีกนิดครับ อาจช่วยให้เวลาถอยหลัง เครื่องยนต์ไม่ดับได้เช่นกันครับ

**cpservice** · 25-09-2009, 16:50

เสริมเรื่องน้ำมันรั่วนิดนึงครับ
จริงๆแล้วอาจจะรั่วที่หน้าแปลนของปั้มติ๊กนะครับ(เจอ บ่อย)
คือเวลาเค้าฝังปั้มติ๊กลงไปใหม่ ช่างหลายๆคน จะเจาะรูที่ถังน้ำมัน ให้มีขนาดเท่ากับหน้าแปลนของฝาปั้มติ๊ก
แต่อย่าลืมว่า เนื้อเหล็กของถังน้ำมัน เป็นเพียงเหล็กแผ่นบางๆ จึงบิดเบี้ยวได้ ไม่มีทางที่จะตรงเป็นระนาบราบเรียบทั้งหมด
ผมใช้วิธีการกลึงเหล็กแผ่นหนาประมาณ 1 หุน (งบประมาณต่อแผ่น 50 บาท) ให้ได้ขนาดเดียวกับหน้าแปลนปั้มติ๊ก เจาะรูต๊าบเกลียวให้ได้ตรงกับฝาปั๊ม แล้วเชื่อมยึดวงในกับรูถังน้ำมัน คราวนี้ไม่มีบิดเบี้ยวครับ แนบสนิทแน่นอน
เหล็กที่กลึงใช้เป็นฝาปั๊ม ผมทำเผื่อสต๊อกไว้เลย เอาไว้ฝังปั๊มสำหรับรถวางเครื่องโดยเฉพาะ
ลองดูนะครับ

**borancar** · 29-09-2009, 16:16

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cpservice

เสริมเรื่องน้ำมันรั่วนิดนึงครับ
จริงๆแล้วอาจจะรั่วที่หน้าแปลนของปั้มติ๊กนะครับ(เจอ บ่อย)
คือเวลาเค้าฝังปั้มติ๊กลงไปใหม่ ช่างหลายๆคน จะเจาะรูที่ถังน้ำมัน ให้มีขนาดเท่ากับหน้าแปลนของฝาปั้มติ๊ก
แต่อย่าลืมว่า เนื้อเหล็กของถังน้ำมัน เป็นเพียงเหล็กแผ่นบางๆ จึงบิดเบี้ยวได้ ไม่มีทางที่จะตรงเป็นระนาบราบเรียบทั้งหมด
ผมใช้วิธีการกลึงเหล็กแผ่นหนาประมาณ 1 หุน (งบประมาณต่อแผ่น 50 บาท) ให้ได้ขนาดเดียวกับหน้าแปลนปั้มติ๊ก เจาะรูต๊าบเกลียวให้ได้ตรงกับฝาปั๊ม แล้วเชื่อมยึดวงในกับรูถังน้ำมัน คราวนี้ไม่มีบิดเบี้ยวครับ แนบสนิทแน่นอน
เหล็กที่กลึงใช้เป็นฝาปั๊ม ผมทำเผื่อสต๊อกไว้เลย เอาไว้ฝังปั๊มสำหรับรถวางเครื่องโดยเฉพาะ
ลองดูนะครับ

ของผมก็ยกถังลงมาเจาะโดยให้โรงกลึงทำอะแด็ปเตอร์แบบท ี่คุณปอนด์ว่าแหละครับก็ใช้ได้ดีไม่มีรั่วคับ:emo_to on11:

**mr.efi** · 29-09-2009, 18:16

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

ของผมก็ยกถังลงมาเจาะโดยให้โรงกลึงทำอะแด็ปเตอร์แบบท ี่คุณปอนด์ว่าแหละครับก็ใช้ได้ดีไม่มีรั่วคับ:emo_to on11:

อู่นี้เลยพี่ pp การราจ สตรีวิท 2 นะ วิธีฝังปั้มติ้ก ใช้กลึงหน้าแปนก่อนแล้วค่อยเชือมในถังถึงจะ ไม่รั่ว
ถ้าเจาะรูแล้วใส่เลยจะรั่ว เพาะว่าหน้าแปนมันเบี้ยวก็เลยรั่ว

0870405815 ช่างป้อบ

24-09-2009, 22:39	#1
มังกรไฮโซ Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: www.4goodhome.com Engine Type: 1เจโบ ที่อยู่: พระราม2 กระทู้: 44 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 7 Posts คะแนน: 0	พักนี้เข้าเกียร์ถอยหลังแล้วดับบ่อยและเติมน้ำมันเต็ มถังจะรั่วออก เจโบ ดมแกส พักนี้เข้าเกียร์ถอยหลังเร่งไม่ขึ้น บางครั้งดับ..........ไม่ได้เป็นทุกครั้ง เลยชัก สงสัย ครับ...............วิเคาระห์ที ต้องเสียตังค์ ซ่อมตรงไหนอีก

25-09-2009, 01:01	#3
Ass@hole Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: Datsun Engine Type: Sprinter ที่อยู่: Somewhere over the rainbow กระทู้: 41 Thanks: 109 Thanked 106 Times in 26 Posts คะแนน: 0	ปล่อยคลัชเร็วไป เลยดับ หรือไม่ก็เหยียบคลัช ไม่ปล่อย รถเลยไม่วิ่ง น่านๆๆ วิเคราะห์ได้แหล่มมากๆเลย เห็นลุงมูนไลท์ตอบไปแล้ว เลยขอแซวนิดๆนะครับ

25-09-2009, 09:59	#4
ป้อม_ล้อดุ้ง ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: 4ประตู Engine Type: เครื่องยุ่นๆ ที่อยู่: .... กระทู้: 874 Thanks: 549 Thanked 848 Times in 166 Posts คะแนน: 18	มันดับเพราะอะไรแบบไหนครับเฮีย.. พอเปลี่ยนมาเกียร์ถอยหลังแล้วรอบเครื่องมันไม่ชดเชยข ึ้นมา พอเข้าเกียร์แล้ว ดึงรอบจนต่ำ(500รอบ/นาที หรือต่ำกว่า)และมีอาการสั่นๆก่อนดับ ถึงกับดับเลยหรอครับ หรือว่า ดับกลางอากาศเลย แบบว่า รอบเครื่องก็ขยับชดเชยขึ้นมา ถึง 600-700 รอบ/นาที แล้วก็ยังดับ..(อันนี้น่าสงสัยอย่างแรง) และที่บอกเร่งไม่ขึ้ นี่คือ รอบเครื่องฟาดขึ้น แต่รถไม่ขยับหรอครับ..

25-09-2009, 15:45	#6
ณัฐชนน Member วันที่สมัคร: Jun 2008 กระทู้: 65 Thanks: 17 Thanked 30 Times in 22 Posts คะแนน: 18	อาการเหมือนของผมเลยครับ เวลาถอยรอบลงต่ำกว่า 500 จนเกือบดับ จะต้องรีบเหยียบคันเร่ง แต่ถอยลำบาก เหมือนลุงมูนว่าเลยครับ แต่ของผมเวลารถใกล้หยุด จะมีการกระตุก ดังตึง ด้านหลังด้วย จะแก้อย่างไรดีครับ

25-09-2009, 16:07	#7
มังกรไฮโซ Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: www.4goodhome.com Engine Type: 1เจโบ ที่อยู่: พระราม2 กระทู้: 44 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 7 Posts คะแนน: 0	รถเกียร์ออโต้ คับ ไม่มีคลัช +++ส่วนรอบเครื่องนี้ ก็ปกติตอนสตาร์ท เดอนเบามีสั่นมั่ง รอบไม่นิ่งรถสั่น เคยมีสั่นจนดับ +++ส่วนเวลาถอยหลัง เหยียบคันเร่งไปนิดเดียว ก็จะดับ(แต่ไม่ทุกครั้ง) โดยเฉพาะเวลา หักพวงมาลัยหมดแล้วถอย หรือ ถอยขึ้นเนิน ดับบ่อยกว่า ถอยปกติ +++++แถมท้ายถามอิกนิด ถังน้ำมันเติมเต็มถังไม่ได้ น้ำมันล้นออกนองพื้นเลย ช่วงคอถัง เป็นตั้งแต่วางเครื่อง ........ให้อู่ ซีล อุดรอบแล้วก็ไม่อยู่ ล่าสุดไปเปลี่ยนปั้มติ๊กในถังมา เลยให้อุด ซีล ให้ใหม่อีกรอบ กลับมาเติมน้ำมัน.............ล้นออกมานองพื้น เหมือนเดิมอันนี้แก้ ยังไงดี ที่ไหน ทำหาย จริงๆแล้วเปลี่ยนปั้มติ๊กแล้วตอนนี้น้ำมันก็ยังสดุดอ ยู่ อาการวิ่งเหมือนน้ำมันจะหมดอ่ะ ...... เวียนegg ปัจจุบันวิ่งแกสตลอด

25-09-2009, 16:50	#9
cpservice ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI... ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่ อายุ: 42 กระทู้: 277 Thanks: 87 Thanked 1,061 Times in 195 Posts คะแนน: 19	เสริมเรื่องน้ำมันรั่วนิดนึงครับ จริงๆแล้วอาจจะรั่วที่หน้าแปลนของปั้มติ๊กนะครับ(เจอ บ่อย) คือเวลาเค้าฝังปั้มติ๊กลงไปใหม่ ช่างหลายๆคน จะเจาะรูที่ถังน้ำมัน ให้มีขนาดเท่ากับหน้าแปลนของฝาปั้มติ๊ก แต่อย่าลืมว่า เนื้อเหล็กของถังน้ำมัน เป็นเพียงเหล็กแผ่นบางๆ จึงบิดเบี้ยวได้ ไม่มีทางที่จะตรงเป็นระนาบราบเรียบทั้งหมด ผมใช้วิธีการกลึงเหล็กแผ่นหนาประมาณ 1 หุน (งบประมาณต่อแผ่น 50 บาท) ให้ได้ขนาดเดียวกับหน้าแปลนปั้มติ๊ก เจาะรูต๊าบเกลียวให้ได้ตรงกับฝาปั๊ม แล้วเชื่อมยึดวงในกับรูถังน้ำมัน คราวนี้ไม่มีบิดเบี้ยวครับ แนบสนิทแน่นอน เหล็กที่กลึงใช้เป็นฝาปั๊ม ผมทำเผื่อสต๊อกไว้เลย เอาไว้ฝังปั๊มสำหรับรถวางเครื่องโดยเฉพาะ ลองดูนะครับ