2JZ GE VVTi ติดแก็ส ระบบไหนดี ???

**apinui** · 02-10-2007, 15:39

พอดีสั่งวางเครื่องไปแล้วครับ แต่ยังไม่ทราบว่า จะติดแก็สกับเครื่องตัวนี้ ใช้ระบบอะไรดีครับ จะได้ไปคุยกะช่างถูก เอาแบบประหยัด ไม่จุกจิกนะครับ .....

**siwa** · 03-10-2007, 11:09

ของผม 1 J ge vvti ใช้ระบบดูดธรรมดาครับ Fix+mix ไม่ยุ่งยากอะไร

**ชายต้น** · 03-10-2007, 14:08

งบเท่าไหร่ครับ 20000+- ฟิกมิกแลมด้า หัวฉีด 45000Up แบบไม่จุกจิกแนะนำหาข้อมูลร้านที่จะติดแก๊สก่อนครับ เพราะส่วนมากช่างไรความสามารถทำให้จุกจิก

**apinui** · 04-10-2007, 10:40

ครับ ... แล้วเครื่อง VVTi ต้องดูอะไรเป็นพิเศษหรือเปล่าครับคุณต้น ....

**ชายต้น** · 04-10-2007, 12:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ apinui

ครับ ... แล้วเครื่อง VVTi ต้องดูอะไรเป็นพิเศษหรือเปล่าครับคุณต้น ....

พื้นฐานก็เช็คเอ็นจิ้นครับตรวจสอบระบบไฟ และเช็คเอ็นจิ้นเกียร์ตรวจสอบระบบเกียร์ครับ แล้วก้ขับจับอาการของรถครับ ว่ามีอะไรแปลกหรือเปล่า

**apinui** · 04-10-2007, 18:19

ขอบคุณครับ ...

**เค_คลองสาม** · 08-10-2007, 08:44

อย่างที่ต้นกล่าวครับ ถ้าจะให้ดีก็ระบบหัวฉีดครับ แต่ถ้าระบบดูดก็ให้ใส่แรมด้าด้วยน่ะครับ

**yellow van** · 03-03-2011, 19:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ apinui

พอดีสั่งวางเครื่องไปแล้วครับ แต่ยังไม่ทราบว่า จะติดแก็สกับเครื่องตัวนี้ ใช้ระบบอะไรดีครับ จะได้ไปคุยกะช่างถูก เอาแบบประหยัด ไม่จุกจิกนะครับ .....

ตอนนี้ใช้รถเป็นยังไงบ้างครับ แล้วแก๊สที่ติดแบบไหนใช้งานปัญหาป่าวครับ

**La-Z-BoY** · 04-03-2011, 12:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ apinui

พอดีสั่งวางเครื่องไปแล้วครับ แต่ยังไม่ทราบว่า จะติดแก็สกับเครื่องตัวนี้ ใช้ระบบอะไรดีครับ จะได้ไปคุยกะช่างถูก เอาแบบประหยัด ไม่จุกจิกนะครับ .....

เครื่องสเป็คเดียวกันครับ ของผมติดหัวฉีดครับ ยี่ห้อBSM ก้อขับได้ไม่มีปัญหาอะไรเลย แต่ตอนติดมาครั้งแรกใช้ท่อน้ำหลังเครื่องเข้าไปหม้อต ้มสงสัยแรงดันไม่พอหรือยังไงไม่ทราบครับหม้อต้มเย็นน ้ำเกาะตลอด เลยไปให้อู่ย้ายท่อน้ำมาใช้ตรงใกล้ๆกับหัวฉีดอะครับเ รียกไม่ถูก ปัจจุบันปรกติเลยครับร้อนดีไม่มีปัญหาอะไร กินแก๊สโลละบาท จูนออโต้แบบใช้งานปรกติ ก้อถือว่าพอใจครับ ไม่มีปัญหาอะไรตามมา

**yellow van** · 15-04-2011, 14:36

อืมม ใช้แล้วดีจริงๆหัวฉีด GI

**nick p-car (JZ)** · 15-04-2011, 20:54

เครื่องรุ่นเดียวกันแต่เครื่องผมแบบ Etcs-i พึ่งวางแก๊สเสร็จไปเมื่อ3วันก่อนเองครับ หมดไปเกือบ3หมื่น3 ผมใช้ชุดแก๊สหัวฉีดของ Ac ทั้งชุดครับถัง 76ลิตร(แคปซูล+ติดตอนนีแพงครับขอขึ้นราคา) คันก่อนติดแค่ประมาณ3หมื่นเอง
ผมลงแก๊สของ Ac มาสองคันแล้วไม่ผิดหวังเลย อย่างคันที่พึงติดไปลองวิ่งไปรับเพื่อนที่สุวรรณภูมิ ลองกดไป 160-170 ไปแบบนิ่มๆเลยไม่มีสดุด อัตรากินแก๊สอยู่ที่ 1.8บ/กม.ขับแบบธรรมดาทั้วไป ถ้าอัดขึ้น2บาทครับ

**ิbcbc** · 15-04-2011, 21:06

ขอบอกว่า ตัว ๒j Vvti Etcs - I นี่ ประหยัดมากๆ เลยครับ อย่าไปกลัวว่ามันจะรวน ปล่อยเป็นธรรมชาติ ประหยัดมาก กด ๑๔๐ - ๑๕๐ กม./ชม.ตลอดเส้นทาง ขอนแก่น - กทม.หมดแก๊สประมาณ ๑ ถัง ๖๐๐ บาท รวมระยะทางประมาณ ๕๐๐ กม.ในเบนซ์ ๑๒๔ ประมาณ ๑.๕๐ บาท/กม.เท่านั้น หม้อต้มไบแก๊ส ฟิกซ์มิกซ์ ไม่มีแลมด้าอะไรมาเพิ่มอีกต่างหาก กดเป็นมา สนุกสนามกับช่วงล่างเบนซ์ ๑๒๔ มากๆ ครับ เฟืองท้ายเบนซ์ ๓.๙๒ ยาง ๒๐๕ ๖๐ ๑๕ แตนๆ ครับ ัปัจจัยอย่างประกอบกัน ทำให้ประหยัดได้ไม่ยาก มีทะลุ ๒๐๐ กม./ชม.บ่อยๆ ด้วย

**sodaca** · 17-04-2011, 23:12

Gi ของเขาดีจิงแถมถูกกะตังอีก

**puke** · 18-04-2011, 16:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sodaca

Gi ของเขาดีจิงแถมถูกกะตังอีก

ผมติดngvหัวฉีดไช้ดีไม่ค่อยเก๊บรรทุกหนัก2500-3000ก.ก.
กินแก๊สประมาณ1.20-1.40บ.ต่อกม.ไช้หม้อต้มlovatoติดมาเกือบ3ปีแล้ว

02-10-2007, 15:39	#1
apinui Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: IsuZu D-max Engine Type: 2JZ-GE VVT-i ที่อยู่: ลำลูกกา กระทู้: 334 Thanks: 3 Thanked 136 Times in 63 Posts คะแนน: 17	2JZ GE VVTi ติดแก็ส ระบบไหนดี ??? พอดีสั่งวางเครื่องไปแล้วครับ แต่ยังไม่ทราบว่า จะติดแก็สกับเครื่องตัวนี้ ใช้ระบบอะไรดีครับ จะได้ไปคุยกะช่างถูก เอาแบบประหยัด ไม่จุกจิกนะครับ .....

08-10-2007, 08:44	#7
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	อย่างที่ต้นกล่าวครับ ถ้าจะให้ดีก็ระบบหัวฉีดครับ แต่ถ้าระบบดูดก็ให้ใส่แรมด้าด้วยน่ะครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
วิธีเปลี่ยนซีลพุลเลย์ Vvti	2jzgevvti	ClubJZ ! Talk	1	24-02-2018 00:17
ฟิลลิ่งการขับของ เครื่อง 2jz ge vvti กับ 1jz gte vvti	kuntoy	ClubJZ ! Talk	11	11-09-2015 22:03
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti	NUM999	ClubUZ ! Talk	48	16-06-2013 08:27
เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ??	apinui	ClubJZ ! GAS	13	25-10-2007 12:29

03-10-2007, 11:09	#2
siwa ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 210 Thanks: 1 Thanked 117 Times in 38 Posts คะแนน: 18	ของผม 1 J ge vvti ใช้ระบบดูดธรรมดาครับ Fix+mix ไม่ยุ่งยากอะไร

03-10-2007, 14:08	#3
ชายต้น ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1,252 Thanks: 44 Thanked 754 Times in 335 Posts คะแนน: 19	งบเท่าไหร่ครับ 20000+- ฟิกมิกแลมด้า หัวฉีด 45000Up แบบไม่จุกจิกแนะนำหาข้อมูลร้านที่จะติดแก๊สก่อนครับ เพราะส่วนมากช่างไรความสามารถทำให้จุกจิก

04-10-2007, 10:40	#4
apinui Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: IsuZu D-max Engine Type: 2JZ-GE VVT-i ที่อยู่: ลำลูกกา กระทู้: 334 Thanks: 3 Thanked 136 Times in 63 Posts คะแนน: 17	ครับ ... แล้วเครื่อง VVTi ต้องดูอะไรเป็นพิเศษหรือเปล่าครับคุณต้น ....

04-10-2007, 18:19	#6
apinui Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: IsuZu D-max Engine Type: 2JZ-GE VVT-i ที่อยู่: ลำลูกกา กระทู้: 334 Thanks: 3 Thanked 136 Times in 63 Posts คะแนน: 17	ขอบคุณครับ ...

15-04-2011, 14:36	#10
yellow van Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: mitsubishi Engine Type: 2JZ GE VVTi ที่อยู่: korat กระทู้: 32 Thanks: 1 Thanked 19 Times in 13 Posts คะแนน: 0	อืมม ใช้แล้วดีจริงๆหัวฉีด GI

15-04-2011, 20:54	#11
nick p-car (JZ) Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2009 Car Brand: TOYOTA CROWN Engine Type: 2JZGE VVT-I ECTS-I+ LPG หัวฉีด AC (ติดเอง) ที่อยู่: ชลบุรี (แยกกระทิงลาย พัทยา) Tel:082-633-5168 กระทู้: 133 Thanks: 16 Thanked 123 Times in 59 Posts คะแนน: 15	เครื่องรุ่นเดียวกันแต่เครื่องผมแบบ Etcs-i พึ่งวางแก๊สเสร็จไปเมื่อ3วันก่อนเองครับ หมดไปเกือบ3หมื่น3 ผมใช้ชุดแก๊สหัวฉีดของ Ac ทั้งชุดครับถัง 76ลิตร(แคปซูล+ติดตอนนีแพงครับขอขึ้นราคา) คันก่อนติดแค่ประมาณ3หมื่นเอง ผมลงแก๊สของ Ac มาสองคันแล้วไม่ผิดหวังเลย อย่างคันที่พึงติดไปลองวิ่งไปรับเพื่อนที่สุวรรณภูมิ ลองกดไป 160-170 ไปแบบนิ่มๆเลยไม่มีสดุด อัตรากินแก๊สอยู่ที่ 1.8บ/กม.ขับแบบธรรมดาทั้วไป ถ้าอัดขึ้น2บาทครับ

15-04-2011, 21:06	#12
ิbcbc Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: BENZ124 Engine Type: 2JZVVTI ที่อยู่: Khonkaen กระทู้: 127 Thanks: 0 Thanked 119 Times in 45 Posts คะแนน: 15	ขอบอกว่า ตัว ๒j Vvti Etcs - I นี่ ประหยัดมากๆ เลยครับ อย่าไปกลัวว่ามันจะรวน ปล่อยเป็นธรรมชาติ ประหยัดมาก กด ๑๔๐ - ๑๕๐ กม./ชม.ตลอดเส้นทาง ขอนแก่น - กทม.หมดแก๊สประมาณ ๑ ถัง ๖๐๐ บาท รวมระยะทางประมาณ ๕๐๐ กม.ในเบนซ์ ๑๒๔ ประมาณ ๑.๕๐ บาท/กม.เท่านั้น หม้อต้มไบแก๊ส ฟิกซ์มิกซ์ ไม่มีแลมด้าอะไรมาเพิ่มอีกต่างหาก กดเป็นมา สนุกสนามกับช่วงล่างเบนซ์ ๑๒๔ มากๆ ครับ เฟืองท้ายเบนซ์ ๓.๙๒ ยาง ๒๐๕ ๖๐ ๑๕ แตนๆ ครับ ัปัจจัยอย่างประกอบกัน ทำให้ประหยัดได้ไม่ยาก มีทะลุ ๒๐๐ กม./ชม.บ่อยๆ ด้วย

17-04-2011, 23:12	#13
sodaca ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Aug 2010 Car Brand: opel Engine Type: bensin ที่อยู่: Thailand กระทู้: 12 Thanks: 1 Thanked 19 Times in 7 Posts คะแนน: 0	Gi ของเขาดีจิงแถมถูกกะตังอีก