2JZ GE VVTi ติดแก็ส ระบบไหนดี ???
 

พอดีสั่งวางเครื่องไปแล้วครับ แต่ยังไม่ทราบว่า จะติดแก็สกับเครื่องตัวนี้ ใช้ระบบอะไรดีครับ จะได้ไปคุยกะช่างถูก เอาแบบประหยัด ไม่จุกจิกนะครับ .....

ของผม 1 J ge vvti ใช้ระบบดูดธรรมดาครับ Fix+mix ไม่ยุ่งยากอะไร

ครับ ... แล้วเครื่อง VVTi ต้องดูอะไรเป็นพิเศษหรือเปล่าครับคุณต้น ....

ขอบคุณครับ ... :) :)

อย่างที่ต้นกล่าวครับ ถ้าจะให้ดีก็ระบบหัวฉีดครับ แต่ถ้าระบบดูดก็ให้ใส่แรมด้าด้วยน่ะครับ

เครื่องสเป็คเดียวกันครับ ของผมติดหัวฉีดครับ ยี่ห้อBSM ก้อขับได้ไม่มีปัญหาอะไรเลย แต่ตอนติดมาครั้งแรกใช้ท่อน้ำหลังเครื่องเข้าไปหม้อต ้มสงสัยแรงดันไม่พอหรือยังไงไม่ทราบครับหม้อต้มเย็นน ้ำเกาะตลอด เลยไปให้อู่ย้ายท่อน้ำมาใช้ตรงใกล้ๆกับหัวฉีดอะครับเ รียกไม่ถูก ปัจจุบันปรกติเลยครับร้อนดีไม่มีปัญหาอะไร กินแก๊สโลละบาท จูนออโต้แบบใช้งานปรกติ ก้อถือว่าพอใจครับ ไม่มีปัญหาอะไรตามมา

เครื่องรุ่นเดียวกันแต่เครื่องผมแบบ Etcs-i พึ่งวางแก๊สเสร็จไปเมื่อ3วันก่อนเองครับ หมดไปเกือบ3หมื่น3 ผมใช้ชุดแก๊สหัวฉีดของ Ac ทั้งชุดครับถัง 76ลิตร(แคปซูล+ติดตอนนีแพงครับขอขึ้นราคา) คันก่อนติดแค่ประมาณ3หมื่นเอง
ผมลงแก๊สของ Ac มาสองคันแล้วไม่ผิดหวังเลย อย่างคันที่พึงติดไปลองวิ่งไปรับเพื่อนที่สุวรรณภูมิ ลองกดไป 160-170 ไปแบบนิ่มๆเลยไม่มีสดุด อัตรากินแก๊สอยู่ที่ 1.8บ/กม.ขับแบบธรรมดาทั้วไป ถ้าอัดขึ้น2บาทครับ

ขอบอกว่า ตัว ๒j Vvti Etcs - I นี่ ประหยัดมากๆ เลยครับ อย่าไปกลัวว่ามันจะรวน ปล่อยเป็นธรรมชาติ ประหยัดมาก กด ๑๔๐ - ๑๕๐ กม./ชม.ตลอดเส้นทาง ขอนแก่น - กทม.หมดแก๊สประมาณ ๑ ถัง ๖๐๐ บาท รวมระยะทางประมาณ ๕๐๐ กม.ในเบนซ์ ๑๒๔ ประมาณ ๑.๕๐ บาท/กม.เท่านั้น หม้อต้มไบแก๊ส ฟิกซ์มิกซ์ ไม่มีแลมด้าอะไรมาเพิ่มอีกต่างหาก กดเป็นมา สนุกสนามกับช่วงล่างเบนซ์ ๑๒๔ มากๆ ครับ เฟืองท้ายเบนซ์ ๓.๙๒ ยาง ๒๐๕ ๖๐ ๑๕ แตนๆ ครับ ัปัจจัยอย่างประกอบกัน ทำให้ประหยัดได้ไม่ยาก มีทะลุ ๒๐๐ กม./ชม.บ่อยๆ ด้วย

Gi ของเขาดีจิงแถมถูกกะตังอีก

ผมติดngvหัวฉีดไช้ดีไม่ค่อยเก๊บรรทุกหนัก2500-3000ก.ก.
กินแก๊สประมาณ1.20-1.40บ.ต่อกม.ไช้หม้อต้มlovatoติดมาเกือบ3ปีแล้ว