รบกวนช่วยวิเคราะห์ หน่อยครับ กับ เจโบ

**borancar** · 08-11-2012, 10:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Modsmayday

รถเป็น เจโบ ออโต้ ครับ วิ่งนอกเมือง ได้6.5-6.7 โล ลิตร ในความเร็ว เฉลี่ย10-140 ใช้ไปซักพัก เกิดอากาีรกินแก๊ส มาก ได้ที่ 4.9-5.0 โล ลิตร ได้เข้าไปเช็ึคที่ร้าน พบน็อตข้างหม้อต้ม ไม่แน่น ช่างได้แก้ไข พร้อมเช็ครั่ว ก็กลับมาปกติ ครับ แต่พอใช้ได้สักซัก ตอนนี้เหลือ 6โลลิตร แล้ว สำหรับนอกเมือง ได้ทำการเช็ครั่วอีกรอบก็ไม่รั่วแล้ว ผม ต้องแก้ปัญหาอย่างไงดี

ผมได้ทำการลองเติมแก๊ส หลายถังแล้ว
เพิ่มเติมครับ หัวเทียนติดจากเซียงกงยังไม่ได้เปลี่ยนเลยตั้งแต่วาง เครื่อง ตอนนี้ มีอาการสะดุดนิดหน่อยแต่ไม่มากครับ คอย ปกติ

เมื่อเราขันน๊อตข้างหม้อต้มให้แน่นก็เท่ากับเราเพิ่มแรงดันหม้อต้มนะครับ ทำให้เกิดอาการจ่ายแก๊สเกินความพอดีทำให้กินแก๊สครับ ผลที่ตามมาคือสะดุดด้วย(เฉพาะกรณีใช้น้ำมันไม่สะดุดน ะครับ)

**BirdyReds** · 12-11-2012, 16:32

เครื่องสะดุดไม่ใช่เรื่องดี ทางที่ดีรีบแก้ไขนะครับ

http://www.clubjz.net/showthread.php...825#post680825

**volvoman** · 13-11-2012, 10:19

หัวฉีดหรือmixerครับ. ถ้าหัวฉีดลองจูนใหม่เช็คเวลาgasกับน้ำมันต้องใกล้เคี ยงหรือเท่ากันในแต่ละช่วงความเร็วครับ

**Khun_Thian** · 13-11-2012, 11:36

ต้องแก้ปัญหาเครื่องสะดุดก่อนครับแล้วค่อยจูนใหม่ ไม่งั้นจูนอีกกี่รอบก็กลับมาเป็นอีกครับ มีแค่2อย่างหัวเทียนกับคอยล์
ถ้าคอยล์ปกติก็เปลี่ยนหัวเทียน
ก่อนเปลี่ยนหาเทปพันสายไฟชนิดยางละลายดีๆพันรอบเซราม ิกหัวเทียนบางๆกะว่าเสียบกับคอยล์แล้วแน่นพอดีทีเดีย วเลยก็ดีครับเพราะคอยล์บางสูบอาจหลวมทำให้ไฟกระโดดเว ลาใช้แก๊สมันจะสะดุดเวลาคลิ๊กดาวน์แล้วลองวิ่งใช้งาน ซักพักถ้าไม่สะดุดแล้วก็ไปจูนใหม่น่าจะรอบเดียวจบนะค รับ
ของผมไฟกระโดดที่สูบ4 รอบแรกดึงสปริงคอยล์ใช้ได้ไม่ถึงเดือนเอาอีกแล้ว รอบนี้เอาเทปยางละลาย(หาอ่านได้ในห้องtalk)พันเอา และกำลังรอเวลาถ้าเกิน1เดือนไม่สะดุดอีกก็ได้เวลาไปจ ูนใหม่ครับ

**aon0157** · 13-11-2012, 18:40

ลองดูที่ปลั๊กคอล์ยด้วยนะครับ

**Modsmayday** · 15-11-2012, 17:37

ขอบคุณทุกท่านครับ เดี๋ยวจะลองทำตามที่แนะนำครับ

13-11-2012, 11:36	#4
Khun_Thian ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: toyota-vigo Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ ที่อยู่: rama2 กระทู้: 383 Thanks: 1,238 Thanked 590 Times in 227 Posts คะแนน: 18	ต้องแก้ปัญหาเครื่องสะดุดก่อนครับแล้วค่อยจูนใหม่ ไม่งั้นจูนอีกกี่รอบก็กลับมาเป็นอีกครับ มีแค่2อย่างหัวเทียนกับคอยล์ ถ้าคอยล์ปกติก็เปลี่ยนหัวเทียน ก่อนเปลี่ยนหาเทปพันสายไฟชนิดยางละลายดีๆพันรอบเซราม ิกหัวเทียนบางๆกะว่าเสียบกับคอยล์แล้วแน่นพอดีทีเดีย วเลยก็ดีครับเพราะคอยล์บางสูบอาจหลวมทำให้ไฟกระโดดเว ลาใช้แก๊สมันจะสะดุดเวลาคลิ๊กดาวน์แล้วลองวิ่งใช้งาน ซักพักถ้าไม่สะดุดแล้วก็ไปจูนใหม่น่าจะรอบเดียวจบนะค รับ ของผมไฟกระโดดที่สูบ4 รอบแรกดึงสปริงคอยล์ใช้ได้ไม่ถึงเดือนเอาอีกแล้ว รอบนี้เอาเทปยางละลาย(หาอ่านได้ในห้องtalk)พันเอา และกำลังรอเวลาถ้าเกิน1เดือนไม่สะดุดอีกก็ได้เวลาไปจ ูนใหม่ครับ __________________ ร้อยวาจาคน ไม่เท่าตนสัมผัส ก็แค่รถขนหมู อู๊ด... อู๊ด...

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
อยากหาท่อต่างๆรอบๆเครื่อง 1 เจโบ	worapat	ClubJZ ! Talk	1	10-11-2013 20:05
เจโบ ช่างบอกให้ ต่อสายชดเชยรอบเดินเบากลับที่เก่า	cho_1	ClubJZ ! GAS	3	29-08-2009 07:28
เจโบ กะ 2เจไม่โบ ติดแก็สเหมือนกันแบบเดียวกันวิ่งในเมืองอันไหนกินแก็ สกว่ากัน	wongpadoo	ClubJZ ! GAS	2	12-08-2008 09:03
รบกวน บอก ร้านติดแก็ส lpg แถวชลบุรี ระยอง หน่อยครับ	HERO_GTE	ClubJZ ! GAS	17	06-05-2007 15:32

12-11-2012, 16:32	#2
BirdyReds ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 243 Thanks: 2 Thanked 80 Times in 67 Posts คะแนน: 19	เครื่องสะดุดไม่ใช่เรื่องดี ทางที่ดีรีบแก้ไขนะครับ http://www.clubjz.net/showthread.php...825#post680825

13-11-2012, 10:19	#3
volvoman Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 440 Thanks: 391 Thanked 582 Times in 232 Posts คะแนน: 19	หัวฉีดหรือmixerครับ. ถ้าหัวฉีดลองจูนใหม่เช็คเวลาgasกับน้ำมันต้องใกล้เคี ยงหรือเท่ากันในแต่ละช่วงความเร็วครับ

13-11-2012, 18:40	#5
aon0157 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: ISUZU TFR.....ผุๆ Engine Type: 1JZ-GTE.....แตนๆ ที่อยู่: เขาสมิง....จ.ตราด อายุ: 45 กระทู้: 65 Thanks: 28 Thanked 83 Times in 23 Posts คะแนน: 18	ลองดูที่ปลั๊กคอล์ยด้วยนะครับ

15-11-2012, 17:37	#6
Modsmayday Member วันที่สมัคร: Mar 2007 กระทู้: 27 Thanks: 1 Thanked 4 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณทุกท่านครับ เดี๋ยวจะลองทำตามที่แนะนำครับ