ตระกูลVVTi ทั้งโบและไม่โบขอเชิญร่วมสนทนากันนะคัฟ

**VcoopeR** · 13-01-2012, 13:35

2j vvti สอบถามครับ เวลาขับรถไปสักระยะนึง มีอาการรอบเครื่องชอบตกและดับครับ ช่วงหลังนี่เริ่มมีอาการบ่อยมาก ชอบดับตอนติดไฟแดงอ่ะ

ใครพอทราบอาการบ้างครับ อยู่พัทยายังไม่มีเวลาไปหาพี่รสเลย หรือแนะนำร้านซ่อมแถวๆพัทยาก็ได้ครับ ตอนนี้ขับรถต้องคอยระแวงตลอดเลย ขับไม่เป็นสุขเลย

**chay_sk** · 13-01-2012, 17:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ VcoopeR

2j vvti สอบถามครับ เวลาขับรถไปสักระยะนึง มีอาการรอบเครื่องชอบตกและดับครับ ช่วงหลังนี่เริ่มมีอาการบ่อยมาก ชอบดับตอนติดไฟแดงอ่ะ

ใครพอทราบอาการบ้างครับ อยู่พัทยายังไม่มีเวลาไปหาพี่รสเลย หรือแนะนำร้านซ่อมแถวๆพัทยาก็ได้ครับ ตอนนี้ขับรถต้องคอยระแวงตลอดเลย ขับไม่เป็นสุขเลย

เคยเป็นครับปั๊มติกเสียครับและรอคำตอบของพี่ๆท่านอื่ นด้วยครับ ขออให้หายไวๆครับ

**VcoopeR** · 13-01-2012, 22:52

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chay_sk

เคยเป็นครับปั๊มติกเสียครับและรอคำตอบของพี่ๆท่านอื่ นด้วยครับ ขออให้หายไวๆครับ

มันเป็นทั้งแก๊สทั้งน้ำมันอ่ะครับ

**somtao** · 14-01-2012, 18:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ VcoopeR

2j vvti สอบถามครับ เวลาขับรถไปสักระยะนึง มีอาการรอบเครื่องชอบตกและดับครับ ช่วงหลังนี่เริ่มมีอาการบ่อยมาก ชอบดับตอนติดไฟแดงอ่ะ

ใครพอทราบอาการบ้างครับ อยู่พัทยายังไม่มีเวลาไปหาพี่รสเลย หรือแนะนำร้านซ่อมแถวๆพัทยาก็ได้ครับ ตอนนี้ขับรถต้องคอยระแวงตลอดเลย ขับไม่เป็นสุขเลย

เช็คไฟแบตด้วยนะคัฟ ถ้าไฟไม่พอหรือมีเครื่องใช้ไฟฟ้ามากเกินไปแล้วไฟที่เ ลี้ยงอุปกรณ์เครื่องยนต์ก้อจะไม่พอเช่นกัน แล้วจะแสดงอาการที่ว่าออกมาให้เห็น แบตเตอรี่แนะนำขั้นต่ำ 95แอมป์นะคัฟ ไม่งั้นไม่พอจริงๆสำหรับเครื่องเจ

**somtao** · 14-01-2012, 20:59

เครื่องยนต์2JZ-GTE VVTi มีแค่เทอร์โบ TD07-25G เท่านั้นเรียกแรงม้าออกมาได้ถึง570ตัว เรื่องบูสต์ไม่ทราบ แต่เครื่องนี้วางในรถ Silvia S15 ใช้แข่งในรายการ GRAND TURISMO หรือ D1 ในปีที่ผ่านมา

ข้อมูลจาก นิตยสารออฟชั่น August 2011

**somtao** · 14-01-2012, 21:12

อุณหภูมิน้ำ

ช่วงอุณหภูมิที่ดีที่สุดอยู่ในช่วง 80-110 องศาเซลเซียส

ส่วนอุณหภุมิที่ถึงขีดจำกัดนั้นคือ 110 องศาเซลเซียสเช่นกัน

อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง

ช่วงอุณหภูมิที่แนะนำคือ 80-100 องศาเซลเซียส

ส่วนอุณหภูมิที่ถึงขีดจำกัดคือ 120 องศาเซลเซียส

เพราะเครื่องยนต์ระบบวาล์วแปรผันVVTiนั้นในเครื่องยน ต์2JZ ตัวไมเนอร์นั้นจะทำงานโดยใช้แรงดันน้ำมันเครื่องเป็น ตัวกำหนด ซึ่งถ้าอุณหภูมิน้ำมันเครื่องสุงเกินขีดจำกัด จะมีผลโดยตรงต่อวาล์วไทม์มิ่ง ดังนั้นถ้าไม่ได้ใส่ออยคูลเลอร์เพิ่มเข้าไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้งานความเร็วสูงที่มีการโหลดม ากแบบต่อเนื่อง อีกทั้งการใช้น้ำมันเครื่องเกรดสูงของ HKS ก็เป็นสิ่งหนึ่งที่ทางสำนักอยากแนะนำ

**somtao** · 14-01-2012, 21:27

อุณหภูมิน้ำ

ช่วงอุณหภูมิที่แนะนำคือ 85 องศาเซลเซียส

ช่วงอุณหภูมิที่ถึงขีดจำกัดคือ 108 องศาเซลเซียส

เนื่องจากเครื่อง1JZ-GTE VVTi เป็นเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่ไฮเทคมากนัก จึงไม่ต้องดูแลอะไรเป็นพิเศษ ในเครื่องสแตนดาร์ดอุณหภุมิจะสูงขึ้นไปถึง 95 องศาเซลเซียส ซึ่งถ้าคิดเผื่อไว้ก็ควรจะให้มีอุณหภูมิ นิ่งๆอยู่ที 85 องศาเซลเซียส เวลาวิ่งบนถนน ซึ่งพอนำไปวิ่งบนเซอร์กิตปั๊บ อุณหภูมิอย่างมากจะขึ้นไม่เกิน 100องศาเซลเซียส ว่างั้น

อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง

ช่วงอุณหภูมิที่แนะนำคือ 85-120 องศาเซลเซียส

ช่วงอุณหภูมิที่ถึงขีดจำกัดคือ 140 องศาเซลเซียส

ปกติแล้วอุณหภูมิน้ำมันเครื่องจะค่อนข้างสูงอยู่แล้ว ถ้าเราใช้น้ำมันเครื่องเกรดดีๆก้อสามารถยอมรับได้ถึง 120 องศาเซลเซียส แต่ถ้าอุณหภูมิเกิน140องศาเซลเซียสไปแล้วอาจทำให้เคร ื่องยนต์เสียหายได้ ดังนั้นจึงควรใส่ออยคูลเลอร์เพิ่ม ส่วนตำแหน่งในการติดตั้งนั้นถ้าคำนึงถึงเรื่องท่อทาง ต่างๆแล้ว ควรวางไว้บริเวณซุ้มล้อฝั่งคนนั่งจะดีที่สุดว่างั้น

**VcoopeR** · 15-01-2012, 10:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

เช็คไฟแบตด้วยนะคัฟ ถ้าไฟไม่พอหรือมีเครื่องใช้ไฟฟ้ามากเกินไปแล้วไฟที่เ ลี้ยงอุปกรณ์เครื่องยนต์ก้อจะไม่พอเช่นกัน แล้วจะแสดงอาการที่ว่าออกมาให้เห็น แบตเตอรี่แนะนำขั้นต่ำ 95แอมป์นะคัฟ ไม่งั้นไม่พอจริงๆสำหรับเครื่องเจ

เมื่อวานไปเปลี่ยนมาแล้วครับแบตอ่ะ 95แอมป์ ยังเป็นเหมือนเดิม ทำมาหลายอู่แล้วอ่ะ เริ่มท้อแล้วอ่ะ

ขับไประแวงไปตลอด

**somtao** · 15-01-2012, 12:14

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ VcoopeR

เมื่อวานไปเปลี่ยนมาแล้วครับแบตอ่ะ 95แอมป์ ยังเป็นเหมือนเดิม ทำมาหลายอู่แล้วอ่ะ เริ่มท้อแล้วอ่ะ

ขับไประแวงไปตลอด

ให้ช่างเช็คไดชาร์จดูด้วยนะคัฟ...สุดท้ายถ้ายังไม่หา ยก้อต้องให้ช่างที่มีประสบการณ์ช่วยโดยการใช้ OBD II ต่อเข้ากับลิ้นเร่งแล้วเช็คองศาสิ้นเร่งใหม่ เพื่อทำการปรับตั้งให้ถูกต้องนั่นเอง....

**VcoopeR** · 16-01-2012, 11:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

ให้ช่างเช็คไดชาร์จดูด้วยนะคัฟ...สุดท้ายถ้ายังไม่หา ยก้อต้องให้ช่างที่มีประสบการณ์ช่วยโดยการใช้ OBD II ต่อเข้ากับลิ้นเร่งแล้วเช็คองศาสิ้นเร่งใหม่ เพื่อทำการปรับตั้งให้ถูกต้องนั่นเอง....

ขอบคุณครับ เดี๋ยววิ่งไปทิ้งไว้อู่พี่รสแล้วครับ

**somtao** · 16-01-2012, 19:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ VcoopeR

ขอบคุณครับ เดี๋ยววิ่งไปทิ้งไว้อู่พี่รสแล้วครับ

ลองดูก่อนนะคัฟผม

**VcoopeR** · 18-01-2012, 14:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

ลองดูก่อนนะคัฟผม

สรุปตัวควบคุม VVTI เสียครับ จบโดยพี่รส

สบายใจแล้ว ซ่อมไม่ถึง 20 นาที

ขอบคุณทุกคำที่แนะนำครับ

14-01-2012, 20:59	#5
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 45 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	ข้อมูลเครื่อง2JZ-GTE VVTi มาฝาก เครื่องยนต์2JZ-GTE VVTi มีแค่เทอร์โบ TD07-25G เท่านั้นเรียกแรงม้าออกมาได้ถึง570ตัว เรื่องบูสต์ไม่ทราบ แต่เครื่องนี้วางในรถ Silvia S15 ใช้แข่งในรายการ GRAND TURISMO หรือ D1 ในปีที่ผ่านมา ข้อมูลจาก นิตยสารออฟชั่น August 2011

14-01-2012, 21:12	#6
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 45 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	อุณหภูมิน้ำและอุณหภูมิน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์2 JZ-GTE VVTi อุณหภูมิน้ำ ช่วงอุณหภูมิที่ดีที่สุดอยู่ในช่วง 80-110 องศาเซลเซียส ส่วนอุณหภุมิที่ถึงขีดจำกัดนั้นคือ 110 องศาเซลเซียสเช่นกัน อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง ช่วงอุณหภูมิที่แนะนำคือ 80-100 องศาเซลเซียส ส่วนอุณหภูมิที่ถึงขีดจำกัดคือ 120 องศาเซลเซียส เพราะเครื่องยนต์ระบบวาล์วแปรผันVVTiนั้นในเครื่องยน ต์2JZ ตัวไมเนอร์นั้นจะทำงานโดยใช้แรงดันน้ำมันเครื่องเป็น ตัวกำหนด ซึ่งถ้าอุณหภูมิน้ำมันเครื่องสุงเกินขีดจำกัด จะมีผลโดยตรงต่อวาล์วไทม์มิ่ง ดังนั้นถ้าไม่ได้ใส่ออยคูลเลอร์เพิ่มเข้าไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้งานความเร็วสูงที่มีการโหลดม ากแบบต่อเนื่อง อีกทั้งการใช้น้ำมันเครื่องเกรดสูงของ HKS ก็เป็นสิ่งหนึ่งที่ทางสำนักอยากแนะนำ

14-01-2012, 21:27	#7
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 45 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	อุณหภูมิน้ำและอุณหภูมิน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ 1JZ-GTE VVTi อุณหภูมิน้ำ ช่วงอุณหภูมิที่แนะนำคือ 85 องศาเซลเซียส ช่วงอุณหภูมิที่ถึงขีดจำกัดคือ 108 องศาเซลเซียส เนื่องจากเครื่อง1JZ-GTE VVTi เป็นเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่ไฮเทคมากนัก จึงไม่ต้องดูแลอะไรเป็นพิเศษ ในเครื่องสแตนดาร์ดอุณหภุมิจะสูงขึ้นไปถึง 95 องศาเซลเซียส ซึ่งถ้าคิดเผื่อไว้ก็ควรจะให้มีอุณหภูมิ นิ่งๆอยู่ที 85 องศาเซลเซียส เวลาวิ่งบนถนน ซึ่งพอนำไปวิ่งบนเซอร์กิตปั๊บ อุณหภูมิอย่างมากจะขึ้นไม่เกิน 100องศาเซลเซียส ว่างั้น อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง ช่วงอุณหภูมิที่แนะนำคือ 85-120 องศาเซลเซียส ช่วงอุณหภูมิที่ถึงขีดจำกัดคือ 140 องศาเซลเซียส ปกติแล้วอุณหภูมิน้ำมันเครื่องจะค่อนข้างสูงอยู่แล้ว ถ้าเราใช้น้ำมันเครื่องเกรดดีๆก้อสามารถยอมรับได้ถึง 120 องศาเซลเซียส แต่ถ้าอุณหภูมิเกิน140องศาเซลเซียสไปแล้วอาจทำให้เคร ื่องยนต์เสียหายได้ ดังนั้นจึงควรใส่ออยคูลเลอร์เพิ่ม ส่วนตำแหน่งในการติดตั้งนั้นถ้าคำนึงถึงเรื่องท่อทาง ต่างๆแล้ว ควรวางไว้บริเวณซุ้มล้อฝั่งคนนั่งจะดีที่สุดว่างั้น

13-01-2012, 13:35	#1
VcoopeR Member วันที่สมัคร: Jun 2011 Car Brand: MITSUBISHI STRADA Engine Type: 2JZ GE VVTi ที่อยู่: PATTAYA กระทู้: 13 Thanks: 31 Thanked 17 Times in 10 Posts คะแนน: 0	2j vvti สอบถามครับ เวลาขับรถไปสักระยะนึง มีอาการรอบเครื่องชอบตกและดับครับ ช่วงหลังนี่เริ่มมีอาการบ่อยมาก ชอบดับตอนติดไฟแดงอ่ะ ใครพอทราบอาการบ้างครับ อยู่พัทยายังไม่มีเวลาไปหาพี่รสเลย หรือแนะนำร้านซ่อมแถวๆพัทยาก็ได้ครับ ตอนนี้ขับรถต้องคอยระแวงตลอดเลย ขับไม่เป็นสุขเลย