ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ

**wk7000** · 11-10-2011, 11:19

รูปจากรถผม.JPG

สืบเนื่องจากที่คุณบอย riderboy เคยโทรมาสอบถามผมเรื่องการปรับแรงดันน้ำมันเบรกหลัง LSPV

พอดีผมไปเสริมแหนบมาเพื่อยกด้านท้ายให้สูงขึ้นอีก 1.5-2 นิ้ว จึงได้โอกาสปรับแรงดัน LSPV จึงถ่ายรูปมาให้ดูครับ

ของผมอาจจะดูยากหน่อยเพราะพื้นที่ถ่ายรูปค่อนข้างจำก ัด เนื่องจากมีถังแก๊สห้อยอยู่ จึงได้นำรูปของท่านอื่นมาประกอบเพื่อให้เห็นภาพขึ้นค รับ

ส่วนการปรับเท่าไหร่นั้น ต้องดูองค์ประกอบด้วยว่าเรายกตัวรถสูงมากน้อยแค่ไหน เช่นถ้ายกสองนิ้ว ก็ต้องปรับตัวนี้ขึ้นสองนิ้ว

ซึ่งถ้าปรับจนสุดแล้วยังไม่ดีขึ้นก็ต้องต่อขายึดให้ส ูงขึ้นตาม โดยให้สังเกตุก้าน LSPV ซึ่งมันจะโยงไปตัวกระจายแรงดันทางด้านขวาของตัวรถ

ต่อขายึดLSPV.JPG

ก้านวัดระดับ LSPV.JPG

รถแสตนดาร์ด ก้าน LSPV จะต้องอยู่ในลักษณะขนานกับพื้น(รถเปล่า)

หลักการมีอยู่ว่า เมื่อมีน้ำหนักบรรทุก ตัวรถมันจะเตี้ยลงมา ก้าน LSPV มันก็ยกสูงขึ้นซึ่งหมายถึงว่าแรงดันน้ำมันเบรกที่ส่ง มายังล้อหลังก็จะสูงขึ้นตาม

เพื่อให้เบรกหลังจับมากขึ้นตามน้ำหนักบรรทุกนั้นเอง

ส่วนจะปรับให้ล้อหลังจับแค่ไหน ต้องลองดูครับ ให้ค่อย ๆ ปรับขึ้นทีละน้อยแล้วลองวิ่งดู หาจุดที่พอดีสำหรับเรา

ถ้าปรับมากไปล้อหลังมันจะล๊อคท้ายปัดได้ หรือถ้ามี ABS ด้วย ABS มันจะทำงานเร็วกว่าปกติครับ

**RCA_BAM** · 13-10-2011, 21:49

งานเข้าครับรถมีอาการ
-แอร์ไม่ทำงาน
-สตาทร์ตอนเช้าไม่ชดเชยรอบ
-เข้าเกียร์ออกตัวรถไม่มีแรง
-มีควันขาวออกปลายท่อ และีกลิ่นเหม็นเหมือนน้ำมันจ่ายมาก
สอบถามช่างประจำอู่บอกว่ากล่องน่าจะเสีย(เคยซ่อมมาแล ้วครั้งนึง)เลยอยากจะสอบถามสมาชิกท่านอื่นว่ามี กล่อง Ecu เบอร์ 89661-30530 สติกเกอร์ม่วง สำรองไว้บ้างหรือเปล่า หรือ มีตัวไหนแทนกันได้บ้างครับ

**note4you** · 14-10-2011, 21:22

สวัสดีครับRCA_BAM หายไปนานเลย
3อาการนี้ น่าจะที่ECU ตัวเดียวหร๋อครับ สงสัยรอผู้รู้มาตอบ คุณRCA_BAMรู้จัก อู่วัฒชัย หรืออะไรเนี้ยแหละ แถวๆๆหนองมน พอรู้จักไหมครับ

**RCA_BAM** · 14-10-2011, 23:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

สวัสดีครับRCA_BAM หายไปนานเลย
3อาการนี้ น่าจะที่ECU ตัวเดียวหร๋อครับ สงสัยรอผู้รู้มาตอบ คุณRCA_BAMรู้จัก อู่วัฒชัย หรืออะไรเนี้ยแหละ แถวๆๆหนองมน พอรู้จักไหมครับ

พอดีสิ้นปีงบประมาณงานเลยยุ่งครับ...... ส่วนอู่แถวหนองมนไม่รู้จักครับ วันนี้ถอดกล่องออกมาล้างประกอบกับเข้าไปหายซะงั้น... คงต้องรองขับดูซักพักก่อนครับ

**rider boy** · 16-10-2011, 09:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bellcorp

โอ้วน่าเศร้าจิง เห็นรถเพิ่งจบเรื่องเครื่องยังไม่ทันไร เอาใจช่วยนะครับ ผมก้อเพิ่งชนมาเหมือนกัน กันชนหน้า หม้อน้ำ แผงแอร์ไปหมด Taxi กลับรถตัดหน้าคนขับเมาต่างหาก หาซื้อกันชนหน้าเดิมมือสองราคาขายกันอยู่ 3000-4000 ครับ ตอนนี้เลยตัดใจซื้อกันชนเหล็กแบบOffroadครับ เวลาชนจะได้ไม่เข้าหน้าเครื่องอีก ราคาโรงงาน 8500 รอ 2 เดือน ราคาหน้าร้านที่บางนา ประมาณ10500 ครับ ทีนี้หล่ะไล่เหยียบซะให้เข็ด ผมยังบอกคนขับTaxiเลยอ่ะครับว่าคราหน้าจะชนเข้ากลางล ำเลยอ่ะตัดหน้ามาได้ เป็นทางเลือกนะครับ

คราวนี้แท็คซี่ตูดบานแน่

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

แนบไฟล์ 68034

สืบเนื่องจากที่คุณบอย riderboy เคยโทรมาสอบถามผมเรื่องการปรับแรงดันน้ำมันเบรกหลัง LSPV

พอดีผมไปเสริมแหนบมาเพื่อยกด้านท้ายให้สูงขึ้นอีก 1.5-2 นิ้ว จึงได้โอกาสปรับแรงดัน LSPV จึงถ่ายรูปมาให้ดูครับ

ของผมอาจจะดูยากหน่อยเพราะพื้นที่ถ่ายรูปค่อนข้างจำก ัด เนื่องจากมีถังแก๊สห้อยอยู่ จึงได้นำรูปของท่านอื่นมาประกอบเพื่อให้เห็นภาพขึ้นค รับ

ส่วนการปรับเท่าไหร่นั้น ต้องดูองค์ประกอบด้วยว่าเรายกตัวรถสูงมากน้อยแค่ไหน เช่นถ้ายกสองนิ้ว ก็ต้องปรับตัวนี้ขึ้นสองนิ้ว

ซึ่งถ้าปรับจนสุดแล้วยังไม่ดีขึ้นก็ต้องต่อขายึดให้ส ูงขึ้นตาม โดยให้สังเกตุก้าน LSPV ซึ่งมันจะโยงไปตัวกระจายแรงดันทางด้านขวาของตัวรถ

แนบไฟล์ 68035

แนบไฟล์ 68036

รถแสตนดาร์ด ก้าน LSPV จะต้องอยู่ในลักษณะขนานกับพื้น(รถเปล่า)

หลักการมีอยู่ว่า เมื่อมีน้ำหนักบรรทุก ตัวรถมันจะเตี้ยลงมา ก้าน LSPV มันก็ยกสูงขึ้นซึ่งหมายถึงว่าแรงดันน้ำมันเบรกที่ส่ง มายังล้อหลังก็จะสูงขึ้นตาม

เพื่อให้เบรกหลังจับมากขึ้นตามน้ำหนักบรรทุกนั้นเอง

ส่วนจะปรับให้ล้อหลังจับแค่ไหน ต้องลองดูครับ ให้ค่อย ๆ ปรับขึ้นทีละน้อยแล้วลองวิ่งดู หาจุดที่พอดีสำหรับเรา

ถ้าปรับมากไปล้อหลังมันจะล๊อคท้ายปัดได้ หรือถ้ามี ABS ด้วย ABS มันจะทำงานเร็วกว่าปกติครับ

ขอบคุณมากครับน้าวุฒิ

11-10-2011, 11:19	#1
wk7000 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi กระทู้: 821 Thanks: 1,304 Thanked 2,257 Times in 627 Posts คะแนน: 18	รูปจากรถผม.JPG สืบเนื่องจากที่คุณบอย riderboy เคยโทรมาสอบถามผมเรื่องการปรับแรงดันน้ำมันเบรกหลัง LSPV พอดีผมไปเสริมแหนบมาเพื่อยกด้านท้ายให้สูงขึ้นอีก 1.5-2 นิ้ว จึงได้โอกาสปรับแรงดัน LSPV จึงถ่ายรูปมาให้ดูครับ ของผมอาจจะดูยากหน่อยเพราะพื้นที่ถ่ายรูปค่อนข้างจำก ัด เนื่องจากมีถังแก๊สห้อยอยู่ จึงได้นำรูปของท่านอื่นมาประกอบเพื่อให้เห็นภาพขึ้นค รับ ส่วนการปรับเท่าไหร่นั้น ต้องดูองค์ประกอบด้วยว่าเรายกตัวรถสูงมากน้อยแค่ไหน เช่นถ้ายกสองนิ้ว ก็ต้องปรับตัวนี้ขึ้นสองนิ้ว ซึ่งถ้าปรับจนสุดแล้วยังไม่ดีขึ้นก็ต้องต่อขายึดให้ส ูงขึ้นตาม โดยให้สังเกตุก้าน LSPV ซึ่งมันจะโยงไปตัวกระจายแรงดันทางด้านขวาของตัวรถ ต่อขายึดLSPV.JPG ก้านวัดระดับ LSPV.JPG รถแสตนดาร์ด ก้าน LSPV จะต้องอยู่ในลักษณะขนานกับพื้น(รถเปล่า) หลักการมีอยู่ว่า เมื่อมีน้ำหนักบรรทุก ตัวรถมันจะเตี้ยลงมา ก้าน LSPV มันก็ยกสูงขึ้นซึ่งหมายถึงว่าแรงดันน้ำมันเบรกที่ส่ง มายังล้อหลังก็จะสูงขึ้นตาม เพื่อให้เบรกหลังจับมากขึ้นตามน้ำหนักบรรทุกนั้นเอง ส่วนจะปรับให้ล้อหลังจับแค่ไหน ต้องลองดูครับ ให้ค่อย ๆ ปรับขึ้นทีละน้อยแล้วลองวิ่งดู หาจุดที่พอดีสำหรับเรา ถ้าปรับมากไปล้อหลังมันจะล๊อคท้ายปัดได้ หรือถ้ามี ABS ด้วย ABS มันจะทำงานเร็วกว่าปกติครับ __________________ วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE	cpong67	ClubJZ ! GAS	25	30-04-2010 10:11
2JZ GE ใน Sport Rider	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	2	28-12-2009 10:44
Sport Rider อยากกิน J + Gas	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	6	12-02-2008 22:35
sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ	natavut2680	ClubJZ ! GAS	9	04-02-2008 06:08
Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง	Noppadol	ClubJZ ! GAS	7	13-11-2007 11:20

14-10-2011, 21:22	#3
note4you Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2011 Car Brand: SPORT RIDER Engine Type: 2JZ-GE VVT-i GAS : LPG , AG , 58LT ที่อยู่: CHONBURI กระทู้: 140 Thanks: 385 Thanked 329 Times in 106 Posts คะแนน: 15	สวัสดีครับRCA_BAM หายไปนานเลย 3อาการนี้ น่าจะที่ECU ตัวเดียวหร๋อครับ สงสัยรอผู้รู้มาตอบ คุณRCA_BAMรู้จัก อู่วัฒชัย หรืออะไรเนี้ยแหละ แถวๆๆหนองมน พอรู้จักไหมครับ