ใครรู้วิธีจูนหม้อต้มโทมาเซ็ตโต้กับ Jboระบบมิกซ์บ้างครับ

**ต้นซัง** · 06-08-2011, 13:30

แล้วที่หมุนปรับตรงหม้อต้มนี้ต้องหมุนปิดไว้หรือว่าเ ปิดไว้ขนาดไหนครับ...ขอบคุณมากครับ

**เอ31เทพา** · 06-08-2011, 18:23

ก็หมุนเปิดไว้ประมาณ 2-3 รอบเอาสตาร์ทติดได้ครับจริงๆแล้วจูนให้นิ่งเลยก็ได้แ ล้วค่อยมาจูนที่วาล์วกลางสายตามที่ว่าไว้ครับลองดูไม ่เสียหลายต้องจูนเองผมก็จูนเองคลำไปเรื่อยตอนนี้จูนไ ด้แล้วครับ(แต่เป็นแบบตัวปรับ2ตัวครับ)

**ต้นซัง** · 07-08-2011, 14:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เอ31เทพา

ก็หมุนเปิดไว้ประมาณ 2-3 รอบเอาสตาร์ทติดได้ครับจริงๆแล้วจูนให้นิ่งเลยก็ได้แ ล้วค่อยมาจูนที่วาล์วกลางสายตามที่ว่าไว้ครับลองดูไม ่เสียหลายต้องจูนเองผมก็จูนเองคลำไปเรื่อยตอนนี้จูนไ ด้แล้วครับ(แต่เป็นแบบตัวปรับ2ตัวครับ)

ลองแล้วครับแจ่มมากขอบคุณครับ

**เอ31เทพา** · 08-08-2011, 11:40

ตกลงจูนแล้วเป็นงัยบ้างดีขึ้นกว่าเดิมรึเปล่าครับ

**ต้นซัง** · 10-08-2011, 13:45

ลองแล้วครับ..วิ่งดีกว่าร้านจูนอีกแยอะครับ ของเค้าดีจริงๆ!!! ขอบคุณครับ

**เอ31เทพา** · 11-08-2011, 09:57

ดีนี่หม้อต้มหรือว่าเทคนิคการจูน

**andamanboy** · 14-08-2011, 21:10

ของผมมีปัญหาคือ
สตาทร์เครื่องด้วยน.ม.สักครู่นึง แล้วกดสวิทส์ไปใชแก้ส
เมื่อเร่งเครื่องประมาณ1500-2000รอบเครื่องดับครับ
ต้องปรับอะไร ยังไงครับ.
หม้อต้มAGมีน๊อตปรับ2ตัวตามที่เห็นและเข้าใจของผม
ตัวที่อยู่ด้านบนเป็นน๊อตกลมมีร่องสำหรับไขควงปากแบน (น๊อตอยู่ในกลวยกลมๆ)เวลาปรับจูนอยู่ในแนวตั้ง.(l)
อีกตัวนึงอยู่ถัดลงไปประมาณกลางๆหม้อต้ม หัวน๊อตเป็นพลาสติก6-8เหลี่ยมมีร่องสำหรับไขควงปากแบน เวลาปรับจูนอยู่ในแนวนอน(-)
ไม่ทราบว่าผมเข้าใจถูกต้องหรือเปล่าครับ.
ยังไงก็ช่วยแนะนำด้วยน่ะครับ

ขอบคุณครับ

**ต้นซัง** · 15-08-2011, 15:08

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เอ31เทพา

ดีนี่หม้อต้มหรือว่าเทคนิคการจูน

หม้อไม่รู้..แต่เทคนิคดีครับกดเป็นมาขอบคุณครับ

14-08-2011, 21:10	#7
andamanboy Junior Member วันที่สมัคร: Jul 2011 Car Brand: MB.190E2.0w201 Engine Type: 2.0 mixed lpg ที่อยู่: phuket อายุ: 64 กระทู้: 20 Thanks: 9 Thanked 5 Times in 4 Posts คะแนน: 0	LPGแบบMixed รถbenz 190E 2.0 W201 ของผมมีปัญหาคือ สตาทร์เครื่องด้วยน.ม.สักครู่นึง แล้วกดสวิทส์ไปใชแก้ส เมื่อเร่งเครื่องประมาณ1500-2000รอบเครื่องดับครับ ต้องปรับอะไร ยังไงครับ. หม้อต้มAGมีน๊อตปรับ2ตัวตามที่เห็นและเข้าใจของผม ตัวที่อยู่ด้านบนเป็นน๊อตกลมมีร่องสำหรับไขควงปากแบน (น๊อตอยู่ในกลวยกลมๆ)เวลาปรับจูนอยู่ในแนวตั้ง.(l) อีกตัวนึงอยู่ถัดลงไปประมาณกลางๆหม้อต้ม หัวน๊อตเป็นพลาสติก6-8เหลี่ยมมีร่องสำหรับไขควงปากแบน เวลาปรับจูนอยู่ในแนวนอน(-) ไม่ทราบว่าผมเข้าใจถูกต้องหรือเปล่าครับ. ยังไงก็ช่วยแนะนำด้วยน่ะครับ ขอบคุณครับ

06-08-2011, 13:30	#1
ต้นซัง Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2010 Car Brand: ISUZU Engine Type: 1J BOOOOO ที่อยู่: LAMPANG อายุ: 44 กระทู้: 56 Thanks: 57 Thanked 34 Times in 21 Posts คะแนน: 15	แล้วที่หมุนปรับตรงหม้อต้มนี้ต้องหมุนปิดไว้หรือว่าเ ปิดไว้ขนาดไหนครับ...ขอบคุณมากครับ

06-08-2011, 18:23	#2
เอ31เทพา Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1JZ ที่อยู่: PUB กระทู้: 81 Thanks: 0 Thanked 25 Times in 21 Posts คะแนน: 15	ก็หมุนเปิดไว้ประมาณ 2-3 รอบเอาสตาร์ทติดได้ครับจริงๆแล้วจูนให้นิ่งเลยก็ได้แ ล้วค่อยมาจูนที่วาล์วกลางสายตามที่ว่าไว้ครับลองดูไม ่เสียหลายต้องจูนเองผมก็จูนเองคลำไปเรื่อยตอนนี้จูนไ ด้แล้วครับ(แต่เป็นแบบตัวปรับ2ตัวครับ)

08-08-2011, 11:40	#4
เอ31เทพา Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1JZ ที่อยู่: PUB กระทู้: 81 Thanks: 0 Thanked 25 Times in 21 Posts คะแนน: 15	ตกลงจูนแล้วเป็นงัยบ้างดีขึ้นกว่าเดิมรึเปล่าครับ

10-08-2011, 13:45	#5
ต้นซัง Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2010 Car Brand: ISUZU Engine Type: 1J BOOOOO ที่อยู่: LAMPANG อายุ: 44 กระทู้: 56 Thanks: 57 Thanked 34 Times in 21 Posts คะแนน: 15	ลองแล้วครับ..วิ่งดีกว่าร้านจูนอีกแยอะครับ ของเค้าดีจริงๆ!!! ขอบคุณครับ

11-08-2011, 09:57	#6
เอ31เทพา Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1JZ ที่อยู่: PUB กระทู้: 81 Thanks: 0 Thanked 25 Times in 21 Posts คะแนน: 15	ดีนี่หม้อต้มหรือว่าเทคนิคการจูน