ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
06-02-2011, 23:11
|
#1 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Nov 2009
Car Brand: ford
Engine Type: sr20det
ที่อยู่: bkk
กระทู้: 15
Thanks: 8
Thanked 11 Times in 7 Posts
คะแนน: 0
 |
จริงๆแล้ว pressure switch ผมก็ใช้นะครับ แต่ใช้สำหรับเปิดเวสเกตครับ โดยเอา pressure switch มาคุมโซลินอยอีกที สมมุตว่าตั้งบูสไว้2บาร์ เราก็ตั้ง pressure switch ให้ทำงานซัก1.9 บาร์ พอบูสถึง1.9บาร์ โซลินอยก็จะตัดทำให้เวสเกตเปิดอย่างพอดีครับ
ปล. ปกติแล้ว เวตเกต2บาร์มันไม่ได้เปิดที่ 2บาร์นะครับ มันเปิดเต็มที่2บาร์ แต่ก่อนหน้า2บาร์นั้น มันจะเริ่มเปิด และจะทำให้บูสเต็มช้าครับ ระบบนี้จะทำให้บูสเต็มเร็วขึ้นครับ เหมือนกับตัวปรับบูสไฟฟ้าครับ แต่ไม่มีfunction ปรับบูส |
|
|
| The Following User Says Thank You to poon_dragster For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
|
|
Hybrid Mode
