ขอคำแนะนำครับ

**saksiam** · 21-06-2010, 19:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kitt375

สวัดดีครับ ผมเพิ่งผ่านความรู้สึกนี้มาประมาณ 1เดือนครับ มันตัดสินใจยากนะครับว่าจะลงเครื่องตัวไหน ต้องขอแนะนำว่า หาข้อมูลมากๆครับ เครื่องบางตัวอาจเหมาะสมกับอีกคน แต่อาจจะไม่เหมาะสมกับเราก็ได้
ของผมจบที่ 2jz vvt-i ลองวิ่งน้ำมันมา 2อาทิตย์ แล้วติด LPG หัวฉีด ยังไม่เจอปัญหาอะไร วิ่งเนียน เดินเบานิ่ง ครับ

[SIZE="5"]** ของพี่ลงในรถอะไรครับ แล้วอัตราการกินแกส กับน้ำมันเป็นอย่างไรบ้างครับ ***[/size]

**kitt375** · 21-06-2010, 21:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ saksiam

[SIZE="5"]** ของพี่ลงในรถอะไรครับ แล้วอัตราการกินแกส กับน้ำมันเป็นอย่างไรบ้างครับ ***[/size]

ของผม 2jz vvt-i (wireสายที่คลองสาม) ลงใน ดราก้อน เพาเวอร์ เฟืองท้ายเดิม วิ่งเบนซิน91 ความเร็วประมาณ 100-120 กินน้ำมัน 10.5 กม/ลิตร ตก สามบาทกว่าต่อกิโล แก๊ส ที่ความเร็วพอกัน กิน6-7 กม/ลิตร ตกที่ 1.6 บาทต่อกิโล ครับ

**focus** · 24-06-2010, 22:35

แนะนำนะครับ 2j Ge vvti ติดแก๊สแล้วแต่ชอบครับว่าจะดูด หรือแบบหัวฉีด ขึ้นกับงบประมาณ แต่ต้องเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ทั้ง 6 หัว แบบเข็ม ทนความร้อนสูง เช็คคอล์ยให้ปกติ ถังแก๊ส 75 ลิตรหรือมากกว่าจะได้เสร็จและจบทีเดียว
หม้อน้ำเดิมเพื่มพัดลมไฟฟ้า 2 ตัว 12 นิ้ว1ตัว และ 14 นิ้ว 1 ตัว ระบายความร้อนทันแน่นอน ถ้าอยากแรงเปลี่ยนเฟืองท้ายของ Trooper 9:39 มีดิสก์หลังติดมาด้วย แค่นี้จบครับ ขันมันส์มากๆ เบรคนิ่ม และอย่าลืมเพิ่มหม้อลมเบรค 2 ชั้น ทำทีเดียวจบ อย่างอื่นขึ้นอยู่กับงบประมาณครับ ตอนนี้ผมใช้อยู่ ดราก้อนอาย 1j vv ติดแก๊สแบบดูด ทำทุกอย่างตามข้างบนครับที่แนะนำครับ มิกซ์ 32 มิล วิ่งแก๊สสบายๆ 160 อยากแรงกว่านั้นกดเป็นน้ำมันครับ ทีนี้ความเร็วอยู่ที่ใจครับ ใช้มา 2 ปีแล้วครับ ไม่มีข้อเสีย ทุกอย่างดีหมด เสียอย่างเดียวไม่มีเวลาอยู่บ้าน เที่ยวบ่อย เงินค่าน้ำมันเหลือเยอะกว่าเดิม สอบถามได้ครับ 083-3386098

**sakda_** · 25-06-2010, 06:22

ครับ..ในตอนแรกที่ไม่เคยสัมผัสกับเครื่องเจ ผมก็คิดว่าเครื่อง
เจจีอี ธรรมดาก็พอแล้วเพพราะแรงม้าตั้ง 200 กว่าก็คงจะดีกว่าเครื่องเดิมที่ 100 กว่าม้า แต่พอได้วางก็เลยเอาเผื่อหน่อยสัก เจจีทีอี ที่มีโบติดมาด้วย แรกๆก็แรงอยู่หรอกไม่กล้ากด พอใช้ไปสักพักเริ่มชินหล่ะ เริ่มไม่แรงอีกหล่ะ คาดว่าต้องโมเพิ่มอีก.....ทีเล่ามานี่ก็เพื่อให้ท่าน จขกท.
ถ้ายังไม่วางก็น่าจะเลือกตัวที่มีเทอร์โบก็น่าจะดี จะไม่ต้อง
มาเสียดายทีหลังนะครับ สมาชิกหลายท่านในคลับ
ก็ยกเครื่อง 2JZ-GE ลงเพื่อวางตัวที่มีเทอร์โบ...
เนื่องจากออกตัวอืด ไม่ทันเครื่องคอมมอลเลว รุ่นใหม่
แต่ปลายมันก็ไหลยันกล่องล็อคเหมอนกันครับ..
เป็นเพียงความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ.....โปรดใช้วิจาร ณญาณตัดสินใจครับ..

**saksiam** · 26-06-2010, 17:41

ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับพี่ๆ ตอนนี้ก็คงอยู่ในใจ 2 ตัวคือ 2j Ge กับ ตัว Vvti แต่คงไม่เอาตัวโบครับเพราะโดยส่วนตัวขับรถข้าและไม่ค ่อยเหยียบเน้นประหยัดครับ ทุกความเห้นเป็นประโยชย์มากครับ ยังมีเวลาอีก 2 เดือนที่จะตัดสินใจ (รอเงินกู้สหกรณ์ออมทรัพย์ของที่ทำงานครับ) ยังไงก็ต้องขอบคุณพี่ๆ ทุกท่านครับ

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
ขอคำแนะนำครับ BMW E46 1JZ-vvti ติดแกสหัวฉีด ยี่ห้อไหนดีครับ	BongTom	ClubJZ ! Talk	4	24-11-2014 20:30
ขอคำแนะนำครับ	andamanboy	ClubJZ ! GAS	4	15-08-2011 23:02
ขอคำแนะนำครับ มีเสียงดังที่เฟืองท้ายครับ	leon	ClubJZ ! GAS	2	05-02-2011 13:01
Sport Rider 5L เกียร์ธรรมดา อยากลง 2J ใช้LPG ขอคำแนะนำครับ	Mr.TOW	ClubJZ ! GAS	4	06-05-2010 20:15
ขอคำแนะนำครับ	lifid	ClubJZ ! GAS	4	22-01-2010 19:55

24-06-2010, 22:35	#3
focus Junior Member วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 9 Thanks: 0 Thanked 4 Times in 2 Posts คะแนน: 0	แนะนำนะครับ 2j Ge vvti ติดแก๊สแล้วแต่ชอบครับว่าจะดูด หรือแบบหัวฉีด ขึ้นกับงบประมาณ แต่ต้องเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ทั้ง 6 หัว แบบเข็ม ทนความร้อนสูง เช็คคอล์ยให้ปกติ ถังแก๊ส 75 ลิตรหรือมากกว่าจะได้เสร็จและจบทีเดียว หม้อน้ำเดิมเพื่มพัดลมไฟฟ้า 2 ตัว 12 นิ้ว1ตัว และ 14 นิ้ว 1 ตัว ระบายความร้อนทันแน่นอน ถ้าอยากแรงเปลี่ยนเฟืองท้ายของ Trooper 9:39 มีดิสก์หลังติดมาด้วย แค่นี้จบครับ ขันมันส์มากๆ เบรคนิ่ม และอย่าลืมเพิ่มหม้อลมเบรค 2 ชั้น ทำทีเดียวจบ อย่างอื่นขึ้นอยู่กับงบประมาณครับ ตอนนี้ผมใช้อยู่ ดราก้อนอาย 1j vv ติดแก๊สแบบดูด ทำทุกอย่างตามข้างบนครับที่แนะนำครับ มิกซ์ 32 มิล วิ่งแก๊สสบายๆ 160 อยากแรงกว่านั้นกดเป็นน้ำมันครับ ทีนี้ความเร็วอยู่ที่ใจครับ ใช้มา 2 ปีแล้วครับ ไม่มีข้อเสีย ทุกอย่างดีหมด เสียอย่างเดียวไม่มีเวลาอยู่บ้าน เที่ยวบ่อย เงินค่าน้ำมันเหลือเยอะกว่าเดิม สอบถามได้ครับ 083-3386098

25-06-2010, 06:22	#4
sakda_ ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: Toyota Engine Type: 2JZ-เดิมๆ ที่อยู่: 8 ริ้ว กระทู้: 429 Thanks: 250 Thanked 390 Times in 122 Posts คะแนน: 18	ครับ..ในตอนแรกที่ไม่เคยสัมผัสกับเครื่องเจ ผมก็คิดว่าเครื่อง เจจีอี ธรรมดาก็พอแล้วเพพราะแรงม้าตั้ง 200 กว่าก็คงจะดีกว่าเครื่องเดิมที่ 100 กว่าม้า แต่พอได้วางก็เลยเอาเผื่อหน่อยสัก เจจีทีอี ที่มีโบติดมาด้วย แรกๆก็แรงอยู่หรอกไม่กล้ากด พอใช้ไปสักพักเริ่มชินหล่ะ เริ่มไม่แรงอีกหล่ะ คาดว่าต้องโมเพิ่มอีก.....ทีเล่ามานี่ก็เพื่อให้ท่าน จขกท. ถ้ายังไม่วางก็น่าจะเลือกตัวที่มีเทอร์โบก็น่าจะดี จะไม่ต้อง มาเสียดายทีหลังนะครับ สมาชิกหลายท่านในคลับ ก็ยกเครื่อง 2JZ-GE ลงเพื่อวางตัวที่มีเทอร์โบ... เนื่องจากออกตัวอืด ไม่ทันเครื่องคอมมอลเลว รุ่นใหม่ แต่ปลายมันก็ไหลยันกล่องล็อคเหมอนกันครับ.. เป็นเพียงความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ.....โปรดใช้วิจาร ณญาณตัดสินใจครับ..

26-06-2010, 17:41	#5
saksiam Junior Member วันที่สมัคร: Oct 2009 Car Brand: nissan Engine Type: ga16 ที่อยู่: bangkok กระทู้: 17 Thanks: 3 Thanked 4 Times in 4 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับพี่ๆ ตอนนี้ก็คงอยู่ในใจ 2 ตัวคือ 2j Ge กับ ตัว Vvti แต่คงไม่เอาตัวโบครับเพราะโดยส่วนตัวขับรถข้าและไม่ค ่อยเหยียบเน้นประหยัดครับ ทุกความเห้นเป็นประโยชย์มากครับ ยังมีเวลาอีก 2 เดือนที่จะตัดสินใจ (รอเงินกู้สหกรณ์ออมทรัพย์ของที่ทำงานครับ) ยังไงก็ต้องขอบคุณพี่ๆ ทุกท่านครับ