ตระกูลVVTi ทั้งโบและไม่โบขอเชิญร่วมสนทนากันนะคัฟ

**somtao** · 23-03-2010, 12:00

อ๋อๆ...คัฟค้าฟ...ประมาณนั้นคัฟพี่เอ...

ตอนวางช่างที่วางเขาก็บอกแค่ว่าวางเครื่อง อื่นๆเขาไม่สนใจเลยคัฟ...เช่นเรื่องเล็กๆน้อยอย่างที ่กล่าวมาข้างต้น...

รอบวอร์มทีแรก มันจะอยู่ที่ 1200 รอบ และเครื่องร้อนแล้วจะลงมาที่ 1000-700-500 รอบตามลำดับ...

พอติดแก็สมาแล้ว 1500-1000-700-500

แต่พอสับน้ำมันมันขึ้นไป 700 เปิดแอร์เหลือ 500 เหมือนเดิม...

ผมสงสัยว่าเซอร์โว ลิ้นเร่งจะเจ๊ง เพราะเหมือนจะมีฝุ่นเข้าไป...แต่ได้บอกพี่เฒ่า ให้หาไว้แล้วคัฟ....และช่างก็ไปปรับมันซะเพี้ยน เพราะจริงๆแล้วไม่ต้องปรับเลยคัฟเจ้าเซอร์โวลิ้นเร่ง เนี่ย....

ไว้จะมาแจ้งให้ทราบภายหลัง....

ผมว่าจะไม่ไปอู่นั้นอีกแล้วคัฟ ไม่ไหวเลยจริงๆ...หม้อต้มก็ทำของเราพัง(ผมซ่อมเองหมด ไปเกือบ2พัน)...วางมิกซ์ก็ไม่ได้จุด ทำให้รถวิ่งได้แค่ 120 เอง(โบเกือบพัง เพราะบูตซะหวีด แต่รถวิ่งได้แค่นั้น เสียค่าย้ายมิกซ์อีกตะหาก)...แล้วที่สำคัญไม่เช็คอะไ รให้เราเลยสักอย่าง(ไม่เคยวางเจโบวีวี)...แต่กลับมาบ อกว่า เครื่องที่ซื้อมา...ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียอะไรกั บร้านว่างั้น...มิน่าละถึงแกะเซอร์โวผมซะแตกแบบนี้.. .ฝุ่นก็เข้าสิคัฟ...น้ำก็เข้าได้ง่ายๆ...เห้อ ของผมดีๆแท้ๆ...พังหมด...

ช่างเก่งๆมีเยอะ แต่ช่างที่ดีนั้นหายากเต็มทน...ถ้าผมมาวางกับพี่เฒ่า แต่แรกแรก คงหมดไม่เยอะขนาดนี้คัฟ...

สิ้นเดือนผมจะไปเอากล่องABS กล่องAIRBAG ชุดขาเหยียบคลัตช์ ทั้งชุด และอ่างหลังที่ถอดออก มาไว้ให้หมด...ทีแรกจะให้แต่เป็นแบบนี้คงต้องขอคืนทั ้งหมด...และช่างที่ดีๆผมยินดีสนับสนุนแต่ช่างเก่งๆแต ่ขาดจรรยาบรรณผมก็ไม่ขอสนับสนุนดีกว่าคัฟ...

อะไรๆก็ไม่รับผิดชอบสักอย่าง ผมก็เหลือทนจริงๆ...มีแต่บอกให้เราหาอู่ไกล้ๆบ้านซะง ั้น...

**cefred** · 23-03-2010, 13:29

คุณเต่ารบกวนขอตำแหน่งที่ติดตั้งมิกส์หน่อยได้มั้ยคร ับว่าติดที่ตำแหน่งใหนถึงเหมาะสมและตำแหน่งเดิมติดตร งไหนอะครับ ส่วนเรื่องปัญหาที่เจอช่างแย่ๆแบบนี้เปลี่ยนอู่ใหม่เ จออู่ที่ถูกใจทำแล้วสบายใจแบบนี้คบกันยาว

**somtao** · 23-03-2010, 16:30

ช่างคนนั้นก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้นหรอกคร้าพ.วางเครื่องก ็เนียนนะคัฟ(แต่เอียงๆไปหน่อยนึง)..เพียงแต่แกไม่ค่อ ยใส่ใจรายละเอียดเล็กๆน้อยซึ่งมันเป็นปัญหาตามมาภายห ลังอยู่ทุกวันนี้...ทำให้ผมกลุ้มนอนไม่หลับมา 3-4 วัน...

เมื่อก่อนมิกซ์ผมอยู่หลังแอร์โฟว...แก็สจะวิ่งผ่านใน หน้าเทอร์โบ ผ่านอินเตอร์ แล้วถึงเข้าในเครื่องอีกที...ที่สำคัญมิกซ์ของ TOZAKI มันไปขวางทางเดินอากาศ ทำให้อากาศเข้าได้น้อยกว่าเดิม...กล่องมันเลยจ่ายน้ำ มันเท่าปริมาณอากาศ คือวิ่งได้แค่ 120 กม./ชม.เท่านั้น...ผมก็งงตั้งนานว่าทำไมมันวิ่งได้แค ่นี้...ทั้งที่ติดแก็สแล้วน่าจะได้เกิน 180-200

ผมเลยกัดฟันวิ่งไปKKS สุดท้ายช่างเลยย้ายมิกซ์มาที่หน้าลิ้นเร่ง และใช้มิกซ์แบบธรรมดาแทน...พร้อมกับเปลี่ยนไดอะแฟรมห ม้อต้มใหม่...

คราวนี้เลยวิ่งได้ 180 สมใจนึกเสียที...

แล้วผมก็เข้าคาร์แคร์เปลี่ยนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ แท้ของโตต้า+น้ำมันเกียร์T-IV แทนน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์เก่า....

เพราะอู่เดิมจะให้ผมใส่กึ่งสังเคราะห์+DECRON III ผมกลัวเกียร์พัง..เลยไม่เอาดีกว่า...

ว่าจะไม่ไปอู่นั้นอีกแล้วคัฟ... นอกจากไปเอาของคืน และแวะไปกินเหล้ากับน้าตี๋เท่านั้น...

**sri_banyen** · 24-03-2010, 17:27

ของผม เปลืองคอมแอร์ครับ 3 ลูก 2 ปี ลูกที่ 3 เปลี่ยนเป็นแบบลูกสูบ...ครับ...ทุกอย่างดีหม๊ด ๆๆๆ

**jo86** · 24-03-2010, 18:25

1jvvt ควรใช้หม้อพักกลางขนาดเท่าไหร่ดีคับถึงจะไม่อั้น อ่ะ

**somtao** · 25-03-2010, 09:04

ผมใช้อยู่ก็ ทรงรีคัฟใส้เยื้อง...กว้าง 8 นิ้วยาว 15 นิ้ว..ของ nitto ไทยๆคัฟ...ราคาก็เอาเรื่องเหมือนกันใส่แล้วเสียงจะเห มือนซุบารุ อิมเพรสซ่า ยังไงยังงั้นเลยคัฟ..แต่ผมยิงหัวเพลาขับอ่ะนะ...ไม่ม ีพักปลาย ส่วนท่อ 2.5 นิ้ววิ่งดีไม่อั้นปลายคัฟ..ส่วนเรื่องสูตรต้องถามทาง ร้านนะคัฟเพราะส่วนมากแล้วตระกุลเจก็จะเดิน 2.5 นิ้ว+พักกลางใส้เยื้องกันทั้งนั้นเลย...

**somtao** · 26-03-2010, 08:28

รถปกติดีแล้วคัฟ...เหลือแค่กรองเปลือยที่อยากจะถอดทิ ้งแล้วใส่กรองเดิมๆ...เพราะฝุ่นเข้าเครื่องเยอะเหลือ เกินคัฟ...

24-03-2010, 17:27	#4
sri_banyen Member วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: โตต้า ไมตี้_92 Engine Type: 1jz_vvti ที่อยู่: นนทบุรี อายุ: 38 กระทู้: 59 Thanks: 5 Thanked 22 Times in 13 Posts คะแนน: 18	เข้ามาแอบ ดู... ของผม เปลืองคอมแอร์ครับ 3 ลูก 2 ปี ลูกที่ 3 เปลี่ยนเป็นแบบลูกสูบ...ครับ...ทุกอย่างดีหม๊ด ๆๆๆ

24-03-2010, 18:25	#5
jo86 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: toyota Engine Type: 1j ที่อยู่: bangkok กระทู้: 12 Thanks: 0 Thanked 7 Times in 5 Posts คะแนน: 0	1j 1jvvt ควรใช้หม้อพักกลางขนาดเท่าไหร่ดีคับถึงจะไม่อั้น อ่ะ

25-03-2010, 09:04	#6
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 46 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	ผมใช้อยู่ก็ ทรงรีคัฟใส้เยื้อง...กว้าง 8 นิ้วยาว 15 นิ้ว..ของ nitto ไทยๆคัฟ...ราคาก็เอาเรื่องเหมือนกันใส่แล้วเสียงจะเห มือนซุบารุ อิมเพรสซ่า ยังไงยังงั้นเลยคัฟ..แต่ผมยิงหัวเพลาขับอ่ะนะ...ไม่ม ีพักปลาย ส่วนท่อ 2.5 นิ้ววิ่งดีไม่อั้นปลายคัฟ..ส่วนเรื่องสูตรต้องถามทาง ร้านนะคัฟเพราะส่วนมากแล้วตระกุลเจก็จะเดิน 2.5 นิ้ว+พักกลางใส้เยื้องกันทั้งนั้นเลย... แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย somtao : 25-03-2010 เมื่อ 09:06.

23-03-2010, 12:00	#1
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 46 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	อ๋อๆ...คัฟค้าฟ...ประมาณนั้นคัฟพี่เอ... ตอนวางช่างที่วางเขาก็บอกแค่ว่าวางเครื่อง อื่นๆเขาไม่สนใจเลยคัฟ...เช่นเรื่องเล็กๆน้อยอย่างที ่กล่าวมาข้างต้น... รอบวอร์มทีแรก มันจะอยู่ที่ 1200 รอบ และเครื่องร้อนแล้วจะลงมาที่ 1000-700-500 รอบตามลำดับ... พอติดแก็สมาแล้ว 1500-1000-700-500 แต่พอสับน้ำมันมันขึ้นไป 700 เปิดแอร์เหลือ 500 เหมือนเดิม... ผมสงสัยว่าเซอร์โว ลิ้นเร่งจะเจ๊ง เพราะเหมือนจะมีฝุ่นเข้าไป...แต่ได้บอกพี่เฒ่า ให้หาไว้แล้วคัฟ....และช่างก็ไปปรับมันซะเพี้ยน เพราะจริงๆแล้วไม่ต้องปรับเลยคัฟเจ้าเซอร์โวลิ้นเร่ง เนี่ย.... ไว้จะมาแจ้งให้ทราบภายหลัง.... ผมว่าจะไม่ไปอู่นั้นอีกแล้วคัฟ ไม่ไหวเลยจริงๆ...หม้อต้มก็ทำของเราพัง(ผมซ่อมเองหมด ไปเกือบ2พัน)...วางมิกซ์ก็ไม่ได้จุด ทำให้รถวิ่งได้แค่ 120 เอง(โบเกือบพัง เพราะบูตซะหวีด แต่รถวิ่งได้แค่นั้น เสียค่าย้ายมิกซ์อีกตะหาก)...แล้วที่สำคัญไม่เช็คอะไ รให้เราเลยสักอย่าง(ไม่เคยวางเจโบวีวี)...แต่กลับมาบ อกว่า เครื่องที่ซื้อมา...ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียอะไรกั บร้านว่างั้น...มิน่าละถึงแกะเซอร์โวผมซะแตกแบบนี้.. .ฝุ่นก็เข้าสิคัฟ...น้ำก็เข้าได้ง่ายๆ...เห้อ ของผมดีๆแท้ๆ...พังหมด... ช่างเก่งๆมีเยอะ แต่ช่างที่ดีนั้นหายากเต็มทน...ถ้าผมมาวางกับพี่เฒ่า แต่แรกแรก คงหมดไม่เยอะขนาดนี้คัฟ... สิ้นเดือนผมจะไปเอากล่องABS กล่องAIRBAG ชุดขาเหยียบคลัตช์ ทั้งชุด และอ่างหลังที่ถอดออก มาไว้ให้หมด...ทีแรกจะให้แต่เป็นแบบนี้คงต้องขอคืนทั ้งหมด...และช่างที่ดีๆผมยินดีสนับสนุนแต่ช่างเก่งๆแต ่ขาดจรรยาบรรณผมก็ไม่ขอสนับสนุนดีกว่าคัฟ... อะไรๆก็ไม่รับผิดชอบสักอย่าง ผมก็เหลือทนจริงๆ...มีแต่บอกให้เราหาอู่ไกล้ๆบ้านซะง ั้น...

23-03-2010, 13:29	#2
cefred Member วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: cefiro a31 Engine Type: 1jz gte vvti ที่อยู่: Bkk-Rayong กระทู้: 31 Thanks: 33 Thanked 90 Times in 25 Posts คะแนน: 0	คุณเต่ารบกวนขอตำแหน่งที่ติดตั้งมิกส์หน่อยได้มั้ยคร ับว่าติดที่ตำแหน่งใหนถึงเหมาะสมและตำแหน่งเดิมติดตร งไหนอะครับ ส่วนเรื่องปัญหาที่เจอช่างแย่ๆแบบนี้เปลี่ยนอู่ใหม่เ จออู่ที่ถูกใจทำแล้วสบายใจแบบนี้คบกันยาว

23-03-2010, 16:30	#3
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 46 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	ช่างคนนั้นก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้นหรอกคร้าพ.วางเครื่องก ็เนียนนะคัฟ(แต่เอียงๆไปหน่อยนึง)..เพียงแต่แกไม่ค่อ ยใส่ใจรายละเอียดเล็กๆน้อยซึ่งมันเป็นปัญหาตามมาภายห ลังอยู่ทุกวันนี้...ทำให้ผมกลุ้มนอนไม่หลับมา 3-4 วัน... เมื่อก่อนมิกซ์ผมอยู่หลังแอร์โฟว...แก็สจะวิ่งผ่านใน หน้าเทอร์โบ ผ่านอินเตอร์ แล้วถึงเข้าในเครื่องอีกที...ที่สำคัญมิกซ์ของ TOZAKI มันไปขวางทางเดินอากาศ ทำให้อากาศเข้าได้น้อยกว่าเดิม...กล่องมันเลยจ่ายน้ำ มันเท่าปริมาณอากาศ คือวิ่งได้แค่ 120 กม./ชม.เท่านั้น...ผมก็งงตั้งนานว่าทำไมมันวิ่งได้แค ่นี้...ทั้งที่ติดแก็สแล้วน่าจะได้เกิน 180-200 ผมเลยกัดฟันวิ่งไปKKS สุดท้ายช่างเลยย้ายมิกซ์มาที่หน้าลิ้นเร่ง และใช้มิกซ์แบบธรรมดาแทน...พร้อมกับเปลี่ยนไดอะแฟรมห ม้อต้มใหม่... คราวนี้เลยวิ่งได้ 180 สมใจนึกเสียที... แล้วผมก็เข้าคาร์แคร์เปลี่ยนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ แท้ของโตต้า+น้ำมันเกียร์T-IV แทนน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์เก่า.... เพราะอู่เดิมจะให้ผมใส่กึ่งสังเคราะห์+DECRON III ผมกลัวเกียร์พัง..เลยไม่เอาดีกว่า... ว่าจะไม่ไปอู่นั้นอีกแล้วคัฟ... นอกจากไปเอาของคืน และแวะไปกินเหล้ากับน้าตี๋เท่านั้น...

26-03-2010, 08:28	#7
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 46 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	รถปกติดีแล้วคัฟ...เหลือแค่กรองเปลือยที่อยากจะถอดทิ ้งแล้วใส่กรองเดิมๆ...เพราะฝุ่นเข้าเครื่องเยอะเหลือ เกินคัฟ...