เกียร์ถอยเข้าไม่ได้ ช่วยแนะนำด้วยครับ

[wk7000]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

สืบเนื่องจากอาการน้ำมันเกียร์ซึมออกมา คาดว่าน่าจะมาจากซีลทอล์ค

ยังไม่อยากยกเกียร์ลงเพราะเป็นเกียร์ออโต้ขับสี่มันค ่อนข้างยาวและหนักกว่าปกติ

และมันยังซึมออกมาไม่เยอะ ก่อนหน้านี้เคยเห็นน้ำยาสำหรับใส่ในกระปุกน้ำมันเพาเ วอร์ช่วยปรับสภาพซีลที่เสื่อมสภาพ

ผมคิดว่าของเกียร์ออโต้ก็น่าจะมีเลยลอง search ข้อมูลของต่างประเทศดู

พบน้ำยาที่ใส่ไปในน้ำมันเกียร์ช่วยปรับสภาพซีลที่แข็ ง

ให้นิ่มและให้ตัวได้มากขึ้น ช่วยลดการั่วซึมของน้ำมันเกียร์ได้

ในต่างประเทศมีการใช้กันเยอะและได้ผลดี

เลยไปลองหาซื้อดูได้มายี่ห้อนี้ครับ เป็นของนำเข้าจากต่างประเทศ

ลองใส่ไปเรียบร้อย ได้ผลยังไงจะมารายงานครับ
แนบไฟล์ 38553

มารายงานผลครับ ถ้ารั่วซึมไม่เยอะผมคิดว่าน่าจะได้ผลนะครับเพราะ รู้สึกว่าน้ำมันเกียร์มันเยิ้มน้อยลง แต่เสียงดังวู๊ดมันยังไม่หาย

เลยรื้อมาดูเพื่อให้มันหายข้องใจ รื้อออกมาก็เจอซีลข้อเหวี่ยงหลังเริ่มซึมเหมือนกันคร ับ

ที่ข้างขวดเขาแจ้งว่าจะเริ่มเห็นผลเมื่อวิ่งได้ 100 ไมล์ ก็ประมาณ 160 กว่ากิโลเมตร แต่ผมยังวิ่งไม่ถึงครับ เพราะตัดสินใจรื้อเกียร์ลงมาก่อน

น้ำยา 190 บาท/ขวด มีขายทั้งสำหรับเติมปรับสภาพซีลในกระปุกเพาเวอร์ ซึลเครื่อง ซีลเกียร์ธรรมดา และ ออโต้ครับ

ท่านใดสนใจจะเอาไปลองดูมีขายที่ true Value ที่อื่นยังไม่เห็นเจอเป็นสินค้านำเข้าจาก USA และ UKครับ

[wk7000]

ขออนุญาตเจ้าของกระทู้ รายงานผลต่อเพื่อความต่อเนื่องของข้อมูลครับ

ผมมารายงานหลังจากเปลี่ยนซีลทอล์คเรียบร้อย เปลี่ยนเกรดน้ำมันเกียร์จากที่เคยใช้ DEXRON III
มาเป็น DEXRON II ตามสเปคเดิมของเกียร์ ลองวิ่งจับอาการอยู่เกือบ 1 สัปดาห์เสียงดังวู๊ดที่เคยเป็นหายไป

ผมไม่แน่ใจว่าเสียงที่เกิดนั้นเกิดจากซีลรั่ว หรือการใช้น้ำมันเกียร์ผิดเกรดด้วยหรือเปล่า แต่หลังจาก
เปลี่ยนน้ำมันกลับมาเป็น DEXRON II รู้สึกได้ว่าเกียร์เปลี่ยนได้นุ่มนวลมากกว่าเดิม

ลองไปค้นข้อมูลดูพบว่าน้ำเกียร์ DEXRON II จะมีค่าความหนืดน้อยกว่า DEXRON III
ซึ่งเกียร์รุ่นก่อนปี 95 จำเป็นต้องใช้น้ำมันไปเลี้ยงระบบมากกว่าเกียร์รุ่นให ม่ ๆ ดังนั้น DEXRON II
จึงเหมาะสมกับเกียร์รุ่นเก่ามากกว่า DEXRON III (เครื่องกับเกียร์ผมเป็นปี 94)

มานึกย้อนกลับไปดู ก็ตรงกับข้อมูลเรื่องเกรดน้ำมัน เพราะตอนใช้ DEXRON III
เกียร์เปลี่ยนค่อนข้างกระชากหน่อย ซึ่งผมเองก็นึกว่ามันน่าจะเป็นอาการปกติของเกียร์ 2JZ-GTE

อาการกระชากที่เกิดขึ้นผมคิดว่าอาจเป็นเพราะว่าค่าคว ามหนืดของ DEXRON III ที่มากกว่า
ดังนั้นด้วยความหนืดนี้เองทอล์คจึงปั่นสร้างแรงดันน้ ำมันเกียร์ในระบบได้เยอะกว่า DEXRON II
และน่าจะถ่ายทอดแรงบิดของเครื่องได้ดีกว่าเช่นกัน แต่มันก็คงจะมีผลเสียอยู่เพราะเกียร์รุ่นเก่าต้องการ น้ำมันไปเลี้ยงระบบที่มาก
ดังนั้นบางจังหวะที่เน้นคันเร่งน้ำมันเกียร์เข้าไปเล ี้ยงระบบไม่ทันก็ทำให้เกิดเสียงขึ้นได้ และระยะยาวคลัชเกียร์ก็จะสึกเร็วกว่าปกติ
รวมถึงซีลต่าง ๆ ก็จะรั่วซึมเร็วกว่าปกติด้วยแรงดันน้ำมันเกียร์มากเก ินกว่าที่เขาออกแบบมา

รายงานไว้เป็นข้อมูลเผื่อสมาชิกบางท่านเจออาการแบบผม ครับ ผิดถูกอย่างไรน้ามูนหรือท่านอื่น ๆ ช่วยเพิ่มเติมให้ด้วยครับ