ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ! Useful Information
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 21-10-2009, 20:59   #1
MODU
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Oct 2009
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 1UZ
ที่อยู่: THAILAND
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
คะแนน: 0 MODU is on a distinguished road
D-max ใช้แคร้งอะไรดีครับ

Isuzu D-max
จะลงเครื่อง อ่างไหน ลงตัวที่สุด

เห็นของเพื่อนลงอ่าหน้าปาดบ้างแต่ใช้ได้ แต่ไม่รู้ว่าดีแล้วหรือยัง

แล้วถ้าอ่างกลางต้องปาดกันบ้างหรือเปล่า?
อ่างหลังน่าจะลงได้ แต่เป็นแสน หายากเย็นแสนเข็ญแสนสาหัสสากัณ

ใครเคยทำแล้วพบว่าลงตัวดีที่สุดบอกหน่อยครับ
MODU is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to MODU For This Useful Post:
JZ_P_MAYIM (22-10-2009)
เก่า 21-10-2009, 21:33   #2
d-j
Member
 
วันที่สมัคร: Aug 2008
กระทู้: 25
Thanks: 33
Thanked 0 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 d-j is on a distinguished road
Smile

อ่างหลังครับ ใช้ของไทยทำก็ได้ครับ

งง ๆ กับคำถามเหมือนกันครับ
d-j is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to d-j For This Useful Post:
JZ_P_MAYIM (22-10-2009)
เก่า 21-10-2009, 22:00   #3
Moonlight
Super Moderator
 
รูปส่วนตัว Moonlight
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 20 Moonlight is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Moonlight
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ MODU อ่านกระทู้
Isuzu D-max
จะลงเครื่อง อ่างไหน ลงตัวที่สุด

เห็นของเพื่อนลงอ่าหน้าปาดบ้างแต่ใช้ได้ แต่ไม่รู้ว่าดีแล้วหรือยัง

แล้วถ้าอ่างกลางต้องปาดกันบ้างหรือเปล่า?
อ่างหลังน่าจะลงได้ แต่เป็นแสน หายากเย็นแสนเข็ญแสนสาหัสสากัณ

ใครเคยทำแล้วพบว่าลงตัวดีที่สุดบอกหน่อยครับ
ใช้ Isuzu D-max ก็ต้องลงอ่างทองคำ มั้งครับ

รถปิคอัพส่วนใหญ่ ต้องใช้ แคร้งหลัง ครับ เพราะว่า ติดคาน หรือ คันชักคันส่งครับ
__________________
JZM - 5
Moonlight is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to Moonlight For This Useful Post:
JZ_P_MAYIM (22-10-2009), toetsak466 (22-10-2009)
เก่า 22-10-2009, 01:03   #4
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight อ่านกระทู้
ใช้ Isuzu D-max ก็ต้องลงอ่างทองคำ มั้งครับ

รถปิคอัพส่วนใหญ่ ต้องใช้ แคร้งหลัง ครับ เพราะว่า ติดคาน หรือ คันชักคันส่งครับ
ใช้แคร้งกลางก็ได้ครับ เครื่องจะต่ำกว่าแคร้งหน้า เครื่องจะมาข้างหลังมากกว่าแคร้งหน้า ดีที่สุดแคร้งหลังครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to เค_คลองสาม For This Useful Post:
Dittapong (22-10-2009), Moonlight (22-10-2009), toetsak466 (22-10-2009)
เก่า 22-10-2009, 07:41   #5
MODU
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Oct 2009
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 1UZ
ที่อยู่: THAILAND
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
คะแนน: 0 MODU is on a distinguished road
ขอบคุณมากทุกคำตอบครับ
เช้า ๆ เข้ามาดู เห็นเพื่อน ๆ งง กันใหญ่เลย
ขออภัยครับเขียนวกวนไปหน่อยสาเหตุพิมไม่ค่อยแข็งแรงน ึกไปจิ้มไป ไม่มุขละครับจะถามจริง ๆ

คือว่าผมอยู่บ้านนอกหารถตัวอย่างตัวจริงดูยากมาก ที่มีให้เห็นอยู่หนึ่งคัน ก็ไม่แน่ใจว่าคันนี้คือดีที่สุดแล้ว เพราะดูก็ไม่ค่อยเป็น และ ไม่มีคันอื่นมาเปลียบเทียบ ก็เลยถามหาข้อมูลจากท่านที่เคยมีประสพการ หรือ เคยเห็น การนำเครื่องอ่างอื่น ๆ มาติดตั้งกับรถรุ่นนี้แล้วงานออกมาดีที่สุด และ ประยัดด้วย ถ้าอ่างกลางดีแล้วจะได้ใช้อ่างกลางเพราะหาง่ายกว่า(เหลืออ่างหลังไว้ให้ผู้ที่มีความจำเป็นจริง ๆ เพราะขาดตลาดมากขึ้นทุกวัน ) แต่ถ้าอ่างกลางยังมีปัญหาก็จำเป็นต้องใช้อ่างหลังที่ หายากและราคาแพง นะครับ
MODU is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 22-10-2009, 08:14   #6
Moonlight
Super Moderator
 
รูปส่วนตัว Moonlight
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 20 Moonlight is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Moonlight
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ MODU อ่านกระทู้
ขอบคุณมากทุกคำตอบครับ
เช้า ๆ เข้ามาดู เห็นเพื่อน ๆ งง กันใหญ่เลย
ขออภัยครับเขียนวกวนไปหน่อยสาเหตุพิมไม่ค่อยแข็งแรงน ึกไปจิ้มไป ไม่มุขละครับจะถามจริง ๆ

คือว่าผมอยู่บ้านนอกหารถตัวอย่างตัวจริงดูยากมาก ที่มีให้เห็นอยู่หนึ่งคัน ก็ไม่แน่ใจว่าคันนี้คือดีที่สุดแล้ว เพราะดูก็ไม่ค่อยเป็น และ ไม่มีคันอื่นมาเปลียบเทียบ ก็เลยถามหาข้อมูลจากท่านที่เคยมีประสพการ หรือ เคยเห็น การนำเครื่องอ่างอื่น ๆ มาติดตั้งกับรถรุ่นนี้แล้วงานออกมาดีที่สุด และ ประยัดด้วย ถ้าอ่างกลางดีแล้วจะได้ใช้อ่างกลางเพราะหาง่ายกว่า(เหลืออ่างหลังไว้ให้ผู้ที่มีความจำเป็นจริง ๆ เพราะขาดตลาดมากขึ้นทุกวัน ) แต่ถ้าอ่างกลางยังมีปัญหาก็จำเป็นต้องใช้อ่างหลังที่ หายากและราคาแพง นะครับ
แคร้งกลางก็ใช้ได้ครับผม การวางเครื่อง ใน อีซูซุ นั้น ก็อาจจะต้องทุบห้องเครื่องตรงบริเวณซุ้มเกียร์ เพื่อเลื่อนตำแหน่งเครื่องยนต์ให้ถอยเข้าไปได้นิดหน่ อย ใช้แคร้งกลางก็ไม่ติดแล้วครับ และทำให้ติดตั้งพัดลมไฟฟ้าระบายความร้อนหม้อน้ำ ช่วงหน้าเครื่องมีที่เหลือว่างมากพอเผื่อซ่อมบำรุงสะ ดวกมากขึ้นด้วยครับ
__________________
JZM - 5
Moonlight is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to Moonlight For This Useful Post:
d-j (22-10-2009), Dittapong (22-10-2009), JZ_P_MAYIM (22-10-2009), toetsak466 (22-10-2009)
เก่า 22-10-2009, 12:13   #7
MODU
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Oct 2009
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 1UZ
ที่อยู่: THAILAND
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
คะแนน: 0 MODU is on a distinguished road
ขอบคุณอีกรอบครับลุงมูนไลท์ แสงจัทร์ คำตอบตรงเป้าเลยครับ สรุปเป็นว่าผมซื้อเครื่องอ่างกลางเลยนะครับ ราคาเครื่องอ่างกลางพอ ๆ กับอ่างหน้าเลย แบบนี้ประหยัดไปได้มากทีเดียว และเป็นการใช้ทรัพยากรอ่างอย่างคุ้มค่า
จากหลาย ๆ คำตอบ สำหรับ D-max สรุปได้ว่า หลังก็ได้ กลางก็ได้ แต่หน้าต้องปาด เพราะฉนั้น อ่างกลางเหมาะสมที่สุด ส่วนจะมีการเคาะ หรือ ทุบบ้าง ยอมรับได้ครับ
MODU is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 22-10-2009, 13:26   #8
apinui
Senior Member
 
รูปส่วนตัว apinui
 
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: IsuZu D-max
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i
ที่อยู่: ลำลูกกา
กระทู้: 334
Thanks: 3
Thanked 136 Times in 63 Posts
คะแนน: 18 apinui is on a distinguished road
ของผมก็ใช้ แคร้งหลัง .... หายากเหมือนกัน แต่ยอมจ่าย เพื่อความสบายใจ ...
apinui is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to apinui For This Useful Post:
JZ_P_MAYIM (22-10-2009)
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 17:47


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels