เรื่องแอร์ครับ

**sk2552** · 21-10-2009, 19:29

แอร์เย็นดีครับปรับความเย็นที่ตรงกลาง เปิดพัดลมเลข1 แต่มันทำงานบ่อยมากคือพอมันตัดได้ไม่ถึง 10 วินาทีมันก้อทำงานมีผลต่อทำให้คอมแอร์พังไวหรือเปล่า มันปกติไหมครับเป็นอย่างนี้ตลอดไม่ว่าตอนแดดร้อนหรือ ไม่ร้อน ต้องแก้ไขอย่างไรครับ

**borancar** · 21-10-2009, 20:26

ก็ปกติดีครับเนื่องจาก thermostat ทำงานปกติต้องทำและตัด กรณีนี้เพิ่งเป็นหลังวางเครื่องหรือก่อนวางก็เป็นครั บช่วยบอกรายละเอียดเพิ่มเติมเช่น รถยี่ห้ออะไร รุ่นใหน ปีอะไร เพราะ thermo แอร์มีทั้งแบบอิเคทรอนิคส์และแบบแก็ส จะได้วินิจฉัยถูกครับ

**sk2552** · 21-10-2009, 21:04

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

ก็ปกติดีครับเนื่องจาก thermostat ทำงานปกติต้องทำและตัด กรณีนี้เพิ่งเป็นหลังวางเครื่องหรือก่อนวางก็เป็นครั บช่วยบอกรายละเอียดเพิ่มเติมเช่น รถยี่ห้ออะไร รุ่นใหน ปีอะไร เพราะ thermo แอร์มีทั้งแบบอิเคทรอนิคส์และแบบแก็ส จะได้วินิจฉัยถูกครับ

รถ L200 ครับเป็นหลังวางเครื่องครับ

Moonlight · 21-10-2009, 21:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sk2552

แอร์เย็นดีครับปรับความเย็นที่ตรงกลาง เปิดพัดลมเลข1 แต่มันทำงานบ่อยมากคือพอมันตัดได้ไม่ถึง 10 วินาทีมันก้อทำงานมีผลต่อทำให้คอมแอร์พังไวหรือเปล่า มันปกติไหมครับเป็นอย่างนี้ตลอดไม่ว่าตอนแดดร้อนหรือ ไม่ร้อน ต้องแก้ไขอย่างไรครับ

จริงๆแล้ว เรื่องการตัด/ต่อ หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ถี่ๆนั้น ไม่ใช่อะไรที่ทำไม่ได้ หรือว่า จะทำให้ โหลดกำลังเครื่องยนต์ มากเกินไปหรอกครับ ไม่เหมือน คอมเพรสเซอร์แอร์บ้าน ที่ต้องให้คอมเพรสเซอร์แอร์ดับไปแล้ว 3 นาที จึงสามารถติดใหม่ได้ เพื่อรักษาคอมเพรสเซอร์แอร์บ้านครับ

แต่ก็ไม่ใช่ว่า จะไม่มีผลเสียเลยครับ การที่ทำให้หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ตัด/ต่อ ทุก 10 วินาที ก็ถี่ไปนิดหนึ่งครับ ตัวที่น่ากังวลก็คือ พวกหน้าคอนแทคของพวกรีเลย์ครับ จะทำงานถี่เกินไป มีโอกาสที่จะสปาร์คหน้าคอนแทคจนทำให้อายุการใช้งานสั ้นลงได้ครับ

เราจึงมีวิธีถนอม อุปกรณ์ต่างๆให้คงอยู่กับเรานานๆ โดยยังคงรักษาอุณหภูมิในห้องโดยสารได้คงเดิม ดังนี้ครับ

ปรับสวิทช์เพิ่มอุณหภูมิขึ้นมานิดหน่อย (ไม่ให้แตกต่างเกิน 1 องศา)
ปรับเพิ่มพัดลมแอร์ให้แรงขึ้นอีกนิดหน่อย

แค่นี้ก็จะทำให้ หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ตัด/ต่อ นานขึ้นอีกนิดหน่อยครับ (ประมาณ 20 - 30 วินาที กำลังดีครับ)

**sk2552** · 21-10-2009, 21:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

จริงๆแล้ว เรื่องการตัด/ต่อ หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ถี่ๆนั้น ไม่ใช่อะไรที่ทำไม่ได้ หรือว่า จะทำให้ โหลดกำลังเครื่องยนต์ มากเกินไปหรอกครับ ไม่เหมือน คอมเพรสเซอร์แอร์บ้าน ที่ต้องให้คอมเพรสเซอร์แอร์ดับไปแล้ว 3 นาที จึงสามารถติดใหม่ได้ เพื่อรักษาคอมเพรสเซอร์แอร์บ้านครับ

แต่ก็ไม่ใช่ว่า จะไม่มีผลเสียเลยครับ การที่ทำให้หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ตัด/ต่อ ทุก 10 วินาที ก็ถี่ไปนิดหนึ่งครับ ตัวที่น่ากังวลก็คือ พวกหน้าคอนแทคของพวกรีเลย์ครับ จะทำงานถี่เกินไป มีโอกาสที่จะสปาร์คหน้าคอนแทคจนทำให้อายุการใช้งานสั ้นลงได้ครับ

เราจึงมีวิธีถนอม อุปกรณ์ต่างๆให้คงอยู่กับเรานานๆ โดยยังคงรักษาอุณหภูมิในห้องโดยสารได้คงเดิม ดังนี้ครับ

ปรับสวิทช์เพิ่มอุณหภูมิขึ้นมานิดหน่อย (ไม่ให้แตกต่างเกิน 1 องศา)
ปรับเพิ่มพัดลมแอร์ให้แรงขึ้นอีกนิดหน่อย

แค่นี้ก็จะทำให้ หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ตัด/ต่อ นานขึ้นอีกนิดหน่อยครับ (ประมาณ 20 - 30 วินาที กำลังดีครับ)

Lots of thanks.
อีกนิดหนึ่งครับ คือตอนนี้หน้าครัช คอมเคยไหม้ไปแล้วครั้งหนึ่งเนื่องจากพัดลมที่แผงแอร์ ใต้ท้องไม่ทำงานตอนนี้เปลี่ยนฟิวมันทำงานแล้วผมก้อยั งไม่ได้ซ่อมหน้าครัชเลยถ้าเปิดแอร์นี่พังไหมครับผมเล ยลองเปิดแอร์(แค่แป็บเดียวครับ) ดูมันเย็นปกติดีแต่เวาลาตัดเหมือนหน้าครัชจะพยายยามค ่อยๆหมุนนิดๆอะครับ (เดาเอาว่าพังแน่เลย)

Moonlight · 21-10-2009, 21:56

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sk2552

Lots of thanks.
อีกนิดหนึ่งครับ คือตอนนี้หน้าครัช คอมเคยไหม้ไปแล้วครั้งหนึ่งเนื่องจากพัดลมที่แผงแอร์ ใต้ท้องไม่ทำงานตอนนี้เปลี่ยนฟิวมันทำงานแล้วผมก้อยั งไม่ได้ซ่อมหน้าครัชเลยถ้าเปิดแอร์นี่พังไหมครับผมเล ยลองเปิดแอร์(แค่แป็บเดียวครับ) ดูมันเย็นปกติดีแต่เวาลาตัดเหมือนหน้าครัชจะพยายยามค ่อยๆหมุนนิดๆอะครับ (เดาเอาว่าพังแน่เลย)

ถ้ามีปัญหาหน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ ไหม้ แล้วยังไม่ได้เปลี่ยนคลัชท์ (ไม่ควรซ่อมนะครับ) ให้จัดการเปลี่ยนโดยไวครับ อย่าดันทุรังใช้งานครับ

ป.ล. เพื่อเสริมความรู้ครับ
หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ไหม้นั้น สาเหตุมาจากตัวคลัชท์เองครับ ไม่ได้เกิดจากพัดลมคอนเดนเซอร์แอร์ไม่ทำงานครับ ซึ่งถ้าพัดลมระบายความร้อนไม่ทำงาน จะทำให้ แอร์ภายในห้องโดยสารไม่เย็นครับ

**borancar** · 21-10-2009, 22:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

ถ้ามีปัญหาหน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ ไหม้ แล้วยังไม่ได้เปลี่ยนคลัชท์ (ไม่ควรซ่อมนะครับ) ให้จัดการเปลี่ยนโดยไวครับ อย่าดันทุรังใช้งานครับ

ป.ล. เพื่อเสริมความรู้ครับ
หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ไหม้นั้น สาเหตุมาจากตัวคลัชท์เองครับ ไม่ได้เกิดจากพัดลมคอนเดนเซอร์แอร์ไม่ทำงานครับ ซึ่งถ้าพัดลมระบายความร้อนไม่ทำงาน จะทำให้ แอร์ภายในห้องโดยสารไม่เย็นครับ

ขออนุญาตเสริมอีกนิดครับลุงมูน ที่เห็นหน้าคลัทซ์มันขยับหรือให้ตัวได้ก็เนื่องจากมั นมีระยะเคลียร์แรนซ์เพิ่มขึ้นแสดงว่าหน้าคลัทซ์สมควร เปลี่ยนได้แล้ว ผมเคยทดลองเปลี่ยนเองก็มีเครื่องมือพิเศษไม่กี่ตัวคร ับจำพวกตัวดูดกับปากกาจับชิ้นงานข้อสำคัญเวลาเปลี่ยน คลัทซ์ก็ควรเปลี่ยนซีลหน้าครัทซ์กับBarring ไปด้วยจะได้ไม่เสียเวลาภายหลังครับ

**โกยเถอะเจ** · 22-10-2009, 09:30

ลองดูที่ตัวเซนเซอร์ของ เทอร์โมครับ ว่าเขาฝั่งไว้ืั้ที่ในคอยล์เย็นหรือปล่าวครับ

ถ้าเอาไปไว้ในนั้นอาจจะทำให้ตัดต่อไวได้ครับ

ปรกติแล้วจะนำมาไว้แถวหน้าแผงคอล์ยเย็นครับ

ลองดูครับ

21-10-2009, 19:29	#1
sk2552 Junior Member วันที่สมัคร: Apr 2009 Car Brand: ... Engine Type: .... ที่อยู่: .... กระทู้: 19 Thanks: 4 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	เรื่องแอร์ครับ แอร์เย็นดีครับปรับความเย็นที่ตรงกลาง เปิดพัดลมเลข1 แต่มันทำงานบ่อยมากคือพอมันตัดได้ไม่ถึง 10 วินาทีมันก้อทำงานมีผลต่อทำให้คอมแอร์พังไวหรือเปล่า มันปกติไหมครับเป็นอย่างนี้ตลอดไม่ว่าตอนแดดร้อนหรือ ไม่ร้อน ต้องแก้ไขอย่างไรครับ

21-10-2009, 20:26	#2
borancar ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2009 Car Brand: toyota , Mitsubishi Colt,Ford Focus Engine Type: 1jz-gte E8 , 4g32 MT ที่อยู่: Saraburi tel.087-1175326 กระทู้: 603 Thanks: 807 Thanked 923 Times in 403 Posts คะแนน: 15	ก็ปกติดีครับเนื่องจาก thermostat ทำงานปกติต้องทำและตัด กรณีนี้เพิ่งเป็นหลังวางเครื่องหรือก่อนวางก็เป็นครั บช่วยบอกรายละเอียดเพิ่มเติมเช่น รถยี่ห้ออะไร รุ่นใหน ปีอะไร เพราะ thermo แอร์มีทั้งแบบอิเคทรอนิคส์และแบบแก็ส จะได้วินิจฉัยถูกครับ

22-10-2009, 09:30	#8
โกยเถอะเจ ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2007 Car Brand: จูนรถคนอื่นมันส์กว่าคับ Engine Type: บอกว่าเจเดิมๆจะเชื่อไหม!!!..อิอิ ที่อยู่: ทุกที่ที่มีการร่ำสุรา และ นารี กระทู้: 252 Thanks: 74 Thanked 229 Times in 91 Posts คะแนน: 17	ลองดูที่ตัวเซนเซอร์ของ เทอร์โมครับ ว่าเขาฝั่งไว้ืั้ที่ในคอยล์เย็นหรือปล่าวครับ ถ้าเอาไปไว้ในนั้นอาจจะทำให้ตัดต่อไวได้ครับ ปรกติแล้วจะนำมาไว้แถวหน้าแผงคอล์ยเย็นครับ ลองดูครับ