ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ! Useful Information (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=14)
-   -   เรื่องแอร์ครับ (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=41450)

sk2552 21-10-2009 19:29

เรื่องแอร์ครับ
 
แอร์เย็นดีครับปรับความเย็นที่ตรงกลาง เปิดพัดลมเลข1 แต่มันทำงานบ่อยมากคือพอมันตัดได้ไม่ถึง 10 วินาทีมันก้อทำงานมีผลต่อทำให้คอมแอร์พังไวหรือเปล่า มันปกติไหมครับเป็นอย่างนี้ตลอดไม่ว่าตอนแดดร้อนหรือ ไม่ร้อน ต้องแก้ไขอย่างไรครับ

borancar 21-10-2009 20:26

ก็ปกติดีครับเนื่องจาก thermostat ทำงานปกติต้องทำและตัด กรณีนี้เพิ่งเป็นหลังวางเครื่องหรือก่อนวางก็เป็นครั บช่วยบอกรายละเอียดเพิ่มเติมเช่น รถยี่ห้ออะไร รุ่นใหน ปีอะไร เพราะ thermo แอร์มีทั้งแบบอิเคทรอนิคส์และแบบแก็ส จะได้วินิจฉัยถูกครับ:emo_toon03: :emo_toon04: :emo_toon24: :emo_toon08: :eek:

sk2552 21-10-2009 21:04

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar (425173 กระทู้)
ก็ปกติดีครับเนื่องจาก thermostat ทำงานปกติต้องทำและตัด กรณีนี้เพิ่งเป็นหลังวางเครื่องหรือก่อนวางก็เป็นครั บช่วยบอกรายละเอียดเพิ่มเติมเช่น รถยี่ห้ออะไร รุ่นใหน ปีอะไร เพราะ thermo แอร์มีทั้งแบบอิเคทรอนิคส์และแบบแก็ส จะได้วินิจฉัยถูกครับ:emo_toon03: :emo_toon04: :emo_toon24: :emo_toon08: :eek:

รถ L200 ครับเป็นหลังวางเครื่องครับ

Moonlight 21-10-2009 21:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sk2552 (425139 กระทู้)
แอร์เย็นดีครับปรับความเย็นที่ตรงกลาง เปิดพัดลมเลข1 แต่มันทำงานบ่อยมากคือพอมันตัดได้ไม่ถึง 10 วินาทีมันก้อทำงานมีผลต่อทำให้คอมแอร์พังไวหรือเปล่า มันปกติไหมครับเป็นอย่างนี้ตลอดไม่ว่าตอนแดดร้อนหรือ ไม่ร้อน ต้องแก้ไขอย่างไรครับ

จริงๆแล้ว เรื่องการตัด/ต่อ หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ถี่ๆนั้น ไม่ใช่อะไรที่ทำไม่ได้ หรือว่า จะทำให้ โหลดกำลังเครื่องยนต์ มากเกินไปหรอกครับ ไม่เหมือน คอมเพรสเซอร์แอร์บ้าน ที่ต้องให้คอมเพรสเซอร์แอร์ดับไปแล้ว 3 นาที จึงสามารถติดใหม่ได้ เพื่อรักษาคอมเพรสเซอร์แอร์บ้านครับ

แต่ก็ไม่ใช่ว่า จะไม่มีผลเสียเลยครับ การที่ทำให้หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ตัด/ต่อ ทุก 10 วินาที ก็ถี่ไปนิดหนึ่งครับ ตัวที่น่ากังวลก็คือ พวกหน้าคอนแทคของพวกรีเลย์ครับ จะทำงานถี่เกินไป มีโอกาสที่จะสปาร์คหน้าคอนแทคจนทำให้อายุการใช้งานสั ้นลงได้ครับ

เราจึงมีวิธีถนอม อุปกรณ์ต่างๆให้คงอยู่กับเรานานๆ โดยยังคงรักษาอุณหภูมิในห้องโดยสารได้คงเดิม ดังนี้ครับ

  • ปรับสวิทช์เพิ่มอุณหภูมิขึ้นมานิดหน่อย (ไม่ให้แตกต่างเกิน 1 องศา)
  • ปรับเพิ่มพัดลมแอร์ให้แรงขึ้นอีกนิดหน่อย
แค่นี้ก็จะทำให้ หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ตัด/ต่อ นานขึ้นอีกนิดหน่อยครับ (ประมาณ 20 - 30 วินาที กำลังดีครับ)

sk2552 21-10-2009 21:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight (425204 กระทู้)
จริงๆแล้ว เรื่องการตัด/ต่อ หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ถี่ๆนั้น ไม่ใช่อะไรที่ทำไม่ได้ หรือว่า จะทำให้ โหลดกำลังเครื่องยนต์ มากเกินไปหรอกครับ ไม่เหมือน คอมเพรสเซอร์แอร์บ้าน ที่ต้องให้คอมเพรสเซอร์แอร์ดับไปแล้ว 3 นาที จึงสามารถติดใหม่ได้ เพื่อรักษาคอมเพรสเซอร์แอร์บ้านครับ

แต่ก็ไม่ใช่ว่า จะไม่มีผลเสียเลยครับ การที่ทำให้หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ตัด/ต่อ ทุก 10 วินาที ก็ถี่ไปนิดหนึ่งครับ ตัวที่น่ากังวลก็คือ พวกหน้าคอนแทคของพวกรีเลย์ครับ จะทำงานถี่เกินไป มีโอกาสที่จะสปาร์คหน้าคอนแทคจนทำให้อายุการใช้งานสั ้นลงได้ครับ

เราจึงมีวิธีถนอม อุปกรณ์ต่างๆให้คงอยู่กับเรานานๆ โดยยังคงรักษาอุณหภูมิในห้องโดยสารได้คงเดิม ดังนี้ครับ

  • ปรับสวิทช์เพิ่มอุณหภูมิขึ้นมานิดหน่อย (ไม่ให้แตกต่างเกิน 1 องศา)
  • ปรับเพิ่มพัดลมแอร์ให้แรงขึ้นอีกนิดหน่อย
แค่นี้ก็จะทำให้ หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ตัด/ต่อ นานขึ้นอีกนิดหน่อยครับ (ประมาณ 20 - 30 วินาที กำลังดีครับ)

Lots of thanks.
อีกนิดหนึ่งครับ คือตอนนี้หน้าครัช คอมเคยไหม้ไปแล้วครั้งหนึ่งเนื่องจากพัดลมที่แผงแอร์ ใต้ท้องไม่ทำงานตอนนี้เปลี่ยนฟิวมันทำงานแล้วผมก้อยั งไม่ได้ซ่อมหน้าครัชเลยถ้าเปิดแอร์นี่พังไหมครับผมเล ยลองเปิดแอร์(แค่แป็บเดียวครับ) ดูมันเย็นปกติดีแต่เวาลาตัดเหมือนหน้าครัชจะพยายยามค ่อยๆหมุนนิดๆอะครับ (เดาเอาว่าพังแน่เลย)

Moonlight 21-10-2009 21:56

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sk2552 (425223 กระทู้)
Lots of thanks.
อีกนิดหนึ่งครับ คือตอนนี้หน้าครัช คอมเคยไหม้ไปแล้วครั้งหนึ่งเนื่องจากพัดลมที่แผงแอร์ ใต้ท้องไม่ทำงานตอนนี้เปลี่ยนฟิวมันทำงานแล้วผมก้อยั งไม่ได้ซ่อมหน้าครัชเลยถ้าเปิดแอร์นี่พังไหมครับผมเล ยลองเปิดแอร์(แค่แป็บเดียวครับ) ดูมันเย็นปกติดีแต่เวาลาตัดเหมือนหน้าครัชจะพยายยามค ่อยๆหมุนนิดๆอะครับ (เดาเอาว่าพังแน่เลย)

ถ้ามีปัญหาหน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ ไหม้ แล้วยังไม่ได้เปลี่ยนคลัชท์ (ไม่ควรซ่อมนะครับ) ให้จัดการเปลี่ยนโดยไวครับ อย่าดันทุรังใช้งานครับ

ป.ล. เพื่อเสริมความรู้ครับ
หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ไหม้นั้น สาเหตุมาจากตัวคลัชท์เองครับ ไม่ได้เกิดจากพัดลมคอนเดนเซอร์แอร์ไม่ทำงานครับ ซึ่งถ้าพัดลมระบายความร้อนไม่ทำงาน จะทำให้ แอร์ภายในห้องโดยสารไม่เย็นครับ

borancar 21-10-2009 22:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight (425233 กระทู้)
ถ้ามีปัญหาหน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ ไหม้ แล้วยังไม่ได้เปลี่ยนคลัชท์ (ไม่ควรซ่อมนะครับ) ให้จัดการเปลี่ยนโดยไวครับ อย่าดันทุรังใช้งานครับ

ป.ล. เพื่อเสริมความรู้ครับ
หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ไหม้นั้น สาเหตุมาจากตัวคลัชท์เองครับ ไม่ได้เกิดจากพัดลมคอนเดนเซอร์แอร์ไม่ทำงานครับ ซึ่งถ้าพัดลมระบายความร้อนไม่ทำงาน จะทำให้ แอร์ภายในห้องโดยสารไม่เย็นครับ

ขออนุญาตเสริมอีกนิดครับลุงมูน ที่เห็นหน้าคลัทซ์มันขยับหรือให้ตัวได้ก็เนื่องจากมั นมีระยะเคลียร์แรนซ์เพิ่มขึ้นแสดงว่าหน้าคลัทซ์สมควร เปลี่ยนได้แล้ว ผมเคยทดลองเปลี่ยนเองก็มีเครื่องมือพิเศษไม่กี่ตัวคร ับจำพวกตัวดูดกับปากกาจับชิ้นงานข้อสำคัญเวลาเปลี่ยน คลัทซ์ก็ควรเปลี่ยนซีลหน้าครัทซ์กับBarring ไปด้วยจะได้ไม่เสียเวลาภายหลังครับ:emo_toon03: :emo_toon04:

โกยเถอะเจ 22-10-2009 09:30

ลองดูที่ตัวเซนเซอร์ของ เทอร์โมครับ ว่าเขาฝั่งไว้ืั้ที่ในคอยล์เย็นหรือปล่าวครับ

ถ้าเอาไปไว้ในนั้นอาจจะทำให้ตัดต่อไวได้ครับ

ปรกติแล้วจะนำมาไว้แถวหน้าแผงคอล์ยเย็นครับ

ลองดูครับ


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 05:14

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels