ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
10-10-2009, 11:27
|
#1 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: IsuZu D-max
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i
ที่อยู่: ลำลูกกา
กระทู้: 334
Thanks: 3
Thanked 136 Times in 63 Posts
คะแนน: 18
 |
เครื่องเจ มีปลั๊กตัวไหนที่ถอดแล้วเครื่องไม่ทำงานบ้าง??
เครื่อง 2jz ge vvti อะครับ คือว่า ....
ผมได้ย้ายที่ทำงานใหม่ แต่ทีนี้ ที่ทำงานใหม่ ไ่ม่มีที่จอดรถให้ .... เลยจำเป็นต้องจอดรถด้านนอกบริษัทฯ ซึ่งอยู่ในปั๊มน้ำัมัน หรือไม่ก็ริมถนน !!~ คือผมเป็นห่วงรถอะครับ เลยอยากจะหาวิธีป้องกันเพื่อความสุขในเวลาทำงานครับ มันจะมีปลั๊กตัวไหนในเครื่องตัวนี้บ้างที่ถอดออกแล้ว เครื่องสต๊าดไม่ติด บ้างไหมครับ .... เวลาจอดรถผมจะได้ถอดมัน .. อ๋อ ถอดแบ๊ตไม่เอานะครับ เพราะมันต้องใช้ประแจอะ .. เอาแบบถอดง่ายโจรไม่รู้อะครับ .... |
|
|
|
10-10-2009, 11:51
|
#2 |
|
Super Moderator
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 20
 |
ทำตามแบบนี้ ถ่วงเวลาโจรได้นานหน่อยครับ กดตรงนี้ครับ!
__________________
JZM - 5
|
|
|
|
| The Following 5 Users Say Thank You to Moonlight For This Useful Post: | borancar (11-10-2009), Kangk (17-11-2009), Mightytode (10-10-2009), oat (10-10-2009), เอ บางใหญ่ (10-10-2009) |
|
10-10-2009, 12:41
|
#3 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI
Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI...
ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่
อายุ: 41
กระทู้: 277
Thanks: 87
Thanked 1,061 Times in 195 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
ง่ายๆเลย ก็คือ ปลั๊กตัวช่วยจุดระเบิดครับ ลักษณะเป็นตัวสีดำแบนๆ มีสายไฟเข้า 10 เส้น ส่วนมากจะขันยึดไว้ฝั่งขวาของรถ แถวๆฐานกรองอากาศครับ ลองหาดู |
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to cpservice For This Useful Post: | Mightytode (10-10-2009), oat (10-10-2009) |
|
10-10-2009, 12:56
|
#4 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: IsuZu D-max
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i
ที่อยู่: ลำลูกกา
กระทู้: 334
Thanks: 3
Thanked 136 Times in 63 Posts
คะแนน: 18
|
ครับ ขอบคุณครับ ..
ส่วนลิ้งค์ที่ลุงมูนฝากไว้ ผมเข้าไปดูแล้ว เรื่อง สวิชลับ ก็น่าสนใจครับ แต่ยังงงไม่รู้จะให้ที่ไหนใส่ให้ดี ...... กลัวช่างไม่เป็นแล้วมันจะรวนไปกันใหญ่อะครับ ..... เดียวจะลองถอด เจ้าตัวแบนๆดูก่อนครับ .... |
|
|
|
|
10-10-2009, 13:39
|
#5 |
|
Member
วันที่สมัคร: Dec 2008
กระทู้: 35
Thanks: 36
Thanked 87 Times in 27 Posts
คะแนน: 0
|
ถอดกล่อง ecuเก็บเข้าบ้าน ไม่วุ่นวายแค่ดึง
ใส่คอพวงมาลัยแต่ง ถอดพวงมาลัยเก็บเข้าบ้าน ไม่วุ่นวายอีกแค่ดึง ถอดปลั๊กลิ้นปีก แค่ดึง ดึงปลั๊กปั้มติ๊กแล้วเอาพรมปิดไว้เหมือนเดิม แค่ดึง ล็อคเกียร์ ล็อครีโมทตามปกติ แค่เสียบ แค่กด แค่นี้ เอาไปได้ก็ขั้นเทพแล้ว |
|
|
|
|
11-10-2009, 07:22
|
#6 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
กระทู้: 10
Thanks: 0
Thanked 4 Times in 4 Posts
คะแนน: 0
|
ถอดปลั๊กเข้า-ออกบ่อยๆ ระวังจะหลวมหรือแตก ทางที่ดีทำเป็นสวิทช์ลับ ตัดไฟที่จ่ายให้กับรีเลย์ที่สำคัญๆ ดีกว่า เช่นปั้มติ๊ก ,ECU ,etc....(ที่เน้นจ่ายให้กับรีเลย์ ไม่เข้าอุปกรณ์โดยตรง เพราะกระแสจะต่ำ สวิทช์จะได้ไม่เสียง่าย เลือกสวิทช์ขนาดเล็กๆ ได้ ทำให้ซ่อนได้สะดวก)
|
|
|
|
|
11-10-2009, 10:30
|
#7 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: IsuZu D-max
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i
ที่อยู่: ลำลูกกา
กระทู้: 334
Thanks: 3
Thanked 136 Times in 63 Posts
คะแนน: 18
|
ครับ ผมก็กลัวมันจะแตกเหมือนกัน ... กลัวมันจะหลวมด้วย ...เพราะอะไรที่มันเข้าๆ-ออกๆ บ่อยๆ มันจะหลวม ....
 ก็ว่าจะหาร้านทำสวิชลับล่ะครับ ... ไม่ไหวครับ ใน 1 วัน ต้องเดินออกมาดูรถ ทุก 2 ช.ม.เลย กังวลมากมาย .....  ถ้าถอดล้อเอามาเก็บไว้ที่โต๊ะทำงานได้ ทำไปแล้วนะครับเนี่ย ...  |
|
|
|
|
11-10-2009, 13:01
|
#8 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI
Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI...
ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่
อายุ: 41
กระทู้: 277
Thanks: 87
Thanked 1,061 Times in 195 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
การถอดปลั๊กอย่างที่บอก คือ ใช้แก้ขัดไปก่อนในช่วงที่เรายังไม่มีเวลาว่างเอารถเข ้าอู่ กันไว้ก่อน ไม่เสียหายอะไรครับ เมื่อก่อน 960 ของผม เวลาจอดรถต่างถิ่น ต่างจังหวัด มืดๆค่ำ ผมก็จะดึงรีเลย์ที่คอนโซลออกเลย ยังไงก็ไม่มีทางสตาร์ทติด สบายใจกว่า แต่ไม่ใช่ว่าต้องทำทุกครั้งครับ ขึ้นอยู่กับสถานที่ที่มีความเสี่ยงครับ |
|
|
|
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| เรื่องการดมแก็ซ เครื่องเจ | Noom_kk | ClubJZ ! GAS | 2 | 26-06-2008 13:19 |
แบบตามยาว
