รบกวนขอข้อมูลเรื่องเกียร์หน่อยครับ

[bunnakon2]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cpservice

ขอตั้งกระทู้หาข้อมูลนิดนึงครับ นานๆได้ตั้งกระทู้ที
ตอนนี้ผมมีความคิดที่จะทำระบบเกียร์ทริปโทรนิกราคาปร ะหยัด ตั้งงบไว้ประมาณ 2500-3000 บาท
ไม่ได้ทำขายครับ จะลองทำกับรถตัวเองก่อน ถ้าสำเร็จประการใดจะเอามาลงหน้า DIY ให้สมาชิกลองทำกันดู
แต่ต้องออกแบบวงจรให้ละเอียดก่อน
จะให้มีตัวต้านทานไว้หลอกกล่อง ECU
มีการกลับมาสู่เกียร์ 1 อัตโนมัติ เมื่อรถจอด
และเมื่อผลักจาก N เข้าเกียร์ D จะเข้าเกียร์ 1 ให้เช่นกัน จริงๆคิดมานานแล้วครับ
แต่ติดที่ไม่มีเวลา เพราะยุ่งกับงาน ตอนนี้อยากลงมือซะที หาไรหนุกๆทำ เผื่อจะเป็นประโยชน์ต่อส่วนรวมมั่ง
เลยอยากขอข้อมูลดังนี้ครับ
1. เกียร์แต่ละเกียร์ โซลีนอยด์เกียร์ทำงานเช่นไร ตอนนี้มีข้อมูลอยู่ในหัว แต่อยากทราบเพื่อความชัวร์ เพราะหัวเดียวคิด อาจผิดพลาดได้ครับ
เอาแค่ s1 s2 s3 เพราะเป็นตัวหลักในการสั่งเปลี่ยนเกียร์
2. เมื่อเริ่มออกตัว สัญญาณ sp1 มีความถี่เท่าไหร่ครับ กี่เฮิร์ซ หรือเป็น msec ก็ได้ครับ
3. โซลีนอยด์เกียร์แต่ละตัวมีความต้านทานเท่าไหร่ครับ จะเอาตัวต้านทานไว้หลอกกล่องไม่ให้ไฟโชว์ครับ เพื่อความชัวร์
4.สวิตช์ up/down ควรเป็นแบบไหนดี ติดที่พวงมาลัย หรือเอาเป็นแบบสวิตช์ยกเลี้ยวดี
ผมเห็นกระทู้ที่ใช้รีโมทย์รถกระป๋องมาแปลงก็เข้าท่าด ี ราคา 250 บาท ซื้อได้จากเว็ป binthai(เมื่อก่อนบ้าเครื่องบินเล็ก)ใส่ถ่าน 2 ก้อน ทนดีด้วยและที่สำคัญไม่มีสายระโยงระยาง เห็นควรเป็นเช่นไรครับ
5.ตอนนี้ผมคิดระบบเปลี่ยนเกียร์เป็น 5 ระดับ
คือ 1 2 3 4 และ lock up มันเยอะเกินไปป่าว หรือจะเอาแค่ 1234 พอ สองจิตสองใจอยู่ครับตอนนี้ เพราะทราบว่า lock up สุดท้ายต้องใช้ S3 เป็นตัวสั่ง แต่เกียร์บางลูกไม่มี S3

อยากได้ข้อมูลเยอะๆครับ ช่วยๆหน่อยนะครับ
ขอขอบคุณล่วงหน้านะครับ

เป็นความคิดที่ดีมากครับ คุณ ปังปอนด์ เป็นอะไรที่ถ้าทําออกมาได้และดีทุกอย่าง ผมเชื่อว่าผลตอบรับดีมากแน่นอน เพราะคนอยากแรงขับสนุกก็ยังมีความลังแลระหว่างเกียร์ ธรรมดาและออโต้ หลายคนอยากใช้เกียร์ธรรมดาแต่เบื่อรถติดแล้วต้องมานั ่งเหยียบคลัส ส่วนคนใช้เกียร์ธรรมดาอยากใช้ออโต้ก็กลัวจะขับได้ไม่ สนุกเหมือนเดิม ตัวผมเองยังเคยคิดโปรเจคแบบนี้มานานแล้วเหมือนกัน เคยทําแล้วแต่ยังติดปัญหาในหลายๆเรื่อง ความละเอียดของวงจรที่เราสร้างขึ้นยังขาดความอัฉริยะ ไป

ยกตัวอย่าง เช่น
สมมุติ ถ้าเราขับอยู่ที่เกียร์ 4 ของเกียร์ออโต้ในสภาวะปกติที่ถูกสั่งโดยกล่อง อีชียู เดิมๆเป็นตัวเปลื่ยนเกียร์ แต่เมื่อเราสับไปเป็นโหมด แมนนวล ถ้ากล่องที่เราสร้างขึ้นมาไม่ฉลาดพอหรือทํางานผิดพลา ด หรือ ขาดสัญญาณความเร็ว จากสมุติความเร็วอยู่สัก 150 กิโลเมตร/ชั่วโมง อยู่ๆถูกสับมาเป็นเกียร์ 1 อย่างกระทันหัน อะไรจะเกิดขึ้น 1.เลยต้องมีเกียร์พัง 2.ล้อเกิดความต้านอย่างแรงมากๆกับความเร็วรถในขณะนั้ น(คล้ายกับการ เชน เกียร์ในเกียร์ธรรมดา แต่ไม่เหมือน เพราะในเกียร์ธรรมดาเอง ยังมีระบบป้องกัน ไม่ให้ เชน เกียร์ตํ่ามากจนเกินไป แถมยังสามารถเหยียบคลัสเพื่อตัดระบบส่งกําลังได้อีก)

หรือ
ถ้าเหยียบเบรกอย่างกระทันหัน กล่องที่เราสร้างขึ้นมาก็ต้องมีความไวพอที่จะเปลื่ยน จากเกียร์สูงให้มาอยู่เกียร์ตํ่าได้อย่างรวดเร็ว(ช่ว งเวลาไม่ใช่แค่หน่วยเป็นวินาที แต่เป็น มิลลิเซก เลยที่เดียว และ ในการออกตัวครั้งต่อไป กล่องก็ต้องสั่งอย่างรวดเร็วว่าความเร็วขนาดนี้จะต้อ งสั่งให้เกียร์อยู่ที่เกียร์อะไร เพราะการที่จะสับเป็นโหมด แมนนวล ก็ไม่ได้หมายความว่าจะต้องเป็น แมลนวล แบบดิบๆ แต่ยังต้องมีสมองอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมอีกทีหนึง เพียงแต่มนุษย์เป็นผู้ที่ปรับแต่งช่วยเท่านั้นเอง

และอีกปัญหาหนึ่งที่ผมติดคือ
ในเรื่องของ ซอฟแวร์ เพราะต้ิองมีการใช้ ไมโครคอลโทลเลอร์ ในการควบคุม ดังนั้นก็ต้องมีผู้เชีียวชาญทางด้านการเขียนโปรแกรม( โปรแกรมเมอร์นั้นเแหละ)ตัวผมเรียนมาแต่ ทางอิเล็กทรอนิกส์ ก็เลยเขียนไม่เป็น ตอนเรียน ป.ตรี ก็เรียนแต่เขียนโปรแกรมทางธุรกิจอย่างเดียว พวก โปรแกรมบัญชี แต่โปรแกรมพวกนี้ผมเขียนไม่เป็น

และอีกหลายๆอย่าง ที่ต้องคิดทุกสภาวะที่เวลาใช้งานจริงจะต้องเจอ ด้วยเหตุผลเหล่านี้แหละครับที่ผมยังไม่กล้าที่จะทําอ อกมาอย่างจริงจัง เพราะมันไม่ได้หมายถึงแค่ว่า จะขับสนุกเพิ่มขึ้นหรือไม่เท่านั้น แต่มันยังหมายถึงความเสียหาของรถ ของเกียร์ แม้กระทั้งความปลอดภัยของผู้ขับขี่ด้วย

[cpservice]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bunnakon2

เป็นความคิดที่ดีมากครับ คุณ ปังปอนด์ เป็นอะไรที่ถ้าทําออกมาได้และดีทุกอย่าง ผมเชื่อว่าผลตอบรับดีมากแน่นอน เพราะคนอยากแรงขับสนุกก็ยังมีความลังแลระหว่างเกียร์ ธรรมดาและออโต้ หลายคนอยากใช้เกียร์ธรรมดาแต่เบื่อรถติดแล้วต้องมานั ่งเหยียบคลัส ส่วนคนใช้เกียร์ธรรมดาอยากใช้ออโต้ก็กลัวจะขับได้ไม่ สนุกเหมือนเดิม ตัวผมเองยังเคยคิดโปรเจคแบบนี้มานานแล้วเหมือนกัน เคยทําแล้วแต่ยังติดปัญหาในหลายๆเรื่อง ความละเอียดของวงจรที่เราสร้างขึ้นยังขาดความอัฉริยะ ไป

ยกตัวอย่าง เช่น
สมมุติ ถ้าเราขับอยู่ที่เกียร์ 4 ของเกียร์ออโต้ในสภาวะปกติที่ถูกสั่งโดยกล่อง อีชียู เดิมๆเป็นตัวเปลื่ยนเกียร์ แต่เมื่อเราสับไปเป็นโหมด แมนนวล ถ้ากล่องที่เราสร้างขึ้นมาไม่ฉลาดพอหรือทํางานผิดพลา ด หรือ ขาดสัญญาณความเร็ว จากสมุติความเร็วอยู่สัก 150 กิโลเมตร/ชั่วโมง อยู่ๆถูกสับมาเป็นเกียร์ 1 อย่างกระทันหัน อะไรจะเกิดขึ้น 1.เลยต้องมีเกียร์พัง 2.ล้อเกิดความต้านอย่างแรงมากๆกับความเร็วรถในขณะนั้ น(คล้ายกับการ เชน เกียร์ในเกียร์ธรรมดา แต่ไม่เหมือน เพราะในเกียร์ธรรมดาเอง ยังมีระบบป้องกัน ไม่ให้ เชน เกียร์ตํ่ามากจนเกินไป แถมยังสามารถเหยียบคลัสเพื่อตัดระบบส่งกําลังได้อีก)

หรือ
ถ้าเหยียบเบรกอย่างกระทันหัน กล่องที่เราสร้างขึ้นมาก็ต้องมีความไวพอที่จะเปลื่ยน จากเกียร์สูงให้มาอยู่เกียร์ตํ่าได้อย่างรวดเร็ว(ช่ว งเวลาไม่ใช่แค่หน่วยเป็นวินาที แต่เป็น มิลลิเซก เลยที่เดียว และ ในการออกตัวครั้งต่อไป กล่องก็ต้องสั่งอย่างรวดเร็วว่าความเร็วขนาดนี้จะต้อ งสั่งให้เกียร์อยู่ที่เกียร์อะไร เพราะการที่จะสับเป็นโหมด แมนนวล ก็ไม่ได้หมายความว่าจะต้องเป็น แมลนวล แบบดิบๆ แต่ยังต้องมีสมองอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมอีกทีหนึง เพียงแต่มนุษย์เป็นผู้ที่ปรับแต่งช่วยเท่านั้นเอง

และอีกปัญหาหนึ่งที่ผมติดคือ
ในเรื่องของ ซอฟแวร์ เพราะต้ิองมีการใช้ ไมโครคอลโทลเลอร์ ในการควบคุม ดังนั้นก็ต้องมีผู้เชีียวชาญทางด้านการเขียนโปรแกรม( โปรแกรมเมอร์นั้นเแหละ)ตัวผมเรียนมาแต่ ทางอิเล็กทรอนิกส์ ก็เลยเขียนไม่เป็น ตอนเรียน ป.ตรี ก็เรียนแต่เขียนโปรแกรมทางธุรกิจอย่างเดียว พวก โปรแกรมบัญชี แต่โปรแกรมพวกนี้ผมเขียนไม่เป็น

และอีกหลายๆอย่าง ที่ต้องคิดทุกสภาวะที่เวลาใช้งานจริงจะต้องเจอ ด้วยเหตุผลเหล่านี้แหละครับที่ผมยังไม่กล้าที่จะทําอ อกมาอย่างจริงจัง เพราะมันไม่ได้หมายถึงแค่ว่า จะขับสนุกเพิ่มขึ้นหรือไม่เท่านั้น แต่มันยังหมายถึงความเสียหาของรถ ของเกียร์ แม้กระทั้งความปลอดภัยของผู้ขับขี่ด้วย

ขอบคุณครับ ข้อมูลดีมากๆ
สรุปว่ายากกว่าที่คิดครับ ผมคิดไม่ถึงว่าต้องซับซ้อนขนาดนี้
แต่ยังไม่ถอยครับ ลองซักตั้ง
มีข้อมูลเยอะๆก็จะได้คิดละเอียดๆก่อนทำครับ ความปลอดภัยต้องมีควบคู่ไปด้วย
ขอบคุณนะครับ

[cpservice]

สิ่งที่ต้องคิดคำนึงเพิ่มเติม
- เมื่อวิ่งด้วยความเร็ว แล้วเกิดเผลอกดสวิตช์เกียร์ทริป เกียร์ต้องเริ่มในตำแหน่งที่ควรจะเป็นจริงๆ เพื่อความปลอดภัย
-เมื่อวิ่งด้วยความเร็ว เกียร์สูง แล้วเบรคกระทันหัน เกียร์ต้องเชนลงเกียร์ต่ำ ตามที่ควรจะเป็นจริงๆ จะได้ไม่เสียเวลากดดาวน์เพื่อลดเกียร์เอง

ที่คิดออกมี 3 อย่างที่จะมาสั่งงานได้
-สัญญาณเบรก
-สัญญาณความเร็ว
-แรงดันไฟขั้ว Tt

มีใครคิดอะไรดีๆออก ช่วยแนะเพิ่มเติมด้วยนะครับ
รออยู่ๆๆครับ

[Chai]

ก่อนจะนอนพยายามลองค้น ๆๆๆ ไปเจออันนี้มาครับ

http://www.toyotaholics.com/support/...sp?TOPIC_ID=19

ได้มาจากหัวข้อ A340 Transmission issues and FAQs ซึ่ง A340 เป็นเกียร์ auto ที่ใช้ในเครื่อง Toyota หลายๆ รุ่น รวมทั้ง JZ ด้วยครับ

ที่น่าสนใจก็คือ Automatic Shift Scheduule

ปล. ผมไม่แน่ใจว่าที่ผมหามาได้นี่จะมีประโยชน์กับโปรเจคข องคุณปังปอนด์หรือไม่นะครับ หรือคุณปังปอนด์อาจจะมีอยู่แล้ว ก็ถือซะว่าเอามาแบ่งปันพี่ ๆ น้อง ๆ ละกันครับ

ฝากแนบไฟล์ Valve body Circuits ไปด้วยครับ

[wk7000]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cpservice

ทั้งหมดนี้พอมีทางครับ จากข้อมูลหลายๆด้าน
ปรึกษากับโปรแกรมเมอร์ พอมีทางทำได้ครับ
ต้องเขียนโปรแกรมกันเลยทีเดียว ไม่หมูเลยนะเนี่ย
เค้าก็ไม่ค่อยว่างซะด้วย คงต้องใช้เวลานานซักระยะนึง
ถ้ามีความคืบหน้า
ผมจะมาอัพกระทู้เป็นระยะๆนะครับ
ขอบคุณทุกๆความเห็นนะครับ

ลองคุยกับคุณโต้งTongAE111 ดูด้วยครับเผื่อจะได้ข้อมูลที่นำมาใช้ได้

เป็นกำลังใจให้ครับ คนไทยทำได้ไม่แพ้ใครอยู่แล้ว

[toei]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cpservice

ทั้งหมดนี้พอมีทางครับ จากข้อมูลหลายๆด้าน
ปรึกษากับโปรแกรมเมอร์ พอมีทางทำได้ครับ
ต้องเขียนโปรแกรมกันเลยทีเดียว ไม่หมูเลยนะเนี่ย
เค้าก็ไม่ค่อยว่างซะด้วย คงต้องใช้เวลานานซักระยะนึง
ถ้ามีความคืบหน้า
ผมจะมาอัพกระทู้เป็นระยะๆนะครับ
ขอบคุณทุกๆความเห็นนะครับ

งานช้างเลยอ.ปอนด์...ผมกลัวว่าเราคิดได้ทำได้ แต่เทคโนโลยีเราจะได้รึป่าว เบื้องต้นเอาแบบพอเพียงออกมาซักรุ่นหนึ่งก่อน...รุ่น สองคอ่ยพัฒนาแบบสุดๆ...มาให้กำลังใจครับ...:emo_toon 24: