ระหว่าง 2jz-ge กับ 2jz-ge vvti ต่างกันอย่างไร

**NATEBALLZ** · 11-08-2009, 12:38

ระหว่าง 2jz-ge กับ 2jz-ge vvti ต่างกันอย่างไร มีข้อดีและข้อเสียอย่างไรระหว่าง 2 รุ่นนี้ ราคาต่างกันเท่าไร แบบว่ามือใหม่คับ

Moonlight · 11-08-2009, 13:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NATEBALLZ

ระหว่าง 2jz-ge กับ 2jz-ge vvti ต่างกันอย่างไร มีข้อดีและข้อเสียอย่างไรระหว่าง 2 รุ่นนี้ ราคาต่างกันเท่าไร แบบว่ามือใหม่คับ

ต่างกันตรงที่ เครื่องยนต์ 2JZ-GE VVT-i เป็นเครื่องยนต์ที่ เพิ่ม Option ระบบ VVT-i ขึ้นมา ซึ่งเป็นระบบวาล์วแปรผันตามความเร็วการเคลื่อนที่ของ ตัวรถครับ ทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่า รอบเครื่องยนต์เดินเบาต่ำกว่า (รอบเดินเบาถูกควบคุมด้วยมอเตอร์ปรับรอบเดินเบาก็จริง แต่ว่าระบบ VVT-i ควบคุมการทำงานอีกทีครับ) และมีแรงบิดมาเร็วในเคลื่อนที่ออกตัว ขณะเดียวกัน ก็ยังเหลือแรงบิดให้ใช้ในขณะที่รถเคลื่อนที่ลอยตัวแล ้วครับ

ข้อดีอื่นๆก็คือ เป็นเครื่องยนต์ที่ผลิตทีหลังกว่า จึงสดกว่า และมีเทคโนโลยี่บางอย่างพัฒนาขึ้นมาเสริมมากกว่าครับ
ส่วนข้อเสียก็คือ ราคาเครื่องยนต์จะสูงกว่า ครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ zaji

ช่างชอบบอกว่าvvtiวางยากติดแก๊สไมได้อย่างนุ้นอย่างน ี้ คับน่าจะเป็นเหตุผลหลักให้ราคาvvtiตกลงมาเยอะ

คุณคงเคยได้ยินนิทานอิสปเรื่อง "องุ่นเปรี้ยว" บ้างมั้ยครับ

เปรียบได้กับ ช่าง ที่กล่าวเรื่องว่า เครื่องยนต์ VVT-i วางติดแก๊สไม่ได้อย่างนุ้นอย่างนี้

แต่จริงๆแล้ว พวกเราเองที่เป็นคนฟังความ น่าจะมีวิจารณญาณเองนะครับ คิดดูว่า รถแท๊กซี่ โตโยต้า เต็มกรุง เป้นระบบ VVT-i ทั้งนั้นเลยครับ พวกนั้นเขาใช้ระบบน้ำมันเบนซิน 95 เป็นเชื้อเพลิงกันหรือครับ

**CHAI-ENERGY-DEDE** · 11-08-2009, 15:54

ตอนนี้ผมใช้ 2Jz ge vvti อยู่ครับ แรงบิดมารอบต่ำจริง ๆ อย่างที่คุณลุงมูนว่าครับผม
ระบบไฟต้องครบถ้วนนะครับ ถ้าระบบไม่ครบ แรงบิดขนาดนี้ เวลาเข้าเกียร์จะกระตุกแรงมากครับ
แต่ถ้าครบจะนิ่มมากครับ(ก่อนหน้านี้เคยใช้ 1jz Ge อยู่ ต่างกันชัดเจนครับ)

Moonlight · 14-08-2009, 10:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ KVICHIT

ถ้าใช้น้ำมันอย่างเดียว OK vvti แต่ถ้าใช้แก๊สด้วย ขอให้ศึกษาให้ดีนะครับ
รถของเพื่อนผม เป็นหัวหน้าช่าง TOYO ใช้ 1J VVTI ในไมตี้ ปรากฏว่าก้านสูบที่ 6 ขาดไปทิ่ม เสื้อสูบเสียอีก/ลูกสูบก็เสีย หลักฐานที่เสียหายยังอยู่ที่บ้านผม (ก้าน/ลูกสูบ) สาเหตุระบบการตัดแก็ส/น้ำมัน ไม่สมดุล ทำให้จ่ายน้ำมัน/แก๊สพร้อมกัน (เบิ้นเครื่อง) ทำให้มีการระเบิด 2 เด้ง ก้านสูบขาด ทีแรกผมก็สนใจ 2 J VVTI ในเรื่องความสด/เทคโนโลยี/ประหยัด แต่เพื่อนผมค้านเอาหลักฐานมาให้ดู ก็เลยเปลื่ยนใน ไปเอา 2เจ ธรรมดา ฝาดำ แทน (รถ W 124)

ขอถามว่า "การที่สวิทช์หรือระบบตัดแก๊ส/น้ำมัน ไม่สมดุล ทำให้จ่ายน้ำมัน/แก๊สพร้อมกัน (เบิ้นเครื่อง) ทำให้มีการระเบิด 2 เด้ง นั้น" เป็นการทำงานผิดปกติของ เครื่องยนต์ 1J VVTI ในไมตี้ ของรถเพื่อนของคุณหรือครับ? ผมนึกว่าเป็นความผิดของช่างที่ติดตั้งระบบแก๊าเสียอี ก

แล้วขอถามอีกว่า "การที่สวิทช์หรือระบบตัดแก๊ส/น้ำมัน ไม่สมดุล ทำให้จ่ายน้ำมัน/แก๊สพร้อมกัน (เบิ้นเครื่อง) ทำให้มีการระเบิด 2 เด้ง นั้น" ถ้าเกิดกับเครื่องยนต์ 2เจ ธรรมดา ฝาดำ แล้ว ก้านสูบไม่ขาด หรือครับ?

เข้าตำรา "รำไม่ดี โทษปี่โทษกลอง" หรือเปล่าครับ?

**moz** · 14-08-2009, 13:27

2เจวีวี แรงบิดมาดีเปลี่ยนเกียร์นิ่มนล ติดแก็สไม่มีปัญหาอีกเสียงครับ ใช้มา นานแระวิ่งกระฉูดแถมประหยัด รักมันจิงๆ แก๊สมิ๊กเซอร์คับ อย่างอื่นตามที่ลุงมูนว่าเลยครับผ้ม

**RedLine** · 14-08-2009, 14:32

คุณภาพเกินราคาจิงๆคับ JZVVTi ระบบครบๆหน่อย แรงดีและนุ่มนวล

**pooHa31** · 17-08-2009, 12:45

สงสัยต้องเลือก 2เจวีวี มาแทนเครื่องเดิมซะแล้ว พรุ่งนี้กะว่าจะไปดูสักตัว

**tantan** · 17-08-2009, 16:51

ผมคิดว่าอาจจะเป็น Black Fire นะครับ ตอนผมไปซื้อเครื่องที่เซียงกงเค้าชี้ให้ดูว่า เครื่อง VVT-i ที่วางอยู่ 2 ตัว Black Fire เลยพังนะครับ

**toei** · 17-08-2009, 18:55

ผมใช้ 2เจ วีวีทีไอ ตามที่อ.มูนว่าเลยครับ ประทับใจมาก แรงบิดมาดีจริงๆขนาดยางขอบ 18 ในกระบะยังออกตัวสบายๆ ยิ่งวิ่งทางไกล ขับ140 วีออสวิ่งมาตีคู่ยังกดเรียกม้าออกมาได้อีกมากมายแบบท ันใจเลย ฉีกออกไปแบบเห็นๆ...

**paul6807** · 17-08-2009, 20:16

2jvvtiระบบดูด ในรถฟอร์จูนเนอร์ เฟืองท้าย 4.5 ครบ1ปีในเดือนนี้ วิ่งไปสี่หมื่นกว่ากม. ขับความเร็วปกติ 120 แทบไม่ได้ยินเสียงเครื่อง ความเร็วจาก100ไป160ขึ้นเร็วมาก เร็วกว่านั้นไม่ทราบ เพราะเป็นโรคปอดแต่กำเนิด กินแก็ส 1.75บาท/กม +- .25 (ความเร็วต่ำกว่า100กิน 1.5 ความเร็ว130-140กิน1.9) เคยแบ็ก 2 ที(ตอนออกตัวเร่งรีบ โดยที่ยังไม่ได้เร่งเครื่องเปลี่ยนเป็นแก็สก่อน) แก้โดยตี้งรอบตัดเป็นแก็สลดลงจาก2000รอบเป็น1800รอบ สรุป ไม่ผิดหวัง รักมันมาก เคยให้เพื่อนขับ มันบอกว่ายังกะขับเลกซัส...

**zaji** · 17-08-2009, 21:06

นานาจิตตังคับคนไม่เคยใช้ก็กลัวนุ้นกลัวนี้ ถ้าได้ช่างวายสายครบๆติดตั้งแก๊สเนียนๆ สบายคับ
ฟิกมิกแลมด้า ไม่เคยแบ๊กคับ กระทืบมาหมดทุกรูปแบบแล้ว

**buggyman** · 17-08-2009, 21:34

ดีมากครับ ผมจะได้เอาน้องโว่ 940 ไปกินซะที

**nap_ta** · 18-08-2009, 08:10

แค่1JZ GE VVT-I ก้อไปมาแล้วทั่วไทย LPGเป็นเชื้อเพลิงหลัก กดสั่งได้

**JIRASAKPO** · 18-08-2009, 08:21

ผมใช้มาจะแปดหมื่นกิโลแล้วครับ ไม่เห็นเป็นไรซักที

**pakapao** · 08-10-2009, 17:18

ขับมันส์ดีครับ ดึงได้ ไม่อายใคร

11-08-2009, 12:38	#1
NATEBALLZ ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jul 2009 Car Brand: BENZ W124 Engine Type: 2jz-GE ที่อยู่: BANGKOK กระทู้: 3 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ระหว่าง 2jz-ge กับ 2jz-ge vvti ต่างกันอย่างไร ระหว่าง 2jz-ge กับ 2jz-ge vvti ต่างกันอย่างไร มีข้อดีและข้อเสียอย่างไรระหว่าง 2 รุ่นนี้ ราคาต่างกันเท่าไร แบบว่ามือใหม่คับ

11-08-2009, 15:54	#3
CHAI-ENERGY-DEDE ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: TOYOTA -SportRider Engine Type: 1JZ-GTE ที่อยู่: กระทรวงพลังงาน กระทู้: 95 Thanks: 338 Thanked 174 Times in 35 Posts คะแนน: 17	ตอนนี้ผมใช้ 2Jz ge vvti อยู่ครับ แรงบิดมารอบต่ำจริง ๆ อย่างที่คุณลุงมูนว่าครับผม ระบบไฟต้องครบถ้วนนะครับ ถ้าระบบไม่ครบ แรงบิดขนาดนี้ เวลาเข้าเกียร์จะกระตุกแรงมากครับ แต่ถ้าครบจะนิ่มมากครับ(ก่อนหน้านี้เคยใช้ 1jz Ge อยู่ ต่างกันชัดเจนครับ) __________________ CHAI-ENERGY-DEDE (ชัย) JZ_M-1055

14-08-2009, 13:27	#5
moz ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2007 Car Brand: cef a 31 accord cg5 Engine Type: 1jz-gte// h22a ที่อยู่: nakhonsawan อายุ: 45 กระทู้: 811 Thanks: 218 Thanked 795 Times in 310 Posts คะแนน: 18	2เจวีวี แรงบิดมาดีเปลี่ยนเกียร์นิ่มนล ติดแก็สไม่มีปัญหาอีกเสียงครับ ใช้มา นานแระวิ่งกระฉูดแถมประหยัด รักมันจิงๆ แก๊สมิ๊กเซอร์คับ อย่างอื่นตามที่ลุงมูนว่าเลยครับผ้ม __________________ โมนครสวรรค์คับ 086-2055900 :emo_toon11 รับติดตั้งกล้องวงจรปิดทุกรุ่นทุกยี่ห้อ ทุกความต้องการโดยทีมงานมืออาชีพ:

17-08-2009, 16:51	#8
tantan ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 145 Thanks: 125 Thanked 54 Times in 28 Posts คะแนน: 0	Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer ผมคิดว่าอาจจะเป็น Black Fire นะครับ ตอนผมไปซื้อเครื่องที่เซียงกงเค้าชี้ให้ดูว่า เครื่อง VVT-i ที่วางอยู่ 2 ตัว Black Fire เลยพังนะครับ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

14-08-2009, 14:32	#6
RedLine ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Nov 2006 กระทู้: 92 Thanks: 74 Thanked 51 Times in 24 Posts คะแนน: 19	คุณภาพเกินราคาจิงๆคับ JZVVTi ระบบครบๆหน่อย แรงดีและนุ่มนวล

17-08-2009, 12:45	#7
pooHa31 Junior Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: a31 Engine Type: 2jz-ge ที่อยู่: bangkok กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	สงสัยต้องเลือก 2เจวีวี มาแทนเครื่องเดิมซะแล้ว พรุ่งนี้กะว่าจะไปดูสักตัว

17-08-2009, 18:55	#9
toei Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 กระทู้: 115 Thanks: 30 Thanked 101 Times in 55 Posts คะแนน: 17	ผมใช้ 2เจ วีวีทีไอ ตามที่อ.มูนว่าเลยครับ ประทับใจมาก แรงบิดมาดีจริงๆขนาดยางขอบ 18 ในกระบะยังออกตัวสบายๆ ยิ่งวิ่งทางไกล ขับ140 วีออสวิ่งมาตีคู่ยังกดเรียกม้าออกมาได้อีกมากมายแบบท ันใจเลย ฉีกออกไปแบบเห็นๆ...

17-08-2009, 20:16	#10
paul6807 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: toyota Engine Type: 2jzvvti ที่อยู่: bangkok กระทู้: 13 Thanks: 0 Thanked 12 Times in 4 Posts คะแนน: 0	2jvvtiระบบดูด ในรถฟอร์จูนเนอร์ เฟืองท้าย 4.5 ครบ1ปีในเดือนนี้ วิ่งไปสี่หมื่นกว่ากม. ขับความเร็วปกติ 120 แทบไม่ได้ยินเสียงเครื่อง ความเร็วจาก100ไป160ขึ้นเร็วมาก เร็วกว่านั้นไม่ทราบ เพราะเป็นโรคปอดแต่กำเนิด กินแก็ส 1.75บาท/กม +- .25 (ความเร็วต่ำกว่า100กิน 1.5 ความเร็ว130-140กิน1.9) เคยแบ็ก 2 ที(ตอนออกตัวเร่งรีบ โดยที่ยังไม่ได้เร่งเครื่องเปลี่ยนเป็นแก็สก่อน) แก้โดยตี้งรอบตัดเป็นแก็สลดลงจาก2000รอบเป็น1800รอบ สรุป ไม่ผิดหวัง รักมันมาก เคยให้เพื่อนขับ มันบอกว่ายังกะขับเลกซัส...

17-08-2009, 21:06	#11
zaji ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Mazda Fighter` Engine Type: 2JZ vvt-i ที่อยู่: Changwattana - Pakkred กระทู้: 195 Thanks: 101 Thanked 189 Times in 81 Posts คะแนน: 19	นานาจิตตังคับคนไม่เคยใช้ก็กลัวนุ้นกลัวนี้ ถ้าได้ช่างวายสายครบๆติดตั้งแก๊สเนียนๆ สบายคับ ฟิกมิกแลมด้า ไม่เคยแบ๊กคับ กระทืบมาหมดทุกรูปแบบแล้ว

17-08-2009, 21:34	#12
buggyman Member วันที่สมัคร: Jan 2009 Car Brand: Volvo 940 GLT Engine Type: 2JZ GE ที่อยู่: Chonburi (Ang-sila) กระทู้: 6 Thanks: 77 Thanked 4 Times in 4 Posts คะแนน: 0	ดีมากครับ ผมจะได้เอาน้องโว่ 940 ไปกินซะที

18-08-2009, 08:10	#13
nap_ta Senior Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: VIGO 2.5 VN.PRE. & VIOS 1.5E. Engine Type: 2KD-FTE. & 1NZ-FE ที่อยู่: เข้าป่า -นอนเต้นท์-ดูดาว-จิบสิงห์ยิ้ม-ความสุขง่ายๆที่หาได้ในเมืองไทย กระทู้: 467 Thanks: 25 Thanked 365 Times in 96 Posts คะแนน: 17	แค่1JZ GE VVT-I ก้อไปมาแล้วทั่วไทย LPGเป็นเชื้อเพลิงหลัก กดสั่งได้

18-08-2009, 08:21	#14
JIRASAKPO ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jun 2008 กระทู้: 24 Thanks: 1 Thanked 6 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ผมใช้มาจะแปดหมื่นกิโลแล้วครับ ไม่เห็นเป็นไรซักที

08-10-2009, 17:18	#15
pakapao ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Aug 2008 Car Brand: Benz w124 ,Cefiro A31 Engine Type: 1 uzfevvti,2 jzfevvti ที่อยู่: bangkok กระทู้: 522 Thanks: 856 Thanked 743 Times in 261 Posts คะแนน: 17	ขับมันส์ดีครับ ดึงได้ ไม่อายใคร

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
1-2 jz gte vvti ต่างกันอย่างไร	kuntoy	ClubJZ ! Talk	1	08-11-2015 20:52
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti	NUM999	ClubUZ ! Talk	48	16-06-2013 08:27
ระหว่าง 1J Bo VVTi กับ 1J ไม่Bo VVTi อันไหนคุ้มกว่าคับจะเอาไปลง VIGO	Psyche	ClubJZ ! GAS	7	23-07-2010 17:13
ดูที่เครื่อง vvti ระหว่าง 1JZ กับ 2JZ ต่างกันตรงไหนครับ	recycle11	ClubJZ! Useful Information	3	04-11-2009 07:05