ใน vigo 4ประตูระหว่าง1j-gte / 1j-vvti ติด gas ดี

**MOT** · 08-03-2008, 18:26

ผมกำลังจะออก vigo ตัว J 4 ประตู 2500 cc และยกเครื่องลงเปลื่ยนเป็นเครื่อง Jz เพื่อที่จะทำการติด gas LPG ระบบหัวฉีด ยีห้อไหนที่เหมาะสมขอคำเเนะนำจากพี่ๆในClub ช่วยเเนะนำหน่อยครับ

1. ระหว่าง 1j-gte ปักหนา/1j-vvti/1j-gte-vvti/2j-ge จะดีหรือเปล่าครับและมีปัญหา
อะไรบ้างไหมครับเเละเครื่องตัวไหนอัตราเร่งที่เหมาะส มกับตัวรถ
2.ในการใช้งานมีการขับทังในเมืองเเละต่างจังหวัด
3.ล้อเป็นล้อขอบ 17 นิ้ว ยาง 215/55/17 เฟืองท้าย4.3 โหลดหน้า/หล้ง 2 นิ้ว
4. ผมใช้รถทำงานทุกวันเฉลย 5000 ก.ม./เดือนจะคุ้มหรือเปล่า
5.เครื่องเก่าป้ายเเดงยกลงขายได้เท่าไรครับอุปกร์ทัง หมดของเครื่อง

ปล.ผมไม่มีความรู้เรื่อง gas ขอความช่วยเหลือจากพี่่ใน Club Jz ช่วยให้คคำเเนะนำเพื่อที่จะได้มีรถไว้ใช้ดีๆ ซักคันหนึ่งครับที่ประหยัดเเละเหมาะสมกับการใช้งาน
ขอบคุณมากครับ

**กิตติศักดิ์** · 08-03-2008, 22:27

ลองดูข้อมูลเก่าๆ และดูในหน้า Technical
ลองอ่านดูนี่ก่อน http://www.clubjz.net/showthread.php?t=168
http://www.clubjz.net/forumdisplay.php?f=4

**ชาคริต** · 10-03-2008, 17:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ MOT

ผมกำลังจะออก vigo ตัว J 4 ประตู 2500 cc และยกเครื่องลงเปลื่ยนเป็นเครื่อง Jz เพื่อที่จะทำการติด gas LPG ระบบหัวฉีด ยีห้อไหนที่เหมาะสมขอคำเเนะนำจากพี่ๆในClub ช่วยเเนะนำหน่อยครับ

1. ระหว่าง 1j-gte ปักหนา/1j-vvti/1j-gte-vvti/2j-ge จะดีหรือเปล่าครับและมีปัญหา
อะไรบ้างไหมครับเเละเครื่องตัวไหนอัตราเร่งที่เหมาะส มกับตัวรถ
2.ในการใช้งานมีการขับทังในเมืองเเละต่างจังหวัด
3.ล้อเป็นล้อขอบ 17 นิ้ว ยาง 215/55/17 เฟืองท้าย4.3 โหลดหน้า/หล้ง 2 นิ้ว
4. ผมใช้รถทำงานทุกวันเฉลย 5000 ก.ม./เดือนจะคุ้มหรือเปล่า
5.เครื่องเก่าป้ายเเดงยกลงขายได้เท่าไรครับอุปกร์ทัง หมดของเครื่อง

ปล.ผมไม่มีความรู้เรื่อง gas ขอความช่วยเหลือจากพี่่ใน Club Jz ช่วยให้คคำเเนะนำเพื่อที่จะได้มีรถไว้ใช้ดีๆ ซักคันหนึ่งครับที่ประหยัดเเละเหมาะสมกับการใช้งาน
ขอบคุณมากครับ

ผมวาง2 เจไม่โบนะครับในวีโก้ชนเกีนร์เดิมครับ+แก๊สฟิ๊กมิ๊กค รับ 1.7+-ต่อกิโลครับ บรรทุก 800+-โลครับ วิ่งดีกว่าเครื่องเดิมแน่นอนครับ

**เค_คลองสาม** · 11-03-2008, 06:57

ถ้าเน้นแรงแนะนำ j-bo-vvti ครับ แล้วติดแก๊สหัวฉีด ส่วนเครื่องเก่าถ้าขายคงได้ประมาณ 4หมื่นอัพ แต่ถ้าจะให้ดี ส่วนมากผมจะแนะนำไปวางที่บางนาครับ ร้านบุญทวี ซอย5 อ่ะครับ ถึงจะมีปัญหาเรื่องระบบไฟ แต่ที่นั้นให้ราคาเครื่องสำหรับ vigo สูงครับ น้อง ๆ ในคลับเราวางมาหลายคันครับ บางคันไม่ต้องเพิ่มเงิน บางคันเพิ่มนิดหน่อยครับ ส่วนเรื่องระบบไฟ ก็มาแก้ที่ Mr.Bj ครับ อย่างไรก็คุ้มกว่าครับ ส่วนแก๊สก็หาร้านติดครับ หัวฉีดก็มีอยู่สองยี่ห้อที่แนะนำ AG และ AC ครับ ส่วนตัวผมทำ AG อย่างเดียวครับ สิ่งที่แตกต่างกันระหว่างสองตัวคือโปรแกรมการจู นครับ อุปกรณ์อย่างอื่นคล้าย ๆ กันครับ

**MOT** · 11-03-2008, 20:06

ผมขอขอบคุญ พี่ๆทุกคนมากครับที่ให้คำเเนะนำ

**apinui** · 12-03-2008, 10:56

งงครับ ...

ทำไม ไม่ถอยตัวเบนซิล 2.7vvti ของvigo เค้าก็มีขายนิครับ ......

จะซื้อป้ายแดงมาวางให้เสียรถทำไมล่ะครับ ... งง ครับ ....

ลองคิดดูใหม่ครับ ...

**ชาคริต** · 13-03-2008, 18:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ apinui

งงครับ ...

ทำไม ไม่ถอยตัวเบนซิล 2.7vvti ของvigo เค้าก็มีขายนิครับ ......

จะซื้อป้ายแดงมาวางให้เสียรถทำไมล่ะครับ ... งง ครับ ....

ลองคิดดูใหม่ครับ ...

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ

**MOT** · 13-03-2008, 21:20

รู้สึกว่าตัว 2.7 ไม่มี 4 ประตูนี่ครับ นอกจากตัว 4X4 ครับ ราคา 789000 บาทน่ะครับ

ก็เลย ว่าจะลอง ตัว 2.5J มาวางเครื่องใหม่เพราะราคา แค่ 584000 แล้วมีส่วนลด 40000 ด้วยอ่ะครับ

ปล. อยากเห็นรูปเจโบติดแก๊ส ครับ ใครมีเอามาให้ส่องกันหน่อยครับ ขอบคุณ พี่ๆทุกคนครับ

**เค_คลองสาม** · 13-03-2008, 21:59

เครื่อง 2.7 กับเครื่อง j-bo ติดแก๊สหรือใช้น้ำมัน การขับมันคนล่ะเรื่องกันเลยอ่ะครับ และอย่างยิ่งเรื่องราคาอ่ะครับ

**ICE-VIGO** · 14-03-2008, 10:31

ตามพี่เค แนะนำคับ
ผมก็ 1J bo vvti แก๊ส หัวฉีด AG วิ่งเนียนดีคับ
วางเสร็จ เรื่อง แก๊ส ก็ต้องพี่ เค เลยคับ งานเนียนๆ

**HS9KRM** · 14-03-2008, 12:19

ถ้าจะลงเจ ติดแกส ไม่สนใจ วีโก้ มือสอง หาสภาพดีๆ จะประหยัดได้อีกหลายแสน อ่ะ

**apinui** · 14-03-2008, 13:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ HS9KRM

ถ้าจะลงเจ ติดแกส ไม่สนใจ วีโก้ มือสอง หาสภาพดีๆ จะประหยัดได้อีกหลายแสน อ่ะ

นั่นสิ .. ถ้าตั้งใจจะวาง เจ จริงๆ หามือ 2 มาดีกว่าครับ เอาป้ายแดงมาทำ แล้วมันสยองครับ ...

**Tatpong** · 15-03-2008, 18:11

ลองสอบถามคนที่ใช้ VIGO 2.7 VVTi ติดแก๊สว่าค่าใช้จ่ายเท่าไร เขาบอกว่าประมาณ 1.5 บาท/กม. พอๆกับเครื่อง JZ นะครับ แต่มันจะได้ในเรื่องของแรงบิดที่มาในรอบที่ต่ำกว่าคื อไม่เสียอารมณ์รถกระบะน่ะครับ ผมก็เล็งตัวนี้เหมือนกันเพราะไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับก ารwire สาย และสามารถลุยแบบ 4x4 ได้ด้วย บรรทุกก็ได้ อารมณ์เดิมกลับมาเลย

**nakhonsawancar** · 15-03-2008, 21:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Tatpong

ลองสอบถามคนที่ใช้ VIGO 2.7 VVTi ติดแก๊สว่าค่าใช้จ่ายเท่าไร เขาบอกว่าประมาณ 1.5 บาท/กม. พอๆกับเครื่อง JZ นะครับ แต่มันจะได้ในเรื่องของแรงบิดที่มาในรอบที่ต่ำกว่าคื อไม่เสียอารมณ์รถกระบะน่ะครับ ผมก็เล็งตัวนี้เหมือนกันเพราะไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับก ารwire สาย และสามารถลุยแบบ 4x4 ได้ด้วย บรรทุกก็ได้ อารมณ์เดิมกลับมาเลย

1jz gte vvti คัวนี้แรงบิดมารอบต่ำนะครับ

**ICE-VIGO** · 17-03-2008, 16:11

ตามพี่ต่ออีกคับ
แรงบิดมาที่รอบต่ำเพียง 2400 รอบ กว่าๆ พอกับเครื่องดีเซลเลยคับ .....

**HS9KRM** · 18-03-2008, 09:50

เเรงบิดอาจมาที่รอบใกล้เคียงกันครับ แต่เบนซิน ลากรอบได้ยาวสุดลูกหูลูกตา คราบ

**Jack`J`bo** · 18-03-2008, 16:45

อ่ะๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ถูกต้องนะคร๊าบบบบบบบบบบบบบบบบบบบบบบ

**ชาคริต** · 20-03-2008, 20:13

เห็นว่าเครื่องเทอร์โบติดแก๊สแล้ว เทอร์โบพังบ่อย จิงไม้ครับ

**MOT** · 27-03-2008, 22:41

สรุปเเล้วครับ ผมตัดสินใจเลือก 1J-ge-vvti ค่าวาง 50,000 ที่อู่ V.J.Work Shop เพราะรถไม่เสีย body เยอะเฟืองท้ายไม่ต้องเปลี่ยนเพราะเครื่อง vigo 2.5 เป็น4.3 ปรึกษาเพื่อนเเล้วน่าจะไม่มีปัญหาเเละไม่ได้เน้นเเรง อะไรต้องใช้งานทุกวันอีกอย่างไม่โดนภาษีเพิ่มเพราะเป ็น รถสี่ประตู ส่วนเรื่อง gas คงเป็นพี่เค คลอง3 ช่วยอุดหนุนคนใน club อีกคนครับ แต่รอรถเสร็จก่อนนะครับพี่เค คงติดเเค่ mix tosaki + lamda พอก่อนครับดูราคา gas lpg ก่อนถ้าราคาในอนาคตรัฐบาลปล่อยรอยตัวสูงค่อยเปลี่ยนเ ป็น ngv ระบบฉีดอีกที

**ICE-VIGO** · 28-03-2008, 11:43

ผมวาง 1j bo vvti มา ตัวรถ ไม่มีเจาะ หรือทุบเลยนะคับ ยังมีที่เหลืออีกบานเลยคับ

08-03-2008, 18:26	#1
MOT ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Mar 2008 กระทู้: 9 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ใน vigo 4ประตูระหว่าง1j-gte / 1j-vvti ติด gas ดี ผมกำลังจะออก vigo ตัว J 4 ประตู 2500 cc และยกเครื่องลงเปลื่ยนเป็นเครื่อง Jz เพื่อที่จะทำการติด gas LPG ระบบหัวฉีด ยีห้อไหนที่เหมาะสมขอคำเเนะนำจากพี่ๆในClub ช่วยเเนะนำหน่อยครับ 1. ระหว่าง 1j-gte ปักหนา/1j-vvti/1j-gte-vvti/2j-ge จะดีหรือเปล่าครับและมีปัญหา อะไรบ้างไหมครับเเละเครื่องตัวไหนอัตราเร่งที่เหมาะส มกับตัวรถ 2.ในการใช้งานมีการขับทังในเมืองเเละต่างจังหวัด 3.ล้อเป็นล้อขอบ 17 นิ้ว ยาง 215/55/17 เฟืองท้าย4.3 โหลดหน้า/หล้ง 2 นิ้ว 4. ผมใช้รถทำงานทุกวันเฉลย 5000 ก.ม./เดือนจะคุ้มหรือเปล่า 5.เครื่องเก่าป้ายเเดงยกลงขายได้เท่าไรครับอุปกร์ทัง หมดของเครื่อง ปล.ผมไม่มีความรู้เรื่อง gas ขอความช่วยเหลือจากพี่่ใน Club Jz ช่วยให้คคำเเนะนำเพื่อที่จะได้มีรถไว้ใช้ดีๆ ซักคันหนึ่งครับที่ประหยัดเเละเหมาะสมกับการใช้งาน ขอบคุณมากครับ

11-03-2008, 06:57	#4
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	ถ้าเน้นแรงแนะนำ j-bo-vvti ครับ แล้วติดแก๊สหัวฉีด ส่วนเครื่องเก่าถ้าขายคงได้ประมาณ 4หมื่นอัพ แต่ถ้าจะให้ดี ส่วนมากผมจะแนะนำไปวางที่บางนาครับ ร้านบุญทวี ซอย5 อ่ะครับ ถึงจะมีปัญหาเรื่องระบบไฟ แต่ที่นั้นให้ราคาเครื่องสำหรับ vigo สูงครับ น้อง ๆ ในคลับเราวางมาหลายคันครับ บางคันไม่ต้องเพิ่มเงิน บางคันเพิ่มนิดหน่อยครับ ส่วนเรื่องระบบไฟ ก็มาแก้ที่ Mr.Bj ครับ อย่างไรก็คุ้มกว่าครับ ส่วนแก๊สก็หาร้านติดครับ หัวฉีดก็มีอยู่สองยี่ห้อที่แนะนำ AG และ AC ครับ ส่วนตัวผมทำ AG อย่างเดียวครับ สิ่งที่แตกต่างกันระหว่างสองตัวคือโปรแกรมการจู นครับ อุปกรณ์อย่างอื่นคล้าย ๆ กันครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

13-03-2008, 21:59	#9
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	เครื่อง 2.7 กับเครื่อง j-bo ติดแก๊สหรือใช้น้ำมัน การขับมันคนล่ะเรื่องกันเลยอ่ะครับ และอย่างยิ่งเรื่องราคาอ่ะครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

14-03-2008, 12:19	#11
HS9KRM ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2007 Car Brand: Ford Ranger Engine Type: 2JZ-GTE HX40 บุ้ทเต็มเหนี่ยว ที่เกียร์รับไหว ที่อยู่: สระบุรี ลพบุรี เพชรบูรณ์ อายุ: 34 กระทู้: 946 Thanks: 1,469 Thanked 956 Times in 347 Posts คะแนน: 19	ถ้าจะลงเจ ติดแกส ไม่สนใจ วีโก้ มือสอง หาสภาพดีๆ จะประหยัดได้อีกหลายแสน อ่ะ __________________ รถบ้านๆวิ่งใช้งานทุกวัน ไปทำที่นี่แล้วดี เลยอยากแนะนำพี่น้องโซน ทางนี้ อู่ช่างต่อ ม่วงค่อมอะไหล่ยนต์ สี่แยกม่วงค่อม ถ.สระบุรี หล่มสัก จ.ลพบุรี -วางเครื่องเจ ติดตั้งจูนกล่อง E manage,F-Con,power fc ,ECU shop -วางเครื่องเพื่อใช้งานประจำวันเเละ เซ็ตรถเพื่อ วิ่งสนาม (ช่างต่อ )036643022 / 0898023080/0863757981 ่" " ร้านอะไหล่ดีๆ ทองนพคุณ อะไหล่ / T.N.P.K Master Factory " ตลาดลำนารายณ์ อ.ชัยบาดาล จ.ลพบุรี 081.4003164 / 036.461701

18-03-2008, 09:50	#16
HS9KRM ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2007 Car Brand: Ford Ranger Engine Type: 2JZ-GTE HX40 บุ้ทเต็มเหนี่ยว ที่เกียร์รับไหว ที่อยู่: สระบุรี ลพบุรี เพชรบูรณ์ อายุ: 34 กระทู้: 946 Thanks: 1,469 Thanked 956 Times in 347 Posts คะแนน: 19	เเรงบิดอาจมาที่รอบใกล้เคียงกันครับ แต่เบนซิน ลากรอบได้ยาวสุดลูกหูลูกตา คราบ __________________ รถบ้านๆวิ่งใช้งานทุกวัน ไปทำที่นี่แล้วดี เลยอยากแนะนำพี่น้องโซน ทางนี้ อู่ช่างต่อ ม่วงค่อมอะไหล่ยนต์ สี่แยกม่วงค่อม ถ.สระบุรี หล่มสัก จ.ลพบุรี -วางเครื่องเจ ติดตั้งจูนกล่อง E manage,F-Con,power fc ,ECU shop -วางเครื่องเพื่อใช้งานประจำวันเเละ เซ็ตรถเพื่อ วิ่งสนาม (ช่างต่อ )036643022 / 0898023080/0863757981 ่" " ร้านอะไหล่ดีๆ ทองนพคุณ อะไหล่ / T.N.P.K Master Factory " ตลาดลำนารายณ์ อ.ชัยบาดาล จ.ลพบุรี 081.4003164 / 036.461701

08-03-2008, 22:27	#2
กิตติศักดิ์ ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 91 Thanks: 7 Thanked 17 Times in 15 Posts คะแนน: 19	ลองดูข้อมูลเก่าๆ และดูในหน้า Technical ลองอ่านดูนี่ก่อน http://www.clubjz.net/showthread.php?t=168 http://www.clubjz.net/forumdisplay.php?f=4

11-03-2008, 20:06	#5
MOT ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Mar 2008 กระทู้: 9 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ผมขอขอบคุญ พี่ๆทุกคนมากครับที่ให้คำเเนะนำ

12-03-2008, 10:56	#6
apinui Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: IsuZu D-max Engine Type: 2JZ-GE VVT-i ที่อยู่: ลำลูกกา กระทู้: 334 Thanks: 3 Thanked 136 Times in 63 Posts คะแนน: 19	งงครับ ... ทำไม ไม่ถอยตัวเบนซิล 2.7vvti ของvigo เค้าก็มีขายนิครับ ...... จะซื้อป้ายแดงมาวางให้เสียรถทำไมล่ะครับ ... งง ครับ .... ลองคิดดูใหม่ครับ ...

13-03-2008, 21:20	#8
MOT ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Mar 2008 กระทู้: 9 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	รู้สึกว่าตัว 2.7 ไม่มี 4 ประตูนี่ครับ นอกจากตัว 4X4 ครับ ราคา 789000 บาทน่ะครับ ก็เลย ว่าจะลอง ตัว 2.5J มาวางเครื่องใหม่เพราะราคา แค่ 584000 แล้วมีส่วนลด 40000 ด้วยอ่ะครับ ปล. อยากเห็นรูปเจโบติดแก๊ส ครับ ใครมีเอามาให้ส่องกันหน่อยครับ ขอบคุณ พี่ๆทุกคนครับ

14-03-2008, 10:31	#10
ICE-VIGO ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 1J bo vvti ที่อยู่: BANGKOK อายุ: 54 กระทู้: 410 Thanks: 168 Thanked 118 Times in 60 Posts คะแนน: 19	ตามพี่เค แนะนำคับ ผมก็ 1J bo vvti แก๊ส หัวฉีด AG วิ่งเนียนดีคับ วางเสร็จ เรื่อง แก๊ส ก็ต้องพี่ เค เลยคับ งานเนียนๆ

15-03-2008, 18:11	#13
Tatpong Senior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 148 Thanks: 0 Thanked 30 Times in 22 Posts คะแนน: 19	ลองสอบถามคนที่ใช้ VIGO 2.7 VVTi ติดแก๊สว่าค่าใช้จ่ายเท่าไร เขาบอกว่าประมาณ 1.5 บาท/กม. พอๆกับเครื่อง JZ นะครับ แต่มันจะได้ในเรื่องของแรงบิดที่มาในรอบที่ต่ำกว่าคื อไม่เสียอารมณ์รถกระบะน่ะครับ ผมก็เล็งตัวนี้เหมือนกันเพราะไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับก ารwire สาย และสามารถลุยแบบ 4x4 ได้ด้วย บรรทุกก็ได้ อารมณ์เดิมกลับมาเลย

17-03-2008, 16:11	#15
ICE-VIGO ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 1J bo vvti ที่อยู่: BANGKOK อายุ: 54 กระทู้: 410 Thanks: 168 Thanked 118 Times in 60 Posts คะแนน: 19	ตามพี่ต่ออีกคับ แรงบิดมาที่รอบต่ำเพียง 2400 รอบ กว่าๆ พอกับเครื่องดีเซลเลยคับ .....

18-03-2008, 16:45	#17
Jack`J`bo ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: รถยนต์ขับไล่ Engine Type: เครื่องอะไร ก็งั้น มันอยู่ที่ใจ มากกว่า ที่อยู่: ตลาดไท-พนัสนิคม ครับ กระทู้: 405 Thanks: 53 Thanked 120 Times in 81 Posts คะแนน: 19	อ่ะๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ถูกต้องนะคร๊าบบบบบบบบบบบบบบบบบบบบบบ

20-03-2008, 20:13	#18
ชาคริต ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Dec 2007 อายุ: 40 กระทู้: 75 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	เห็นว่าเครื่องเทอร์โบติดแก๊สแล้ว เทอร์โบพังบ่อย จิงไม้ครับ

27-03-2008, 22:41	#19
MOT ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Mar 2008 กระทู้: 9 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	สรุปเเล้วครับ ผมตัดสินใจเลือก 1J-ge-vvti ค่าวาง 50,000 ที่อู่ V.J.Work Shop เพราะรถไม่เสีย body เยอะเฟืองท้ายไม่ต้องเปลี่ยนเพราะเครื่อง vigo 2.5 เป็น4.3 ปรึกษาเพื่อนเเล้วน่าจะไม่มีปัญหาเเละไม่ได้เน้นเเรง อะไรต้องใช้งานทุกวันอีกอย่างไม่โดนภาษีเพิ่มเพราะเป ็น รถสี่ประตู ส่วนเรื่อง gas คงเป็นพี่เค คลอง3 ช่วยอุดหนุนคนใน club อีกคนครับ แต่รอรถเสร็จก่อนนะครับพี่เค คงติดเเค่ mix tosaki + lamda พอก่อนครับดูราคา gas lpg ก่อนถ้าราคาในอนาคตรัฐบาลปล่อยรอยตัวสูงค่อยเปลี่ยนเ ป็น ngv ระบบฉีดอีกที แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย MOT : 27-03-2008 เมื่อ 22:44.

28-03-2008, 11:43	#20
ICE-VIGO ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 1J bo vvti ที่อยู่: BANGKOK อายุ: 54 กระทู้: 410 Thanks: 168 Thanked 118 Times in 60 Posts คะแนน: 19	ผมวาง 1j bo vvti มา ตัวรถ ไม่มีเจาะ หรือทุบเลยนะคับ ยังมีที่เหลืออีกบานเลยคับ

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
วิธีเปลี่ยนซีลพุลเลย์ Vvti	2jzgevvti	ClubJZ ! Talk	1	24-02-2018 00:17
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti	NUM999	ClubUZ ! Talk	48	16-06-2013 08:27
ระหว่าง 1J Bo VVTi กับ 1J ไม่Bo VVTi อันไหนคุ้มกว่าคับจะเอาไปลง VIGO	Psyche	ClubJZ ! GAS	7	23-07-2010 17:13
เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ??	apinui	ClubJZ ! GAS	13	25-10-2007 12:29