ช่วยด้วย 2 J vvti คันเร่งสาย มีอาการครับ

**เอกปทุมครับ** · 08-11-2013, 13:16

เริ่มแรก
อาการคือ เวลาวิ่งๆด้วยความเร็วคงที่ ประมาณ 100 แล้วเบรคชะลอๆประมาณ 40-50 จากนั้น จะเร่งแสง โดยเหยียบคันเร่งลงไปลึกๆ ปรากฎว่า มันเหมือนรอบจะไม่ตอบสนองอยู่ช่วงหนึ่ง สักพักรอบก็มา อัตราเร่งมา แต่ยังไม่จบครับ มันมาพร้อมกับ เสียงบุ๊ คล้ายๆฟรายแบล็กอ่ะครับ 1 ทีบ้าง 2 ทีบ้าง จากนั้นก็วิ่งปกติ

ถัดมา(อาการแรกยังไม่หายนะครับ)

เวลาวิ่งต่างจังหวัดยาวๆ รอบคงที่ ประมาณ 120 พอเหยียบเบรคชะลอๆหน่อย 80-90 พอจะเหยียบเร่งอีก มันเร่งไม่ขึ้นครับ ค่อยๆเหยียบก็แล้วเหยียบเร็วๆรั่วๆก็แล้ว พอปล่อยไหลเข้าข้างทาง รอบจะตกลงเรื่อยๆแล้วดับเลยครับ พอสตราท์ใหม่ อาการหาย แต่พอวิ่งไปสักพัก 10-20 โล ก็เป็นเหมือนเดิมอีก

รบกวนชี้ทางสว่างให้ด้วยครับ

ข้อมูลเพิ่มเติม

รถ สตราด้า แกรนดีส
เครื่อง 2JZ GE VVTI ออร์โต้ คันเร่งสาย
ติดแก๊ส หัวฉีด 6 สูบ ของ Versus

ขอบคุณครับ

**borancar** · 08-11-2013, 13:20

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เอกปทุมครับ

เริ่มแรก
อาการคือ เวลาวิ่งๆด้วยความเร็วคงที่ ประมาณ 100 แล้วเบรคชะลอๆประมาณ 40-50 จากนั้น จะเร่งแสง โดยเหยียบคันเร่งลงไปลึกๆ ปรากฎว่า มันเหมือนรอบจะไม่ตอบสนองอยู่ช่วงหนึ่ง สักพักรอบก็มา อัตราเร่งมา แต่ยังไม่จบครับ มันมาพร้อมกับ เสียงบุ๊ คล้ายๆฟรายแบล็กอ่ะครับ 1 ทีบ้าง 2 ทีบ้าง จากนั้นก็วิ่งปกติ

ถัดมา(อาการแรกยังไม่หายนะครับ)

เวลาวิ่งต่างจังหวัดยาวๆ รอบคงที่ ประมาณ 120 พอเหยียบเบรคชะลอๆหน่อย 80-90 พอจะเหยียบเร่งอีก มันเร่งไม่ขึ้นครับ ค่อยๆเหยียบก็แล้วเหยียบเร็วๆรั่วๆก็แล้ว พอปล่อยไหลเข้าข้างทาง รอบจะตกลงเรื่อยๆแล้วดับเลยครับ พอสตราท์ใหม่ อาการหาย แต่พอวิ่งไปสักพัก 10-20 โล ก็เป็นเหมือนเดิมอีก

รบกวนชี้ทางสว่างให้ด้วยครับ

ข้อมูลเพิ่มเติม

รถ สตราด้า แกรนดีส
เครื่อง 2JZ GE VVTI ออร์โต้ คันเร่งสาย

ขอบคุณครับ

อาการที่ว่าเป็นตอนวิ่งด้วยแก๊สใช่ใหมครับ

**เอกปทุมครับ** · 08-11-2013, 13:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

อาการที่ว่าเป็นตอนวิ่งด้วยแก๊สใช่ใหมครับ

ใช่ครับพี่

ปล.ผมติดแก๊สหัวฉีด ของ Versus ครับ

**borancar** · 08-11-2013, 16:24

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เอกปทุมครับ

ใช่ครับพี่

ปล.ผมติดแก๊สหัวฉีด ของ Versus ครับ

อาการเหมือนแก๊สท่วมครับ ตอนเกิดอาการลองเปิดฝากระโปรงดูหม้อต้มว่า เย็นหรือเป็นน้ำแข็งใหมครับ ได้ถอดวาล์วน้ำออกหรือเปล่า

**เอกปทุมครับ** · 08-11-2013, 16:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

อาการเหมือนแก๊สท่วมครับ ตอนเกิดอาการลองเปิดฝากระโปรงดูหม้อต้มว่า เย็นหรือเป็นน้ำแข็งใหมครับ ได้ถอดวาล์วน้ำออกหรือเปล่า

ผมเคย ตัดต่อท่อยางก่อนเข้าหม้อต้มครับพี่ มันยาวไป ผมเลยตัดให้สั้นแล้วต่อใหม่ ตอนถอดมันจะมีแก๊สค้างอยู่นิดๆครับ แล้วในวันเดียวกันผมได้ทำการถ่ายน้ำหม้อน้ำ โดยถอดหางปลาข้างล่างหม้อน้ำ+ถอดถังพักน้ำหม้อน้ำมาล ้างด้วยครับ หลังจากนั้นก็เติมน้ำใส่หม้อน้ำจนเต็มหม้อน้ำ+ถังพัก ด้วยตำแหน่งขีดบนครับ

ปล.แต่อาการที่บอกข้างต้นนี้มันเกิดก่อนหน้าที่ผมทำค รับ

รบกวนชี้ทางด้วยครับ

**เอกปทุมครับ** · 09-11-2013, 08:10

**cysc2007** · 09-11-2013, 15:52

เป็นรุ่นลิ้นเร่งไฟฟ้า Etcs-i หรือเปล่าครับ มีสายเหมือนกัน เพราะรุ่นลิ้นธรรมดาไม่น่ามีอาการดื้อคันเร่งมากขนาด นั้น

ตอนเกิดอาการเคยลองกดสวิทช์เปลี่ยนมาวิ่งน้ำมันบ้างไ หม อาการเป็นอย่างไร ถ้าหายเป็นปลิดทิ้งก็ไปดูระบบแก๊ส

เบื้องต้นเช็คโค๊ดมาด้วยก็จะดีครับ

**เอกปทุมครับ** · 11-11-2013, 15:17

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cysc2007

เป็นรุ่นลิ้นเร่งไฟฟ้า Etcs-i หรือเปล่าครับ มีสายเหมือนกัน เพราะรุ่นลิ้นธรรมดาไม่น่ามีอาการดื้อคันเร่งมากขนาด นั้น

ตอนเกิดอาการเคยลองกดสวิทช์เปลี่ยนมาวิ่งน้ำมันบ้างไ หม อาการเป็นอย่างไร ถ้าหายเป็นปลิดทิ้งก็ไปดูระบบแก๊ส

เบื้องต้นเช็คโค๊ดมาด้วยก็จะดีครับ

ไม่ใช่ ETCS-i ครับพี่
ผมเคยเปลี่ยนเป็นน้ำมันแล้ว เหมือนเดิมครับ ไม่หาย

**borancar** · 11-11-2013, 19:03

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เอกปทุมครับ

ไม่ใช่ ETCS-i ครับพี่
ผมเคยเปลี่ยนเป็นน้ำมันแล้ว เหมือนเดิมครับ ไม่หาย

สรุปเป็นทั้งน้ำมันและแก๊สใช่ใหมครับ

**เอกปทุมครับ** · 12-11-2013, 10:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

สรุปเป็นทั้งน้ำมันและแก๊สใช่ใหมครับ

ใช่ครับพี่

**borancar** · 12-11-2013, 15:17

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เอกปทุมครับ

ใช่ครับพี่

คงต้องเช็คโค๊ดดูครับ ว่าติดโค๊ดอะไรบ้าง ถ้าไม่มีให้มุ่งไปที่ระบบน้ำมันครับ

**เอกปทุมครับ** · 12-11-2013, 16:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

คงต้องเช็คโค๊ดดูครับ ว่าติดโค๊ดอะไรบ้าง ถ้าไม่มีให้มุ่งไปที่ระบบน้ำมันครับ

จะลองดูครับพี่

**DoraemonPower** · 12-11-2013, 17:01

เชคโค้ดกับเปิดกล่องดูรอยไหม้ครับ

**cysc2007** · 12-11-2013, 20:55

สงสัยน่าจะเป็นเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อเสีย อาการเหมือนกล่องสั่งตัด ถ้าเช็คโค้ดได้จะดีครับ

**nirvanarit** · 20-11-2013, 19:32

ดูตัว C ในกล่องด้วยครับ

**เอกปทุมครับ** · 21-11-2013, 09:44

หายแล้วครับ มารายงานอาการครับ

ผมลองทำดูหลายอย่างเหมือนกันครับ
1.เปลี่ยนหัวเทียน 6 หัว
2.เอาท่อหด หุ้มหัวเทียนทั้ง 6 หัว (ส่วนตัวมีความรู้สึกว่ามันไม่แน่นพอ)
3.ล้างทำความสะอาดกรองเปลีอย
4.ปรับ แรงดันหม้อต้มให้น้อยลง (ขัน 6 เหลี่่ยมตรงกลางหม้อต้ม ไปทางสัญญาลักษ์ " - " ประมาณ 1/8 ของวงกลม)

หลังการแก้
อาการแบ็คฟาย หายไป สามารถ เร่งได้ทุกช่วง มีความรู้สึกว่าประหยัดขึ้น รถมีกำลังขึ้น

ปล.ตอนถอดหัวเทียน สังเกตุว่า มีน้ำมันเครื่องเยอะมากขังอยู่ที่เครื่อง

ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ

08-11-2013, 13:16	#1
เอกปทุมครับ Member วันที่สมัคร: Sep 2010 Car Brand: Mitsu strada grand Engine Type: 2 JZ vvti ที่อยู่: เมืองปทุมธานี กระทู้: 37 Thanks: 1 Thanked 7 Times in 6 Posts คะแนน: 0	ช่วยด้วย 2 J vvti คันเร่งสาย มีอาการครับ เริ่มแรก อาการคือ เวลาวิ่งๆด้วยความเร็วคงที่ ประมาณ 100 แล้วเบรคชะลอๆประมาณ 40-50 จากนั้น จะเร่งแสง โดยเหยียบคันเร่งลงไปลึกๆ ปรากฎว่า มันเหมือนรอบจะไม่ตอบสนองอยู่ช่วงหนึ่ง สักพักรอบก็มา อัตราเร่งมา แต่ยังไม่จบครับ มันมาพร้อมกับ เสียงบุ๊ คล้ายๆฟรายแบล็กอ่ะครับ 1 ทีบ้าง 2 ทีบ้าง จากนั้นก็วิ่งปกติ ถัดมา(อาการแรกยังไม่หายนะครับ) เวลาวิ่งต่างจังหวัดยาวๆ รอบคงที่ ประมาณ 120 พอเหยียบเบรคชะลอๆหน่อย 80-90 พอจะเหยียบเร่งอีก มันเร่งไม่ขึ้นครับ ค่อยๆเหยียบก็แล้วเหยียบเร็วๆรั่วๆก็แล้ว พอปล่อยไหลเข้าข้างทาง รอบจะตกลงเรื่อยๆแล้วดับเลยครับ พอสตราท์ใหม่ อาการหาย แต่พอวิ่งไปสักพัก 10-20 โล ก็เป็นเหมือนเดิมอีก รบกวนชี้ทางสว่างให้ด้วยครับ ข้อมูลเพิ่มเติม รถ สตราด้า แกรนดีส เครื่อง 2JZ GE VVTI ออร์โต้ คันเร่งสาย ติดแก๊ส หัวฉีด 6 สูบ ของ Versus ขอบคุณครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย เอกปทุมครับ : 08-11-2013 เมื่อ 13:26.

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
เครื่อง j vvti คันเร่งสาย สามารถใช้แพดเดิ้ลชิปได้ไหมครับ	buzz_ae	ClubJZ ! Talk	5	26-03-2014 20:44
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti	NUM999	ClubUZ ! Talk	48	16-06-2013 08:27
ช่วยด้วย 1jzge vvti ของผมวิ่งได้100 เอง	kengkipi	ClubJZ ! GAS	6	31-07-2008 14:45
1jz-ge vvti fixmix กิน5-6 โลก๊าบ ช่วยด้วย!	Rambo	ClubJZ ! GAS	3	07-01-2008 19:19

09-11-2013, 08:10	#6
เอกปทุมครับ Member วันที่สมัคร: Sep 2010 Car Brand: Mitsu strada grand Engine Type: 2 JZ vvti ที่อยู่: เมืองปทุมธานี กระทู้: 37 Thanks: 1 Thanked 7 Times in 6 Posts คะแนน: 0

09-11-2013, 15:52	#7
cysc2007 Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2010 Car Brand: Volvo 940GL Engine Type: 2JZ vvti ที่อยู่: บางกรวย นนทบุรี กระทู้: 149 Thanks: 22 Thanked 180 Times in 89 Posts คะแนน: 16	เป็นรุ่นลิ้นเร่งไฟฟ้า Etcs-i หรือเปล่าครับ มีสายเหมือนกัน เพราะรุ่นลิ้นธรรมดาไม่น่ามีอาการดื้อคันเร่งมากขนาด นั้น ตอนเกิดอาการเคยลองกดสวิทช์เปลี่ยนมาวิ่งน้ำมันบ้างไ หม อาการเป็นอย่างไร ถ้าหายเป็นปลิดทิ้งก็ไปดูระบบแก๊ส เบื้องต้นเช็คโค๊ดมาด้วยก็จะดีครับ

12-11-2013, 17:01	#13
DoraemonPower Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: ViGo 4 Dr. Engine Type: 1JZ-GTE Non VVti ที่อยู่: 092-5522211 ปรึกษาได้ อายุ: 42 กระทู้: 50 Thanks: 101 Thanked 51 Times in 17 Posts คะแนน: 19	เชคโค้ดกับเปิดกล่องดูรอยไหม้ครับ

12-11-2013, 20:55	#14
cysc2007 Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2010 Car Brand: Volvo 940GL Engine Type: 2JZ vvti ที่อยู่: บางกรวย นนทบุรี กระทู้: 149 Thanks: 22 Thanked 180 Times in 89 Posts คะแนน: 16	สงสัยน่าจะเป็นเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อเสีย อาการเหมือนกล่องสั่งตัด ถ้าเช็คโค้ดได้จะดีครับ

20-11-2013, 19:32	#15
nirvanarit ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2010 Car Brand: toyota Engine Type: 3s-gte ที่อยู่: bangkok กระทู้: 50 Thanks: 12 Thanked 49 Times in 21 Posts คะแนน: 16	ดูตัว C ในกล่องด้วยครับ

21-11-2013, 09:44	#16
เอกปทุมครับ Member วันที่สมัคร: Sep 2010 Car Brand: Mitsu strada grand Engine Type: 2 JZ vvti ที่อยู่: เมืองปทุมธานี กระทู้: 37 Thanks: 1 Thanked 7 Times in 6 Posts คะแนน: 0	หายแล้วครับ มารายงานอาการครับ ผมลองทำดูหลายอย่างเหมือนกันครับ 1.เปลี่ยนหัวเทียน 6 หัว 2.เอาท่อหด หุ้มหัวเทียนทั้ง 6 หัว (ส่วนตัวมีความรู้สึกว่ามันไม่แน่นพอ) 3.ล้างทำความสะอาดกรองเปลีอย 4.ปรับ แรงดันหม้อต้มให้น้อยลง (ขัน 6 เหลี่่ยมตรงกลางหม้อต้ม ไปทางสัญญาลักษ์ " - " ประมาณ 1/8 ของวงกลม) หลังการแก้ อาการแบ็คฟาย หายไป สามารถ เร่งได้ทุกช่วง มีความรู้สึกว่าประหยัดขึ้น รถมีกำลังขึ้น ปล.ตอนถอดหัวเทียน สังเกตุว่า มีน้ำมันเครื่องเยอะมากขังอยู่ที่เครื่อง ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ