ใส่หม้อน้ำ 4 ช่องจะทำให้เครื่องเป็นอะไรหรือเปล่าครับ

[ฒฒฒ]

จะกี่ช่องก็ไม่ดีเท่าของเดิมติดรถ ประสิทธิภาพรังผึ้งที่ขายทั่วไป ไม่ถึง 70% ของรังผึ้งติดรถ

จำนวนช่องเพิ่มประสิทธิภาพไม่เกิน 10 % (ซึ่งได้มาจากจำนวนน้ำ)

ลองสังเกตรังผึ้งของ ฮอนด้า ช่องเดียว บาง ๆ และเล็กนิดเดียว จุน้ำนิดเดียว แต่ครีบเยอะ ระบายทันและเร็วมากไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน ประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้มาจากพื้นที่ครีบมากก ว่า

[Chai]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ฒฒฒ

จะกี่ช่องก็ไม่ดีเท่าของเดิมติดรถ ประสิทธิภาพรังผึ้งที่ขายทั่วไป ไม่ถึง 70% ของรังผึ้งติดรถ

จำนวนช่องเพิ่มประสิทธิภาพไม่เกิน 10 % (ซึ่งได้มาจากจำนวนน้ำ)

ลองสังเกตรังผึ้งของ ฮอนด้า ช่องเดียว บาง ๆ และเล็กนิดเดียว จุน้ำนิดเดียว แต่ครีบเยอะ ระบายทันและเร็วมากไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน ประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้มาจากพื้นที่ครีบมากก ว่า

ตามนั้นครับ อยู่ที่ครีบ (หรือฟิน) เป็นหลัก น้องชายผมอยู่บริษัททำพวกหม้อน้ำ อินเตอร์ ออยล์คูลเลอร์เล่าให้ฟัง เค้าเคยเอาออยคูลเลอร์ของซูปเปอร์คาร์ยี่ห้อหนึ่งมาใ ห้ดู (ผลิตเป็นตัวอย่าง) ตัวเล็กนิดเดียวแต่ระบายความร้อนดีเยี่ยม น้องผมมันเลยเอามาทำออยล์เกียร์ซะเลย อิอิ พวกหม้อน้ำเฟอรารี่ (ไม่น่าเชื่อว่าจ้างโรงงานที่เมืองไทยทำ) ก็ใบไม่ใหญ่นะครับรูปทรงเป็นสามเหลี่ยมอีกตะหาก เออ...แปลกดี

[ป้อม_ล้อดุ้ง]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ฒฒฒ

จะกี่ช่องก็ไม่ดีเท่าของเดิมติดรถ ประสิทธิภาพรังผึ้งที่ขายทั่วไป ไม่ถึง 70% ของรังผึ้งติดรถ

จำนวนช่องเพิ่มประสิทธิภาพไม่เกิน 10 % (ซึ่งได้มาจากจำนวนน้ำ)

ลองสังเกตรังผึ้งของ ฮอนด้า ช่องเดียว บาง ๆ และเล็กนิดเดียว จุน้ำนิดเดียว แต่ครีบเยอะ ระบายทันและเร็วมากไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน ประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้มาจากพื้นที่ครีบมากก ว่า

ใช่ครับ...ผมลองเทียบดูแล้วของตามท้องตลาดที่ขายกัน. ..ใช้สู้ของติดรถไม่ได้(หมายถึงทรงเดียวกัน)
ของติดรถมันจะมีช่องน้ำแค่เล็กๆ...แต่มีหลายช่องมากๆ .....

ตอนนี้ผมใส่หม้อน้ำวีโก้เดิมๆโรงงาน บางๆแค่ชั้นเดียว..บางมากๆ ความร้อน ของ2เจโบเอาอยู่สบายๆเลยครับ..

[kotie]

สนับสนุนอีกเสียงครับของติดรถมาดีจริงครับ ตอนวางเครื่องใหม่ๆผมก็กลัวว่าหม้อน้ำของ D-Maxที่ฝาครอบบนล่างเป็นพลาสติกจะระบายความร้อนไม่พอ ก็เลยดึงดันให้ที่อู่ใส่หม้อน้ำทองเหลืองที่ไม่ใช่ขอ งติดรถ(ของเก่าที่เคยซื้อใส่สมัยวางเครื่อง3100ดีเซล ) ผลคือความร้อนระบายไม่ทันครับ เลยหาซื้อของที่ใช้ติดกับรถมาใส่ความร้อนก็ปกติครับ (ใส่เกจ์วัดอุณหภูมิ จอดติดไฟแดงนานก็ 89 - 90องศาถ้ารถวิ่ง 50-60 ก็ 83-85องศา ถ้าวิ่งเกิน 100 จะอยู่ที่ 80องศา)