ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
28-07-2010, 23:18
|
#11 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: May 2010
Car Brand: D-Max SLX Cab
Engine Type: 1JZ GTE VVTi ฉีด LPG SEC
ที่อยู่: BANGKOK ผมคนกรุงเตบ ฯ
กระทู้: 24
Thanks: 15
Thanked 24 Times in 10 Posts
คะแนน: 0
 |
ไม่ใช่เซนเซอร์ลิ้นครับ เขาไปตั้งตัวยันคันเร่งที่เป็นน็อตรู6เหลี่ยมและมีน็ อตเบอร์8ล็อค อยู่ที่ด้านหลังเรือนลิ้นเร่งอะครับ ไขลงไปยันมีผลทำให้ลิ้นแง้มเพื่อเร่งรอบอะครับ โอย ย ย ถ้าไปตั้งเซนเซอร์ลิ้นก็งานเข้ายาวแน่
 ส่วนตอนใช้น้ำมันปรกติดีครับ เนียนนุ่ม วิ่งได้ 10 โลลิตร อะแต่ยังไงก็โลละ3บาทกว่าอยู่ดี พอๆกะเครื่องเดิม ที่วางเจติดแก๊สเพื่อความประหยัดครับ ขับในเมือง 1.55 บาท นอกเมืองทางไกล 1.35 บาท/กม. ครับ ส่วนที่ไปจูนใหม่วันนี้ก็ไม่รู้จะกินเพิ่มหรืออะไรยั งไงยังไม่ได้ลองวัดเลยครับ เพิ่งสดๆร้อนๆวันนี้เอง แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Ithong : 28-07-2010 เมื่อ 23:25. |
|
|
|
|
Threaded Mode