ช่วยทีครับไม่จบ 1jz-gte

**Ritz** · 01-08-2009, 21:59

คือผมไปติดแก๊สหัวฉีดมาอ่ะครับ Ag บูสได้แค่ 0.5 เองคับ ถ้าเกินกว่านี้เครื่องจะตื้อและสะดุดเร่งไม่ขึ้นครับ และกินแก๊สมากๆๆๆๆ เลยครับ กินโลเกือบ 5 บาทครับ ไม่ไหวแน่ๆ ตอนนี้หัวจ่ายเจาะ 2.4 มม. หม้อต้มกาดเดียนมั้งครับถ้าจำไม่ผิด ช่วยทีนะครับ ขอบคุณมากครับ

**volvoman** · 01-08-2009, 23:21

หม้อต้มน่าจะ gurtner ครับ ลองเข้าไปหาความรู้ใน www.thaiagclub.com ครับ เริ่มต้นด้วยการจูนใหม่ ใน web นั้นมีอาสาจูนฟรี ฝีมือเยี่ยมหลายท่านครับ เริ่มจากตรงนี้ก่อนครับ ถ้าแก้ไม่หาย ทางอาสาที่จูนให้อาจแนะนำให้ไปเช็ค hardware การติงตั้งระบบ wiring ทีหลัง.....ใช้ AG มีถูกทางแล้วครับ แต่มาหาดีกว่าว่าทำไมไม่จบ...ลืมไปอีกท่านที่น่าจะเข ้าไปหาคือเคคลองสามครับ ให้แกช่วยเช็คให้ก็ได้ครับ

**เค_คลองสาม** · 02-08-2009, 08:11

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman

หม้อต้มน่าจะ gurtner ครับ ลองเข้าไปหาความรู้ใน www.thaiagclub.com ครับ เริ่มต้นด้วยการจูนใหม่ ใน web นั้นมีอาสาจูนฟรี ฝีมือเยี่ยมหลายท่านครับ เริ่มจากตรงนี้ก่อนครับ ถ้าแก้ไม่หาย ทางอาสาที่จูนให้อาจแนะนำให้ไปเช็ค hardware การติงตั้งระบบ wiring ทีหลัง.....ใช้ AG มีถูกทางแล้วครับ แต่มาหาดีกว่าว่าทำไมไม่จบ...ลืมไปอีกท่านที่น่าจะเข ้าไปหาคือเคคลองสามครับ ให้แกช่วยเช็คให้ก็ได้ครับ

คงต้องไล่ระบบดูครับ ตั้งแต่การติดตั้งครับ ขนาดรูหัวฉีดเพิ่มอีกนิดครับ ส่วนหม้อต้มมันสามารถใช้ได้เกือบทุกตัวครับ แค่มันจะรับแรงบูสต์ รากรอบสูง ๆ ไหวหรือเปล่าครับ การวายสายไม่น่าจะผิด ผมมองตรงการปรับจูนซ่ะส่วนใหญ่น่ะครับ

**Ritz** · 02-08-2009, 12:37

ขอบคุณมากครับ คืออาการรถผมตอนนี้ถ้าผมไล่คันเร่งแบบเนียนๆ แช่บูสที่0.5 เครื่องมันไปได้เรื่อยๆเลยครับ ถึงประมาณ 6,000 รอบเลยครับ แต่ถ้ากดคันเร่งให้บูสเกิน 0.5 มันสะดุดทันทีเลยครับไม่ว่ารอบอยู่ที่เท่าไหร่ มันเป็นที่ปัญหาการจูนหรือระบบการจ่ายแก๊สอ่ะครับ ผมสามารถนำรถไปปรึกษาใครใด้มั่งครับ อยู่แถวพระราม3อ่ะครับ ขอบคุณครับ ( อือใช่ครับลืมบอก...ผมเคยไล่หัวจ่ายถึง 4 มม. แล้วอ่ะครับ ทุกเบอร์อาการเหมือนกันหมดเลยครับ แต่เบอร์หลังๆนี่หนักเลย แก๊สคงจะท่วมมั้งครับวิ่งไม่ออกเลย วิ่งจูน 2 รอบแก๊สหมดถังเลยครับ

)

**เค_คลองสาม** · 03-08-2009, 07:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Ritz

ขอบคุณมากครับ คืออาการรถผมตอนนี้ถ้าผมไล่คันเร่งแบบเนียนๆ แช่บูสที่0.5 เครื่องมันไปได้เรื่อยๆเลยครับ ถึงประมาณ 6,000 รอบเลยครับ แต่ถ้ากดคันเร่งให้บูสเกิน 0.5 มันสะดุดทันทีเลยครับไม่ว่ารอบอยู่ที่เท่าไหร่ มันเป็นที่ปัญหาการจูนหรือระบบการจ่ายแก๊สอ่ะครับ ผมสามารถนำรถไปปรึกษาใครใด้มั่งครับ อยู่แถวพระราม3อ่ะครับ ขอบคุณครับ ( อือใช่ครับลืมบอก...ผมเคยไล่หัวจ่ายถึง 4 มม. แล้วอ่ะครับ ทุกเบอร์อาการเหมือนกันหมดเลยครับ แต่เบอร์หลังๆนี่หนักเลย แก๊สคงจะท่วมมั้งครับวิ่งไม่ออกเลย วิ่งจูน 2 รอบแก๊สหมดถังเลยครับ

)

เรามั่นใจหรือเปล่าครับว่าระบบไฟเครื่องยนต์ ระบบน้ำมัน ใช้แล้วปกติอ่ะครับ เพราะว่าถ้าสองอย่างมันผิดปกติอยู่บ้าง เวลาใช้แก๊สมันก็จะเกิดตามไปด้วย และเป็นยิ่งกว่าระบบน้ำมันอีกอ่ะครับ ถ้าถามว่าจะนำรถไปปรึกษาใครได้มั่ง ผมก็ตอบไม่ได้ครับ ว่าแถวพระราม3 จะมีใครดูให้คุณได้น่ะครับ เพราะบางครั้งอาจจะต้องดูถึงตัวเครื่องยนต์และระบบไฟ เครื่องด้วยน่ะครับ

**volvoman** · 03-08-2009, 09:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Ritz

ขอบคุณมากครับ คืออาการรถผมตอนนี้ถ้าผมไล่คันเร่งแบบเนียนๆ แช่บูสที่0.5 เครื่องมันไปได้เรื่อยๆเลยครับ ถึงประมาณ 6,000 รอบเลยครับ แต่ถ้ากดคันเร่งให้บูสเกิน 0.5 มันสะดุดทันทีเลยครับไม่ว่ารอบอยู่ที่เท่าไหร่ มันเป็นที่ปัญหาการจูนหรือระบบการจ่ายแก๊สอ่ะครับ ผมสามารถนำรถไปปรึกษาใครใด้มั่งครับ อยู่แถวพระราม3อ่ะครับ ขอบคุณครับ ( อือใช่ครับลืมบอก...ผมเคยไล่หัวจ่ายถึง 4 มม. แล้วอ่ะครับ ทุกเบอร์อาการเหมือนกันหมดเลยครับ แต่เบอร์หลังๆนี่หนักเลย แก๊สคงจะท่วมมั้งครับวิ่งไม่ออกเลย วิ่งจูน 2 รอบแก๊สหมดถังเลยครับ

)

วิ่งไปหาคุนเคเลยครับ ไกลใกล้ไม่สำคัญนะสำหรับผม เอาคนที่ทำแล้วหายดีกว่า วิ่งไปวางเครื่องที่โคราชผมยังไปมาแล้วเลยครับ.....แ ต่แนะนำโทรนัดแนะวันเวลากับคุณเคก่อน เพราะรถแกเยอะครับ บางทีแกไม่อยู่ เดี่ยวจะเสียเที่ยว....ถ้านัดก่อน เดี๋ยวแกก็แบ่งช่างมาช่วยดูให้ แนะนำคุณเคเพราะเผื่อว่าเป็นมาจากระบบน้ำมัน จะได้ที่เดียวเลยไงครับ

**Ritz** · 03-08-2009, 12:22

ครับ...อือ เรื่องระบบน้ำมันของรถผมเวลาวิ่งน้ำมันบูสมา 1 บาร์ ครับเครื่องไม่สะดุดเลยนะครับลากได้ 7,000 รอบสบายๆ แต่ถ้าถามว่ามั่นใจรึเปล่าว่าระบบไฟกับน้ำมันสมบูน 100% ตอบเลยครับ ไม่มั่นใจ (ที่แน่ๆปั๊มติ๊กผมแรงดันตกแล้วครับ) เพราะรถผมค่อนข้างมีปัญหาจิกจุก แต่มันจะเกี่ยวไม๊ครับกับที่ผมไปเปลี่ยนกล่องแต่งมา กล่องมันก้อพวก ปลดบูส จ่ายน้ำมันหนา อะไรพวกนี้อะครับ ส่วนถ้ารถผมมันไม่จบจริงๆก้ออาจจะต้องรบกวนวิ่งไปให้ พี่ เคดูให้จะสะดวกไม๊ครับ

**toomiceman** · 03-08-2009, 21:04

ไปติดที่ไหนมาครับ อันดับแรกเลยกลับไปหาร้านที่ติดให้เขาเช็คให้จะง่ายก ว่า หรือถ้าไม่อยากไป
มีสายจูนแก๊ส +โน๊ตบุ๊กไหม ถ้ามีพร้อม ก็ตรวจสอบ ค่าต่างๆเลย แต่ถ้าเป็นเรื่อง hardware ถ้าพอมีความรู้ก็ลุยเลยพี่
ปล.พี่พร้อมอย่างไหนบ้างครับ

**vampire258** · 03-08-2009, 23:48

เอาใจช่วยครับ

ของ ผมเจาะ 2.5 บูสเต็มสบายๆ กิน 1.7 บาท

คาดว่าสายไฟผิดหรือเปล่าลองดู

ดันหม้อกี่บาร์

**เค_คลองสาม** · 04-08-2009, 01:10

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ toomiceman

ไปติดที่ไหนมาครับ อันดับแรกเลยกลับไปหาร้านที่ติดให้เขาเช็คให้จะง่ายก ว่า หรือถ้าไม่อยากไป
มีสายจูนแก๊ส +โน๊ตบุ๊กไหม ถ้ามีพร้อม ก็ตรวจสอบ ค่าต่างๆเลย แต่ถ้าเป็นเรื่อง hardware ถ้าพอมีความรู้ก็ลุยเลยพี่
ปล.พี่พร้อมอย่างไหนบ้างครับ

ถ้าร้านเก่าทำแล้วยังได้แค่ 0.5 ก็คงต้องหาสถานที่ทำใหม่แล้วครับ เพราะถ้าติดหัวฉีดแล้วบูสต์ได้ 0.5 ติดมิกช์เชอร์ไม่ดีกว่าเหรอครับ หลาย ๆ คันที่มาหาผม ผมก็ตรวจสอบให้รู้จุดที่เกิดปัญหา ก็จะให้ลูกค้ากลับไปแก้จุดที่เกิดกับร้านที่ทำมา เพราะจะได้ไม่เสียค่าใช้จ่าย และร้านนั้น ๆ จะได้รู้ปัญหาของตัวเองด้วย แต่นอกจากลูกค้าเบื่อร้านที่ติดมา หรือไม่ยากเข้าไปแล้ว ทางผมจึงจะทำให้ครับ แต่ถ้ามั่นใจว่ามีคอมฯ มีสายจูน ก็ลองเล่นเองเลยครับ ดูโปรแกรมหน้าต่าง ๆ แล้ววิเคราห์เลยครับ ผมเองทำ ag มาอย่างเดียว ยังพลาดได้เลยครับ

**Ritz** · 04-08-2009, 10:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ถ้าร้านเก่าทำแล้วยังได้แค่ 0.5 ก็คงต้องหาสถานที่ทำใหม่แล้วครับ เพราะถ้าติดหัวฉีดแล้วบูสต์ได้ 0.5 ติดมิกช์เชอร์ไม่ดีกว่าเหรอครับ หลาย ๆ คันที่มาหาผม ผมก็ตรวจสอบให้รู้จุดที่เกิดปัญหา ก็จะให้ลูกค้ากลับไปแก้จุดที่เกิดกับร้านที่ทำมา เพราะจะได้ไม่เสียค่าใช้จ่าย และร้านนั้น ๆ จะได้รู้ปัญหาของตัวเองด้วย แต่นอกจากลูกค้าเบื่อร้านที่ติดมา หรือไม่ยากเข้าไปแล้ว ทางผมจึงจะทำให้ครับ แต่ถ้ามั่นใจว่ามีคอมฯ มีสายจูน ก็ลองเล่นเองเลยครับ ดูโปรแกรมหน้าต่าง ๆ แล้ววิเคราห์เลยครับ ผมเองทำ ag มาอย่างเดียว ยังพลาดได้เลยครับ

ผมก้อคิดว่าอย่างนั้นแหละครับ ใจจริงผมก็อยากเอารถไปให้คุณเคช่วยดูให้หน่อยนะครับ ช่วงนี้พอจะมีเวลาว่างไหมครับ (เรื่องจูนเองดูแล้วไม่ยากก็จริงแต่ไม่อยากเสี่ยงอ่ะ ครับ...)

**JZ_P_MAYIM** · 04-08-2009, 13:43

01-08-2009, 21:59	#1
Ritz Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2008 อายุ: 39 กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ช่วยทีครับไม่จบ 1jz-gte คือผมไปติดแก๊สหัวฉีดมาอ่ะครับ Ag บูสได้แค่ 0.5 เองคับ ถ้าเกินกว่านี้เครื่องจะตื้อและสะดุดเร่งไม่ขึ้นครับ และกินแก๊สมากๆๆๆๆ เลยครับ กินโลเกือบ 5 บาทครับ ไม่ไหวแน่ๆ ตอนนี้หัวจ่ายเจาะ 2.4 มม. หม้อต้มกาดเดียนมั้งครับถ้าจำไม่ผิด ช่วยทีนะครับ ขอบคุณมากครับ

03-08-2009, 23:48	#9
vampire258 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: A31 Engine Type: 1JZ-GT ที่อยู่: Ladkrabang50 Racing Garage กระทู้: 460 Thanks: 145 Thanked 262 Times in 138 Posts คะแนน: 20	เอาใจช่วยครับ ของ ผมเจาะ 2.5 บูสเต็มสบายๆ กิน 1.7 บาท คาดว่าสายไฟผิดหรือเปล่าลองดู ดันหม้อกี่บาร์ __________________ TUNE BY KONG Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

01-08-2009, 23:21	#2
volvoman Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 440 Thanks: 391 Thanked 582 Times in 232 Posts คะแนน: 20	หม้อต้มน่าจะ gurtner ครับ ลองเข้าไปหาความรู้ใน www.thaiagclub.com ครับ เริ่มต้นด้วยการจูนใหม่ ใน web นั้นมีอาสาจูนฟรี ฝีมือเยี่ยมหลายท่านครับ เริ่มจากตรงนี้ก่อนครับ ถ้าแก้ไม่หาย ทางอาสาที่จูนให้อาจแนะนำให้ไปเช็ค hardware การติงตั้งระบบ wiring ทีหลัง.....ใช้ AG มีถูกทางแล้วครับ แต่มาหาดีกว่าว่าทำไมไม่จบ...ลืมไปอีกท่านที่น่าจะเข ้าไปหาคือเคคลองสามครับ ให้แกช่วยเช็คให้ก็ได้ครับ

02-08-2009, 12:37	#4
Ritz Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2008 อายุ: 39 กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณมากครับ คืออาการรถผมตอนนี้ถ้าผมไล่คันเร่งแบบเนียนๆ แช่บูสที่0.5 เครื่องมันไปได้เรื่อยๆเลยครับ ถึงประมาณ 6,000 รอบเลยครับ แต่ถ้ากดคันเร่งให้บูสเกิน 0.5 มันสะดุดทันทีเลยครับไม่ว่ารอบอยู่ที่เท่าไหร่ มันเป็นที่ปัญหาการจูนหรือระบบการจ่ายแก๊สอ่ะครับ ผมสามารถนำรถไปปรึกษาใครใด้มั่งครับ อยู่แถวพระราม3อ่ะครับ ขอบคุณครับ ( อือใช่ครับลืมบอก...ผมเคยไล่หัวจ่ายถึง 4 มม. แล้วอ่ะครับ ทุกเบอร์อาการเหมือนกันหมดเลยครับ แต่เบอร์หลังๆนี่หนักเลย แก๊สคงจะท่วมมั้งครับวิ่งไม่ออกเลย วิ่งจูน 2 รอบแก๊สหมดถังเลยครับ )

03-08-2009, 12:22	#7
Ritz Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2008 อายุ: 39 กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ครับ...อือ เรื่องระบบน้ำมันของรถผมเวลาวิ่งน้ำมันบูสมา 1 บาร์ ครับเครื่องไม่สะดุดเลยนะครับลากได้ 7,000 รอบสบายๆ แต่ถ้าถามว่ามั่นใจรึเปล่าว่าระบบไฟกับน้ำมันสมบูน 100% ตอบเลยครับ ไม่มั่นใจ (ที่แน่ๆปั๊มติ๊กผมแรงดันตกแล้วครับ) เพราะรถผมค่อนข้างมีปัญหาจิกจุก แต่มันจะเกี่ยวไม๊ครับกับที่ผมไปเปลี่ยนกล่องแต่งมา กล่องมันก้อพวก ปลดบูส จ่ายน้ำมันหนา อะไรพวกนี้อะครับ ส่วนถ้ารถผมมันไม่จบจริงๆก้ออาจจะต้องรบกวนวิ่งไปให้ พี่ เคดูให้จะสะดวกไม๊ครับ

03-08-2009, 21:04	#8
toomiceman Member วันที่สมัคร: Jul 2007 กระทู้: 31 Thanks: 0 Thanked 12 Times in 10 Posts คะแนน: 0	ไปติดที่ไหนมาครับ อันดับแรกเลยกลับไปหาร้านที่ติดให้เขาเช็คให้จะง่ายก ว่า หรือถ้าไม่อยากไป มีสายจูนแก๊ส +โน๊ตบุ๊กไหม ถ้ามีพร้อม ก็ตรวจสอบ ค่าต่างๆเลย แต่ถ้าเป็นเรื่อง hardware ถ้าพอมีความรู้ก็ลุยเลยพี่ ปล.พี่พร้อมอย่างไหนบ้างครับ

04-08-2009, 13:43	#12
JZ_P_MAYIM Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: MAZDA JZ B2500&AllNewRangerT6 Engine Type: 1JZ-GE+LPG INJECTION&2.2Dura6MT ที่อยู่: นาจอมเทียน - พัทยา - ชลบุรี อายุ: 39 กระทู้: 923 Thanks: 3,668 Thanked 481 Times in 240 Posts คะแนน: 18