ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
27-12-2009, 19:36
|
#1 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Mar 2008
Car Brand: Toyota CommuTerวิ่ง วัน ล่ะ หลายๆ รอบ
Engine Type: 2JZ-GTE VVti+NGV Tomasetto
ที่อยู่: ชีวิตมีแต่รถ เนียนโคตรๆ กำแพงเพชร
กระทู้: 12
Thanks: 1
Thanked 5 Times in 4 Posts
คะแนน: 0
 |
 รถผมติดแก๊สใช้หัวเทียนเบอร์7พอดีเมื่อเดือนที่แล้วผ มเปิดฝาเปลี่ยนยางหมวกวาวก็เลยเปลี่ยนหัวเทียนไปเลยแ ต่ใส่หัวเทียนเบอร์6 ตอนนี้ใช้แก๊สแล้วรถผมเดินไม่เต็มสูบเลยไม่แน่ใจว่าเ ป็นที่หัวเทียนหรือว่าฝาผม ใครรู้ช่วยบอกที ตอนเปิดฝาผมเอาฝาไปเจียรบ่าเจียรวาวมาด้วยครับ ช่วยแนะนำทีคับ ขอบคุณครับเมื่อก่อนตอนวิ่งประมาณ81เต็มที่83 เดียวนี้เป็น83-85  แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 25-01-2010 เมื่อ 20:29. |
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to NewatAdisak For This Useful Post: | cpservice (28-12-2009), JZ_P_MAYIM (11-03-2010) |
|
27-12-2009, 22:36
|
#2 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: X
Engine Type: Mid night racing
ที่อยู่: LAMPANG
อายุ: 55
กระทู้: 354
Thanks: 13
Thanked 406 Times in 95 Posts
คะแนน: 20
|
ตวามร้อนขึ้นนแค่นี้ไม่ใช่สาระสำคัญครัลลล เ
พราะน่อยมาก แก้เรื่องเดินไม่ครบสูบดีกว่า |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to najake@lampang For This Useful Post: | cpservice (28-12-2009), JZ_P_MAYIM (11-03-2010) |
|
28-12-2009, 00:49
|
#3 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI
Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI...
ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่
อายุ: 42
กระทู้: 277
Thanks: 87
Thanked 1,061 Times in 195 Posts
คะแนน: 19
 |
อ้างถึง:
การเจียรบ่าวาล์วมาใหม่ ไม่ใช่ว่าวาล์วจะปิดสนิทเสมอนะครับ หลายครั้งที่เจียรบ่าวาล์วมา ก็ต้องได้มาบดวาล์วใหม่ด้วย ขึ้นอยู่กับความชัวร์ของโรงกลึงที่เอาไปทำ ถ้าวาล์วปิดไม่สนิท อะไรจะเกิดขึ้น?? ตอบว่า กำลังอัดสูบนั้นๆก็ต่ำ ก็เลยกลายเป็นส่วนผสมหนา เป็นเหตุให้หัวเทียนบอดง่ายครับ ส่วนหัวเทียนเบอร์ 6 นั้นใช้ได้ครับ เบื้องต้นเช็คหาสูบที่ไม่ติดก่อน แล้วลองสับหัวเทียนดู ถ้าสับหัวเทียนแล้ว ก็ยังบอดที่สูบเดิมอีก นั่นแสดงว่ากำลังอัดสูบนั้นต่ำเกินครับ ถ้ามีเกจ์วัดกำลังอัดก็ง่ายหน่อย ลองไล่จุดง่ายก่อนครับ |
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to cpservice For This Useful Post: | borancar (28-12-2009), samasun_007 (28-12-2009) |
|
29-12-2009, 18:59
|
#4 | |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Mar 2008
Car Brand: Toyota CommuTerวิ่ง วัน ล่ะ หลายๆ รอบ
Engine Type: 2JZ-GTE VVti+NGV Tomasetto
ที่อยู่: ชีวิตมีแต่รถ เนียนโคตรๆ กำแพงเพชร
กระทู้: 12
Thanks: 1
Thanked 5 Times in 4 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
 |
|
|
|
|
|
29-12-2009, 19:06
|
#5 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Mar 2008
Car Brand: Toyota CommuTerวิ่ง วัน ล่ะ หลายๆ รอบ
Engine Type: 2JZ-GTE VVti+NGV Tomasetto
ที่อยู่: ชีวิตมีแต่รถ เนียนโคตรๆ กำแพงเพชร
กระทู้: 12
Thanks: 1
Thanked 5 Times in 4 Posts
คะแนน: 0
|
เกจ์วัดกำลังอัด เป็นยังไงครับ พอมีรูปให้ดูไหมครับ ขอบคุณคับ
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to NewatAdisak For This Useful Post: | houvthak (29-12-2009) |
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
Hybrid Mode
