ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubUZ ! Main Forums > ClubUZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 24-03-2014, 00:41   #1
C220
ClubJZ Staff Member
 
รูปส่วนตัว C220
 
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 1,238
Thanks: 3,631
Thanked 4,127 Times in 972 Posts
คะแนน: 0 C220 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ファイさん อ่านกระทู้
รบกวนสอบถาม 1UZ VVTi VS 3UZ VVTi
เห็นราคาต่างกันเท่าตัวเลย หน้าตาก็ไม่ต่างกันเท่าไร
เลยมารบกวนความรู้พี่ๆ หน่อยครับ ว่า แรงม้า แรงบิตเวลาลงไปแล้วมันต่างกันมากหรือเปล่าครับ รบกวนขอความรู้หน่อย ครับ

ผมจะเอาไปลง VIGO ครับหากเทียบกับเครื่องเดิม 3000 turbo อัตราเร่งจะเป็นงัยบ้างครับ

ขอบคุณพี่ๆ ทุกท่านนะครับ สำหรับข้อมูลในการช่วยให้ตัดสินใจ

ผมเคยใช้เครื่องทั้งสองตัวกำลังใกล้เคียงกันมาก ถ้าจะให้บอกว่ามีอะไรแตกต่างกันบ้างทั้งการยภาพและคว ามรู้สึก เท่าที่ผมสัมผัสได้นะครับ
1. 1U ใช้คันเร่งสายไปดึงคันเร่งไฟฟ้าอีกที 3U เป็นคันเร่งไฟฟ้าที่เท้าเลย ลิ้นเร่งต่างกัน air flow ต่างกัน
2. 3U ใช้ direct coil รุ่นใหม่ตัวเล็ก 1U เป็น direct coil รุ่นเก่าตัวใหญ่
3. 1U 4000cc. 3U 4300cc.
4. เกียร์ 5 speed ตัวเดียวกัน
5. 3U แรงบิดดีกว่าเล็กน้อยออกตัวปลิวกว่าในรถคันเดียวกัน
6. 3U ได้พัฒนาเน้นให้มีความประหยัดขึ้นกว่ารุ่นก่อน จากการใช้จริง 3U ประหยัดกว่าครับ ในเมือง 7-8 โลลิตร ทางไกลประมาณ 11 โลลิตร ถ้าใช้เบอร์เฟืองท้ายที่ถูกต้อง

เครื่องทั้ง 2 ตัว ถ้าเจอเครื่อง 3000วีโก้เดิมๆน่าจะไม่เป็นปัญหาต้นสูสีกัน ปลายเสร็จ UZ ถ้าจะขับเร็วต้องทำช่วงล่างดีๆก่อนนะครับ UZ ถ้าปลดล๊อคความเร็วแล้วคงไหลไป 240 ไม่ยาก

__________________
ตู่ 081-441-0760

E30 V8 3UZ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005

C220 + 3U
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360
C220 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 17 Users Say Thank You to C220 For This Useful Post:
amazon_k (28-10-2015), anakin (04-04-2014), bmwsalapao (05-10-2014), buzz_ae (17-01-2015), CaTTAROCK (09-04-2014), Chatupong (27-03-2014), immortal (23-09-2014), khanyou (24-03-2014), kkk (24-03-2014), Noom... (10-03-2015), pakapao (12-05-2014), Rikter (31-05-2015), rose (07-06-2016), sumet3b (03-11-2014), super41300 (24-07-2014), tantan (04-05-2014), tong (24-03-2014)
ตอบกลับ



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ ฟอรั่ม ตอบกลับ กระทู้ล่าสุด
วิธีเปลี่ยนซีลพุลเลย์ Vvti 2jzgevvti ClubJZ ! Talk 1 24-02-2018 00:17
ฟิลลิ่งการขับของ เครื่อง 2jz ge vvti กับ 1jz gte vvti kuntoy ClubJZ ! Talk 11 11-09-2015 22:03
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti NUM999 ClubUZ ! Talk 48 16-06-2013 08:27
เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ?? apinui ClubJZ ! GAS 13 25-10-2007 12:29


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 18:00


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels