แรงดูดของเบรคเครื่องเบนซินกับดีเซลมันเท่ากันมั้ยคร ับ

**pakod** · 19-10-2008, 08:20

หลังจากเปลี่ยนเครื่องมารู้สึกว่ามันไม่หนึบเหมือนเก ่า ไม่มั่นใจว่ามันเป็นเพราะ แรงดูด ของไอดีของเครื่อง 2j มันน้อยกว่า แรงดูดจากตูดไดชาร์จของเครื่องดีเซลหรือเปล่าครับ แล้วถ้าแรงดูดมันน้อยกว่าจริงๆผมต้องทำอย่างไรครับ ขับไม่มั่นใจเลย แรงแต่ก็ไม่กล้าเหยียบ

Moonlight · 19-10-2008, 08:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakod

หลังจากเปลี่ยนเครื่องมารู้สึกว่ามันไม่หนึบเหมือนเก ่า ไม่มั่นใจว่ามันเป็นเพราะ แรงดูด ของไอดีของเครื่อง 2j มันน้อยกว่า แรงดูดจากตูดไดชาร์จของเครื่องดีเซลหรือเปล่าครับ แล้วถ้าแรงดูดมันน้อยกว่าจริงๆผมต้องทำอย่างไรครับ ขับไม่มั่นใจเลย แรงแต่ก็ไม่กล้าเหยียบ

ผมก็ไม่ทราบนะครับ ว่าแรงกดดันสุญญากาศของดีเซลจะมากกว่าของเบนซินมั้ย
แต่ถ้าจะให้เดา ผมเดาว่า มากกว่าครับ

ในเครื่องเจเอง ในแต่ละรุ่น แรงดันสุญญากาศยังไม่เท่ากันเลยนะครับ ขึ้นอยู่กับช่วงชักของลูกสูบ และรอบเครื่องยนต์ครับ

แต่เรื่องประสิทธิภาพของเบรคนั้น มันไม่ได้อยู่ที่แรงดันสุญญากาศของหม้อลมเบรคนะครับ แรงดันสุญญากาศของหม้อลมเบรค ช่วยเสริม(ผ่อนแรงเท้าเหยียบเบรค)ให้เราเหยียบเบรคได ้ประสิทธิภาพเท่านั้นครับ

ถ้าเกิดอาการเหยียบเบรคแล้วไม่หนึบ หรือไม่มั่นใจ เท่ากับเมื่อก่อน คุณลองเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรคใหม่ครับ (น้ำมันเบรคมีอายุการใช้งานที่มีประสิทธิภาพอยู่ 1 ปีครับ) หรือถ้าเป็นน้ำมันเบรคใหม่อยู่แล้ว ลองไล่ลมเบรคในระบบท่อส่งน้ำมันเบรคใหม่ครับ เพราะว่า ถ้าในระบบท่อส่งน้ำมันเบรค มีช่องหรือฟองอากาศอยู่นิดเดียว แรงดันที่เราเหยียบส่งลงไป ก็เปลี่ยนไปแล้วครับ

**pakod** · 19-10-2008, 10:03

ขอบคุณครับ เดี๋ยวจะลองไปไล่ระบบเบรคใหม่ดู เพราะผมเอารถออกมาจากอุ่ได้ไม่กี่วันเอง ที่ผมเทียบก็เทียบจากก่อนเอาเข้าอู่และก็หลังได้รถมา น่ะครับ

เห็นเขามักจะเปลี่ยนเป็นหม้อลมชั้นครึ่ง สองชั้นกัน เลยมาถามก่อนที่จะไปทำน่ะครับ กลัวจะแก้ผิดจุด

Moonlight · 19-10-2008, 10:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakod

ขอบคุณครับ เดี๋ยวจะลองไปไล่ระบบเบรคใหม่ดู เพราะผมเอารถออกมาจากอุ่ได้ไม่กี่วันเอง ที่ผมเทียบก็เทียบจากก่อนเอาเข้าอู่และก็หลังได้รถมา น่ะครับ

เห็นเขามักจะเปลี่ยนเป็นหม้อลมชั้นครึ่ง สองชั้นกัน เลยมาถามก่อนที่จะไปทำน่ะครับ กลัวจะแก้ผิดจุด

ครับ ถ้ามีเวลาลองอ่านบทความ ตรงนี้ ดูนะครับ

อาจจะช่วยให้เข้าใจระบบเบรคได้บ้างนะครับ

**J-max** · 19-10-2008, 21:27

เท่าที่ผมดูจาก Boost gauge เครื่องที่ผมใช้อยู่ 2 JZ gte ทำสูญญากาศได้ 20 in HG.(นิ้วปรอท) ตอนที่ไม่ได้เร่งเครื่อง ผมว่าก็ไม่น่าจะน้อย (เวลาเขาดูดอากาศออกจากระบบปรับอากาศก็อ่านค่าได้สูง สุดที่ 30 นิ้วปรอท) เพียงแต่ว่าถ้าต้องการความแน่นอนก็ควรใส่กระป๋องเก็บ สูญญากาศ(ยิ่งใหญ่ยิ่งดี)ซึ่งหาซื้อได้ตามร้านขายเคร ื่องยนต์เก่าทั่วไปราคาประมาณ 3-400.-/ใบ แต่อย่าลืมใส่ลิ้นกันกลับ(check valve)ระหว่างท่อร่วมกับกระป๋องเก็บสูญญากาศด้วยน้ะค รับ คิดว่าน่าจะตอบโจทย์ท่านได้เป็นอย่างดีครับ

19-10-2008, 08:20	#1
pakod Junior Member วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 10 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	แรงดูดของเบรคเครื่องเบนซินกับดีเซลมันเท่ากันมั้ยคร ับ หลังจากเปลี่ยนเครื่องมารู้สึกว่ามันไม่หนึบเหมือนเก ่า ไม่มั่นใจว่ามันเป็นเพราะ แรงดูด ของไอดีของเครื่อง 2j มันน้อยกว่า แรงดูดจากตูดไดชาร์จของเครื่องดีเซลหรือเปล่าครับ แล้วถ้าแรงดูดมันน้อยกว่าจริงๆผมต้องทำอย่างไรครับ ขับไม่มั่นใจเลย แรงแต่ก็ไม่กล้าเหยียบ

19-10-2008, 10:03	#3
pakod Junior Member วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 10 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับ เดี๋ยวจะลองไปไล่ระบบเบรคใหม่ดู เพราะผมเอารถออกมาจากอุ่ได้ไม่กี่วันเอง ที่ผมเทียบก็เทียบจากก่อนเอาเข้าอู่และก็หลังได้รถมา น่ะครับ เห็นเขามักจะเปลี่ยนเป็นหม้อลมชั้นครึ่ง สองชั้นกัน เลยมาถามก่อนที่จะไปทำน่ะครับ กลัวจะแก้ผิดจุด

19-10-2008, 21:27	#5
J-max Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 71 Thanks: 5 Thanked 39 Times in 18 Posts คะแนน: 18	เท่าที่ผมดูจาก Boost gauge เครื่องที่ผมใช้อยู่ 2 JZ gte ทำสูญญากาศได้ 20 in HG.(นิ้วปรอท) ตอนที่ไม่ได้เร่งเครื่อง ผมว่าก็ไม่น่าจะน้อย (เวลาเขาดูดอากาศออกจากระบบปรับอากาศก็อ่านค่าได้สูง สุดที่ 30 นิ้วปรอท) เพียงแต่ว่าถ้าต้องการความแน่นอนก็ควรใส่กระป๋องเก็บ สูญญากาศ(ยิ่งใหญ่ยิ่งดี)ซึ่งหาซื้อได้ตามร้านขายเคร ื่องยนต์เก่าทั่วไปราคาประมาณ 3-400.-/ใบ แต่อย่าลืมใส่ลิ้นกันกลับ(check valve)ระหว่างท่อร่วมกับกระป๋องเก็บสูญญากาศด้วยน้ะค รับ คิดว่าน่าจะตอบโจทย์ท่านได้เป็นอย่างดีครับ