ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubUZ ! Main Forums > ClubUZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 02-06-2011, 11:37   #1
NUM999
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: ISUZU-DMAX4D
Engine Type: 2JZ-GTE
ที่อยู่: Samutprakan
กระทู้: 69
Thanks: 36
Thanked 73 Times in 31 Posts
คะแนน: 16 NUM999 is on a distinguished road
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti

ว่าอะไรจะแรงกว่ากันถ้าวางในกระบะ4ประตู....มิได้มีเ จตนามาล่อเป้าใดๆทั้งสิ้นนะครับ ปัจจุบันผมใช้กระบะดีแม็ก4ประตูวางเครื่อง2เจโบ+แก๊ส หัสฉีด เครื่องเดิมๆสนิท ไม่ได้ทำอะไรเพิ่มเติมเลย ก็พอใจในความแรงอยู่..แต่เมื่อไม่นานมานี้ผมเอารถไปเ ปลี่ยนผ้าเบรคที่อยู่ที่รู้จักกัน อู่นี้รับวางเครื่องด้วย พอดีมีลูกค้ามารับรถดีแม็ก4ประตูวาง 1uz-fe ไม่ vvti ติดแก๊สหัวฉีดพร้อม ผมก็ดูด้วยความสนใจมาก เจ้าของอู่เลยยุให้ผมเอา2เจโบออกแล้ววาง 1uz-fe vvti หรือไม่ก็ 3uz-fe vvti เลย แรงมากๆเค้าว่างั้น ผมก็สนใจเหมือนกันเพราะ2เจโบของผมมันเดินเบาไม่นิ่ง ไม่รู้เป็นอะไร เป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน หาสาเหตุไม่เจอ แต่ก็เป็นไม่มาก อยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ แต่ตอนใช้งาน ตอนเร่งไต่ระดับ ไม่มีอาการสะดุดแต่อย่างใด ผมเลยช่างมัน ใช้งานมาเรื่อยๆ จนถึงวันนี้ แต่ตอนนี้ผมก็สนใจเครื่องตระกูล uz เหมือนกัน เลยอยากถามความคิดเห็นจากท่านๆสมาชิกครับว่า

- เครื่อง uz vvti ไม่ว่าจะเป็น 1 หรือ 3 uz-fe vvti มันจะแรงเท่า 2jz-gte มั้ยครับ

- เครื่อง 1 uz-fe vvti และ 3uz-fe vvti ราคาเท่าไหร่บ้างครับ

- มันจะฟังดูบ้ามั้ยครับถ้ายก 2jz-gte ออก แล้ววาง 1 หรือ 3 uz-fe vvti (ข้อนี้ถามเล่นๆอ่ะครับ)

ขอบคุณครับ
NUM999 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to NUM999 For This Useful Post:
bmwsalapao (05-10-2014), C220 (02-06-2011), GENESIS1989 (02-06-2011), Lucky (03-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
เก่า 02-06-2011, 12:24   #2
Kun553
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว Kun553
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 556
Thanks: 76
Thanked 398 Times in 136 Posts
คะแนน: 16 Kun553 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999 อ่านกระทู้
ว่าอะไรจะแรงกว่ากันถ้าวางในกระบะ4ประตู....มิได้มีเ จตนามาล่อเป้าใดๆทั้งสิ้นนะครับ ปัจจุบันผมใช้กระบะดีแม็ก4ประตูวางเครื่อง2เจโบ+แก๊ส หัสฉีด เครื่องเดิมๆสนิท ไม่ได้ทำอะไรเพิ่มเติมเลย ก็พอใจในความแรงอยู่..แต่เมื่อไม่นานมานี้ผมเอารถไปเ ปลี่ยนผ้าเบรคที่อยู่ที่รู้จักกัน อู่นี้รับวางเครื่องด้วย พอดีมีลูกค้ามารับรถดีแม็ก4ประตูวาง 1uz-fe ไม่ vvti ติดแก๊สหัวฉีดพร้อม ผมก็ดูด้วยความสนใจมาก เจ้าของอู่เลยยุให้ผมเอา2เจโบออกแล้ววาง 1uz-fe vvti หรือไม่ก็ 3uz-fe vvti เลย แรงมากๆเค้าว่างั้น ผมก็สนใจเหมือนกันเพราะ2เจโบของผมมันเดินเบาไม่นิ่ง ไม่รู้เป็นอะไร เป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน หาสาเหตุไม่เจอ แต่ก็เป็นไม่มาก อยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ แต่ตอนใช้งาน ตอนเร่งไต่ระดับ ไม่มีอาการสะดุดแต่อย่างใด ผมเลยช่างมัน ใช้งานมาเรื่อยๆ จนถึงวันนี้ แต่ตอนนี้ผมก็สนใจเครื่องตระกูล uz เหมือนกัน เลยอยากถามความคิดเห็นจากท่านๆสมาชิกครับว่า

- เครื่อง uz vvti ไม่ว่าจะเป็น 1 หรือ 3 uz-fe vvti มันจะแรงเท่า 2jz-gte มั้ยครับ

- เครื่อง 1 uz-fe vvti และ 3uz-fe vvti ราคาเท่าไหร่บ้างครับ

- มันจะฟังดูบ้ามั้ยครับถ้ายก 2jz-gte ออก แล้ววาง 1 หรือ 3 uz-fe vvti (ข้อนี้ถามเล่นๆอ่ะครับ)

ขอบคุณครับ
2JBo ให้อะไรที่ UZ ให้ไม่ได้ UZให้อะไรที่2JBoให้ไม่ได้ ถ้าเดิมๆด้วยกันเเล้วผมว่าไม่ทิ้งกันมากครับ Bodyเดียวกัน เฟืองท้ายเบอร์เดียวกันนะครับ ผมว่าเพื่อไม่เป็นการสิ้นเปลืองมากเกินไปผมว่าควรไล่ เช็คฝาตั้งวาล์วใหม่ ดูพวกระบบจุดระเบิด ใส่F-conให้2Jซักใบผมว่าเนียนเเรงสะใจกว่าUZ vvti เยอะมากครับ ถ้ายกออกวางใหม่ต้องโดนไม่ต่ำกว่าแสนหน่อยๆแน่นอนครั บ UZ Vvtiพวกอะไหล่ค่อนข้างที่จะหายากอยู่ครับ แต่ถ้าจะโดนUZก็เเนะนำฝาครอบก็เพียงพอเเล้วครับ ถ้าขับ2JBoมาก่อนมาขับNAคงจะหงุดหงิดนิดหน่อยนะครับ
__________________
"เรารักในหลวง"
"พิทักษ์จักรีวงศ์"

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Kun553 : 02-06-2011 เมื่อ 12:35.
Kun553 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 21 Users Say Thank You to Kun553 For This Useful Post:
4ja1 (02-06-2011), bmwsalapao (05-10-2014), C220 (02-06-2011), ChefPao (06-06-2014), chpattana (02-06-2011), don (03-06-2011), GENESIS1989 (02-06-2011), godarmy84 (02-06-2011), ICE-VIGO (02-06-2011), ji-tao (03-06-2011), Lucky (03-06-2011), momotarojz (27-08-2014), musso99 (03-06-2011), nonzjz (03-06-2011), NUM999 (02-06-2011), SimonR (02-06-2011), Singh (16-04-2012), tatizoodlor (15-06-2012), tong (02-06-2011), vintagebikethailand (02-06-2011), มัยลาภ (02-06-2011)
เก่า 02-06-2011, 13:08   #3
มัยลาภ
Junior Member
 
รูปส่วนตัว มัยลาภ
 
วันที่สมัคร: Sep 2009
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 1UZ
ที่อยู่: BKK
กระทู้: 62
Thanks: 1
Thanked 87 Times in 23 Posts
คะแนน: 15 มัยลาภ is on a distinguished road
เครื่อง na ซีซีเยอะแรงบิดจะดีในช่วงรอบต่ำทำให้ใช้งานกับรถที่ม ีน้ำหนักค่อนข้างมากได้ดี นี่คือจุดประสงค์หลักๆของเครื่องยนต์ซีซีสูงๆเช่นรถจ ากทางฝั่งอเมริการถเค้าคันใหญ่มากๆซีซีก็เลยมากตาม
ส่วนเครื่องยนต์ turbo เค้าออกแบบมาให้ใช้ ซีซี ที่น้อยกว่าแต่แรงไม่แพ้เครื่องที่มีซีซีมากกว่า เพื่อให้ประหยัดกว่า และได้ความแรงด้วย
ที่นี้ แล้วระหว่าง uz vs jz gte หละ ผมขอเปรียบเทียบแบบนี้หละกันนะครับ(เห็นคนถามบ่อยเรื ่องอันไหนแรงกว่ากัน) uz เปรียบเหมือน ม้าอ้วนตัวใหญ่ กำลังวังชาดีอึดสามารถแบกของหนักบรรทุกสินค้าได้ดี
ส่วน jz gte นั้นเปรียบเหมือน ม้าศึกผอมเพรียว ปราดเปรียวคร่องแคร่วว่องไว ครับ
ที่นี้ถ้าถามว่าอันไหนแรงกว่าเร็วกว่าก็ต้อง 2j gte แต่ถ้าให้ค่อยไปๆดึงดีๆในบอดี้หนักๆก็ต้อง uz ครับ ถ้าเดิมๆด้วยกันคู่ วางในบอดี้เดียวกันและเซตรถมาให้ลงตัวทั่งคู่ยังไง uz ก็ตาม 2jbo ไม่ทันครับ(ถ้าไม่ได้แข่งบรรทุกของนะครับ555)
ส่วนปัญหาเดินเบาสะดุด ลองเช็ดระบบจุดระเบิดทุกตัวดูก่อนแล้วก็เช็คตั้งระยะ วาว์ลใหม่ครับ
ปล.กระบะ4ประตูป้ายดำ ถ้าเป็นเครื่องuz4000cc เสียภาษีเพิ่มอีกไม่ต่ำกว่า3000บาทเลยนะครับ
มัยลาภ is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 18 Users Say Thank You to มัยลาภ For This Useful Post:
bmwsalapao (05-10-2014), BP4M40 (04-06-2011), C220 (02-06-2011), chpattana (02-06-2011), don (03-06-2011), GENESIS1989 (02-06-2011), godarmy84 (02-06-2011), ICE-VIGO (02-06-2011), Kun553 (02-06-2011), Lucky (03-06-2011), momotarojz (19-08-2011), musso99 (03-06-2011), nonzjz (03-06-2011), NUM999 (02-06-2011), tantan (02-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012), tong (02-06-2011), vintagebikethailand (02-06-2011)
เก่า 02-06-2011, 13:43   #4
NUM999
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: ISUZU-DMAX4D
Engine Type: 2JZ-GTE
ที่อยู่: Samutprakan
กระทู้: 69
Thanks: 36
Thanked 73 Times in 31 Posts
คะแนน: 16 NUM999 is on a distinguished road
ขอบคุณทั้ง2ท่านมากครับ ที่อธิบายด้วยหลักเหตุและผล ด้วยแง่มุมต่างๆหลายมุมที่ผมลืมนึกไป ช่วงสองสามอาทิตย์มานี่ผมหมกมุ่นกับเรื่องนี้มากทีเด ียว เคยคิดถึงขนาดจะหาฟอร์จูนเนอร์ปีแรกๆมายกเครื่องเดิม ออกแล้วยัด uz ลงไป คือพอดีมีคนรู้จักจะซื้อคันนี้ต่อและผมชอบบอดี้ฟอร์จ ูนเนอร์มากน่ะครับ...แต่พอคุณขุนบอกว่าถ้าเคยขับ2เจโ บมาก่อนแล้วมาขับn/a อาจจะหงุดหงิดนิดหน่อย อันนี้ชะงักเลยครับ เพราะผมเป็นคนขี้หงุดหงิดมาก 555...กลัวแรงน้อยกว่าเดิม
NUM999 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to NUM999 For This Useful Post:
C220 (02-06-2011), chpattana (02-06-2011), Lucky (03-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
เก่า 02-06-2011, 13:50   #5
มัยลาภ
Junior Member
 
รูปส่วนตัว มัยลาภ
 
วันที่สมัคร: Sep 2009
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 1UZ
ที่อยู่: BKK
กระทู้: 62
Thanks: 1
Thanked 87 Times in 23 Posts
คะแนน: 15 มัยลาภ is on a distinguished road
บางอารมณ์ขับ turbo มันกว่าจิงๆครับ
บ้านผมมี benz ตาตั้ง w114/8 วาง 1j gte เฟืองท้ายเดิมๆ บูสมาทีไร ยังมันดีจัง
uz / jz gte มันคนละอารมณ์กัน จิงๆครับ
มัยลาภ is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to มัยลาภ For This Useful Post:
C220 (02-06-2011), chpattana (02-06-2011), Lucky (03-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
เก่า 02-06-2011, 14:42   #6
Kun553
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว Kun553
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 556
Thanks: 76
Thanked 398 Times in 136 Posts
คะแนน: 16 Kun553 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999 อ่านกระทู้
ขอบคุณทั้ง2ท่านมากครับ ที่อธิบายด้วยหลักเหตุและผล ด้วยแง่มุมต่างๆหลายมุมที่ผมลืมนึกไป ช่วงสองสามอาทิตย์มานี่ผมหมกมุ่นกับเรื่องนี้มากทีเด ียว เคยคิดถึงขนาดจะหาฟอร์จูนเนอร์ปีแรกๆมายกเครื่องเดิม ออกแล้วยัด uz ลงไป คือพอดีมีคนรู้จักจะซื้อคันนี้ต่อและผมชอบบอดี้ฟอร์จ ูนเนอร์มากน่ะครับ...แต่พอคุณขุนบอกว่าถ้าเคยขับ2เจโ บมาก่อนแล้วมาขับn/a อาจจะหงุดหงิดนิดหน่อย อันนี้ชะงักเลยครับ เพราะผมเป็นคนขี้หงุดหงิดมาก 555...กลัวแรงน้อยกว่าเดิม
งั้นอย่าลงUZเลยครับ รับรองว่าหงุดหงิดเเน่นอน^^ 2jกล่องF con 2.1 บูส1.2 ต้องมีไม่ต่ำกว่า320แรงม้าเลยนะครับ ปั่นๆๆๆๆๆๆๆ^^
__________________
"เรารักในหลวง"
"พิทักษ์จักรีวงศ์"

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Kun553 : 02-06-2011 เมื่อ 14:45.
Kun553 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 6 Users Say Thank You to Kun553 For This Useful Post:
bmwsalapao (05-10-2014), C220 (02-06-2011), chpattana (02-06-2011), Lucky (03-06-2011), NUM999 (03-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
เก่า 02-06-2011, 15:48   #7
tong
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
อายุ: 58
กระทู้: 21
Thanks: 7
Thanked 4,294,967,295 Times in 4,294,967,295 Posts
คะแนน: 0 tong is on a distinguished road
ถ้าไดชาร์จไม่ดี เช่น จากไดเริ่มเสื่อม อาจมีผลกับการจุดระเบิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรอบเดินเบ า แต่ถ้าไฟชาร์จดี ก็ตัดปัญหานี้ทิ้งไปได้เลยครับ

(คุณหนุ่ม หวัดดีครับ ผมคือคนที่โทรคุยด้วยเรื่องท่อไอเสียวีโก้/ดีแม็ก เมื่อวานนี้อะครับ)
tong is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to tong For This Useful Post:
C220 (03-06-2011), chpattana (02-06-2011), Lucky (03-06-2011), NUM999 (03-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
เก่า 02-06-2011, 16:09   #8
tongtom
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Sep 2010
Car Brand: KIA sportage
Engine Type: 1JZGE+auto+4WDSurf130
ที่อยู่: bangkae
กระทู้: 1
Thanks: 1
Thanked 4 Times in 1 Post
คะแนน: 0 tongtom is on a distinguished road
กระบะ บรรทุก Uz ได้แรงบิดเหลือ ติดแก๊สได้ดีกว่าดีเซลหน่อย ถ้ายามไร้ของในกระบะ หรือถ้าอยู่เขาค้อ วิ่ง ขึ้น-ลงดอยสุเทพฯ ก็เอาเหอะครับ ผมว่าได้เปรียบ

Jz เหมาะกับเก๋ง หรือ กระบะซ่า เน้นกระทืบเท้าที่ 60-120 หรือเน้นวิ่ง160+ Jz-gte ก็ได้เปรียบ Uz นิดๆ เพราะแรงบิด UZ มากกว่า ไม่นานเฟืองท้าย มีหวังไปเหมือนกัน ถ้าไม่ลงตัว (ตอบรวมๆนะ บางคันก็เฟืองท้ายเหมาะแต่หายากหน่อย)

ถ้าวิ่งเร็วๆ แล้วไม่ใช่รถที่ทำมาให้รับกับแรงบิด ของ Uz มันก็ไปแน่ๆ ระบบขับเคลื่อน บางคันหน้าเบาเลยก็มี ถ้ารถน้ำหนักเบา แล้วคนขับ กดคันเร่งลงไปมิดๆ
tongtom is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to tongtom For This Useful Post:
C220 (03-06-2011), chpattana (02-06-2011), Lucky (03-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
เก่า 02-06-2011, 20:16   #9
popcitygame
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว popcitygame
 
วันที่สมัคร: Oct 2008
กระทู้: 44
Thanks: 0
Thanked 189 Times in 33 Posts
คะแนน: 0 popcitygame is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 อ่านกระทู้
งั้นอย่าลงUZเลยครับ รับรองว่าหงุดหงิดเเน่นอน^^ 2jกล่องF con 2.1 บูส1.2 ต้องมีไม่ต่ำกว่า320แรงม้าเลยนะครับ ปั่นๆๆๆๆๆๆๆ^^
ผมเห็นด้วยครับกับกล่องf-conแล้วดันบูท1.2ครับ เครื่อง2jzgteมันต้องทำต่อครับถ้าเดิมๆๆฟิวในการดึงม ันสู้พวก1jzgteไม่ได้ 2jzgteมันดึงแบบไม่หนักมากแต่ต่อเนื่องครับ แต่ถ้ารถใหญ่อย่าง4ประตูเฟืองท้ายเล็กไปมันก็ไม่ดึงม ากนะครับ เพลอๆๆอาจไม่ดึงเท่ากระบะวาง uzแต่เฟืองท้ายลงตัวนะครับ ถ้ายังไม่แน่ใจอีกว่างๆมาลองนั่งรถผมก็ได้ครับกระบะ4 ประตูเหมือนกันครับ ดึงงายเงิบแต่เฟืองท้ายผม8.39นะครับ
popcitygame is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 7 Users Say Thank You to popcitygame For This Useful Post:
boy1jbo (14-06-2013), C220 (03-06-2011), Lucky (03-06-2011), nophappy (02-06-2011), NUM999 (03-06-2011), pasinza (03-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
เก่า 03-06-2011, 05:24   #10
มัยลาภ
Junior Member
 
รูปส่วนตัว มัยลาภ
 
วันที่สมัคร: Sep 2009
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 1UZ
ที่อยู่: BKK
กระทู้: 62
Thanks: 1
Thanked 87 Times in 23 Posts
คะแนน: 15 มัยลาภ is on a distinguished road
แรงบิด2jz-gte มากกว่า 1uz มากเลยนะครับ แต่ที่รู้สึกว่า uz ดึงดีกว่าเพราะว่ากราฟแรงม้ามันมาที่รอบต่ำกว่าด้วยข นาดซีซีที่สูงกว่าครับ
Spec.
1uz-fe 260/5400 36/4600
2nd-gte 280/5600 46/3600
มัยลาภ is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to มัยลาภ For This Useful Post:
C220 (03-06-2011), Lucky (03-06-2011), NUM999 (03-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
เก่า 03-06-2011, 06:18   #11
C220
ClubJZ Staff Member
 
รูปส่วนตัว C220
 
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 1,238
Thanks: 3,631
Thanked 4,127 Times in 972 Posts
คะแนน: 0 C220 is on a distinguished road

ตั้งชื่อหยั่งงี้มันก็น่าจะล่อเป้าอยู่เหมือนกัน
แต่ไม่เป็นไร club เรามีแต่พี่น้องไม่มีเครียด แต่ละเครื่องย่อมมีคนเชียร์เหมือนบอลแหละครับ จะแพ้กูก็เลือก

ถ้าคิดเพิ่มแรงม้าผมว่า 2J BO แน่นอนครับ ขยับง่าย
ต้องลองนั่งรถคุณ pop วันแกรนด์มีตติ้งออกท้ายดิ้นตลอด ผมขอนั่งด้วยคนนะครับ

แต่ถ้าจะขับเดิมๆทั้งคู่ ผมว่าไม่ต่างกันมากครับที่เฟืองท้ายเดียวกัน ลองนั่งรถผมดูก็ได้แต่ตอนนี้เป็นเฟือง 3.26 มันจะไม่จี้ดเท่าไหร่
ต้องรออีกซักพัก เดี๋ยวผมจะหา U VV ที่ลงเฟืองท้าย 4.1 มาให้ลองกัน
C220 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to C220 For This Useful Post:
bmwsalapao (05-10-2014), chpattana (03-06-2011), Lucky (03-06-2011), NUM999 (03-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
เก่า 03-06-2011, 09:54   #12
chpattana
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว chpattana
 
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: Ford Ranger 2004,New Ranger T6 3.2,isuzu dragon eye
Engine Type: 1 uz fe - 1 jz gte
ที่อยู่: ระยอง ปลวกแดง บ่อวิน
กระทู้: 153
Thanks: 1,138
Thanked 277 Times in 132 Posts
คะแนน: 14 chpattana is on a distinguished road
พี่ตู่งั้น uz ใส่กล่อง f con ได้ป่าวอะแล้วใส่ได้จะดีมากมั้ยอะคัป
chpattana is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to chpattana For This Useful Post:
C220 (03-06-2011), NUM999 (04-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
เก่า 03-06-2011, 10:32   #13
NUM999
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: ISUZU-DMAX4D
Engine Type: 2JZ-GTE
ที่อยู่: Samutprakan
กระทู้: 69
Thanks: 36
Thanked 73 Times in 31 Posts
คะแนน: 16 NUM999 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220 อ่านกระทู้

ตั้งชื่อหยั่งงี้มันก็น่าจะล่อเป้าอยู่เหมือนกัน
แต่ไม่เป็นไร club เรามีแต่พี่น้องไม่มีเครียด แต่ละเครื่องย่อมมีคนเชียร์เหมือนบอลแหละครับ จะแพ้กูก็เลือก

ถ้าคิดเพิ่มแรงม้าผมว่า 2J BO แน่นอนครับ ขยับง่าย
ต้องลองนั่งรถคุณ pop วันแกรนด์มีตติ้งออกท้ายดิ้นตลอด ผมขอนั่งด้วยคนนะครับ

แต่ถ้าจะขับเดิมๆทั้งคู่ ผมว่าไม่ต่างกันมากครับที่เฟืองท้ายเดียวกัน ลองนั่งรถผมดูก็ได้แต่ตอนนี้เป็นเฟือง 3.26 มันจะไม่จี้ดเท่าไหร่
ต้องรออีกซักพัก เดี๋ยวผมจะหา U VV ที่ลงเฟืองท้าย 4.1 มาให้ลองกัน
ต้องขออภัยจริงๆถ้าหัวข้อผมทำให้เข้าใจไปอย่างนั้น.. .ไว้มีโอกาสขอลองบ้างนะครับ ว่าแต่ถ้าเฟืองท้าย 4.55 ล้อ 265/50/20 เจ้าuzนี่จะเป็นไงครับ
NUM999 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to NUM999 For This Useful Post:
bmwsalapao (05-10-2014), C220 (03-06-2011), chpattana (03-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
เก่า 03-06-2011, 12:16   #14
Kun553
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว Kun553
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 556
Thanks: 76
Thanked 398 Times in 136 Posts
คะแนน: 16 Kun553 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chpattana อ่านกระทู้
พี่ตู่งั้น uz ใส่กล่อง f con ได้ป่าวอะแล้วใส่ได้จะดีมากมั้ยอะคัป
ขอตอบแทนพี่ตู่ครับ ลื่นขึ้น ประหยัดขึ้นนิสหน่อย แรงม้าขึ้นมาไม่เยอะ เเต่ถ้าเพิ่มพวกระบบไฟ ระบบน้ำมัน ก็จะดีขึ้นไปอีกครับ ครับเเต่กับเม็ดเงิน3หมื่นนิดๆ น่าจะไม่คุ้ม^^ LPGเวริคสุดๆครับ^^
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999 อ่านกระทู้
ต้องขออภัยจริงๆถ้าหัวข้อผมทำให้เข้าใจไปอย่างนั้น.. .ไว้มีโอกาสขอลองบ้างนะครับ ว่าแต่ถ้าเฟืองท้าย 4.55 ล้อ 265/50/20 เจ้าuzนี่จะเป็นไงครับ
ผมว่ายังไง2Jbo ขึ้นไวกว่าครับ เเต่vvtiตามมาติดๆๆๆ UZฝาครอบตามมาติดๆเช่นกัน ถ้าเฟืองเบอร์นี้กับล้อขนาดนี้นะครับ
__________________
"เรารักในหลวง"
"พิทักษ์จักรีวงศ์"

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Kun553 : 03-06-2011 เมื่อ 12:24.
Kun553 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to Kun553 For This Useful Post:
C220 (03-06-2011), chpattana (03-06-2011), NUM999 (04-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
เก่า 03-06-2011, 12:35   #15
chpattana
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว chpattana
 
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: Ford Ranger 2004,New Ranger T6 3.2,isuzu dragon eye
Engine Type: 1 uz fe - 1 jz gte
ที่อยู่: ระยอง ปลวกแดง บ่อวิน
กระทู้: 153
Thanks: 1,138
Thanked 277 Times in 132 Posts
คะแนน: 14 chpattana is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 อ่านกระทู้
ขอตอบแทนพี่ตู่ครับ ลื่นขึ้น ประหยัดขึ้นนิสหน่อย แรงม้าขึ้นมาไม่เยอะ เเต่ถ้าเพิ่มพวกระบบไฟ ระบบน้ำมัน ก็จะดีขึ้นไปอีกครับ ครับเเต่กับเม็ดเงิน3หมื่นนิดๆ น่าจะไม่คุ้ม^^ LPGเวริคสุดๆครับ^^
lpg เวริคสุดๆ ยังงัยอะแรงขึ้นเหรอคัป หรือว่าประหยัด

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย chpattana : 03-06-2011 เมื่อ 12:37.
chpattana is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to chpattana For This Useful Post:
NUM999 (04-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
เก่า 03-06-2011, 12:39   #16
Kun553
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว Kun553
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 556
Thanks: 76
Thanked 398 Times in 136 Posts
คะแนน: 16 Kun553 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chpattana อ่านกระทู้
lpg เวริคสุดๆ ยังงัยอะแรงขึ้นเหรอคัป
ถ้าเปรียบเทียบกับเบนซิล 91 หรือจะเป็น โซฮอล95 LPGวิ่งกว่าเยอะครับถ้าทุกอย่างPerfectครับ เบนซิล95ก็สู้ไม่ได้ถ้าปั้มติ๊กเเรงดันไม่แรงพอครับ LPGถ้าจูนดีๆ วิ่งมักๆ
__________________
"เรารักในหลวง"
"พิทักษ์จักรีวงศ์"
Kun553 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to Kun553 For This Useful Post:
bmwsalapao (05-10-2014), chpattana (03-06-2011), NUM999 (04-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
เก่า 03-06-2011, 12:44   #17
chpattana
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว chpattana
 
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: Ford Ranger 2004,New Ranger T6 3.2,isuzu dragon eye
Engine Type: 1 uz fe - 1 jz gte
ที่อยู่: ระยอง ปลวกแดง บ่อวิน
กระทู้: 153
Thanks: 1,138
Thanked 277 Times in 132 Posts
คะแนน: 14 chpattana is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 อ่านกระทู้
ถ้าเปรียบเทียบกับเบนซิล 91 หรือจะเป็น โซฮอล95 LPGวิ่งกว่าเยอะครับถ้าทุกอย่างPerfectครับ เบนซิล95ก็สู้ไม่ได้ถ้าปั้มติ๊กเเรงดันไม่แรงพอครับ LPGถ้าจูนดีๆ วิ่งมักๆ
แล้วlpg ต้องเป็นระบบไหนอะ ราคาประมาณเท่าไหร่
ของขุนก็ LPG เหรอคัป
chpattana is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to chpattana For This Useful Post:
NUM999 (04-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
เก่า 03-06-2011, 12:59   #18
Kun553
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว Kun553
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 556
Thanks: 76
Thanked 398 Times in 136 Posts
คะแนน: 16 Kun553 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chpattana อ่านกระทู้
แล้วlpg ต้องเป็นระบบไหนอะ ราคาประมาณเท่าไหร่
ของขุนก็ LPG เหรอคัป
LPG หัวฉีดครับ ของขุนใช้ ECU Gas ของAgis หม้อต้มKME Glod ขุนใช้LPGมาเเสนโลเเล้วจ้า^^ เรื่องราคาติดใหม่เลยน่าจะราวๆ3ปลายๆนะครับ ขุนว่านะ^^
__________________
"เรารักในหลวง"
"พิทักษ์จักรีวงศ์"
Kun553 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to Kun553 For This Useful Post:
bmwsalapao (05-10-2014), chpattana (03-06-2011), NUM999 (04-06-2011), RoNNY21 (05-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
เก่า 03-06-2011, 13:06   #19
chpattana
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว chpattana
 
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: Ford Ranger 2004,New Ranger T6 3.2,isuzu dragon eye
Engine Type: 1 uz fe - 1 jz gte
ที่อยู่: ระยอง ปลวกแดง บ่อวิน
กระทู้: 153
Thanks: 1,138
Thanked 277 Times in 132 Posts
คะแนน: 14 chpattana is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 อ่านกระทู้
LPG หัวฉีดครับ ของขุนใช้ ECU Gas ของAgis หม้อต้มKME Glod ขุนใช้LPGมาเเสนโลเเล้วจ้า^^ เรื่องราคาติดใหม่เลยน่าจะราวๆ3ปลายๆนะครับ ขุนว่านะ^^

ไม่รู้ว่าระบบที่ขุนทำและอุปกรณ์มันมีทั่วไปหรือป่าว อะแถวๆชลบุรี-ระยองมีมั้ย หรือเค้ารับติดตั้งนอกสถานที่ด้วย
chpattana is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to chpattana For This Useful Post:
NUM999 (04-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
เก่า 03-06-2011, 13:13   #20
Kun553
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว Kun553
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 556
Thanks: 76
Thanked 398 Times in 136 Posts
คะแนน: 16 Kun553 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chpattana อ่านกระทู้

ไม่รู้ว่าระบบที่ขุนทำและอุปกรณ์มันมีทั่วไปหรือป่าว อะแถวๆชลบุรี-ระยองมีมั้ย หรือเค้ารับติดตั้งนอกสถานที่ด้วย
ลองดูในlinkเลยครับ เค้าเป็นผู้จำหน่ายเเล้วก็ติดตั้งครับ เเต่ขุนทำเเถวพระราม5
http://www.progas.co.th/index.aspx?C...80306144311485
__________________
"เรารักในหลวง"
"พิทักษ์จักรีวงศ์"
Kun553 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to Kun553 For This Useful Post:
bmwsalapao (05-10-2014), C220 (03-06-2011), chpattana (03-06-2011), NUM999 (04-06-2011), tatizoodlor (15-06-2012)
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ ฟอรั่ม ตอบกลับ กระทู้ล่าสุด
วิธีเปลี่ยนซีลพุลเลย์ Vvti 2jzgevvti ClubJZ ! Talk 1 24-02-2018 00:17
2JZ vvti สตาร์ทติดแล้วดับ พอถอดสายปลั๊ก vvti ออก สตาร์ทติดปกติ yodrak123 ClubJZ ! Talk 3 15-05-2017 23:30
ฟิลลิ่งการขับของ เครื่อง 2jz ge vvti กับ 1jz gte vvti kuntoy ClubJZ ! Talk 11 11-09-2015 22:03
เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ?? apinui ClubJZ ! GAS 13 25-10-2007 12:29


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 22:24


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels