1UZ FE in Benz W124

**Chatupong** · 01-10-2010, 23:48

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

ตอนที่ซื้อเครื่องตัวนี้ ผมได้เฟืองท้ายมาด้วยครับ ลูกเบ้อเริ่ม

ใหญ่กว่าของเบนซ์พอสมควรเลยครับ เหมาะกับเครื่อง V8 ทนแรงบิดได้น่าจะดีกว่าครับ

ปัจจุบันใช้เฟืองท้ายเดิมอยู่ ผมเกรงว่าจะสู้แรงของ 1Uz VVTI ได้ไม่น่านาน เด๋วจะเสียของ เอาไปขายกินจะดีกว่า

ของมีอยู่แล้ว เสียแต่ค่าแรงครับ

3.9 ของ Cefiro หรือครับคุณเป้า ? ถ้าใช่ลูกเดียวกะของผมเลยครับ

**dku** · 02-10-2010, 00:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chatupong

3.9 ของ Cefiro หรือครับคุณเป้า ? ถ้าใช่ลูกเดียวกะของผมเลยครับ

เฟืองท้าย 3.9 ออกตัวเป็นยังไงคับ

**Chatupong** · 02-10-2010, 21:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ dku

เฟืองท้าย 3.9 ออกตัวเป็นยังไงคับ

ในความรู้สึกของตัวเอง
4.3 รู้สึกว่า ถ้ากระแทกคันเร่งให้จบมีเอี๊ยด ๆ ครับ แต่ 3.9 ไม่ได้ยินครับ รอบปลายไหลได้ดีมากใน 3.9 ครับ แต่ 4.3 ความเร็ว 188 ก็ยังไม่หมดนะครับ แต่รอบอาจสูงไปบ้าง
ผมว่า ถ้าเราใช้ความเร็วไม่มากและขับในเมืองเป็นหลัก 4.3 น่าเล่นกว่าครับ แต่ถ้าใข้ความเร็วมาก ๆ และเน้นขับในต่างจังหวัดเป็นประจำ 3.7 ก็พอแล้วครับ แม้ spec. เดิม ๆ จะบอกว่าต้องใช้กับ final gear 3.916 ก็ตามที ทั้งนี้ทั้งนั้นเพราะมีองค์ประกอบอื่น ๆ เข้ามาเกี่ยวข้องครับ เช่น นน.รถ น้ำหนักล้อ ขนาดล้อและยาง การติตั้ง gas ฯลฯ
เพราะเครื่อง 1UZ เขาจะขึ้นเร็วเมื่อความเร็ว 90 หรือ 100 ไปแล้วครับ

**pakapao** · 02-10-2010, 02:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chatupong

3.9 ของ Cefiro หรือครับคุณเป้า ? ถ้าใช่ลูกเดียวกะของผมเลยครับ

ไม่ไจ้ครับ มาพร้อมเครื่องเลย มาจากรถคันเดียวกันครับ

**Chatupong** · 02-10-2010, 12:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

ไม่ไจ้ครับ มาพร้อมเครื่องเลย มาจากรถคันเดียวกันครับ

Oh....สุดยอดเลยครับคุณเป้า ไม่ต้องข้ามสายพันธุ์ง่ายและ sure กว่ากันเยอะครับ ขอให้มัน ขอให้มันส์ครับ 555

**pakapao** · 02-10-2010, 19:48

สัปดาห์หน้าคงจะเป็นปลายๆอาทตย์ จะเอารถเข้าอู่อีกรอบครับ

จะเอาเข้าไปใส่เฟืองท้าย ติดแก๊สหัวฉีด แล้วก้อแก้ปัญหา

2-3 อย่าง เพื่อให้รถออกมาสมบูรณ์ครับ

วิ่งน้ำมันไม่ไหว

**Chatupong** · 02-10-2010, 21:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

สัปดาห์หน้าคงจะเป็นปลายๆอาทตย์ จะเอารถเข้าอู่อีกรอบครับ

จะเอาเข้าไปใส่เฟืองท้าย ติดแก๊สหัวฉีด แล้วก้อแก้ปัญหา

2-3 อย่าง เพื่อให้รถออกมาสมบูรณ์ครับ

วิ่งน้ำมันไม่ไหว

ตอนนี้เติม 95 หรือ 91 อยู่ครับคุณเป้า ?
ไม่ลองสักหมื่นสองหมื่นเหมือนผมหน่อยหรือครับ ? 555

**pakapao** · 03-10-2010, 01:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chatupong

ในความรู้สึกของตัวเอง
4.3 รู้สึกว่า ถ้ากระแทกคันเร่งให้จบมีเอี๊ยด ๆ ครับ แต่ 3.9 ไม่ได้ยินครับ รอบปลายไหลได้ดีมากใน 3.9 ครับ แต่ 4.3 ความเร็ว 188 ก็ยังไม่หมดนะครับ แต่รอบอาจสูงไปบ้าง
ผมว่า ถ้าเราใช้ความเร็วไม่มากและขับในเมืองเป็นหลัก 4.3 น่าเล่นกว่าครับ แต่ถ้าใข้ความเร็วมาก ๆ และเน้นขับในต่างจังหวัดเป็นประจำ 3.7 ก็พอแล้วครับ แม้ spec. เดิม ๆ จะบอกว่าต้องใช้กับ final gear 3.916 ก็ตามที ทั้งนี้ทั้งนั้นเพราะมีองค์ประกอบอื่น ๆ เข้ามาเกี่ยวข้องครับ เช่น นน.รถ น้ำหนักล้อ ขนาดล้อและยาง การติตั้ง gas ฯลฯ
เพราะเครื่อง 1UZ เขาจะขึ้นเร็วเมื่อความเร็ว 90 หรือ 100 ไปแล้วครับ

ใช่ครับ ที่ความเร็วเมื่อมันเกิน 100 ขึ้นไปแล้ว ที่เกียร์ประมาณเกียร์ 3 ไป 4 มันวิ่งได้น่าตื่นเต้นดี ใจสั่นเลยครับ กลัวเอาไม่อยู่ คนเคยขับรถโบคงจะเฉยๆ แต่ผมเนี่ย ขับมาจะอาทิตย์แล้วยังไม่หายตื่นๆ เลยครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chatupong

ตอนนี้เติม 95 หรือ 91 อยู่ครับคุณเป้า ?
ไม่ลองสักหมื่นสองหมื่นเหมือนผมหน่อยหรือครับ ? 555

ตอนนี้เติม 91 ครับ โซฮอลล์เล่นเอายางท่อน้ำมันผมเน่าไป 1 แล้ว ไม่กล้าบอกช่างด้วย เพราะช่างเค้าบอกให้ใช้ 91 ผมก้อไปเติมผสมกัน วันก่อนเปี่ยนปั๊มติ๊ก ช่างเค้าก้อบ่นๆว่า เด๋วนี้จะเข้าปั๊มน้ำมันต้องระวัง ไม่รู้ว่าทางปั๊มผสมโซฮอล์มาใน 91 มาด้วยไม๊ (ไม่รู้แอบด่าผมหรือเปล่า) ตอนนี้ไม่กล้าเติมเลยครับ ส่วน 95 ก้ออยากจะเติมครับ แม๋..แพงก่ากันตัง 5 บาท เอาไว้เจอกันเมื่อชาติต้องการละกัน

**pakapao** · 03-10-2010, 02:00

ตอนนี้เจอปัญหาให้ช่างต้องแก้คือ เขาควายท่อไอเสีย ไปกระแทกกับกะปุกพวงมาลัย ช่วงออกตัวเกียร์ 1 หรือ 2 หรือช่วงเกียร์เวลาที่ผ่อนกำลังเครื่อง รถจะเปี่ยนเกียร์ให้ต่ำลง จะได้ยินเสียงกะแทกดัง ตึก ๆ ๆ ให้รำคาญมาก แต่ถ้าไปที่เกียร์ 3 4 ก้อจะไม่เป็น เรียกว่าจังหวะช่วงที่เครื่องดิ้นแรง ต้องมีเสียงให้รำคาญและกังวลครับ ต้องแก้ด่วน คงต้องตีเขาควายด้านนี้ขึ้นมาใหม่ ม่ายหวาย รับไม่ได้ครับ

ตอนนี้ที่กำลังศึกษาคือเรื่องการเดินท่อไอเสีย ผมไปดูที่ drawing ที่ทางกะทู้ปักหมุดให้มา ดูแล้วทำไม่ได้ เพราะแนวอุโมงค์ท่อไอเสียของ 124 ไม่ได้เป็นไปตามdrawing ต้องมาโมกัน ว่าจะไปดูตัวอย่างของรุ่นพี่ๆ 124 V8 ท่านอื่นครับ สงสัยจะอีกหลายตัง

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
Benz W124 ใช้โช๊คอะไรกันครับ	Thanaphon2	ClubUZ ! Talk	15	06-08-2014 00:44
สอบถามพี่เค คลองสาม เรื่องอยากทำไมล์ benz w124 ครับ	vincentc	ClubJZ ! GAS	15	27-09-2012 21:55
หาถังโดนัส ใส่ w124 benz ครับ	mismatchkub	ClubJZ ! GAS	2	30-09-2011 08:30
benz w124 วาง 2jz-ge ฝาดำ จะติด LPG ที่ไหนดีคร้าบๆๆๆ	NATEBALLZ	ClubJZ ! GAS	4	02-09-2009 07:41

02-10-2010, 19:48	#6
pakapao ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Aug 2008 Car Brand: Benz w124 ,Cefiro A31 Engine Type: 1 uzfevvti,2 jzfevvti ที่อยู่: bangkok กระทู้: 522 Thanks: 856 Thanked 743 Times in 261 Posts คะแนน: 16	สัปดาห์หน้าคงจะเป็นปลายๆอาทตย์ จะเอารถเข้าอู่อีกรอบครับ จะเอาเข้าไปใส่เฟืองท้าย ติดแก๊สหัวฉีด แล้วก้อแก้ปัญหา 2-3 อย่าง เพื่อให้รถออกมาสมบูรณ์ครับ วิ่งน้ำมันไม่ไหว

03-10-2010, 02:00	#9
pakapao ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Aug 2008 Car Brand: Benz w124 ,Cefiro A31 Engine Type: 1 uzfevvti,2 jzfevvti ที่อยู่: bangkok กระทู้: 522 Thanks: 856 Thanked 743 Times in 261 Posts คะแนน: 16	ตอนนี้เจอปัญหาให้ช่างต้องแก้คือ เขาควายท่อไอเสีย ไปกระแทกกับกะปุกพวงมาลัย ช่วงออกตัวเกียร์ 1 หรือ 2 หรือช่วงเกียร์เวลาที่ผ่อนกำลังเครื่อง รถจะเปี่ยนเกียร์ให้ต่ำลง จะได้ยินเสียงกะแทกดัง ตึก ๆ ๆ ให้รำคาญมาก แต่ถ้าไปที่เกียร์ 3 4 ก้อจะไม่เป็น เรียกว่าจังหวะช่วงที่เครื่องดิ้นแรง ต้องมีเสียงให้รำคาญและกังวลครับ ต้องแก้ด่วน คงต้องตีเขาควายด้านนี้ขึ้นมาใหม่ ม่ายหวาย รับไม่ได้ครับ ตอนนี้ที่กำลังศึกษาคือเรื่องการเดินท่อไอเสีย ผมไปดูที่ drawing ที่ทางกะทู้ปักหมุดให้มา ดูแล้วทำไม่ได้ เพราะแนวอุโมงค์ท่อไอเสียของ 124 ไม่ได้เป็นไปตามdrawing ต้องมาโมกัน ว่าจะไปดูตัวอย่างของรุ่นพี่ๆ 124 V8 ท่านอื่นครับ สงสัยจะอีกหลายตัง