ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
23-04-2009, 08:16 | #1 | |
ClubJZ Old Full Member
|
อ้างถึง:
แต่ถ้าเป็นแบบเทอร์โมหางหนูธรรมดา เทอร์โมก็ เสื่อมได้ครับบางร้านก็ จะใช้วิธีแปลงเทอร์โมตู้เย็นใส่ซึ่งราคาไม่แพง (150-200บาท) เอามาใส่แทน ที่เห็นมาระบบของนิสสัน ถ้าตัดเอาฮีทเตอร์ออก จะเป็นอาการนี้ทั้งนั้นครับ เพราะนิสสันเอาลมร้อนมาเป่าผ่านตู้แอร์อีกทีหนึ่ง |
|
The Following User Says Thank You to kazuya For This Useful Post: | sompol (21-06-2011) |
23-04-2009, 23:32 | #2 |
ClubJZ Full Member 2556
|
ขอชื่นชมคุณ Kazuya ครับ ที่ให้ความรู้คำแนะนำ ให้พี่น้องสมาชิกท่านอื่น ได้ความรู้แง่มุม เกี่ยวกับแอร์ได้มากเลยครับ
เก็บกระทู้นี้ไว้ ใ ห้อัพเดทเรื่อยๆนะครับ ( เหมือนบังคับมั้ยครับ คุณ Kazuya )
__________________
[ ไม่ใช่เพราะ Engine Performance ของ JZ Engine แต่เพียงอย่างเดียว ที่ทำให้เลือกใช้เครื่องตระกูลนี้ "...หากแต่ Friendship ของ Entire Members of ClubJz. net ต่างหาก..." ที่เป็นส่วนสำคัญ ทำให้ยังคงต้องผูกพันกับ JZ Engine ต่อเนื่องเรื่อยมา และต่อไป |
24-04-2009, 15:08 | #3 | |
ClubJZ Old Full Member
|
อ้างถึง:
ก็ แค่ช่วยตอบครับ ดีกว่า ทำตัวเป็นนักเลงคียบอร์ด เรียนมาทั้งที ก็เอามาใช้ให้เป็นประโยชน์ครับ ผมไม่ใช่ช่าง แต่ก็ อาศัยประสบการณืที่ผ่านมาครับ |
|
24-04-2009, 03:10 | #4 |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 1
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
คะแนน: 0
|
พี่ครับตอนนี้คอมแอร์ผมดังมากเลยครับดังพอๆกะ2jzผมเล ย
ถามช่างเขาบอกให้เปลื่ยนลูกใหม่เลย ผมไม่ค่อยรู้เรื่องแอร์เลยครับเลยถามพี่หน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับผม |
The Following User Says Thank You to itsares For This Useful Post: | sompol (21-06-2011) |
24-04-2009, 15:14 | #5 | |
ClubJZ Old Full Member
|
อ้างถึง:
ถ้าถอดคอมออกมาก็จะต้องเปลี่ยนไดรเออร์ด้วย แล้วก็ ขณะปล่อยน้ำยาออกให้ค่อยๆหรี่ ถ้าคลายจุกทีเดียว บอกได้ เลยว่า ช่างทำวาล์วคุณเสียแล้วครับ เสียตังค่าวาล์วอีก |
|
29-04-2009, 15:06 | #6 | |
Senior Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: D MAX
Engine Type: 2J GE
ที่อยู่: เจริญกรุง
อายุ: 44
กระทู้: 94
Thanks: 2
Thanked 24 Times in 17 Posts
คะแนน: 16
|
อ้างถึง:
อ้ออีกนิดครับถ้าดังจากลูกปืนคอมเสียงจะเป็นยังไงครั บ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย junior : 29-04-2009 เมื่อ 15:08. |
|
The Following User Says Thank You to junior For This Useful Post: | sompol (21-06-2011) |
30-04-2009, 11:52 | #7 | |
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Jan 2009
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 3ZZ
ที่อยู่: บางกะปิ
กระทู้: 269
Thanks: 147
Thanked 229 Times in 65 Posts
คะแนน: 16
|
อ้างถึง:
|
|
The Following User Says Thank You to คนขายไก่ For This Useful Post: | sompol (21-06-2011) |
30-04-2009, 14:29 | #8 |
ClubJZ Old Full Member
|
ควรจะดูก่อนครับว่า ตั้งแต่วางเครื่องมาเคยร้อนรึปล่าว ถ้าไม่เคยแล้วพึ่งมาร้อน แสดงว่าระบบระบายความร้อนของเครื่องมีปัญหาครับ ไม่เกี๋ยวกับแผงแอร์ การย้ายไม่ใช่เรื่องเล็กครับ ช่วงนี้อากาศร้อนมาก ลองล้างหม้อน้ำและตรวจสอบวาล์วน้ำครับว่า เปิดสุดรึปล่าว และตรวจสอบน้ำยาแอร์ครับว่ามากเกินไปรึปล่าว ถ้า มากเกินไปก็ ทำให้ระบายความร้อนไม่ออกเหมือนกันครับ คอมจะตัดบ่อย
|
The Following User Says Thank You to kazuya For This Useful Post: | sompol (21-06-2011) |
30-04-2009, 17:14 | #9 |
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Jan 2009
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 3ZZ
ที่อยู่: บางกะปิ
กระทู้: 269
Thanks: 147
Thanked 229 Times in 65 Posts
คะแนน: 16
|
ร้อนครับพี่ ขับเร็วๆจะชนขีดแดงออกบ่อยๆครับ ร้อนมานานแระครับ หาจังหวะทำอยู่ ร้านที่ไปติดต่อเค้าคิด4พัน พร้อมพัดลมแบบเป่ามือสอง1ตัว เดินสาย พร้อมน้ำยาครับ แต่ทางอู่ที่วางเครื่องแนะนำให้เปลี่ยนแผงใหญด้วยแกว ่าคอมจะไม่ไหว เลยมาลองสอบถามดูอ่ะครับว่าถ้าไม่เปลี่ยนแผงย้ายแล้ว จะมีปัญหากะคอมไหมครับ ราคาครึ่งๆเรย เปลี่ยนแผงพร้อมพัดลมติดตั้งเสร็จอยู่ที่8พัน แต่คนละร้านกันนะครับ
|
The Following User Says Thank You to คนขายไก่ For This Useful Post: | sompol (21-06-2011) |
02-05-2009, 22:20 | #10 | |
ClubJZ Old Full Member
|
อ้างถึง:
เพราะเครื่องคุณร้อนตั้งแต่วางเครื่องมาใหม่ๆ ลองตรวจดูระบบระบายความร้อนเบื้องต้นก่อนเลยครับ 1. ปั๊มน้ำควรเปลี่ยนตั้งแต่ตอนวางเครื่อง เพราะบางทีเราไม่รู้ว่าปัมที่มันหมุนอยู่ ใบพัดมันอาจจะสึกมากแล้วทำให้ไม่มีแรงปั่นน้ำ 2. วาล์วน้ำ บางทัเพราะสนิมในระบบระบายความร้อนอาจจะทำให้มันเปิด ช้า หรือเปิดไม่สุด 3.หม้อน้ำ อาจจะตัน หรืออาจจะเล็กไป ร้านวางเครื่องบางร้านเขาก็ ใช้หม้อน้ำเดิมเพราะคิดว่าใช้ได้ 4. พัดลมไฟฟ้า ถึงจะมี 2 ตัว แต่ถ้า หมุนไม่แรง ก็ ไม่มีประโยชน์ ผมเคยเจอกระจังหน้า กดกับพัดลม เพระยึดกระจังหน้าไม่ดี พอขับที่ความเร็วสูง แรงลม ที่ปะทะกับกระจังหน้า ไปทำให้กระจังหน้า ไปกดกับพัดลม ทำให้พัดลมหมุนแบบมีโหลดจนฟิวส์ขาด 5. ลองเช็คน้ำยาในระบบแอรืดู ถ้าน้ำยาในระบบมากเกินไปทำให้แอรืไม่เย้นและแผงรังผึ ้งหน้าก็ มีความร้อนสูงด้วย ทำให้ลมที่ปะทะหม้อน้ำ เป็นลมที่ร้อนมาก ทำให้หม้อน้ำรับความร้อนเพิ่มขึ้น ลองไล่สเตปตามนี้ก่อนครับ |
|
17-05-2009, 21:45 | #11 |
Member
วันที่สมัคร: Jul 2007
กระทู้: 31
Thanks: 0
Thanked 12 Times in 10 Posts
คะแนน: 0
|
พี่ Kazuya ครับเรื่องน้ำยาแอร์หน่อยครับ ปรกติถ้าเปิดวาล์วที่ถังน้ำยา มันจะออกมาเป็นแบบไหนครับ เป็นลมมองด้วยตาเปล่าไม่เห็น / ฟู่ออกมาเป็นน้ำ เหมือนสีสเปร์
ขอถามอีกเรื่องครับ ทำไมที่คอมแอร์ผมมีน้ำเกาะทั้งตัวคอมเลย เย็นถึงขายึดเลย แต่ในรถไม่ค่อยเย็น รถผมเปลี่ยนคอม2ลูกแล้ว ล้างระบบ เปลี่ยนไดเออร์ วาล์วหาง ทุกครั้ง ก็มีอาการอย่างที่ว่าข้างบน จากที่ผมสงสัย คอมมันดูดน้ำยาที่ออกจากวาล์ว เร็วเกินไปรึเปล่า มันเลยยังไม่ทันทำให้ตู้เป็นน้ำแข้ง ไม่รู้เป็นไปได้รึเปล่าครับ |
The Following User Says Thank You to toomiceman For This Useful Post: | sompol (22-06-2011) |
27-04-2010, 08:49 | #12 |
Junior Member
วันที่สมัคร: Mar 2010
Car Brand: SPORTRIDER
Engine Type: POM
ที่อยู่: POM
กระทู้: 3
Thanks: 5
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
|
ช่วยด้วยครับsport rider วาง2j แอร์ไม่เย็น
รถเพิ่งวางเสร็จมาทุกอย่างok แต่แอร์ไม่เย็น ปัญหาที่ไม่เย็นคือเวลารถจอด(สตาร์ที้งไว้) แต่เวลาวิ่งเย็นปรกดี ช่างติดพัดลงไว้ด้านใน2ตัว ด้านหน้า1ตัว พัดลมเป็นแบบใหนก็ไม่รู้ครับ อยากถามพวกพี่ๆครับว่าสาเหตุหลักๆมาจากอะไร แล้วมีวิธีแก้อย่างไร พอมีร้านแนะนำมั้ย ผมอยู่แถวพระราม3
|
05-05-2009, 09:42 | #13 | |
ClubJZ Full Member 2556
|
อ้างถึง:
หรือต้องมีตัวคุมแยกอะครับ รุ้สึกจะเป็นหางหนูครับ ของเดิม
__________________
TUNE BY KONG Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488 |
|
06-05-2009, 09:49 | #15 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: D MAX
Engine Type: 2J GE
ที่อยู่: เจริญกรุง
อายุ: 44
กระทู้: 94
Thanks: 2
Thanked 24 Times in 17 Posts
คะแนน: 16
|
พี่ครับเรื่องที่ผมเคยสอบถามอะครับ ได้ลองเอาไปให้ที่ร้านดูเรื่องมีเสียงแล้วเปิดแอร์วิ ่งไม่ออกอะครับคือเมื่อต้นเดือนผมเอาไปทำมารอบแล้วพอ ผมได้สอบถามเค้าว่าครั้งนั้นได้เปลี่ยนลูกปืนไหมเค้า บอกว่าเค้าเปลี่ยนใหแต่เปล่ยนเฉพาะลูกปืนข้างนอกแล้ว ก็เปลี่ยนวาวล์ ไดร์เออร์แล้วแวกนำ้ายาให้ใหม่ครับอาการก็ไม่หาย พอสิ้นเดือนเอาไปทำถึงได้รู้ว่าคอมมันจะมีลูกปืนข้าง ในอีกพอทีนี้ จะเปลี่ยนเค้าบอกต้องเปลี่ยน
วาวล์และไดร์เออร์ใหม่อีกครับเบ็ดเสร็จอีกสามพันกว่า ครับ ผมเลยสงสัยครับเรื่องวาว ไดร์เออร์เพึ่งเปลี่ยนไป แล้วต้องเปลี่ยนอีกหรอครับ |
The Following User Says Thank You to junior For This Useful Post: | sompol (22-06-2011) |
06-05-2009, 10:38 | #16 | |
Super Moderator
|
อ้างถึง:
การเปลี่ยนวาล์วแอร์นั้น จะเปลี่ยนก็ต่อเมื่อ วาล์วตัน ซึ่งเกิดจากสิ่งสกปรกเข้าไปอยู่ในระบบ ทำให้ตันครับ ซึ่งทำให้แอร์ไม่เย็น และ/หรือ เป็นน้ำแข็งที่คอยล์เย็นได้ง่ายครับ เวลาไปหาช่าง ช่างจะดูจากน้ำยาช่วงเวลาปล่อยออกมาครับ ถ้ามีอาการดังกล่าว(แม้ว่ามีน้ำยาอยู่เต็มระบบก็ตาม) และเมื่อปล่อยน้ำยาออกมานั้น น้ำยาและน้ำมันคอมพ์ที่ออกมา มีสีดำคล้ำ ช่างส่วนใหญ่ จะบอกให้เปลี่ยนวาล์ว เพราะเพื่อความชัวร์กลัวเสียชื่อว่า แก้ไขให้แล้ว ยังมีอาการเดิมอีกครับ การเปลี่ยนดรายเออร์ นั้น จริงๆแล้ว จะไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ครับ ถ้าเราทำการซ่อมแซมระบบในช่วงที่อากาศแห้งๆ (ไม่ชื้น เช่นช่วงฝนตก) และทำการแวคคั่มให้ถูกวิธี กระบวนการแวคคั่มครั้งสุดท้ายก่อนเติมน้ำยา ต้องไม่ต่ำกว่าครั้งละ 45 นาที (การแวคคั่มยิ่งนาน ยิ่งทำให้เกิดสุญญากาศในระบบนานพอที่จะทำให้ ความชื้นสะสมของซิลิก้าเจลในดรายเออร์ ถูกดูดออกมาจนเกลี้ยงเกือบหมด) ซึ่งการทำกระบวนการวิธีนี้ จะต้องใช้เวลานานมาก กว่าจะเช็ครั่ว กว่าจะสิ้นสุดการแวคคั่มครั้งสุดท้าย แล้วเตืมน้ำยา กระบวนการนี้ ต้องใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 2 ช.ม. (รวมการเช็คระบบความเย็น) ซึ่งสำหรับช่างแอร์แล้ว ไม่คุ้มต่อการกระทำกระบวนการนี้ครับ เพราะว่า ดรายเออร์ใหม่ๆ ราคาไม่กี่ร้อยเองครับ (เจ้าของรถจ่ายด้วย) ช่างส่วนใหญ่จึงแนะนำให้เปลี่ยนใหม่ทุกครั้งที่มีการ เปิดระบบแอร์ครับ เรื่องการถอดแก้เปลี่ยนลูกปืนตัวในนั้น จำเป็นต้องเปิดค่อยๆปล่อยน้ำยาออก ช่างบางคนใจร้อน ปล่อยพรวดๆ วาล์วแอร์ก็อาจจะตันหรือชำรุดได้เช่นกันครับ เป็นเหตุให้ ช่างตัดปัญหาโดยการแจ้งเปลี่ยนวาล์ว (โดยผลักภาระให้เจ้าของรถ) ซึ่งกระบวนการทำงานแบบนี้ ก็จะทำให้ช่างแอร์ มั่นใจว่า เมื่อเปลี่ยนแก้ไขแล้ว จะทำให้แอร์เย็นเป็นที่พอใจกับลูกค้า (ไม่เกี่ยวกับ การไม่พอใจเรื่องค่าใช้จ่ายสิ้นเปลืองของลูกค้านะครั บ)
__________________
JZM - 5
|
|
06-05-2009, 13:13 | #17 | |
Senior Member
|
อ้างถึง:
ขอบคุณมากๆๆๆๆๆๆเลยครับ |
|
The Following User Says Thank You to JZ_P_MAYIM For This Useful Post: | sompol (22-06-2011) |
06-05-2009, 14:03 | #18 | |
Senior Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: D MAX
Engine Type: 2J GE
ที่อยู่: เจริญกรุง
อายุ: 44
กระทู้: 94
Thanks: 2
Thanked 24 Times in 17 Posts
คะแนน: 16
|
อ้างถึง:
|
|
The Following User Says Thank You to junior For This Useful Post: | printset (09-09-2016) |
06-05-2009, 14:19 | #19 | |
Super Moderator
|
อ้างถึง:
ผมแนะนำว่า หาคอมพ์มือสองตัวใหม่ แรงอชัดดีๆ มาเปลี่ยน หรือถ้าคอมพ์ตัวเดิม แรงอัดยังดี และเสียดาย ก็จัดการบิวท์ใหม่ ก็ได้ครับ
__________________
JZM - 5
|
|
06-05-2009, 13:58 | #20 | |
ClubJZ Old Full Member
|
อ้างถึง:
ตามที่อาจารย์มูนว่าเลยครับ ช่างส่วนใหญ่จะผลกภาระมาที่เรา เพราะเราจ่าย และเขากลัวว่า ถ้าทำไปแล้วแอร์ไม่เย็นก็ จะโทษร้านเขา เขาเลยให้เปลี่ยนให้หมด บางร้านค่อยๆปล่อยน้ำยาออกมาก็ จะทำให้วาล์วไม่เสียแต่ถ้าปล่อยน้ำยาออกทีเดียว ส่วนใหญ่วาล์วเสียทั้งนั้นครับ ส่วนลูกปืนที่ช่างเปลี่ยนตอนแรกน่าจะเป็นลูกปืนคลัทช ์ครับ ตัวที่ดังมักจะมาจากลูกปืนในคอมมากกว่า ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนลูกปืนก็ พอๆกับเปลี่ยนคอมครับ แพงตรงค่าแรงเพราะเปลี่ยนคอมทั้งตัวง่ายกว่า |
|
|
|