เสียงหวีดของเทอร์โบ

**Cobra4971** · 15-09-2015, 16:10

ฝาถังน้ำมันก็แน่นแล้วแต่มันยังดังอยู่ นี่มันเป็นตรงไหน นี่มันอะไรกัน เหลือเพียง Iacv Vsv และ Ebv Vsv เท่านั้น ที่ยังไม่ได้ลอง

**torn7890** · 15-09-2015, 20:26

วิ่งบูชไม่ขึ้นแรงตกมากกว่าปกติหรือเปล่าครับ หรือยังวิ่งปกติอยู่ที่ถามเผื่อสายวัดบูชแตก

**Cobra4971** · 16-09-2015, 09:27

เอาลมอัดเข้าที่สายเกจ์มันก็ขึ้นครับ ส่วนกำลังในช่วงก่อนมีเสียงหวีดและตามด้วยเสียงลมแกร ็กๆๆๆ นี่แรงใช้ได้ทีเดียว แต่หลังจากมีเสียงแล้วกำลังลดลงเล็กน้อย

เมื่อเช้าลองถอดสาย VSV วิ่งดูทีละตัว ผลยังเหมือนเดิม ที่ยังสงสัยอยู่คือ Reed Valve ซึ่งเป็นวาล์วบนลิ้นกั้นท่ออากาศระหว่างเทอร์โบตัวที ่ ๒ กับตัวที่ ๑ ว่ามันรั่วไหม นอกนั้นเช็คหมดแล้ว

แผนต่อไปถ้ายังไม่หายจะเอาไปขึ้นไดโนดูครับ

**Cobra4971** · 16-09-2015, 18:20

ถอดท่อแรงดันเส้นหลักออกแล้วอุดไว้ ไปวิ่งดูยังมีอาการเดิมแต่เสียงลมแกร๊กๆดังแรงขึ้น แสดงให้เห็นว่าไม่เกี่ยวกับระบบซีเควนเซียล ผู้ต้องหาน่าจะเป็น Reed Valve ครับ

รอให้เครื่องเย็นก่อนเดี๋ยวจะลองแกะดู

**Cobra4971** · 16-09-2015, 21:22

การวิเคราะห์ถึงที่มาของเสียงน่าจะถูกแล้วครับ

คันเจอจนได้ http://www.supraforums.com/forum/sho...ing-Reed-Valve

แต่สาเหตุมันไม่น่าจะมาจากจุดนี้ มันน่าจะเป็นเพราะบายพาสวาล์วของเทอร์โบตัวที่ ๒ ปิดไม่สนิท ทำให้เทอร์โบตัวที่ ๒ ทำงานแบบไม่สมบูรณ์ ดันอากาศไปเปิดรีดวาล์ว แต่อากาศจากเทอร์โบตัวนี้มาค่อยๆแรงดันน้อย จึงทำให้อากาศจากเทอร์โบตัวที่ ๑ ย้อนผ่านรีดวาล์วไปที่เทอร์โบตัวที่ ๒ เกิดเสียงดัง และบูสท์ไม่ขึ้น อากาศไหลไปออกทางกรองอากาศครับ

**Cobra4971** · 18-09-2015, 19:25

ทบทวนไปมาแล้วยังไม่แน่ใจว่าเสียงที่ดังมันคือเสียงอ ะไร ผมเลยหาคอนเด็นเซอร์ไมค์มา ๒ อัน ต่อสายยาวๆ เอาไมค์เข้าไปไว้ในห้องเครื่อง ด้านแจ๊คเสียบโน๊ตบุ๊ควางในรถ แล้วก็อัดเสียงมาตามไฟแนบครับ ท่านใดรู้ว่ามันคือเสียงอะไรช่วยบอกหน่อยครับ วินาทีที่ ๑๐ ถึง ๑๕ ครับ

http://www.4shared.com/music/5EHdf3D...o_Noise-2.html

**Cobra4971** · 19-09-2015, 10:01

การทดสอบน่าจะถึงจุดสุดท้ายแล้วครับ วันนี้ถอดท่อแรงดันที่ไป Wastegate Actuature ออก แล้ววิ่งดู อาการเมือนเดิมครับ จนปัญญาแล้วครับ

รู้สึกว่าบ้านนี้ไม่ค่อยมีคนผ่านมาเลย

18-09-2015, 19:25	#6
Cobra4971 Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2012 Car Brand: benz Engine Type: 1JZGE ที่อยู่: นครราชสีมา กระทู้: 142 Thanks: 28 Thanked 85 Times in 62 Posts คะแนน: 14	ทบทวนไปมาแล้วยังไม่แน่ใจว่าเสียงที่ดังมันคือเสียงอ ะไร ผมเลยหาคอนเด็นเซอร์ไมค์มา ๒ อัน ต่อสายยาวๆ เอาไมค์เข้าไปไว้ในห้องเครื่อง ด้านแจ๊คเสียบโน๊ตบุ๊ควางในรถ แล้วก็อัดเสียงมาตามไฟแนบครับ ท่านใดรู้ว่ามันคือเสียงอะไรช่วยบอกหน่อยครับ วินาทีที่ ๑๐ ถึง ๑๕ ครับ http://www.4shared.com/music/5EHdf3D...o_Noise-2.html แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Cobra4971 : 18-09-2015 เมื่อ 19:46.

15-09-2015, 16:10	#1
Cobra4971 Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2012 Car Brand: benz Engine Type: 1JZGE ที่อยู่: นครราชสีมา กระทู้: 142 Thanks: 28 Thanked 85 Times in 62 Posts คะแนน: 14	ฝาถังน้ำมันก็แน่นแล้วแต่มันยังดังอยู่ นี่มันเป็นตรงไหน นี่มันอะไรกัน เหลือเพียง Iacv Vsv และ Ebv Vsv เท่านั้น ที่ยังไม่ได้ลอง

15-09-2015, 20:26	#2
torn7890 Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2009 กระทู้: 193 Thanks: 20 Thanked 157 Times in 80 Posts คะแนน: 17	วิ่งบูชไม่ขึ้นแรงตกมากกว่าปกติหรือเปล่าครับ หรือยังวิ่งปกติอยู่ที่ถามเผื่อสายวัดบูชแตก

16-09-2015, 09:27	#3
Cobra4971 Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2012 Car Brand: benz Engine Type: 1JZGE ที่อยู่: นครราชสีมา กระทู้: 142 Thanks: 28 Thanked 85 Times in 62 Posts คะแนน: 14	เอาลมอัดเข้าที่สายเกจ์มันก็ขึ้นครับ ส่วนกำลังในช่วงก่อนมีเสียงหวีดและตามด้วยเสียงลมแกร ็กๆๆๆ นี่แรงใช้ได้ทีเดียว แต่หลังจากมีเสียงแล้วกำลังลดลงเล็กน้อย เมื่อเช้าลองถอดสาย VSV วิ่งดูทีละตัว ผลยังเหมือนเดิม ที่ยังสงสัยอยู่คือ Reed Valve ซึ่งเป็นวาล์วบนลิ้นกั้นท่ออากาศระหว่างเทอร์โบตัวที ่ ๒ กับตัวที่ ๑ ว่ามันรั่วไหม นอกนั้นเช็คหมดแล้ว แผนต่อไปถ้ายังไม่หายจะเอาไปขึ้นไดโนดูครับ

16-09-2015, 18:20	#4
Cobra4971 Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2012 Car Brand: benz Engine Type: 1JZGE ที่อยู่: นครราชสีมา กระทู้: 142 Thanks: 28 Thanked 85 Times in 62 Posts คะแนน: 14	ถอดท่อแรงดันเส้นหลักออกแล้วอุดไว้ ไปวิ่งดูยังมีอาการเดิมแต่เสียงลมแกร๊กๆดังแรงขึ้น แสดงให้เห็นว่าไม่เกี่ยวกับระบบซีเควนเซียล ผู้ต้องหาน่าจะเป็น Reed Valve ครับ รอให้เครื่องเย็นก่อนเดี๋ยวจะลองแกะดู

16-09-2015, 21:22	#5
Cobra4971 Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2012 Car Brand: benz Engine Type: 1JZGE ที่อยู่: นครราชสีมา กระทู้: 142 Thanks: 28 Thanked 85 Times in 62 Posts คะแนน: 14	การวิเคราะห์ถึงที่มาของเสียงน่าจะถูกแล้วครับ คันเจอจนได้ http://www.supraforums.com/forum/sho...ing-Reed-Valve แต่สาเหตุมันไม่น่าจะมาจากจุดนี้ มันน่าจะเป็นเพราะบายพาสวาล์วของเทอร์โบตัวที่ ๒ ปิดไม่สนิท ทำให้เทอร์โบตัวที่ ๒ ทำงานแบบไม่สมบูรณ์ ดันอากาศไปเปิดรีดวาล์ว แต่อากาศจากเทอร์โบตัวนี้มาค่อยๆแรงดันน้อย จึงทำให้อากาศจากเทอร์โบตัวที่ ๑ ย้อนผ่านรีดวาล์วไปที่เทอร์โบตัวที่ ๒ เกิดเสียงดัง และบูสท์ไม่ขึ้น อากาศไหลไปออกทางกรองอากาศครับ

19-09-2015, 10:01	#7
Cobra4971 Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2012 Car Brand: benz Engine Type: 1JZGE ที่อยู่: นครราชสีมา กระทู้: 142 Thanks: 28 Thanked 85 Times in 62 Posts คะแนน: 14	การทดสอบน่าจะถึงจุดสุดท้ายแล้วครับ วันนี้ถอดท่อแรงดันที่ไป Wastegate Actuature ออก แล้ววิ่งดู อาการเมือนเดิมครับ จนปัญญาแล้วครับ รู้สึกว่าบ้านนี้ไม่ค่อยมีคนผ่านมาเลย