ปัญหาเกิดหลังจากเปลื่ยนหัวฉีด

**ต้นซัง** · 17-05-2015, 16:09

ตอนรื้อเปลื่ยนหัวฉีดมีสายไฟบางเส้นที่ผมต้องตัดสายไ ฟออกก่อน พอเปลี่ยนหัวฉีดเสร็จก็ใส่สายไฟกลับเหมือนเดิม(หรือเ ปล่าไม่แน่ใจครับ) เสร็จแล้วก็ติดเครื่อง ปรากฏว่าติดไม่ได้แล้วมีเสียงระเบิดดังปุ้งๆ แล้วมีกลิ่นน้ำมันออกที่ปลายท่อไอเสีย อยากรบกวนถามท่านผู้รู้หน่อยครับว่า ผมได้ไปตัดต่อสายตรงใหนผิดหรือไม่ครับ..รถผมติดแก๊สแ บบมิกนะครับ ""เครียดอยางแรงครับ" ขอบคุณครับ

**borancar** · 17-05-2015, 21:23

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ต้นซัง

ตอนรื้อเปลื่ยนหัวฉีดมีสายไฟบางเส้นที่ผมต้องตัดสายไ ฟออกก่อน พอเปลี่ยนหัวฉีดเสร็จก็ใส่สายไฟกลับเหมือนเดิม(หรือเ ปล่าไม่แน่ใจครับ) เสร็จแล้วก็ติดเครื่อง ปรากฏว่าติดไม่ได้แล้วมีเสียงระเบิดดังปุ้งๆ แล้วมีกลิ่นน้ำมันออกที่ปลายท่อไอเสีย อยากรบกวนถามท่านผู้รู้หน่อยครับว่า ผมได้ไปตัดต่อสายตรงใหนผิดหรือไม่ครับ..รถผมติดแก๊สแ บบมิกนะครับ ""เครียดอยางแรงครับ" ขอบคุณครับ

ต่อสายเซนต์เซอร์แคมชาร์ฟ สลับกันครับ

**ต้นซัง** · 18-05-2015, 16:44

ขอบคุณมากครับ ที่อยู่ตรงฝาสูบฝั่งไอดี2ตัวนั้นใช่มั้ยครับ ตอนรื้อสายมันขาดนะครับทั้งสองตัวเลย คงต่อผิดแน่ๆ เราสามารถใช้มิเตอร์เช็คได้มั้ยครับว่าเส้นใหนถูกหรื อผิดนะครับ

**ต้นซัง** · 20-05-2015, 11:31

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

ต่อสายเซนต์เซอร์แคมชาร์ฟ สลับกันครับ

แม่นแล้วครับ ผิดจริงๆด้วย

ขอบคุณมากๆครับ

17-05-2015, 16:09	#1
ต้นซัง Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2010 Car Brand: ISUZU Engine Type: 1J BOOOOO ที่อยู่: LAMPANG อายุ: 45 กระทู้: 56 Thanks: 57 Thanked 34 Times in 21 Posts คะแนน: 16	ปัญหาเกิดหลังจากเปลื่ยนหัวฉีด ตอนรื้อเปลื่ยนหัวฉีดมีสายไฟบางเส้นที่ผมต้องตัดสายไ ฟออกก่อน พอเปลี่ยนหัวฉีดเสร็จก็ใส่สายไฟกลับเหมือนเดิม(หรือเ ปล่าไม่แน่ใจครับ) เสร็จแล้วก็ติดเครื่อง ปรากฏว่าติดไม่ได้แล้วมีเสียงระเบิดดังปุ้งๆ แล้วมีกลิ่นน้ำมันออกที่ปลายท่อไอเสีย อยากรบกวนถามท่านผู้รู้หน่อยครับว่า ผมได้ไปตัดต่อสายตรงใหนผิดหรือไม่ครับ..รถผมติดแก๊สแ บบมิกนะครับ ""เครียดอยางแรงครับ" ขอบคุณครับ

18-05-2015, 16:44	#3
ต้นซัง Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2010 Car Brand: ISUZU Engine Type: 1J BOOOOO ที่อยู่: LAMPANG อายุ: 45 กระทู้: 56 Thanks: 57 Thanked 34 Times in 21 Posts คะแนน: 16	ขอบคุณมากครับ ที่อยู่ตรงฝาสูบฝั่งไอดี2ตัวนั้นใช่มั้ยครับ ตอนรื้อสายมันขาดนะครับทั้งสองตัวเลย คงต่อผิดแน่ๆ เราสามารถใช้มิเตอร์เช็คได้มั้ยครับว่าเส้นใหนถูกหรื อผิดนะครับ