สอบถามเรื่องพัดลมไฟฟ้าครับ

**Dimensions** · 28-08-2014, 20:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ i-oui

- พัดลมคอยล์ร้อนแอร์ทำงานเมื่อเปิดแอร์และครัชแอร์ทำง าน พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำ2ตัวทำงานเมื่อความร้อนอุณ หภูมิ95องศาโดยทำงานแค่สเตปเดียวคือแรงสุด ความร้อนเฉลี่ยตอนใช้งานเฉลี่ยอยู่ที่95-105องศา ไม่ทราบว่าการทำงานพัดลมไฟฟ้าของผมปกติปล่าวครับ
- เนื่องจากเทอร์โมสั่งตัดต่อพัดลมของผมอยู่ที่ฝาหม้อน ้ำล่างผมรู้สึกว่ามีผลทำให้พัดลมสั่งงานช้ามีผลทำให้ อาจจะระบายความร้อนไม่ทันในบางเวลา ถ้าผมต้องการเปลี่ยนเทอร์โมที่สั่งตัดต่อพัดลมให้ทำง านเร็วขึ้นจะมีผลทำให้การระบายความร้อนดีขึ้นหรือเปล ่าครับ วาล์วน้ำเปิดที่82° ครับถ้าเปลี่ยนได้ผมควรใช้เทอร์โมที่เปิดกี่องศาดีคร ับ แนะนำยี่ห้อด้วยครับ เทอร์โมเดิมมี3ขาแต่ช่างต่อใช้งานแค่2ขา ผมเลยกะว่าจะซื้อแบบ2ขามาใช้เพื่อทำหน้าที่เปิดปิดพั ดลมเฉยๆไม่ทราบว่าถ้าผมทำอย่างนี้จะถูกต้องปล่าวครับ ถ้ามีวิธีอื่นแนะนำก็ขอบคุณมากครับ
สรุปคำถาม. - การต่อพัดลมที่ผมทำมีขาดตกบกพร่องตรงไหนบ้างครับ
- ถ้าผมเปลี่ยนเทอร์โมเพื่อให้พัดลมทำงานเร็วขึ้นจากเด ิม 95° ให้พัดลมทำงานเร็วขึ้นจะทำใหความร้อนลดลงหรือว่าเสถี ยรกว่าเดิมไหมครับ(ติดเครื่องจอดเฉยๆอยู่ที่95° พอวิ่งใช้งานความเร็ว95-105°
- ผมติดตั้งเกจ์วัดความร้อนแบบแยกต่างหาก สงสัยว่าทำไมเวลาพัดลมทำงานจากความร้อน95°เข็มก็กระด ิกไปที่100°และกระดิกกลับมาที่95°เมื่อพัดลมหยุดทำงา น. .หรือกระดิกตามจังหวะไฟเลี้ยวในขณะที่จอดอยู่กับที่ค รับ...ขอบคุณครับ

ตอบเท่าที่ตอบได้นะครับ เทอร์โมใช้ของนิสัน b11 ทำงานตอน 86c ฝังด้านล่างหม้อน้ำจะทำงานตอนประมาณ 90c +- นิดหน่อยครับ ดูของเดิมก่อนก็ได้ครับส่วนใหญ่มันจะปั้มไว้ที่ตัวเท อโมเลย

**a300** · 07-09-2014, 21:57

ถ้าจะเดา รถ Bmw E36 ผมใช้วิธีต่อขนานพัดลมหม้อน้ำ กับพัดลมแอร์ทำงานเหมือนกัน โดยแยกรีเลย์มาคุมพัดลมหม้อน้ำอีกชุด เปิดแอร์หมุนช้า พอระดับความร้อนหม้อน้ำถึงจุดเทอร์โมที่ฝังทำงานเป็น หมุนเร็ว ไม่งั้นไม่ทันครับ พอต่อแบบนี้ รอบสูงแทบไม่ได้ทำงานเลย ดูวงจรการต่อของบีเอ็มดูนะครับ

**Modsmayday** · 08-09-2014, 16:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Dimensions

ตอบเท่าที่ตอบได้นะครับ เทอร์โมใช้ของนิสัน b11 ทำงานตอน 86c ฝังด้านล่างหม้อน้ำจะทำงานตอนประมาณ 90c +- นิดหน่อยครับ ดูของเดิมก่อนก็ได้ครับส่วนใหญ่มันจะปั้มไว้ที่ตัวเท อโมเลย

ใช้อยู่เหมือนกันครับ ดีเลยล่ะครับ

**se278** · 09-09-2014, 07:26

ถ้าติดฝั่งน้ำเย็นใช้ 85 องศาครับ อย่าให้ถึง 90 ร้อนไป เวลาอัดแรงๆระบายไม่ทัน ครับ

07-09-2014, 21:57	#2
a300 Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: BMW E36 1992 Engine Type: 1JZ GTE VVTi ที่อยู่: Suvarnbhumi Airport, BKK กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ถ้าจะเดา รถ Bmw E36 ผมใช้วิธีต่อขนานพัดลมหม้อน้ำ กับพัดลมแอร์ทำงานเหมือนกัน โดยแยกรีเลย์มาคุมพัดลมหม้อน้ำอีกชุด เปิดแอร์หมุนช้า พอระดับความร้อนหม้อน้ำถึงจุดเทอร์โมที่ฝังทำงานเป็น หมุนเร็ว ไม่งั้นไม่ทันครับ พอต่อแบบนี้ รอบสูงแทบไม่ได้ทำงานเลย ดูวงจรการต่อของบีเอ็มดูนะครับ

09-09-2014, 07:26	#4
se278 Senior Member วันที่สมัคร: May 2011 Car Brand: คูโบต้า Engine Type: 1 สูบ ที่อยู่: ประเทศไทย กระทู้: 98 Thanks: 23 Thanked 105 Times in 49 Posts คะแนน: 15	ถ้าติดฝั่งน้ำเย็นใช้ 85 องศาครับ อย่าให้ถึง 90 ร้อนไป เวลาอัดแรงๆระบายไม่ทัน ครับ