ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
28-07-2014, 08:32
|
#1 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Dec 2013
Car Brand: toyota
Engine Type: 1jz bo
ที่อยู่: samutprakran
กระทู้: 15
Thanks: 0
Thanked 4 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
 |
มีปัญหากับ ความร้อน งง
เดิม ไม่มีวาล์ว น้ำ วิ่งไม่เกิน 100 อุณหภูมิ 88 แซด 92-95
น้ำมันเครื่อง 80-90 เปลี่ยน ใส่ วาล์วน้ำ 75.6 วิ่งไม่เกิน 100 อุณหภูมิ 90 แซดๆ 95-100 น้ำมันเครื่อง 110-120 วัดอุณหภูมิท่อน้ำบน หม้อน้ำมิเนียม+พัดลม 2 สปีด ขอนแนะนำด้วย ครับ งง มาก |
|
|
|
28-07-2014, 10:51
|
#2 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Nov 2007
กระทู้: 306
Thanks: 33
Thanked 373 Times in 177 Posts
คะแนน: 18
|
ตามคู่มืออุณหภูมิน้ำจะต้องไม่เกิน 125c และถ้าน้ำมีอุุณหภูมิต่ำ โลหะจะมีค่าความสึกหรอที่สูงมาก เครื่องยนต์จะสึกหรอไปอย่างรวดเร็ว พูดง่าย ๆ คือเครื่องจะหลวมอย่างรวดเร็ว ดังนั่นระดับอุณหภูมิโดยปกติควรจะเป็นช่วง 100 - 110c ครับ
|
|
|
|
| The Following 3 Users Say Thank You to 2jzgevvti For This Useful Post: |
|
28-07-2014, 18:51
|
#3 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: May 2011
Car Brand: คูโบต้า
Engine Type: 1 สูบ
ที่อยู่: ประเทศไทย
กระทู้: 98
Thanks: 23
Thanked 105 Times in 49 Posts
คะแนน: 15
|
วัดท่อน้ำร้อน ยังไงก็สูง ครับพี่
|
|
|
|
|
28-07-2014, 20:00
|
#4 |
|
Member
วันที่สมัคร: Sep 2009
Car Brand: Cefiro A31
Engine Type: 1JZ-GTE-E8
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 76
Thanks: 0
Thanked 4,294,967,295 Times in 33 Posts
คะแนน: 17
|
ปกติครับ เนื่องจากเดิมไม่มีวาล์วน้ำ น้ำมันเลยหมุนวนตลอดเวลาครับ ถ้าหม้อน้ำระบายดีจะไม่มีร้อนเลยครับ
พอใส่วาล์วน้ำเข้าไป มันมีการกักน้ำไม่ให้วนตลอดเวลา มันเลยทำให้อุณหภูมิที่ท่อน้ำบนร้อนขึ้นครับ ส่วนจุดที่วัดก็ท่อน้ำบนนะผมว่าถูกแล้วครับ ลองคิดดูสิว่า เซ็นเซอร์วัดของเดิมมันก็อยู่ที่ท่อน้ำบนเหมือนกันแถ มไกล้กว่าที่เราติดแยกซะอีกครับ ผิดถูกยังไงก็ขออภัยไว้ด้วยครับทฤษฎีของผมมาจากการลอ งผิดลองถูกมาเท่านั้นเองครับ |
|
|
|
| The Following 3 Users Say Thank You to khwan For This Useful Post: |
|
29-07-2014, 07:54
|
#5 | |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: May 2011
Car Brand: คูโบต้า
Engine Type: 1 สูบ
ที่อยู่: ประเทศไทย
กระทู้: 98
Thanks: 23
Thanked 105 Times in 49 Posts
คะแนน: 15
|
อ้างถึง:
ทีนี้ถ้าเราใช้เทอร์โมสวิทช์ค่า 75-80 องศา ติดที่ฝั่งน้ำร้อน ยังไงมันก็สั่งพัดลมทำงานเพราะอุณหภูมิมันสูง ในรถญี่ปุ่น จึงมักติดเทอร์โมสวิทช์ใว้ที่ฝั่งน้ำเย็น ส่วนมากจะติดใว้ที่เสื้อวาวล์น้ำ เพราะมันจะวัดอุณหภูมิเพื่อสั่งให้พัดลมระบายความร้อ นได้แม่นยำกว่า ดูเครื่องฮอนด้าครับ การติดเทอร์โมสวิทช์ทางท่อน้ำเย็น(สำรับผมทำฝังที่หม ้อน้ำเลย)ทำให้พัดลมจะทำงานต่อเมื่อ น้ำร้อนที่ผ่านหม้อน้ำ หากอุณภูมิยังสูงอยู่เกินค่าของเทอร์โมสวิทช์ มันจะสั่งให้พัดลมหมุนระบายความร้อนออกไปเรียกว่าให้ ต่ำกว่าค่าของมัน ทีนี้ก็จะมีคำถามอีกว่า ก็ไหนว่าเย็นไปไม่ดี คำตอบมั่วๆของผมก็คือมันจะมีวาวล์น้ำ คอยควบคุมปริมาณน้ำ ไม่ให้น้ำที่เย็น(เกินไป)เข้าไปในเครื่องยนต์ ครับ ผมก็มั่วไปเรื่อย อย่าถือสา ครับ ผมมุดดูเครื่องผมแล้ว เครื่องเจ มันไม่มีเทอร์โมสวิทช์ครับ มีแต่เซนเซอร์วัดอุณหภูมิ ครับ ปล.เซนเซอร์วัดความร้อน กับเทอร์โมสวิทช์ คนละตัวกันนะครับ พี่ |
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to se278 For This Useful Post: | Jeab Klong7 (29-07-2014), zxcv13 (30-07-2014) |
|
29-07-2014, 09:23
|
#6 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Dec 2013
Car Brand: toyota
Engine Type: 1jz bo
ที่อยู่: samutprakran
กระทู้: 15
Thanks: 0
Thanked 4 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
สงสัย ว่า ปกติ อุณภูมิ ท่อ น้ำ บน เท่าไหร่ ครับ
|
|
|
|
|
29-07-2014, 10:33
|
#7 |
|
Member
วันที่สมัคร: Sep 2009
Car Brand: Cefiro A31
Engine Type: 1JZ-GTE-E8
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 76
Thanks: 0
Thanked 4,294,967,295 Times in 33 Posts
คะแนน: 17
|
ของผมในเมืองจะอยู่ที่92-100 นอกเมือง 88-92ครับ หม้อน้ำทองแดง2ช่องเล็กเก่าๆ พัดลมฟรีปั้มครับ
เทอร์โมสวิทช์ ของผมอยู่ที่ฝาล่างของหม้อน้ำครับ ต่อผ่านrelay คุมพัดลมแอร์ให้ทำงานตอนหม้อน้ำระบายไม่ทันครับ(พัดล มฟรีปั้มมีปัญหากับรอยเครื่องต่ำๆ) |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to khwan For This Useful Post: | Jeab Klong7 (29-07-2014) |
|
30-07-2014, 14:41
|
#8 | |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Dec 2013
Car Brand: toyota
Engine Type: 1jz bo
ที่อยู่: samutprakran
กระทู้: 15
Thanks: 0
Thanked 4 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
สงสัยที่ทำกันว่า เปลี่ยนวาล์วน้ำ 76.5 อุณหภูมิลด แต่ทำไมของผมเพิ่ม รถติดๆ 90 นะ แชดๆ เกือบ 100 ก็เลยไม่เข้าใจ |
|
|
|
|
|
30-07-2014, 17:11
|
#9 | |
|
Member
วันที่สมัคร: Aug 2011
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1JZ GTE
ที่อยู่: Rangsit
กระทู้: 76
Thanks: 2
Thanked 88 Times in 46 Posts
คะแนน: 15
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to Dimensions For This Useful Post: | holden@rd28 (30-07-2014) |
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| Club Jz Grand Meeting 2008 มิตรภาพ ความแรง ความร้อน และความเมา | najake@lampang | ClubJZ ! Meeting gallery | 58 | 06-06-2023 11:28 |
| ความร้อน 2jzvvti | erythrocyte | ClubJZ ! Talk | 5 | 10-09-2016 23:10 |
| ความร้อน 1 j bo vvti | t_gone | ClubJZ ! Talk | 13 | 03-03-2014 13:43 |
แบบตามยาว
