หมดแรง....

**100Idea** · 18-10-2013, 17:34

ผมคนนึงทีมีปัญหาคล้ายคุณ
เครื่องแรก1jvvไม่โบ เชียงกงบอกเครื่องสดใหม่เหงือกยังแดงอยู่ แต่วิ่งไม่ออก วายริ่งไม่ครบ ก้อไปหาอู่แก้จนวิ่งได้เกียร์ออโต้พังไปลูกนึงเปลี่ย นเกียร์ขับไม่มันเปลี่ยนเป็น1 j bo เฟืองท้ายพังไล่หาเฟืองเปลี่ยนทุกเบอร์ที่หาความรู้ไ ด้ เกียร์พังอีกเปลี่ยนเป็นเกียร์กระปุก ตังค์ไม่ต้องไปคิดเดินหน้าต่อติดแก๊สใช้มาอีกห้าปี เปลี่ยนช่วงล่าง เปลี่ยนยาง (ก้อตามอายุรถ) หม้อนำ้รั่ว ไดชาร์ต
แบตหมด นำ้มันหมด ตังค์หมดหยุดพักขับไปงั้นๆ เก็บตังค์ได้เปลี่ยนมอเตอร์เดินเบา ลูกรอกดันสายพาน นี่หัวเทียนรออีกชุด จะเลิกเล่นหลายครั้งแต่กลับเข้าฝั่งมาได้
ตั้งหลักใหม่ใช้ต่อ
เป็นกำลังใจให้ครับ...ถ้าสู้ปัญหาจบครับ

**torn7890** · 21-10-2013, 11:56

ผมก็วีโก้สี่ประตู 4x4วางสองเจโบ รับมือสองมาในใจยังไงก็มีซ่อมแน่ ราคามันถูกกว่าตลาด350000 เพราะถ้าเครื่องเดิมมันประมาณ450000 อาศัยข้อมูลในคลับกับเคยใช้เจมา มาไล่แก้เองที่ละเรื่อง เช็คโค๊ดก่อน แล้วแก้ ตั้งวาวล์ใหม่ทำเองเกือบพังแต่รอด ตั้งลิ้นและล้างมอเตอร์เดินเบา ไล่ระบบแก็สใหม่ค้นหาเสป็กที่เหมาะ มีเปลี่ยนหม้อต้ม โทมาหลังทองเป็น KME Black ท่อแก็ส 6มมเป็น8 มม. กรองดอกเห็ดHKS ฝุ่นเข้ามากเป็น APEX มือสอง เฟืองท้ายผมว่าแมตแล้ว วิ่ง100 รอบ 2500 ลงแรงกับลงเงินไปหมื่นหนึ่งละ วิ่งดีขึ้นครับ จากแต่ก่อนกินแก็ส 3บาทกว่าต่อโลเหลือ2.2บาท พอใจละครับหาสายมาจูนแก็สเองด้วย ใจเย็นๆครับค่อยๆแก้ขี่ไปแก้ไปเป็นเรื่องๆหาเหตุให้ไ ด้ก่อนแล้ววิธีแก้มันมีอยู่แล้ว บางเรื่องทำเองง่ายๆ เป็นกำลังใจให้ครับแล้วจะได้ใช้ยาวๆ

**ป้อมjz** · 20-01-2014, 20:54

ไม่ต้องกลัวครับผมกว่าจะยิ้มด้ก้อเจ็บกันทุกคนละครับ ข้อมูลมีเยอะแยะค่อยๆหา เอาใจช่วยครับ ถ้าถอยก้อแพ้ครับ

**uhf41** · 21-01-2014, 11:42

ขออนุญาติเล่าประสบการณ์ให้ฟังครับ เผื่อว่าจะมีประโยชน์กับท่านเจ้าของกระทู้บ้าง
ใช้ Tiger d4d 4 ประตูใส่หลังคาเหล็กสามมิตร ล้อและยางเดิม 215/70/15 วาง 2jz-ge vvti/at ติดแก๊สหัวฉีด bsm ถัง96ลิตร
เดินท่อ 2.5 นิ้วผ่าน cat vigo ที่สองแถวนิยมตัดทิ้ง พักกลางเอามาจาก vigo 2.7 เบนซิน (อีกแล้ว) ปลายตรง kakimoto ทรงรี เฟืองท้ายเดิม 10/41 รถหนักร่วม 1.6ตัน วิ่งเงียบนิ่มนวลดีครับ
แต่...กินแก๊ส 5-5.5 กิโลเมตรต่อแก๊ส 1 ลิตร ทำอย่างไรก็ไม่กินได้น้อยกว่านี้ แต่ก็ยอมรับได้ครับเพราะได้อัตราเร่ง ความเงียบ ความนุ่มนวลของเกียร์ มาทดแทนของเดิม ความรู้สึกเหมือนขับรถเก๋งระดับ Luxury คือกำลังมาเรื่อยๆแบบแน่นๆ ขึ้นเขาก็อืดนิดหน่อยแต่ไปได้ ผมมีไซด์งานอยู่เขายายเที่ยงครับ
พอดีผมมีเฟืองท้ายเบอร์ 10/43 อยู่ลูกหนึ่ง อยากลองของก็ได้มาปรึกษาเพื่อนๆในนี้แหละครับ เพื่อนๆท่านกรุณามากครับทุกท่านว่าดีควรจะเปลี่ยน ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ 10/43 แล้ว ดีขึ้นทุกด้านครับ
อัตราเร่งมากเร็วขึ้น ความเร็วปลายยังไหลได้เหมือนเดิม ที่สำคัญกินแก๊ส 6.5-7 กิโลเมตรต่อ 1 ลิตร พอใจมากครับ เฟืองท้ายมีผลจริงๆครับ
แต่มีปัญหาคือ ตอนนี้มันหอนที่ 130-140 ครับ

18-10-2013, 17:34	#1
100Idea ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 34 Thanks: 15 Thanked 44 Times in 9 Posts คะแนน: 0	เครียดกับเจ ผมคนนึงทีมีปัญหาคล้ายคุณ เครื่องแรก1jvvไม่โบ เชียงกงบอกเครื่องสดใหม่เหงือกยังแดงอยู่ แต่วิ่งไม่ออก วายริ่งไม่ครบ ก้อไปหาอู่แก้จนวิ่งได้เกียร์ออโต้พังไปลูกนึงเปลี่ย นเกียร์ขับไม่มันเปลี่ยนเป็น1 j bo เฟืองท้ายพังไล่หาเฟืองเปลี่ยนทุกเบอร์ที่หาความรู้ไ ด้ เกียร์พังอีกเปลี่ยนเป็นเกียร์กระปุก ตังค์ไม่ต้องไปคิดเดินหน้าต่อติดแก๊สใช้มาอีกห้าปี เปลี่ยนช่วงล่าง เปลี่ยนยาง (ก้อตามอายุรถ) หม้อนำ้รั่ว ไดชาร์ต แบตหมด นำ้มันหมด ตังค์หมดหยุดพักขับไปงั้นๆ เก็บตังค์ได้เปลี่ยนมอเตอร์เดินเบา ลูกรอกดันสายพาน นี่หัวเทียนรออีกชุด จะเลิกเล่นหลายครั้งแต่กลับเข้าฝั่งมาได้ ตั้งหลักใหม่ใช้ต่อ เป็นกำลังใจให้ครับ...ถ้าสู้ปัญหาจบครับ

21-10-2013, 11:56	#2
torn7890 Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2009 กระทู้: 193 Thanks: 20 Thanked 157 Times in 80 Posts คะแนน: 17	ผมก็วีโก้สี่ประตู 4x4วางสองเจโบ รับมือสองมาในใจยังไงก็มีซ่อมแน่ ราคามันถูกกว่าตลาด350000 เพราะถ้าเครื่องเดิมมันประมาณ450000 อาศัยข้อมูลในคลับกับเคยใช้เจมา มาไล่แก้เองที่ละเรื่อง เช็คโค๊ดก่อน แล้วแก้ ตั้งวาวล์ใหม่ทำเองเกือบพังแต่รอด ตั้งลิ้นและล้างมอเตอร์เดินเบา ไล่ระบบแก็สใหม่ค้นหาเสป็กที่เหมาะ มีเปลี่ยนหม้อต้ม โทมาหลังทองเป็น KME Black ท่อแก็ส 6มมเป็น8 มม. กรองดอกเห็ดHKS ฝุ่นเข้ามากเป็น APEX มือสอง เฟืองท้ายผมว่าแมตแล้ว วิ่ง100 รอบ 2500 ลงแรงกับลงเงินไปหมื่นหนึ่งละ วิ่งดีขึ้นครับ จากแต่ก่อนกินแก็ส 3บาทกว่าต่อโลเหลือ2.2บาท พอใจละครับหาสายมาจูนแก็สเองด้วย ใจเย็นๆครับค่อยๆแก้ขี่ไปแก้ไปเป็นเรื่องๆหาเหตุให้ไ ด้ก่อนแล้ววิธีแก้มันมีอยู่แล้ว บางเรื่องทำเองง่ายๆ เป็นกำลังใจให้ครับแล้วจะได้ใช้ยาวๆ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย torn7890 : 21-10-2013 เมื่อ 11:59. เหตุผล: เพิ่มเติม

20-01-2014, 20:54	#3
ป้อมjz ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jul 2008 Car Brand: d-max Engine Type: 1jz gte vvti etcsi ที่อยู่: เครือสหพัฒ ศรีราชา กระทู้: 476 Thanks: 120 Thanked 228 Times in 139 Posts คะแนน: 17	ไม่ต้องกลัวครับผมกว่าจะยิ้มด้ก้อเจ็บกันทุกคนละครับ ข้อมูลมีเยอะแยะค่อยๆหา เอาใจช่วยครับ ถ้าถอยก้อแพ้ครับ

21-01-2014, 11:42	#4
uhf41 Member วันที่สมัคร: Nov 2008 Car Brand: toyota d4d Engine Type: 2jzge-vvti ที่อยู่: อ.เมือง จ.นครราชสีมา กระทู้: 3 Thanks: 36 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ขออนุญาติเล่าประสบการณ์ให้ฟังครับ เผื่อว่าจะมีประโยชน์กับท่านเจ้าของกระทู้บ้าง ใช้ Tiger d4d 4 ประตูใส่หลังคาเหล็กสามมิตร ล้อและยางเดิม 215/70/15 วาง 2jz-ge vvti/at ติดแก๊สหัวฉีด bsm ถัง96ลิตร เดินท่อ 2.5 นิ้วผ่าน cat vigo ที่สองแถวนิยมตัดทิ้ง พักกลางเอามาจาก vigo 2.7 เบนซิน (อีกแล้ว) ปลายตรง kakimoto ทรงรี เฟืองท้ายเดิม 10/41 รถหนักร่วม 1.6ตัน วิ่งเงียบนิ่มนวลดีครับ แต่...กินแก๊ส 5-5.5 กิโลเมตรต่อแก๊ส 1 ลิตร ทำอย่างไรก็ไม่กินได้น้อยกว่านี้ แต่ก็ยอมรับได้ครับเพราะได้อัตราเร่ง ความเงียบ ความนุ่มนวลของเกียร์ มาทดแทนของเดิม ความรู้สึกเหมือนขับรถเก๋งระดับ Luxury คือกำลังมาเรื่อยๆแบบแน่นๆ ขึ้นเขาก็อืดนิดหน่อยแต่ไปได้ ผมมีไซด์งานอยู่เขายายเที่ยงครับ พอดีผมมีเฟืองท้ายเบอร์ 10/43 อยู่ลูกหนึ่ง อยากลองของก็ได้มาปรึกษาเพื่อนๆในนี้แหละครับ เพื่อนๆท่านกรุณามากครับทุกท่านว่าดีควรจะเปลี่ยน ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ 10/43 แล้ว ดีขึ้นทุกด้านครับ อัตราเร่งมากเร็วขึ้น ความเร็วปลายยังไหลได้เหมือนเดิม ที่สำคัญกินแก๊ส 6.5-7 กิโลเมตรต่อ 1 ลิตร พอใจมากครับ เฟืองท้ายมีผลจริงๆครับ แต่มีปัญหาคือ ตอนนี้มันหอนที่ 130-140 ครับ