ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
04-10-2013, 01:04
|
#15 |
|
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Feb 2007
Car Brand: BMW E34
Engine Type: 3JZ-GTE โบเล็ก ๆ E20
ที่อยู่: All bkk & Thailand
กระทู้: 158
Thanks: 189
Thanked 410 Times in 60 Posts
คะแนน: 19
 |
บูสส์แก๊ส แช่ยาว ถ้าเครื่อง 1jz gte โบเดี่ยว โบเดิม พออยู่แล้วครับ
แต่ถ้า 2jzgte ขึ้นไป โบหมก หรือ โบเดี่ยว ถ้าชุดแก๊สไม่ดีพอ ลูกห่อ ลูกละลายแน่นอนครับ ที่อู่เจอหลายคันแล้วครับ พวก 1jzgte HX40 บูสส์ 1.0 - 1.2 bar ต้องระวังนิดนึงครับ ถ้าให้ดีเตรียมระบบน้ำมันแล้วซัดน้ำมัน กันพลาดครับ อันนี้เอาประสบการณ์จริงมาเล่าครับ ถ้าคิดว่าม้าแตะ ๆ 400Hp ซัดน้ำมันครับ เชื่อผมเถอะ อิอิ จะหาว่าไม่เตือน  |
|
|
|
|
Threaded Mode