ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
03-09-2013, 05:06
|
#1 | |
|
Member
วันที่สมัคร: Jun 2007
อายุ: 42
กระทู้: 69
Thanks: 26
Thanked 70 Times in 34 Posts
คะแนน: 19
 |
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
03-09-2013, 11:34
|
#2 |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: toyota-vigo
Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ
ที่อยู่: rama2
กระทู้: 383
Thanks: 1,238
Thanked 590 Times in 227 Posts
คะแนน: 18
|
แรงดันน้ำมันเครื่องล่ะครับเป็นไง(Oil Press) ได้ถอดฝักบัวล้างบ้างหรือยัง 5W-50ผมใช้อยู่ไม่มีปัญหาครับแต่เป็นMobil 1นะครับ
__________________
ร้อยวาจาคน ไม่เท่าตนสัมผัส ก็แค่รถขนหมู อู๊ด... อู๊ด... |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to Khun_Thian For This Useful Post: | julia_robot (25-09-2013) |
|
04-09-2013, 06:32
|
#3 | |
|
Member
วันที่สมัคร: Jun 2007
อายุ: 42
กระทู้: 69
Thanks: 26
Thanked 70 Times in 34 Posts
คะแนน: 19
|
อ้างถึง:
เดินเบา (550 Rpm) ตอนเรื่องร้อน (90 องศาจาก OBD)อยู่ที่Oil Press 2.9 เหยียบคันเร่ง 6 ครับ ก่อนหน้า ใช้กึ่งสังเคราะห์ เบอร์ xW-40 มันก็เป็นครับ ปัญหาน้ำมันเครื่องร้อนไว ตอนนี้เลยสงสัยเรื่อง ท่ออั้นทำให้เครื่องร้อนด้วยมั๊ย?? |
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to julia_robot For This Useful Post: | unluvz (05-10-2013) |
|
04-09-2013, 10:50
|
#4 |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: toyota-vigo
Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ
ที่อยู่: rama2
กระทู้: 383
Thanks: 1,238
Thanked 590 Times in 227 Posts
คะแนน: 18
|
ของผมสูงสุด6บาร์เช่นกันครับแต่เดินเบาแค่1.5เองใช้เ กจ์sardวัดครับ
 ส่วนท่อถ้าอั้นเกินไปก็มีส่วนครับผมใช้กลางเกลียวปลา ยตรง ยิ่งถ้าออยเกียร์ในหม้อน้ำด้วยยิ่งร้อนเลยแยกซะสบายใ จกว่า เรื่องความร้อนรถผมจัดหนักก็106ขับปกติก็วนไปมา90-100พัดลมดูด2ตัวทำงานตามเทอร์โม เป่า2 ปั่นตลอด1 แอร์1 ฝาหม้อน้ำ1.1บาร์ วาล์วน้ำ76.5 ตามสเปกโรงงานปริมาตรจุน้ำต้อง8ลิตรแต่ของผมร้านที่ว างทำมาจุได้7ลิตรนิดๆเองเลยต้องหาเสริมเอาเองครับ บอกไว้เผื่อเป็นข้อมูลในการเปรียบเทียบครับเพราะเราเ ป็นรถวางเครื่องครับ
__________________
ร้อยวาจาคน ไม่เท่าตนสัมผัส ก็แค่รถขนหมู อู๊ด... อู๊ด... |
|
|
|
| The Following 4 Users Say Thank You to Khun_Thian For This Useful Post: |
|
04-09-2013, 21:38
|
#5 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Volvo 740 GL
Engine Type: B230 Carb. >> 1jz gte vvt-i
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 22
Thanks: 61
Thanked 4,294,967,278 Times in 4,294,967,281 Posts
คะแนน: 0
|
ระบบหล่อเย็น สะอาดดีหรือเปล่าครับ ได้ล้างบ้างหรือไม่ ปั๊มน้ำได้เปลี่ยนหรือยัง? วาล์วน้ำเปิดที่กี่องศา? ตัวแฟนคลัชฟรีปั๊มจับดีหรือเปล่า? ใบพัดนิ่มกรอบหรือใบยังแข็งตัวดีอยู่? มีอะไรกีดขวางลมบ้าง? พัดลมไฟฟ้าหน้าเครื่องทำงานที่กี่องศา? ยังไม่ได้แยกออยล์เกียร์?
กรณีคุณ ผมสงสัยที่วิ่งยาว ไม่ติด boost ความร้อนไม่ลง ทำให้นึกถึงระบบระบายความร้อน น้ำมันเครื่องมีส่วนเหมือนกันแต่ถ้าบอกว่า 40 50 ความร้อนไม่ต่าง ค่อยมามองจุดนี้ทีหลัง ส่วนท่อไอเสียเป็นเรื่องจริงถ้าอั้นไปแต่ถ้าไม่ได้ติ ดบูสต์คิดว่าไม่น่าเป็นปัญหาหลักค่อยมาไล่ทีหลัง ปล.ผมใช้ฟรีปั๊มเหมือนกัน วันนี้เพิ่งเปลี่ยนน้ำหม้อน้ำใหม่พร้อมกับลอง Gunk Liquid Kool ค่อนข้างพอใจ ขอดูระยะยาว แล้วจะมาบอกว่ามันดีจริงหรือเปล่า แต่อุณหภูมิหลังเปลี่ยนดีขึ้นพอสมควร |
|
|
|
| The Following 5 Users Say Thank You to Whisky For This Useful Post: | julia_robot (25-09-2013), Khun_Thian (05-09-2013), krit.c (26-09-2013), samasun_007 (05-09-2013), tom.4wd (05-09-2013) |
|
05-09-2013, 10:03
|
#6 |
|
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Feb 2007
Car Brand: BMW E34
Engine Type: 3JZ-GTE โบเล็ก ๆ E20
ที่อยู่: All bkk & Thailand
กระทู้: 158
Thanks: 189
Thanked 410 Times in 60 Posts
คะแนน: 19
|
ระบบความร้อน มีไม่กี่อย่างครับ
หม้อน้ำ พัดลม วาล์วน้ำ ท่อน้ำ อย่าคิดว่าหม้อน้ำจะไม่เป็น ใหญ่แค่ไหนก็เป็นได้ ถ้ามันระบายไม่ดี หรือตันครับ ของรุ่นน้องหม้อน้ำอลูมิเนียม ช่องก็ไม่ถึงกับตีบมาก ยังเกิดปัญหาแบบพี่เลยครับ คือจอดร้อน วิ่งร้อน พัดลมแรงไหม ทำงานตาม step หรือไม่ วาล์วน้ำถ้าอยากได้ตัวที่เหมาะกับสภาพอากาสบ้านเรา ใช้สัก 76 องศาครับ พอมาเจอความร้อนบ้านเราจะขึ้นเป็น 86 พอดี ตอนซัดลมแรงจะตกมาเป็น 81 - 83 ท่อน้ำ & หม้อน้ำต่าง ๆ มีจุดรั่วไหม น้ำมันเครื่องบางยี่ห้อไว้ใจไม่ได้ครับ ลุง moonlight เคยอธิบายไว้ครับ เบอร์เดียวกัน เกรดเดียวกัน อีกยี่ห้อขาดคุณสมบัติช่วยระบายความร้อน อีกยี่ห้อช่วยระบายความร้อนให้เครื่องได้ เบอร์ 5w 50 กำลังพอดีกับพวก GTE ครับ ท่อไอเสีย ถ้าไม่ต่ำกว่า 2.5 ไม่อั้น ไม่เป็นผลเรื่องความร้อนครับ เพราะ 2jz gte vvti โบเดี่ยวของรุ่นพี่ เคยไล่ท่อ จาก 2.5 มาแล้ว ซัดแช่ ซัดยาวได้ ไม่ร้อนครับ *** สุดท้าย ระวังเรื่องตัวเซ็นเซอร์ มันเพี้ยนด้วยนะครับ มันจะพาเราเพี้ยนจนหลอนไปหมดครับ อิอิ  |
|
|
|
| The Following 8 Users Say Thank You to abbmong For This Useful Post: | G-Force (05-09-2013), julia_robot (22-09-2013), Khun_Thian (05-09-2013), krit.c (26-09-2013), momotarojz (08-09-2013), rose (06-09-2013), samasun_007 (05-09-2013), Whisky (07-09-2013) |
|
25-09-2013, 18:32
|
#7 |
|
Member
วันที่สมัคร: Jun 2007
อายุ: 42
กระทู้: 69
Thanks: 26
Thanked 70 Times in 34 Posts
คะแนน: 19
|
ขอบคุณทุกคนมากครับ
เรื่องหม้อน้ำ ก็ใช้มานานนนนน มาก แล้วเหมือนกัน 5 ปีได้ น่าจะมีตีบมีตันบ้าง พัดลมหน้าเครื่องไปเช็คมาเค้าว่ามันอ่อนแรงไปหน่อย ว่าจะซื้อของ FLEX มาเปลี่ยน ไม่รู้ต้องเอากี่นิ้ว ดูดหรือเป่าครับ??? อีกเรื่องคือ เรื่อง O2 ที่มันเสื่อมมานานมากแล้ว ตอนนี้ OBD แจ้ง รอบเดินเบา (IDLE) ว่าน้ำมันบาง (8-12) แต่เวลากดคันเร่ง มันดันหนา (-15 บางทีก็ -20) นี่ก็น่าจะเป็นอีกสาเหตุเช่นกันที่จอดร้อนเพราะน้ำมั นบาง บทสุดท้ายก็เริ่มจะสับสนว่า น้ำมันเครื่องมันร้อน น้ำที่ทำหน้าที่ออยคูลในเครื่องมันเลยร้อนตาม หรือ น้ำมันร้อนเลยพาน้ำมันเครื่องร้อนไปด้วยตามหลักฟิสิก ส์    |
|
|
|
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| ร้านท่อแถวปทุม --พักกลางใส้เยื้อง 2 เจโบวีวี ออโต้ | pom_tanbood | ClubJZ ! Talk | 8 | 07-06-2015 17:16 |
| เจโบวีวี อยู่ดีดี สตาร์ทไม่ติด | meehnoi | ClubJZ ! Talk | 6 | 21-09-2014 15:05 |
| เจโบวีวี เบาแล้วดับ | anan naksiri | ClubJZ ! Talk | 4 | 18-07-2014 13:27 |
| เจโบวีวี | anan naksiri | ClubJZ ! Talk | 10 | 09-03-2014 11:14 |
Hybrid Mode
