ขอปรึกษาเรื่องเฟืองท้ายอีกครั้งก่อนตัดสินใจครับผม

**t12345** · 26-12-2012, 17:04

รถที่ใช้ L200 Cyclone
เครื่องที่ใช้ UZ FE
ล้อหน้า 205/60/R16
ล้อหลัง 215/65/R16
(ตอนนี้รถวิ่งรอบต่ำหรือเปล่าครับ วิ่ง 120 - 130 รอบขึ้นทีไม่เกิน 2500 " เปลี่ยนวัดรอบเป็น Dijital ของ JZ " บางครั้งวิ่ง 140 - 150 รอบก็ขึ้นไม่เกิน 3000 วัดรอบปรกตินะครับ)

เฟืองท้ายเดิมของL200 Cycloneน่าจะเป็น 4.7
เฟืองท้ายของ UZ น่าจะเป็น 3.9
ผมตั้งใจจะเปลี่ยนเฟืองท้าย 3.9 เต็ดของปาเจโรแต่ช่างบอกว่าใส่ของ Starda 4.2 ก็พอผมเลยสับสน(เปลียนเฉพาะลูกเฟืองนะครับไม่ได้เปลี ่ยนทั้งเส้น)
ถ้าข้อมูลอะไรผิดพลาดขอโทษด้วยนะครับ
ขอปรึกษาก่อนที่จะตัดสินใจหลังปีใหม่ครับผม

**photuz** · 26-12-2012, 18:27

เฟืองท้ายเดิมของL200 Cycloneน่าจะเป็น 4.7
เฟืองท้ายของ UZ น่าจะเป็น 3.9
ผมตั้งใจจะเปลี่ยนเฟืองท้าย 3.9 เต็ดของปาเจโรแต่ช่างบอกว่าใส่ของ Starda 4.2 ก็พอผมเลยสับสน(เปลียนเฉพาะลูกเฟืองนะครับไม่ได้เปลี ่ยนทั้งเส้น)

เข้าใจถูกแล้วครับ

**katom** · 27-12-2012, 00:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ t12345

รถที่ใช้ L200 Cyclone
เครื่องที่ใช้ UZ FE
ล้อหน้า 205/60/R16
ล้อหลัง 215/65/R16
(ตอนนี้รถวิ่งรอบต่ำหรือเปล่าครับ วิ่ง 120 - 130 รอบขึ้นทีไม่เกิน 2500 " เปลี่ยนวัดรอบเป็น Dijital ของ JZ " บางครั้งวิ่ง 140 - 150 รอบก็ขึ้นไม่เกิน 3000 วัดรอบปรกตินะครับ)

เฟืองท้ายเดิมของL200 Cycloneน่าจะเป็น 4.7
เฟืองท้ายของ UZ น่าจะเป็น 3.9
ผมตั้งใจจะเปลี่ยนเฟืองท้าย 3.9 เต็ดของปาเจโรแต่ช่างบอกว่าใส่ของ Starda 4.2 ก็พอผมเลยสับสน(เปลียนเฉพาะลูกเฟืองนะครับไม่ได้เปลี ่ยนทั้งเส้น)
ถ้าข้อมูลอะไรผิดพลาดขอโทษด้วยนะครับ
ขอปรึกษาก่อนที่จะตัดสินใจหลังปีใหม่ครับผม

ผมว่า4.7วิ่งความเร็วแล้วรอบเครื่องขนาดนี้ก็น่าจะปร ะหยัดดีอยู่แล้วนะ ถ้าเอา3.9หรือ4.2มาใส่อัตราการเร่งต้องอืดกว่าเดิมแน ่นอนทีนี้กลัวตอนบรรทุกของจะออกตัวไม่ไหวนะครับ

**t12345** · 27-12-2012, 19:31

สรุปแล้วจะเปลี่ยนดีหรือเปล่าครับ ช่างบอกเปลี่ยนแล้วประหยัดขึ้น ตอนนี้กินแก๊สอยู่ 2 บาทนิดๆครับ

**katom** · 27-12-2012, 23:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ t12345

สรุปแล้วจะเปลี่ยนดีหรือเปล่าครับ ช่างบอกเปลี่ยนแล้วประหยัดขึ้น ตอนนี้กินแก๊สอยู่ 2 บาทนิดๆครับ

ไม่ลองไม่รู้ครับ แต่กลัวจะอืดตอนออกตัวมากไปแค่นั้นเองส่วนรอบปลายลงแ ละประหยัดขึ้นแน่นอนมากน้อยไม่แน่ใจครับ

**civil van** · 28-12-2012, 10:16

ของเดิม 4.22 ไม่ใช่เหรอครับ รอบมันจะไกล้เคียงกับ UZ อยู่แล้ว ถ้าเปลี่ยนก็ดีครับได้ดิสก์เบรคหลังมาด้วย ขอเบอร์ติดต่อหน่อยครับผมสนใจโปรเจคนี้เหมือนกัน หรือเบอร์ผมครับ 0863865467

**C220** · 28-12-2012, 13:23

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ t12345

รถที่ใช้ L200 Cyclone
เครื่องที่ใช้ UZ FE
ล้อหน้า 205/60/R16
ล้อหลัง 215/65/R16
(ตอนนี้รถวิ่งรอบต่ำหรือเปล่าครับ วิ่ง 120 - 130 รอบขึ้นทีไม่เกิน 2500 " เปลี่ยนวัดรอบเป็น Dijital ของ JZ " บางครั้งวิ่ง 140 - 150 รอบก็ขึ้นไม่เกิน 3000 วัดรอบปรกตินะครับ)

เฟืองท้ายเดิมของL200 Cycloneน่าจะเป็น 4.7
เฟืองท้ายของ UZ น่าจะเป็น 3.9
ผมตั้งใจจะเปลี่ยนเฟืองท้าย 3.9 เต็ดของปาเจโรแต่ช่างบอกว่าใส่ของ Starda 4.2 ก็พอผมเลยสับสน(เปลียนเฉพาะลูกเฟืองนะครับไม่ได้เปลี ่ยนทั้งเส้น)
ถ้าข้อมูลอะไรผิดพลาดขอโทษด้วยนะครับ
ขอปรึกษาก่อนที่จะตัดสินใจหลังปีใหม่ครับผม

ผมอ่านดูมีหลายประเด็นครับ ค่อยๆไล่ประเมินไปนะครับ

1. ถ้าใส่วัดรอบ JZ รอบจะไม่ตรง รอบที่เห็นคือ 2 ใน 3 ของรอบจริง เช่นถ้าอ่านได้ 3000 รอบ จริงๆแล้ว 4500 รอบครับ น่าจะใส่กล่องแปลงรอบเครื่องให้ตรง หรือหาวัดรอบ UZ มาเปลี่ยน

2. ขนาดยาง 215/65/R16 ใหญ่กว่าเดิมๆของ UZ เล็กน้อย หากน้ำหนักรถประมาณ 1800 โล ก็จะเหมาะกับเฟืองท้าย 4.1 ถ้าไม่บรรทุก L200 น่าจะไม่เกิน 1500 โล อาจลดเฟืองท้ายได้อีกหน่อยเป็น 3.9

3. ถ้าอยากได้เต็ดปาเจโร่ 3.9 ก็น่าจะเหมาะพอดีเพราะรถเบาครับ วิ่งยาวรอบเครื่องต่ำดี วิ่ง 100 ประมาณ 2100 รอบ

**MAMOTO3** · 28-12-2012, 14:19

ใมล์1u ดิจิตอล รอบ2200 rpm
ที่ความเร็ว100km/hครับ
ไม่รู้ว่าตรงกับของพี่ๆบ้างเปล่าครับ

**C220** · 28-12-2012, 15:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ MAMOTO3

ใมล์1u ดิจิตอล รอบ2200 rpm
ที่ความเร็ว100km/hครับ
ไม่รู้ว่าตรงกับของพี่ๆบ้างเปล่าครับ

ผมว่า 2200 รอบที่ความเร็ว 100 คือค่าที่ใกล้เคียงมากๆ เหมือนกับรถเดิมๆ
ผมก็มักจะใช้ตัวเลขนี้อ้างอิง

**civil van** · 28-12-2012, 19:23

รุปกำลังมา 555

**por_fishfever** · 02-01-2013, 17:52

ของผม รถตู้ครับ ได้เฟืองท้าย วีโก้ 3000 มาใส่ล้อขอบ 17 ยาง235/60/17(ล้อหลัง) ออกตัวอืดนิดหน่อย แต่ไม่เกิน 50 เมตรไหลเป็นทุ่งเลยวิ่ง 120 รอบอยู่ประมาณ2200-2400รอบ
ตอนนี้กะจะเอายางลงเหลือ 215/55/17 เท่ากันทั้ง 4 ล้อ มาเร็วกว่าเดิมแน่แต่วิ่งยาวๆกินเพิ่มอีกนืด
เครื่องผม 1uz-vvti + Gasหัวฉีด
ตอนนี้มีปัญหานิดหน่อยวิ่งมายาวๆ หยุดติดไฟแดง รอบค่อยๆตกและดับ ไม่รู้จะแก้ไขทางไหนดีครับ

**C220** · 02-01-2013, 20:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ por_fishfever

ของผม รถตู้ครับ ได้เฟืองท้าย วีโก้ 3000 มาใส่ล้อขอบ 17 ยาง235/60/17(ล้อหลัง) ออกตัวอืดนิดหน่อย แต่ไม่เกิน 50 เมตรไหลเป็นทุ่งเลยวิ่ง 120 รอบอยู่ประมาณ2200-2400รอบ
ตอนนี้กะจะเอายางลงเหลือ 215/55/17 เท่ากันทั้ง 4 ล้อ มาเร็วกว่าเดิมแน่แต่วิ่งยาวๆกินเพิ่มอีกนืด
เครื่องผม 1uz-vvti + Gasหัวฉีด
ตอนนี้มีปัญหานิดหน่อยวิ่งมายาวๆ หยุดติดไฟแดง รอบค่อยๆตกและดับ ไม่รู้จะแก้ไขทางไหนดีครับ

ถ้าเป็น vvti ผมคิดว่าเฟืองท้ายกับล้อเหมือนจะลงตัวดีอยู่แล้วเพรา ะมี 5 เกียร์ วิ่ง 100 รอบประมาณ 1950
ที่ออกตัวอืดๆอาจมีอะไรผิดปกติ ถ้ากระทืบแล้วล้อไม่ฟรีทิ้งคงต้องลองเช็ค code เช็คสายไฟดูก่อน
สิ่งที่น่าจะสังเกต เช่น
เปลี่ยนเกียร์ครบ 5 เกียร์รึเปล่า เนียนมั้ย ถ้ามี OBD จะช่วยให้เห็นง่ายขึ้น เห็น % ของลิ้นเร่งด้วย
ความร้อนเป็นไง สูงมั้ย เข็มวัดความร้อนตรงมั้ย
อาการเบาดับก็ไม่ปกติ
ถ้าออกตัวอืดที่รอบต่ำกว่า 3000 ระบบ vvti อาจผิดปกติ

**por_fishfever** · 03-01-2013, 01:37

สวัสดีปีให่ม ครับพี่ ตู่ ผมคงต้องขอคำแนะนำจากพี่อีกแล้ว
ผมไปหาที่อู่ CAKE มาแล้ว ลูกชายพี่ตุ้มบอกไม่ไหว เลยออกมาใช้สักพัก ตอนนี้พอมีเวลาเลยอยากทำให้จบครับ อาการมี
1.สตาร์ทน้ำมัน ได้ดีแต่ออกรถสะดุด ทุกครั้งแล่นอกไปก็ เป็นจนกว่าจะตัดระบบเชื้อเพลิงเป็น แก๊ส (ขับแก๊สปรกติดี)
2.ขับรถยาวๆ พอเบาเครื่องไหลเข้าไปติดไฟแดง รอบเครื่องจะค่อยๆลดลง และดับ เป็นบ่อยๆ
3.พอจอดรถแล้วเครื่องไม่ดับ รอบเครื่องลดลง จะมีเสียง ตึก...จากห้องเกียร์(คล้ายปลดเกียร์)
ส่วนความร้อน อยู่ที่ 77-85 องศา มีตัววัดความร้อนจากหม้อน้ำ-เครื่อง ครับ
รบกวนพี่ตู่แนะนำช่างด้วยวครับ ขอบคุณอีกครั้ง

**khwan1j** · 05-01-2013, 00:03

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ t12345

รถที่ใช้ L200 Cyclone
เครื่องที่ใช้ UZ FE
ล้อหน้า 205/60/R16
ล้อหลัง 215/65/R16
(ตอนนี้รถวิ่งรอบต่ำหรือเปล่าครับ วิ่ง 120 - 130 รอบขึ้นทีไม่เกิน 2500 " เปลี่ยนวัดรอบเป็น Dijital ของ JZ " บางครั้งวิ่ง 140 - 150 รอบก็ขึ้นไม่เกิน 3000 วัดรอบปรกตินะครับ)

เฟืองท้ายเดิมของL200 Cycloneน่าจะเป็น 4.7
เฟืองท้ายของ UZ น่าจะเป็น 3.9
ผมตั้งใจจะเปลี่ยนเฟืองท้าย 3.9 เต็ดของปาเจโรแต่ช่างบอกว่าใส่ของ Starda 4.2 ก็พอผมเลยสับสน(เปลียนเฉพาะลูกเฟืองนะครับไม่ได้เปลี ่ยนทั้งเส้น)
ถ้าข้อมูลอะไรผิดพลาดขอโทษด้วยนะครับ
ขอปรึกษาก่อนที่จะตัดสินใจหลังปีใหม่ครับผม

เฟืองท้ายของเดิมน่าจะ 4.22 ไม่ใช่เหรอครับ เห็นในคู่มือรถบอกไว้

**joyworo** · 06-06-2023, 00:08

Each patient was treated with an isopropanolic extract of black cohosh 1 4 tablets, 2 generic 5 mg cialis An alternative is to stack this steroid to provide a boost mid cycle, breaking through any plateaus and taking performance to the next level

26-12-2012, 17:04	#1
t12345 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jan 2011 Car Brand: L200 Engine Type: UZ ที่อยู่: Bangkok กระทู้: 9 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 4 Posts คะแนน: 0	ขอปรึกษาเรื่องเฟืองท้ายอีกครั้งก่อนตัดสินใจครับผม รถที่ใช้ L200 Cyclone เครื่องที่ใช้ UZ FE ล้อหน้า 205/60/R16 ล้อหลัง 215/65/R16 (ตอนนี้รถวิ่งรอบต่ำหรือเปล่าครับ วิ่ง 120 - 130 รอบขึ้นทีไม่เกิน 2500 " เปลี่ยนวัดรอบเป็น Dijital ของ JZ " บางครั้งวิ่ง 140 - 150 รอบก็ขึ้นไม่เกิน 3000 วัดรอบปรกตินะครับ) เฟืองท้ายเดิมของL200 Cycloneน่าจะเป็น 4.7 เฟืองท้ายของ UZ น่าจะเป็น 3.9 ผมตั้งใจจะเปลี่ยนเฟืองท้าย 3.9 เต็ดของปาเจโรแต่ช่างบอกว่าใส่ของ Starda 4.2 ก็พอผมเลยสับสน(เปลียนเฉพาะลูกเฟืองนะครับไม่ได้เปลี ่ยนทั้งเส้น) ถ้าข้อมูลอะไรผิดพลาดขอโทษด้วยนะครับ ขอปรึกษาก่อนที่จะตัดสินใจหลังปีใหม่ครับผม

06-06-2023, 00:08	#15
joyworo ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jun 2023 Car Brand: Man Engine Type: joyworoch ที่อยู่: United States กระทู้: 228 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	cialis 5mg singapore Each patient was treated with an isopropanolic extract of black cohosh 1 4 tablets, 2 generic 5 mg cialis An alternative is to stack this steroid to provide a boost mid cycle, breaking through any plateaus and taking performance to the next level

26-12-2012, 18:27	#2
photuz ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Nov 2010 Car Brand: mitsubishi Engine Type: 1uz ที่อยู่: bkk กระทู้: 21 Thanks: 34 Thanked 12 Times in 8 Posts คะแนน: 0	เฟืองท้ายเดิมของL200 Cycloneน่าจะเป็น 4.7 เฟืองท้ายของ UZ น่าจะเป็น 3.9 ผมตั้งใจจะเปลี่ยนเฟืองท้าย 3.9 เต็ดของปาเจโรแต่ช่างบอกว่าใส่ของ Starda 4.2 ก็พอผมเลยสับสน(เปลียนเฉพาะลูกเฟืองนะครับไม่ได้เปลี ่ยนทั้งเส้น) เข้าใจถูกแล้วครับ

27-12-2012, 19:31	#4
t12345 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jan 2011 Car Brand: L200 Engine Type: UZ ที่อยู่: Bangkok กระทู้: 9 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 4 Posts คะแนน: 0	สรุปแล้วจะเปลี่ยนดีหรือเปล่าครับ ช่างบอกเปลี่ยนแล้วประหยัดขึ้น ตอนนี้กินแก๊สอยู่ 2 บาทนิดๆครับ

28-12-2012, 10:16	#6
civil van Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2010 Car Brand: mitsubishi Engine Type: 4d56 ที่อยู่: thailand กระทู้: 66 Thanks: 57 Thanked 61 Times in 34 Posts คะแนน: 15	ของเดิม 4.22 ไม่ใช่เหรอครับ รอบมันจะไกล้เคียงกับ UZ อยู่แล้ว ถ้าเปลี่ยนก็ดีครับได้ดิสก์เบรคหลังมาด้วย ขอเบอร์ติดต่อหน่อยครับผมสนใจโปรเจคนี้เหมือนกัน หรือเบอร์ผมครับ 0863865467

28-12-2012, 14:19	#8
MAMOTO3 Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2011 Car Brand: BMW / TFR Engine Type: 2JZ GE / 1uz fe ที่อยู่: SURATTHANI กระทู้: 178 Thanks: 6 Thanked 208 Times in 92 Posts คะแนน: 14	ใมล์1u ดิจิตอล รอบ2200 rpm ที่ความเร็ว100km/hครับ ไม่รู้ว่าตรงกับของพี่ๆบ้างเปล่าครับ

28-12-2012, 19:23	#10
civil van Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2010 Car Brand: mitsubishi Engine Type: 4d56 ที่อยู่: thailand กระทู้: 66 Thanks: 57 Thanked 61 Times in 34 Posts คะแนน: 15	รุปกำลังมา 555

02-01-2013, 17:52	#11
por_fishfever Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2008 กระทู้: 12 Thanks: 4,294,967,295 Thanked 4,294,967,281 Times in 4,294,967,288 Posts คะแนน: 0	ของผม รถตู้ครับ ได้เฟืองท้าย วีโก้ 3000 มาใส่ล้อขอบ 17 ยาง235/60/17(ล้อหลัง) ออกตัวอืดนิดหน่อย แต่ไม่เกิน 50 เมตรไหลเป็นทุ่งเลยวิ่ง 120 รอบอยู่ประมาณ2200-2400รอบ ตอนนี้กะจะเอายางลงเหลือ 215/55/17 เท่ากันทั้ง 4 ล้อ มาเร็วกว่าเดิมแน่แต่วิ่งยาวๆกินเพิ่มอีกนืด เครื่องผม 1uz-vvti + Gasหัวฉีด ตอนนี้มีปัญหานิดหน่อยวิ่งมายาวๆ หยุดติดไฟแดง รอบค่อยๆตกและดับ ไม่รู้จะแก้ไขทางไหนดีครับ

03-01-2013, 01:37	#13
por_fishfever Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2008 กระทู้: 12 Thanks: 4,294,967,295 Thanked 4,294,967,281 Times in 4,294,967,288 Posts คะแนน: 0	สวัสดีปีให่ม ครับพี่ ตู่ ผมคงต้องขอคำแนะนำจากพี่อีกแล้ว ผมไปหาที่อู่ CAKE มาแล้ว ลูกชายพี่ตุ้มบอกไม่ไหว เลยออกมาใช้สักพัก ตอนนี้พอมีเวลาเลยอยากทำให้จบครับ อาการมี 1.สตาร์ทน้ำมัน ได้ดีแต่ออกรถสะดุด ทุกครั้งแล่นอกไปก็ เป็นจนกว่าจะตัดระบบเชื้อเพลิงเป็น แก๊ส (ขับแก๊สปรกติดี) 2.ขับรถยาวๆ พอเบาเครื่องไหลเข้าไปติดไฟแดง รอบเครื่องจะค่อยๆลดลง และดับ เป็นบ่อยๆ 3.พอจอดรถแล้วเครื่องไม่ดับ รอบเครื่องลดลง จะมีเสียง ตึก...จากห้องเกียร์(คล้ายปลดเกียร์) ส่วนความร้อน อยู่ที่ 77-85 องศา มีตัววัดความร้อนจากหม้อน้ำ-เครื่อง ครับ รบกวนพี่ตู่แนะนำช่างด้วยวครับ ขอบคุณอีกครั้ง