ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
08-12-2012, 21:09
|
#1 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2011
Car Brand: รถเก๋ง เก่าๆๆ กับ รถกะบะ ผุผุ
Engine Type: เบนซิน 6 สูบ,ดีเซล 4 สูบ
ที่อยู่: Suphanburi
อายุ: 38
กระทู้: 279
Thanks: 743
Thanked 716 Times in 192 Posts
คะแนน: 13
  |
เนื่องด้วยวันนี้ไม่อาจจะดำเนินการทดลองใส่หัวเทียนไ ด้เพราะด้วยต้องไปทำธุระที่ กรุงเทพมาครับ เลยไปซื้อของเล็กๆน้อยๆ มาดังภาพอ่ะครับ
 ปั้มติ๊ก Wabro 3500. บาท สายหัวเทียน 3040 บาท ค่าส่ง จากขอนแก่น 100.- บาท มิเตอร์ ซื้อที่อมร เซียร์รังสิต ตัวล่ะ 199 บาท |
|
|
| The Following 6 Users Say Thank You to i_herejoke For This Useful Post: | Jamisquatar (10-12-2012), Khun_Thian (09-12-2012), opol2 (17-01-2014), tatizoodlor (12-02-2013), THE MASS (14-12-2012), Whisky (14-12-2012) |
|
08-12-2012, 21:18
|
#2 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2011
Car Brand: รถเก๋ง เก่าๆๆ กับ รถกะบะ ผุผุ
Engine Type: เบนซิน 6 สูบ,ดีเซล 4 สูบ
ที่อยู่: Suphanburi
อายุ: 38
กระทู้: 279
Thanks: 743
Thanked 716 Times in 192 Posts
คะแนน: 13
|
โดยเราจะมาทดสอบวัดค่าความต้านทานของสายหัวเทียน NGK ครับ รุ่น RC - TER79 สำหรับเครื่อง Jz vvti ครับ ใช้ด้วยกันได้ครับ
 ก่อนทำการทดสอบ ก็ต้องปรับ มิเตอร์ไปที่ x1k Ω ครับ แล้วเอา สาย 2 ข้างมาแตะกัน  แล้วปรับ Adj ให้เข็มใกล้เคียงกับ 0 มาที่สุดครับ  |
|
|
|
| The Following 7 Users Say Thank You to i_herejoke For This Useful Post: | banrock (18-11-2013), champ_cvt193 (08-04-2013), Jamisquatar (10-12-2012), Khun_Thian (09-12-2012), tatizoodlor (12-02-2013), THE MASS (14-12-2012), Whisky (14-12-2012) |
|
08-12-2012, 21:23
|
#3 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2011
Car Brand: รถเก๋ง เก่าๆๆ กับ รถกะบะ ผุผุ
Engine Type: เบนซิน 6 สูบ,ดีเซล 4 สูบ
ที่อยู่: Suphanburi
อายุ: 38
กระทู้: 279
Thanks: 743
Thanked 716 Times in 192 Posts
คะแนน: 13
|
ต่อมาก็จะเริ่มทำการทดสอบเลยนะครับ
ภาพอาจจะไม่ชัดนะครับ เพราะทำเองถ่ายเองครับ ความยาวของสายหัวเทียน สายที่ 1 จะยาวที่สุด รองลงมาก็จะเป็นสายที่ 5 และสายที่สั้นที่สุดก็คือสายที่ 3 ครับ เราจะเริ่มกันที่ สายที่ 1 ครับ เป็นสายหัวเทียนที่ยาวที่สุด ครับ  ค่าที่ได้คือ  ผมอ่านได้ประมาณ 3.5 kΩ ครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย i_herejoke : 08-12-2012 เมื่อ 21:36. |
|
|
|
| The Following 5 Users Say Thank You to i_herejoke For This Useful Post: | Jamisquatar (15-12-2012), Khun_Thian (09-12-2012), tatizoodlor (12-02-2013), THE MASS (14-12-2012), Whisky (14-12-2012) |
|
08-12-2012, 21:25
|
#4 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2011
Car Brand: รถเก๋ง เก่าๆๆ กับ รถกะบะ ผุผุ
Engine Type: เบนซิน 6 สูบ,ดีเซล 4 สูบ
ที่อยู่: Suphanburi
อายุ: 38
กระทู้: 279
Thanks: 743
Thanked 716 Times in 192 Posts
คะแนน: 13
|
แล้วก็สายที่ 3 ครับ ซึ่ง เป็นสายหัวเทียนที่สั้นที่สุดครับ
 ค่าที่วัดได้  ผมอ่านได้ประมาณ 2 kΩ ครับ |
|
|
|
| The Following 5 Users Say Thank You to i_herejoke For This Useful Post: | banrock (18-11-2013), Khun_Thian (09-12-2012), tatizoodlor (12-02-2013), THE MASS (14-12-2012), Whisky (14-12-2012) |
|
08-12-2012, 21:30
|
#5 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2011
Car Brand: รถเก๋ง เก่าๆๆ กับ รถกะบะ ผุผุ
Engine Type: เบนซิน 6 สูบ,ดีเซล 4 สูบ
ที่อยู่: Suphanburi
อายุ: 38
กระทู้: 279
Thanks: 743
Thanked 716 Times in 192 Posts
คะแนน: 13
|
สายสุดท้ายแล้วครับ เป็นสายที่ยาวเป็นอันดับกลางครับ
มันคือสายที่ 5 ครับ  ค่าที่วัดได้จากสายที่ 5 ครับ  ผมอ่านได้ประมาณ 3 kΩ ครับ ผมลองใช้มิเตอร์ ตัวละไม่ถึง 200.- บาท ค่าที่วัดอาจมีผิดพลาดก็ได้ครับ และผมก็อาจใช้วิธีการวัดที่ผิดด้วยครับ เพราะผมไม่มีความรู้ทางช่างเลยครับ ผมลองหาตามอินเตอร์เนตครับ ว่า วิธีวัดมันทำกันยังไงครับ |
|
|
|
| The Following 8 Users Say Thank You to i_herejoke For This Useful Post: | banrock (18-11-2013), Jamisquatar (10-12-2012), Khun_Thian (09-12-2012), LarryGates (13-10-2014), nanid (21-02-2013), tatizoodlor (12-02-2013), THE MASS (14-12-2012), Whisky (14-12-2012) |
|
08-12-2012, 21:33
|
#6 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2011
Car Brand: รถเก๋ง เก่าๆๆ กับ รถกะบะ ผุผุ
Engine Type: เบนซิน 6 สูบ,ดีเซล 4 สูบ
ที่อยู่: Suphanburi
อายุ: 38
กระทู้: 279
Thanks: 743
Thanked 716 Times in 192 Posts
คะแนน: 13
|
ส่วนเรื่องหัวเทียน และการแก้ปัญหาการสดุดของเครื่องผม ผมขอเลื่อนไปวันอังคาร หรือวันพุธนะครับ
เพราะว่า พรุ่งนี้ ผมไปเที่ยวต่างจังหวัดครับ แล้ววันจันทร์ ผมก็ได้ นัด กับ พี่ไก่ ซิมวาล์ว นัดตั้งวาล์ว รถก่อนครับ แล้วค่อยเปลี่ยนหัวเทียนและสายหัวเทียนครับ ขอบคุณที่ติดตามครับ |
|
|
|
| The Following 9 Users Say Thank You to i_herejoke For This Useful Post: | Jamisquatar (15-12-2012), Khun_Thian (09-12-2012), LarryGates (13-10-2014), nanid (21-02-2013), opol2 (17-01-2014), tatizoodlor (12-02-2013), THE MASS (14-12-2012), uhf41 (13-12-2012), Whisky (14-12-2012) |
|
08-12-2012, 21:19
|
#7 | |
|
Member
วันที่สมัคร: Jun 2011
Car Brand: toyota
Engine Type: 1JZ GTE VVTI
ที่อยู่: nonthaburi
กระทู้: 65
Thanks: 3
Thanked 50 Times in 30 Posts
คะแนน: 13
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to TEE007 For This Useful Post: | i_herejoke (08-12-2012), tatizoodlor (12-02-2013) |
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| 2JZ vvti สตาร์ทติดแล้วดับ พอถอดสายปลั๊ก vvti ออก สตาร์ทติดปกติ | yodrak123 | ClubJZ ! Talk | 3 | 15-05-2017 23:30 |
| อยากทราบระหว่าง uz กับ uz vvti | poodit | ClubUZ ! Talk | 8 | 07-03-2014 09:23 |
| อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti | NUM999 | ClubUZ ! Talk | 48 | 16-06-2013 08:27 |
| เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ?? | apinui | ClubJZ ! GAS | 13 | 25-10-2007 12:29 |
Hybrid Mode
