ช่วยวิเคราะห์ตน่อยคับ

**joe-civil@jz** · 07-11-2012, 17:08

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ etokana1

1เจโบ ออโต้ เวลาขับไปสักพัก(ตั้งแต่เครื่องเย็นประมาณ1ชมขึ้นไป) หรือรถติดในเมืองนานๆ

แล้วมีอาการเร่งไม่ค่อยไป คือมันตื้อๆ อะคับ ต้องเหยียบเร่งเยอะมาก รถถึงจะไป
เดินเบาก็สั่นๆคับ
แล้วก็กินแก๊สด้วยคับ

เวลาคลิกดาวน์มีเสียง ปุ๊ป ในห้องเครื่อง เหมือนมันแบ๊คหรืออะไรสักอย่าง(ผมเดานะคับ)

ที่สังเกตุและทำแล้ว
ความร้อนไม่ขึ้น
หม้อต้มร้อน
ลองเอาคอมเสียบดูมีแจ้งว่าหัวฉีดแก๊สอุณหภูมิสูง
จูนใหม่2รอบ

ก็ยังไม่หาย

เป็นเฉพาะแก๊สนะคับน้ำมันเร่งได้ปกติ
และก็เฉพาะตอนเครื่องร้อนแล้วขับไปสักระยะนึงหรือรถต ิดตามที่แจ้งด้านบนอะคับ

ช่วยผมวิเคราะห์หน่อยคับว่าจะเกิดจากสาเหตุใดได้บ้าง
แก๊สติดเมื่อเดือน ก.ค. ที่ผ่านมา ประมาณ4เดือน ก่อนหน้านี้ไม่เป็นคับ เพิ่งเป็น

หัวฉีดของยี่ห้ออะไรครับ กล่องคุมของหัวฉีดด้วยนะ หัวเทียนได้เปลี่ยนหรือป่าวครับตอนทำแก๊สอะ อีกข้อนะครับ กล่องอีซียู เดิมเคยไปยุ่งกะมันบ้างไหมครับ

**Khun_Thian** · 07-11-2012, 17:18

ถ้าเป็นแต่แก๊ส ลองถอดหัวเทียนดูครับว่าหัวไหนไฟกระโดด หัวเทียนจะเป็นรอยขีดดำๆ ถ้าใช่จูนยังไงก็กินครับต้องแก้ให้หายก่อนค่อยจูนใหม ่นะครับ

**etokana1** · 07-11-2012, 18:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian

ถ้าเป็นแต่แก๊ส ลองถอดหัวเทียนดูครับว่าหัวไหนไฟกระโดด หัวเทียนจะเป็นรอยขีดดำๆ ถ้าใช่จูนยังไงก็กินครับต้องแก้ให้หายก่อนค่อยจูนใหม ่นะครับ

ขอบคุณคับ เดี๋ยวว่างแล้วจะลองดูคับ

**etokana1** · 07-11-2012, 18:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ joe-civil@jz

หัวฉีดของยี่ห้ออะไรครับ กล่องคุมของหัวฉีดด้วยนะ หัวเทียนได้เปลี่ยนหรือป่าวครับตอนทำแก๊สอะ อีกข้อนะครับ กล่องอีซียู เดิมเคยไปยุ่งกะมันบ้างไหมครับ

ชุดแก๊สเป็นของ ag หมดเลยคับ หัวเทียนไม่ได้เปลี่ยนเพราะช่างถอดมาดูบอกว่ายังดี ใช้ได้ กล่อง ecu เดิมๆเลยคับ ไม่เคยทำอะไรเลย

**borancar** · 07-11-2012, 19:39

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ etokana1

ชุดแก๊สเป็นของ ag หมดเลยคับ หัวเทียนไม่ได้เปลี่ยนเพราะช่างถอดมาดูบอกว่ายังดี ใช้ได้ กล่อง ecu เดิมๆเลยคับ ไม่เคยทำอะไรเลย

สำหรับ AG ลองดูว่าหน้า F3 ได้ตั้งค่าชดเชยไว้หรือเปล่าถ้าชดเชยผิดจะปัญหาดังข้ างต้นครับ สังเกตถ้าตั้งชดเชย ลูกบอลในหน้า F6 จะเป็นสีส้มครับ ถ้าเป็นสีน้ำเงินแสดงว่าไม่ตั้งค่าไว้ วิธีแก้หัวฉีดอุณหภูมิสูงให้ใช้ลูกยางที่แถมมากับชุด หัวฉีดรองห้ามยึดรางกับ Support ที่เป็นโลหะโดยตรงครับ ลองดูเดียวก็เนียน

**เค_คลองสาม** · 07-11-2012, 20:48

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

สำหรับ AG ลองดูว่าหน้า F3 ได้ตั้งค่าชดเชยไว้หรือเปล่าถ้าชดเชยผิดจะปัญหาดังข้ างต้นครับ สังเกตถ้าตั้งชดเชย ลูกบอลในหน้า F6 จะเป็นสีส้มครับ ถ้าเป็นสีน้ำเงินแสดงว่าไม่ตั้งค่าไว้ วิธีแก้หัวฉีดอุณหภูมิสูงให้ใช้ลูกยางที่แถมมากับชุด หัวฉีดรองห้ามยึดรางกับ Support ที่เป็นโลหะโดยตรงครับ ลองดูเดียวก็เนียน

ตามนั้นครับ

หลักสำคัญของระบบแก๊ส ก็คือระบบไฟจุดระเบิดครับ

**etokana1** · 08-11-2012, 00:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ตามนั้นครับ

หลักสำคัญของระบบแก๊ส ก็คือระบบไฟจุดระเบิดครับ

ขอบคุณมากครับพี่เค จริงๆผมก็ทำรถแถวรังสิตเหมือนกัน หวังว่าจะเจอกันบ้างนะค้าบ

**etokana1** · 08-11-2012, 00:12

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

สำหรับ AG ลองดูว่าหน้า F3 ได้ตั้งค่าชดเชยไว้หรือเปล่าถ้าชดเชยผิดจะปัญหาดังข้ างต้นครับ สังเกตถ้าตั้งชดเชย ลูกบอลในหน้า F6 จะเป็นสีส้มครับ ถ้าเป็นสีน้ำเงินแสดงว่าไม่ตั้งค่าไว้ วิธีแก้หัวฉีดอุณหภูมิสูงให้ใช้ลูกยางที่แถมมากับชุด หัวฉีดรองห้ามยึดรางกับ Support ที่เป็นโลหะโดยตรงครับ ลองดูเดียวก็เนียน

ขอบคุณมากเลยครับ ความรู้ใหม่เลย ว่าแต่ค่าชดเชยนี่ต้องตั้งหรือไม่ต้องตั้งอะคับ

**borancar** · 08-11-2012, 08:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ etokana1

ขอบคุณมากเลยครับ ความรู้ใหม่เลย ว่าแต่ค่าชดเชยนี่ต้องตั้งหรือไม่ต้องตั้งอะคับ

ค่าชดเชยต้องตั้งครับ เนื่องจากเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นสถานะการระเหยเป็นไอขอ ง LPG จะเร็วขึ้น จึงอาจจะมีผลกับส่วนผสมบางครับสังเกตง่ายๆช่วงเช้าๆน ้ำยังไม่ร้อนทำใม ECU แก๊สระบบหัวฉีดทุกยี่ห้อจึงสั่งให้รออุณหภูมิน้ำให้ไ ด้ค่าที่กำหนดก่อนจึงใช้แก๊สได้เพราะอากาศเย็นการเปล ี่ยนสถานะต่ำจะได้แก๊สหนา สิ้นเปลืองครับ เกินความต้องการของเครื่องยนต์ แปรผันกับค่าที่เราจูนไว้ตอนร้อนๆ สังเกตกลิ่นแก๊สจะแรงกว่าตอนอุณหภูมิทำงานครับ จึงเป็นที่มาของการตั้งค่าชดเชยครับ

ปล. ถ้ายังไม่ชินให้ยกเลิกการตั้งค่าชดเชยออกไปก่อน จูนให้เนียนแล้วค่อยตั้งค่านี้ใหม่ครับ

**etokana1** · 08-11-2012, 15:10

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

ค่าชดเชยต้องตั้งครับ เนื่องจากเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นสถานะการระเหยเป็นไอขอ ง LPG จะเร็วขึ้น จึงอาจจะมีผลกับส่วนผสมบางครับสังเกตง่ายๆช่วงเช้าๆน ้ำยังไม่ร้อนทำใม ECU แก๊สระบบหัวฉีดทุกยี่ห้อจึงสั่งให้รออุณหภูมิน้ำให้ไ ด้ค่าที่กำหนดก่อนจึงใช้แก๊สได้เพราะอากาศเย็นการเปล ี่ยนสถานะต่ำจะได้แก๊สหนา สิ้นเปลืองครับ เกินความต้องการของเครื่องยนต์ แปรผันกับค่าที่เราจูนไว้ตอนร้อนๆ สังเกตกลิ่นแก๊สจะแรงกว่าตอนอุณหภูมิทำงานครับ จึงเป็นที่มาของการตั้งค่าชดเชยครับ

ปล. ถ้ายังไม่ชินให้ยกเลิกการตั้งค่าชดเชยออกไปก่อน จูนให้เนียนแล้วค่อยตั้งค่านี้ใหม่ครับ

ขอบคุณมากนะคับ เดี๋ยวจะลองทำตามคำแนะนำดู ถ้าไม่ได้ยังไงจะมาขอคำปรึกษาใหม่ค้าบบบ

**borancar** · 09-11-2012, 14:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ etokana1

ขอบคุณมากนะคับ เดี๋ยวจะลองทำตามคำแนะนำดู ถ้าไม่ได้ยังไงจะมาขอคำปรึกษาใหม่ค้าบบบ

ยินดีครับ เบอร์โทร.อยู่ข้างๆ

07-11-2012, 17:18	#2
Khun_Thian ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: toyota-vigo Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ ที่อยู่: rama2 กระทู้: 383 Thanks: 1,238 Thanked 590 Times in 227 Posts คะแนน: 18	ถ้าเป็นแต่แก๊ส ลองถอดหัวเทียนดูครับว่าหัวไหนไฟกระโดด หัวเทียนจะเป็นรอยขีดดำๆ ถ้าใช่จูนยังไงก็กินครับต้องแก้ให้หายก่อนค่อยจูนใหม ่นะครับ __________________ ร้อยวาจาคน ไม่เท่าตนสัมผัส ก็แค่รถขนหมู อู๊ด... อู๊ด...