ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ ! Meeting gallery ภาพ ClubJZ meeting ต่างๆครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
11-01-2012, 19:53 | #1 |
ClubJZ Full Member 2557
|
|
13-01-2012, 00:28 | #2 |
Junior Member
วันที่สมัคร: Jul 2011
Car Brand: Volvo 940
Engine Type: 2jz vvti
ที่อยู่: Bangbon
กระทู้: 9
Thanks: 0
Thanked 4 Times in 3 Posts
คะแนน: 0
|
2J vvti ของผมมันมีปัญหาเหมือนกับกำลังอัดมันหายไปเยอะเลยครั บ ทั้งต้นทั้งปลาย วิ่ง140รอบลากไป4500-5000ที่เกียร์5
ใช้ทั้งแกสทั้งน้ำมัน อาการเดียวกันครับ Volvo940 เฟืองท้าย3.8 ล้อ17" |
13-01-2012, 13:35 | #3 |
Member
วันที่สมัคร: Jun 2011
Car Brand: MITSUBISHI STRADA
Engine Type: 2JZ GE VVTi
ที่อยู่: PATTAYA
กระทู้: 13
Thanks: 31
Thanked 17 Times in 10 Posts
คะแนน: 0
|
2j vvti สอบถามครับ เวลาขับรถไปสักระยะนึง มีอาการรอบเครื่องชอบตกและดับครับ ช่วงหลังนี่เริ่มมีอาการบ่อยมาก ชอบดับตอนติดไฟแดงอ่ะ ใครพอทราบอาการบ้างครับ อยู่พัทยายังไม่มีเวลาไปหาพี่รสเลย หรือแนะนำร้านซ่อมแถวๆพัทยาก็ได้ครับ ตอนนี้ขับรถต้องคอยระแวงตลอดเลย ขับไม่เป็นสุขเลย
|
13-01-2012, 17:30 | #4 | |
ClubJZ Full Member 2556
|
อ้างถึง:
|
|
13-01-2012, 22:52 | #5 |
Member
วันที่สมัคร: Jun 2011
Car Brand: MITSUBISHI STRADA
Engine Type: 2JZ GE VVTi
ที่อยู่: PATTAYA
กระทู้: 13
Thanks: 31
Thanked 17 Times in 10 Posts
คะแนน: 0
|
|
14-01-2012, 18:44 | #6 | |
ClubJZ Full Member 2557
|
อ้างถึง:
|
|
14-01-2012, 20:59 | #7 |
ClubJZ Full Member 2557
|
ข้อมูลเครื่อง2JZ-GTE VVTi มาฝาก
เครื่องยนต์2JZ-GTE VVTi มีแค่เทอร์โบ TD07-25G เท่านั้นเรียกแรงม้าออกมาได้ถึง570ตัว เรื่องบูสต์ไม่ทราบ แต่เครื่องนี้วางในรถ Silvia S15 ใช้แข่งในรายการ GRAND TURISMO หรือ D1 ในปีที่ผ่านมา
ข้อมูลจาก นิตยสารออฟชั่น August 2011 |
The Following 2 Users Say Thank You to somtao For This Useful Post: | A31@udon (11-02-2012), Jamisquatar (24-12-2012) |
14-01-2012, 21:12 | #8 |
ClubJZ Full Member 2557
|
อุณหภูมิน้ำและอุณหภูมิน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์2 JZ-GTE VVTi
อุณหภูมิน้ำ
ช่วงอุณหภูมิที่ดีที่สุดอยู่ในช่วง 80-110 องศาเซลเซียส ส่วนอุณหภุมิที่ถึงขีดจำกัดนั้นคือ 110 องศาเซลเซียสเช่นกัน อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง ช่วงอุณหภูมิที่แนะนำคือ 80-100 องศาเซลเซียส ส่วนอุณหภูมิที่ถึงขีดจำกัดคือ 120 องศาเซลเซียส เพราะเครื่องยนต์ระบบวาล์วแปรผันVVTiนั้นในเครื่องยน ต์2JZ ตัวไมเนอร์นั้นจะทำงานโดยใช้แรงดันน้ำมันเครื่องเป็น ตัวกำหนด ซึ่งถ้าอุณหภูมิน้ำมันเครื่องสุงเกินขีดจำกัด จะมีผลโดยตรงต่อวาล์วไทม์มิ่ง ดังนั้นถ้าไม่ได้ใส่ออยคูลเลอร์เพิ่มเข้าไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้งานความเร็วสูงที่มีการโหลดม ากแบบต่อเนื่อง อีกทั้งการใช้น้ำมันเครื่องเกรดสูงของ HKS ก็เป็นสิ่งหนึ่งที่ทางสำนักอยากแนะนำ |
14-01-2012, 21:27 | #9 |
ClubJZ Full Member 2557
|
อุณหภูมิน้ำและอุณหภูมิน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ 1JZ-GTE VVTi
อุณหภูมิน้ำ
ช่วงอุณหภูมิที่แนะนำคือ 85 องศาเซลเซียส ช่วงอุณหภูมิที่ถึงขีดจำกัดคือ 108 องศาเซลเซียส เนื่องจากเครื่อง1JZ-GTE VVTi เป็นเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่ไฮเทคมากนัก จึงไม่ต้องดูแลอะไรเป็นพิเศษ ในเครื่องสแตนดาร์ดอุณหภุมิจะสูงขึ้นไปถึง 95 องศาเซลเซียส ซึ่งถ้าคิดเผื่อไว้ก็ควรจะให้มีอุณหภูมิ นิ่งๆอยู่ที 85 องศาเซลเซียส เวลาวิ่งบนถนน ซึ่งพอนำไปวิ่งบนเซอร์กิตปั๊บ อุณหภูมิอย่างมากจะขึ้นไม่เกิน 100องศาเซลเซียส ว่างั้น อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง ช่วงอุณหภูมิที่แนะนำคือ 85-120 องศาเซลเซียส ช่วงอุณหภูมิที่ถึงขีดจำกัดคือ 140 องศาเซลเซียส ปกติแล้วอุณหภูมิน้ำมันเครื่องจะค่อนข้างสูงอยู่แล้ว ถ้าเราใช้น้ำมันเครื่องเกรดดีๆก้อสามารถยอมรับได้ถึง 120 องศาเซลเซียส แต่ถ้าอุณหภูมิเกิน140องศาเซลเซียสไปแล้วอาจทำให้เคร ื่องยนต์เสียหายได้ ดังนั้นจึงควรใส่ออยคูลเลอร์เพิ่ม ส่วนตำแหน่งในการติดตั้งนั้นถ้าคำนึงถึงเรื่องท่อทาง ต่างๆแล้ว ควรวางไว้บริเวณซุ้มล้อฝั่งคนนั่งจะดีที่สุดว่างั้น |
15-01-2012, 10:51 | #10 |
Member
วันที่สมัคร: Jun 2011
Car Brand: MITSUBISHI STRADA
Engine Type: 2JZ GE VVTi
ที่อยู่: PATTAYA
กระทู้: 13
Thanks: 31
Thanked 17 Times in 10 Posts
คะแนน: 0
|
เมื่อวานไปเปลี่ยนมาแล้วครับแบตอ่ะ 95แอมป์ ยังเป็นเหมือนเดิม ทำมาหลายอู่แล้วอ่ะ เริ่มท้อแล้วอ่ะ ขับไประแวงไปตลอด
|
The Following User Says Thank You to VcoopeR For This Useful Post: | A31@udon (11-02-2012) |
15-01-2012, 12:14 | #11 |
ClubJZ Full Member 2557
|
ให้ช่างเช็คไดชาร์จดูด้วยนะคัฟ...สุดท้ายถ้ายังไม่หา ยก้อต้องให้ช่างที่มีประสบการณ์ช่วยโดยการใช้ OBD II ต่อเข้ากับลิ้นเร่งแล้วเช็คองศาสิ้นเร่งใหม่ เพื่อทำการปรับตั้งให้ถูกต้องนั่นเอง....
|
16-01-2012, 11:02 | #12 |
Member
วันที่สมัคร: Jun 2011
Car Brand: MITSUBISHI STRADA
Engine Type: 2JZ GE VVTi
ที่อยู่: PATTAYA
กระทู้: 13
Thanks: 31
Thanked 17 Times in 10 Posts
คะแนน: 0
|
|
|
|