ช่วยด้วยคับใครก็ได้ช่วยผมที่ 1JVVTiเดินเบาสดุด

**puke** · 06-10-2011, 20:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bikham

ของผมก็สะดุดสุดๆ เลยครับ++
crown 1997 : 2jz vvti
กำลังไล่ระบบไฟ คอยล์เปลี่ยนแล้ว(มือสอง) ก็ไม่หาย ยังหาสายหัวเทียนไม่ได้ ใครมีช่วยชี้เป้ให้ด้วยครัาาาาาาบบบบบ...

ถ้าลองสายหัวเทียนแล้วไม่หายก็จะลองสลับกล่อง ECU ลองจนครบระบบไฟแหละครับ...

ตอนนี้ออกตัวเหมือนเอาเครื่องมิล่ามาลากรถเลย ทั้งสะดุด ทั้งไม่มีแรง กว่าไหลไปได้เรื่อยๆ ...http://www.clubjz.net/images/smilies/emo_toon06.gif

เครื่องvvti มันสะดุดส่วนมากคอยจะเสีย1ตัว คอยมี3ตัวมันจะไม่ดีอยู่1ตัว ลองไล่เปลี่ยนดูแล้วอาจจะหาย ของผมเป็นบ่อย

**volvoman** · 07-10-2011, 08:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ puke

เครื่องvvti มันสะดุดส่วนมากคอยจะเสีย1ตัว คอยมี3ตัวมันจะไม่ดีอยู่1ตัว ลองไล่เปลี่ยนดูแล้วอาจจะหาย ของผมเป็นบ่อย

คอยล์มีโอกาสสูงครับ

**juithailand** · 13-10-2011, 10:39

ลองเปลี่ยนคอล์ย ดูครับ ผมซื้อเชียงกงมา 3 ตัว 2400 บาทพร้อมสายหัวเทียนครับ ตอนนี้ผมมีคอล์ยอยู่ 9 ตัวไม่รู้ตัวไหนดีหรือเสียบ้าง ผมอยู่โคราช ถ้าผ่านมาลองมาสลับดูครับ

**BirdyReds** · 14-10-2011, 11:30

ตกลงได้ลองจูนใหม่รึยังครับ (เปลี่ยนมือจูน)

**somtao** · 22-10-2011, 20:30

เอาหม้อต้มไปเปลี่ยนหรือเคลมร้านที่ติดตั้งมาจะดีที่ สุดนะคัฟ ผมเคยเจอปัญหาแบบนี้ สุดท้ายหม้อต้มเจ๊ง ส่วนคอยล์ หรือสายหัวเทียน ทุกอย่างปกติ.....ถ้าคอยล์มันเจ๊งจริงๆผมเองก้ขออัย เพราะคิดว่าจะเป็นอาการเดียวกับที่ผมเคยเจอ.....ด้วย ความเคารพ

**torn7890** · 23-10-2011, 13:47

ไล่ระบบพื้นฐานก่อนครับที่ไม่ต้องเสียตังค์
ไม่ทราบว่าเป็นตอนใช้แก็สหรือนำมัน
ลองเช็คพื้นๆก่อนครับสายแวคคัมตามท่อไอดีมีหลุดเปล่า
แรงดันนำมันมาพอเปล่าโดยลองบีบสายตอนใช้นำมันถ้าไม่พ อจะบีบแฟ็บๆเร่งเครื่องไม่ค่อยขึ้น
แก็สจูนดีพอหรือเปล่าจูนไม่ดีก็สะดุด
ถ้าเป็นหัวเทียนและคอย์จะสตาทร์ยากขึ้น
อีกอย่างระบบไฟที่ช่างติดแก็ส ของผมตัวแก็สออโต้เสียเหมือนมันช็อตนิดๆทำให้ไฟจ่ายไ ปปั้มแค่เก้าโวลเองเลยทำให้มีผลต่อแรงดัน
ล้างลิ้นปิกผีเสียดูด้วยยิ่งถ้าใช้กรองเปลือยต้องระว ัง
เช็คโอทูว่าใช้ได้เปล่าถ้าเสียฟ้องโค๊ดยี่เอ็ด
แล้วค่อยตามที่ท่านๆกล่าวมา

13-10-2011, 10:39	#3
juithailand ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jun 2009 Car Brand: volvo Engine Type: 2jz ที่อยู่: korat กระทู้: 1 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ลองเปลี่ยนคอล์ย ดูครับ ผมซื้อเชียงกงมา 3 ตัว 2400 บาทพร้อมสายหัวเทียนครับ ตอนนี้ผมมีคอล์ยอยู่ 9 ตัวไม่รู้ตัวไหนดีหรือเสียบ้าง ผมอยู่โคราช ถ้าผ่านมาลองมาสลับดูครับ

14-10-2011, 11:30	#4
BirdyReds ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 243 Thanks: 2 Thanked 80 Times in 67 Posts คะแนน: 20	ตกลงได้ลองจูนใหม่รึยังครับ (เปลี่ยนมือจูน)

22-10-2011, 20:30	#5
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 45 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	เอาหม้อต้มไปเปลี่ยนหรือเคลมร้านที่ติดตั้งมาจะดีที่ สุดนะคัฟ ผมเคยเจอปัญหาแบบนี้ สุดท้ายหม้อต้มเจ๊ง ส่วนคอยล์ หรือสายหัวเทียน ทุกอย่างปกติ.....ถ้าคอยล์มันเจ๊งจริงๆผมเองก้ขออัย เพราะคิดว่าจะเป็นอาการเดียวกับที่ผมเคยเจอ.....ด้วย ความเคารพ

23-10-2011, 13:47	#6
torn7890 Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2009 กระทู้: 193 Thanks: 20 Thanked 157 Times in 80 Posts คะแนน: 17	ไล่ระบบพื้นฐานก่อนครับที่ไม่ต้องเสียตังค์ ไม่ทราบว่าเป็นตอนใช้แก็สหรือนำมัน ลองเช็คพื้นๆก่อนครับสายแวคคัมตามท่อไอดีมีหลุดเปล่า แรงดันนำมันมาพอเปล่าโดยลองบีบสายตอนใช้นำมันถ้าไม่พ อจะบีบแฟ็บๆเร่งเครื่องไม่ค่อยขึ้น แก็สจูนดีพอหรือเปล่าจูนไม่ดีก็สะดุด ถ้าเป็นหัวเทียนและคอย์จะสตาทร์ยากขึ้น อีกอย่างระบบไฟที่ช่างติดแก็ส ของผมตัวแก็สออโต้เสียเหมือนมันช็อตนิดๆทำให้ไฟจ่ายไ ปปั้มแค่เก้าโวลเองเลยทำให้มีผลต่อแรงดัน ล้างลิ้นปิกผีเสียดูด้วยยิ่งถ้าใช้กรองเปลือยต้องระว ัง เช็คโอทูว่าใช้ได้เปล่าถ้าเสียฟ้องโค๊ดยี่เอ็ด แล้วค่อยตามที่ท่านๆกล่าวมา